Тольяттинские власти отклонили многочисленные возражения жителей города по поводу строительства нескольких дорог через лес. Напомню, что власти затеяли
- строительство продолжения Ленинского проспекта до улицы Баныкина,
- соединение улицы Спортивной с улицей Баныкина,
- продолжение улицы Комсомольской до трассы М-5,
- продолжение улицы Кунеевской до улицы Механизаторов и другие сомнительные проекты.
Самый активный отклик вызвали планы по строительству соединения Ленинского проспекта и улицы Баныкина. В 2018 году по этому поводу проводился общегородской опрос, и на нем с перевесом 60% против 40% победили противники дороги. Но сейчас, как мы видим, власти показали, что им плевать на мнение жителей города.
В этом году власти города не стали проводить не то что опроса, но даже полноценных публичных обсуждений. Противникам оставили лишь право отправить свои возражения горадминистрации в электронном виде. При этом информация о слушаниях максимально замалчивалась: ни одно городское СМИ их не анонсировало и уж тем более не было от горадминистрации никаких инструкций и пояснений для участников обсуждений. Но даже при этом сотни жителей города нашли время и возможность выразить свой протест. Перевес голосов был подавляющим в пользу противников генплана с лесными дорогами.
Аргументы противников имеют, напомню, экологический мотив: вырубка леса, который является “зеленым щитом” против химических выбросов, возможное загрязнение скважин водозабора Центрального района и т.д. Подробнее о причинах, почему эту дорогу строить не надо, я писал здесь.
Сообщение, опубликованное в газете “Городские ведомости”, казалось бы, не дает ответа ни на один аргумент противников. В тексте объяснения о “нецелесообразности” удаления лесных дорог из генплана нет ни слова об экологии.
Но к одной детали этого текста все же стоит присмотреться. Ведь упор в нем сделан почему-то на транспортную перегрузку именно Лесопаркового шоссе. В частности, говорится, что
“Лесопарковое шоссе, ул. Комзина…классифицированы как местные дороги (парковые)… которые обслуживают прибрежную рекреационную зону города”.
Отметим сразу, что пространство вдоль Лесопаркового шоссе давно уже не является “рекреационной зоной”. Бывшие турбазы и пионерлагеря превратились здесь де-факто в кварталы элитного жилья. Так может быть в этом причина? Сильные города сего в большинстве своем живут как раз на территории этих бывших турбаз. Может они просто устали от пробок в час пик и поэтому решили изменить генплан? Кстати, Павел Морозов — руководитель „Акрон-Холдинга“ и бывший начальник главы Тольятти Ильи Сухих — тоже живет на Лесопарковом шоссе. Не он ли настойчиво посоветовал своему бывшему подчиненному построить дорогу через лес на продолжении Ленинского проспекта?
Разгрузить Лесопарковое шоссе строительством лесной дороги все равно не удастся. Подобные меры для транспортной инфраструктуры дают лишь очень краткосрочный эффект, что уже давно доказали урбанисты.
Если конечно, “небожители” не задумают вообще закрыть проезд по Лесопарковому шоссе для простых смертных. Ну, почему бы нет? Сегодня власти открыто наплевали на общественное мнение и включили лесную дорогу в генплан города. Что мешает им завтра отморозиться до того, чтобы полностью захватить один из участков города и закрыть туда доступ для остальных горожан?
