Тольяттинская администрация объявила о намерении построить велодорожку в Центральном районе. Стоимость обустройства этой коммуникации длиной 3,2 км — 106 млн. рублей. А построить ее собираются через лесной массив параллельно уже имеющейся велодорожке вдоль улицы Родины.
Я очень люблю велоспорт, и наматываю в день по 20-30 км. Если бы позволяло время, катал бы в разы больше. Я, как и другие велолюбители в Тольятти, уже несколько лет ратую за строительство велодорожек. Но в этой новости меня возмущает практически все.
Начнем с цены. 33 млн. рублей за километр — это сопоставимо со строительством полноценной двухполосной автодороги общего пользования. Я долго гуглил, но так и не нашел ни одного подобного проекта в России с такой ценой. Самое дорогая российская велодорожка, которую мне удалось найти, строится в Калининграде — 54-километровая трасса по Куршской косе для туристов, вдали от населенных пунктов, с освещением и по сложным грунтам. Но и там стоимость километра всего 22,6 млн. рублей. В остальных случаях смета укладывалась в 15 млн. рублей за километр, даже в Санкт-Петербурге, где все значительно дороже.
Второй и самый главный пункт — это сомнительная необходимость велодорожки именно в этом месте. Уже много лет велосообщество молит власти о том, чтобы они дали возможность велосипедистам и СИМ для безопасного проезда между районами.
В бытность главой Сергея Анташева к этому был сделан важный шаг — выделен земельный участок для соединения лыжероллерной трассы в Центральном районе с “Лада-парком”. Все готово, только асфальт клади. И построить придется всего 2,4 км (см. карту). Но 106 млн. рублей выделяют почему-то на строительство 3-километровой дорожки вдоль улицы Родины, то есть там, где она уже есть.
Проект, который мне удалось найти на Госзакупках, датирован 2024 годом, то есть идея родилась при предыдущем главе — Николае Ренце. Но нынешний глава Илья Сухих не знает, что у него там торгуется на Госзакупках? Он в курсе?
