Метка: топ

В результате налета украинских беспилотников на Тольятти погибших и пострадавших нет, отчитался глава города Илья Сухих. “Угроза для населения отсутствует, — пишет градоначальник в своем телеграм-канале. — На месте падения БПЛА работают службы экстренного реагирования. Ситуация под полным контролем”.

11 марта утром жители Центрального района города сообщили о нескольких громких хлопках в районе промзоны. В соцсетях сообщается о взрывах и пожаре на территории ПАО “Куйбышевазот” — производителе аммиака и азотных удобрений. Аммиак является опасным для человека, однако выбросов ядовитых паров сегодня не зафиксировано. 

В декабре в Тольятти подвергся налету другой крупный производитель аммиака — ПАО “Тольяттиазот”. 

 

Читать далее

На новую свалку в Поволжский повезут не только тольяттинский, но и самарский мусор

Копия концессионного соглашения о создании комплекса по переработке отходов “Тольятти” оказалась, наконец, в моем распоряжении. В открытом доступе этот важнейший для понимания экологических перспектив Ставропольского района отсутствует. 

И причины скрывать этот документ от широкой общественности у правительства Самарской области есть. 

  1. Похоже, что региональное правительство не отказалось от идеи тащить в Тольятти самарский мусор. Сделать такой вывод позволяет расчетная годовая мощность комплекса. В общей сложности КПО должен принимать примерно 300 тысяч тонн коммунальных отходов, в то время как Тольятти, Жигулевск и Ставропольский район дают лишь около 200 тысяч тонн ТКО в год. Лишние 100 тысяч тонн для загрузки КПО взять просто негде, если не применить схему с привозом в Тольятти части самарского мусора.

Напомню, что эта странная идея чиновников всплыла летом прошлого года, когда был опубликован проект новой территориальной схемы по обращению с отходами. Зачем везти мусор за сто километров, когда рядом есть полигон “Водино”, который может работать еще не один десяток лет? Короткий ответ — по глупости и, возможно, жадности чиновников и одного политика-предпринимателя. А длинный вариант ответа можно найти вот в этом видео.

В прошлом году один из депутатов Самарской губернской думы подсчитал, что перевозка этих отходов из Самары в Тольятти  будет стоить около миллиарда рублей в год. И эти средства заложат в мусорный тариф. 

  1.   Располагаться КПО будет где-то между ТоАЗом, поселком Поволжский и трассой М-5. Ранее газета “Самарское обозрение” называла возможным местом расположение площадку бывшего племзавода “Гибридный”. Но последние слухи, которые донеслись из правительства Самарской области, говорят, что теперь рассматривается другой участок в том же районе. Он располагается несколько ближе к Поволжскому шоссе. 

Кстати, в 2019 году эксперт фирмы “Геоштейгер” проводила исследования на предмет возможности размещения здесь полигона ТКО и пришла к выводу, что объекты, связанные с обращением с ТКО, здесь размещать противопоказано из-за возможного загрязнения водоносного слоя.  

  1. Полигон ТКО на объекте предусматривается, как бы ни пытался министр экологии Ефимов убеждать жителей Узюково, Новоматюшкино и Поволжского в обратном. Об этом черным по белому сказано в этом соглашении. Будет полигон, скорее всего, высоконагруженным, то есть “горкой”, с перспективой вырасти до нескольких десятков метров в высоту. 
  2. Обойдется это “удовольствие” жителям Самарской области, как минимум, в 3 млрд. рублей, которые обязательно включат в мусорный тариф. 
Читать далее

Тольяттинские власти отклонили многочисленные возражения жителей города по поводу строительства нескольких дорог через лес. Напомню, что власти затеяли

  • строительство продолжения Ленинского проспекта до улицы Баныкина, 
  • соединение улицы Спортивной с улицей Баныкина, 
  • продолжение улицы Комсомольской до трассы М-5, 
  • продолжение улицы Кунеевской до улицы Механизаторов и другие сомнительные проекты. 

Самый активный отклик вызвали планы по строительству соединения Ленинского проспекта и улицы Баныкина. В 2018 году по этому поводу проводился общегородской опрос, и на нем с перевесом 60% против 40% победили противники дороги. Но сейчас, как мы видим, власти показали, что им плевать на мнение жителей города.

В этом году власти города не стали проводить не то что опроса, но даже полноценных публичных обсуждений. Противникам оставили лишь право отправить свои возражения горадминистрации в электронном виде. При этом информация о слушаниях максимально замалчивалась: ни одно городское СМИ их не анонсировало и уж тем более не было от горадминистрации никаких инструкций и пояснений для участников обсуждений. Но даже при этом сотни жителей города нашли время и возможность выразить свой протест. Перевес голосов был подавляющим в пользу противников генплана с лесными дорогами. 

Аргументы противников имеют, напомню, экологический мотив: вырубка леса, который является “зеленым щитом” против химических выбросов, возможное загрязнение скважин водозабора Центрального района и т.д. Подробнее о причинах, почему эту дорогу строить не надо, я писал здесь.

Сообщение, опубликованное в газете “Городские ведомости”, казалось бы, не дает ответа ни на один аргумент противников. В тексте объяснения о “нецелесообразности” удаления лесных дорог из генплана нет ни слова об экологии.

Но к одной детали этого текста все же стоит присмотреться. Ведь упор в нем сделан почему-то на транспортную перегрузку именно Лесопаркового шоссе. В частности, говорится, что

“Лесопарковое шоссе, ул. Комзина…классифицированы как местные дороги (парковые)… которые обслуживают прибрежную рекреационную зону города”.

Отметим сразу, что пространство вдоль Лесопаркового шоссе давно уже не является “рекреационной зоной”. Бывшие турбазы и пионерлагеря превратились здесь де-факто в кварталы элитного жилья. Так может быть в этом причина? Сильные города сего в большинстве своем живут как раз на территории этих бывших турбаз. Может они просто устали от пробок в час пик и поэтому решили изменить генплан? Кстати, Павел Морозов — руководитель „Акрон-Холдинга“ и бывший начальник главы Тольятти Ильи Сухих — тоже живет на Лесопарковом шоссе. Не он ли настойчиво посоветовал своему бывшему подчиненному построить дорогу через лес на продолжении Ленинского проспекта?

Разгрузить Лесопарковое шоссе строительством лесной дороги все равно не удастся. Подобные меры для транспортной инфраструктуры дают лишь очень краткосрочный эффект, что уже давно доказали урбанисты. 

Если конечно, “небожители” не задумают вообще закрыть проезд по Лесопарковому шоссе для простых смертных. Ну, почему бы нет? Сегодня власти открыто наплевали на общественное мнение и включили лесную дорогу в генплан города. Что мешает им завтра отморозиться до того, чтобы полностью захватить один из участков города и закрыть туда доступ для остальных горожан?  

Читать далее

В Самарской области назначат пятого руководителя регоператора ТКО за последние полтора года.

 

1 марта, как и предсказывала “Эковолга”, свой пост покинул Андрей Шестаков, который работал в своей должности ровно год. Он был третьим руководителем регионального оператора. 

Напомним, что АО “Экология” стало регоператором осенью 2024 года, когда новый губернатор Вячеслав Федорищев решил навести порядок в мусорной сфере. Смена регоператора этому не слишком помогла, скорее наоборот. Первые полгода Самарская область занимала первое место в России по числу жалоб на проблемы, связанные с вывозом мусора. 

Изначально АО “Экология” возглавлял самарский политик и предприниматель Константин Ряднов. В ноябре его сменила Екатерина Циркун из Санкт-Петербурга, которая, по слухам, была креатурой тогдашнего главы регионального правительства Михаила Смирнова. Но ситуация с вывозом мусора в регионе стала вовсе катастрофической, и питерской команде во главе с Циркун пришлось отправиться домой. 

В марте прошлого года “Экологию” возглавил Андрей Шестаков, который проработал до 26 февраля этого года, накопив чудовищный долг перед подрядчиками: по некоторым данным, около двух миллиардов рублей. Притом, что за последние полтора года бюджет вкачал в регоператора около полутора миллиардов рублей, а недавно были подняты тарифы для населения на 35%. 

С 1 марта регоператора возглавляет Олег Комаров, но участники рынка изначально говорили, что он будет лишь временной фигурой. В ближайшее время его сменит Максим Паис, который возглавляет департамент по обращению с твердыми коммунальными отходами. Он, как и его нынешний шеф — министр природных ресурсов и экологии Самарской области Артем Ефимов пришел из нефтегазовой отрасли. Так что большого опыта работы на рынке ТКО у Паиса нет. Но зато лояльности региональным властям, видимо, хоть отбавляй. 

А задачка, меж тем, перед новым руководителем регоператора стоит непростая. Куча долгов, нерешенные до конца вопросы с вывозом мусора и еще много всего. Так что пожелаем ему удачи.  

Читать далее

Новый комплекс по переработке отходов, включающий мусорный полигон, могут построить на территории бывшего свинокомплекса “Поволжский”, пишет газета “Самарское обозрение”. А конкретно на площадке бывшего племзавода “Гибридный”. Объект в Ставропольском районе планируется построить в 2030 году, принимать он должен 250 тысяч тонн мусора в год, из которых 100 тысяч планируется утилизировать, а 150 тысяч тонн отправить на полигон, сообщает издание со ссылкой на собственные источники. 

Стоит отметить, что площадка заброшенного племзавода находится в 3 км от Новоматюшкино и в 5 км от поселка Поволжский — оба жилых массива являются микрорайонами Тольятти. В ближнем радиусе от свалки окажутся также дачники ДПК “Василек” и СНТ “Голубой огонек” (2,5 км). В 6 км от предполагаемого полигона — Зеленовка. 

Проект укладывается в прежнюю концепцию нынешнего областного правительства, которое предусматривает удушение большинства частных проектов в мусорной сфере — мусоросортировочных комплексов и полигонов, которым еще работать и работать. На эти проекты уже потрачены и частные инвестиции, и, на некоторые, инвестиционная надбавка к тарифу, который платило население. Все это, судя по всему, планируется ликвидировать и вместо этого построить несколько дорогих, так называемых КПО (комплексов по переработке отходов). Финансироваться они будут из регионального бюджета и из бюджета “Российского экологического оператора”, который фактически финансируется государством. А инвестиции потом отбивать будут за счет все той же “инвестиционной надбавки” к мусорному тарифу. 

Не знаю как вам, а мне такая схема кажется чистым грабежом бюджета и карманов жителей области, которые платят за вывоз мусора. 

Об этом подробно я рассказывал в видео по ссылке ниже. 

Читать далее

93% тольяттинцев, проголосовавших на публичных обсуждениях, на нынешний момент высказались против внесения изменений в генеральный план города. Изменения предусматривают строительство нескольких дорог через лесной массив, в частности, продолжение Ленинского проспекта до улицы Баныкина, продолжение улицы Спортивной также до улицы Баныкина, продолжение улицы Комсомольской до трассы М-5, продолжение улицы Кунеевской до улицы Механизаторов и другие сомнительные проекты. 

Кроме того, генплан предполагает перевод 157 гектаров леса из лесфонда в разряд земель поселений, что может подразумевать вырубку и застройку этих участков. 

Обсуждения проходили в онлайн-формате, то есть администрация на этот раз не стала проводить очный этап слушаний, когда участников собирают в отдельном помещении, выслушивают выступления и проводят голосование. Желающие высказаться голосовали и отсылали замечания через сервис на сайте городской администрации. 

Всего на момент 12-00 13 февраля в голосовании поучаствовало 312 человек, из них 291 человек проголосовал “против” проекта изменений в генплан. 19 жителей города предложения горадминистрации одобряют, а 2 человека воздержались.

Обсуждения, судя по информации на сайте мэрии, должны были продолжаться до 12 февраля включительно, но сегодня 13-го февраля, форма для голосования все еще работает. 

Читать далее

Написал и отправил возражения по поправкам в генплан Тольятти. Напомню, что поправки предлагают строительство сразу нескольких дорог через лесной массив, в том числе и тот вариант, который был отвергнут на городском голосовании в 2018 году.

Рекомендую направить возражения всем. “Экопульс” давал подробную инструкцию о том, как это делать. Напоминаю, что замечания принимаются до 12 февраля, то есть осталось всего два дня до крайнего срока. 

“Экопульс” приложил шаблон возражений к генплану, но я написал свой вариант. Текст прилагается ниже, быть может кому-то он понравится больше

 

Я возражаю против внесения поправок в генеральный план г.о. Тольятти по следующим причинам:

  1. В томе 1 “Положение о территориальном планировании по замечаниям”
    В разделе “Мероприятия по развитию функционально-планировочной структуры городского округа Тольятти”

    В пункте 8.1 Строительство магистральной улицы общегородского значения между улицами Спортивной и Баныкина

    В таблице “Объекты местного значения в области обеспечения объектами транспортной инфраструктуры” в разделе “Мероприятия по развитию и размещению планируемых объектов капитального строительства – улично-дорожной сети”

    В пункте 7.1.59 значится “Магистральная улица общегородского значения “Продолжение улицы Баныкина до Ленинского проспекта”

    В пункте 7.1.32 — “Магистральная улица общегородского значения непрерывного движения «ул.Комсомольская продолжение до федеральной трассы М5 <Урал>»

    В пункте 7.1.41 — “Магистральная улица районного значения ул. Механизаторов от ул. Громовой до ул. Лизы Чайкиной”

    Строительство этих улиц предполагается через лесной массив городских лесов Тольятти. Возможные экологические последствия этого в предлагаемых материалах к поправкам в генплан никак не исследуются. Между тем, по мнению ряда экологов и метеорологов, уничтожение пожарами леса в Тольятти напрямую повлияло на экологическую обстановку в городе: изменило направление ветров и усугубило ситуацию с загрязнением воздуха. (augustnews.ru/k-obrazova…)
    Дальнейшая вырубка леса в результате строительства этих дорог в таком насыщенном химическими производствами городе как Тольятти, может иметь критический характер для экологической ситуации.

    Предлагаемая магистральная улица общегородского значения “Продолжение улицы Баныкина до Ленинского проспекта”, согласно графическому приложению к материалам, проходит в первом или втором защитном поясе ЗСО водозабора питьевой воды. Возможное влияние планируемой магистрали на загрязнение источников питьевой воды в предлагаемых материалах также никак не исследуется.

    В 2018 году проводилось общественное голосование по вопросу необходимости строительства дороги через лес, соединяющей Автозаводский и Центральный районы. Проголосовало 150 193 тольяттинцев (27,5%). «За» дорогу высказались 51 829 человек, «против» — 90 326 человек. Таким образом, более 60% проголосовавших высказалось против. Таким образом, абсолютное большинство жителей города строительство этой дороги не поддерживают.

    В Тольятти сравнительно мало парков и скверов, и лес является одним из немногих мест для активного отдыха жителей города. Поэтому результаты этого опроса не вызывают удивления.

    Вместе с тем, как строительство этих дорог поможет решать транспортные проблемы в городе в предлагаемых материалах также не исследуется. Между тем, в последние годы численность населения Тольятти неуклонно снижается, и пока нет признаков, что эта тенденция как-то изменится. Соответственно транспортная напряженность на дорогах города также не будет усугубляться, а скорее, наоборот. Соответственно в строительстве вышеупомянутых дорог нет острой необходимости. По крайней мере, необходимость в них не перевешивает экологических рисков.

    Таким образом, указанные выше сведения о строительстве дорог через лесной массив в Тольятти следует из поправок в генплан исключить.

    Кроме того, в Томе 4 имеется таблица 5 “Перечень земельных участков, которые в соответствии со сведениями ЕГРН являются землями лесного фонда, а в проекте внесения изменений в Генеральный план городского округа Тольятти Самарской области переводятся в земли населенного пункта — город Тольятти”

    Таблица содержит сведения о 19 лесных участках общей площадью более 157 га, которые предполагается перевести из лесфонда в земли поселений. Причины для этого перевода в предлагаемых материалах не указаны.

    Анализ показывает, что в большинстве случаев это участки ранее незаконно застроенные. Данные поправки предлагают, по сути, узаконить самострой.

    Перевод этих земельных участков в земли поселений чреват их дальнейшей застройкой, что недопустимо, так как вырубка леса может привести к непредсказуемым экологическим последствиям в Тольятти.

    Таким образом, предлагаемые поправки о переводе земель лесфонда в земли поселений следует исключить.

Читать далее

Новый генплан Тольятти: вывод сотен гектаров из лесфонда и четыре лесные дороги

Более 200 га будет выведено из лесфонда из переведено в земли поселений под разными предлогами. В основном это те лесные участки, которые ранее были отданы в частные руки и застроены по беспределу (скорее всего, за взятки), а теперь их узаконивают. Но есть среди них и совершенно девственные лесные территории, например, большой участок на Муравьиных островах и несколько неразграниченных участков на продолжении Ленинского проспекта.

Появление последних можно связать с планами по строительству здесь «автомагистрали непрерывного движения» до улицы Баныкина. Разговоры о строительстве этой трассы ходят уже лет, наверное, пятьдесят, если не больше. Но ее так и не построили по целому ряду весьма веских причин, которыми авторы правок в тольяттинский генплан, видимо, даже не интересовались. Об этом проекте уже даже не века, а двух веков, я расскажу подробнее позднее.

Но кроме этой дороги опубликованные документы содержат сведения о еще, как минимум, трех лесных дорогах. Во-первых, соединение улиц Кунеевской и Механизаторов, которую планировали к постройке в 2024 году, и против которой вышел протестовать чуть ли не весь Комсомольский район. Бессмысленность ее строительства я наглядно показал в видеосюжете на канале «Паблисити».

Во-вторых, авторы правок собираются соединить улицу Комсомольскую с развязкой М-5 и Обводного шоссе и опять-таки прорубить для этого просеку через лесной массив.

И кроме этого разработчики запланировали еще одну магистраль между Автозаводским и Центральным районами: от улицы Спортивной и до Баныкина. В графическом изложении новый генплан ее не содержит, но она есть в текстовой части предложений по изменениям в генеральный план.

Есть и еще проекты, которые покушаются на остатки многовекового Ставропольского сосняка. Этот генеральный план стоит еще поизучать, и позже я не раз буду возвращаться к этому документу. Но уже сейчас понятно одно: ЭТОТ ДОКУМЕНТ НЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРИНЯТ. Его нужно остановить любой ценой, если вы не хотите, чтобы большую часть тольяттинского леса закатали в асфальт, а остатки застроили коттеджами и обнесли пятиметровым забором.

В ближайшее время будет выработан конкретный алгоритм действий для всех, кому не хочется потерять уникальный тольяттинский лес. 

Читать далее

Глава самарского мусорного оператора АО “Экология” Андрей Шестаков может лишиться должности в ближайшее время, сообщают источники из числа участников рынка обращения с отходами. 

Сейчас идет выбор нового руководителя регионального оператора по ТКО. Он будет назначен, скорее всего, уже в марте. 

Причины кадрового решения очевидны: провалы в работе привели к неоднократным пожарам на полигоне “Преображенка”, которые пришлось тушить по несколько дней. А закрытие вышеозначенного объекта оказалось полностью неподготовленным: на оставшийся самарский полигон “Водино” выстроились многокилометровые очереди из мусоровозов. Это не говоря уже о многомиллиардных долгах перед подрядчиками, которые грозят вылиться в новый кризис с вывозом мусора. 

В качестве возможного нового главы самарского регоператора называют Александра Кержнера директора новокуйбышевского АО “Чистый город”. Он очень давно работает на рынке обращения с ТКО, хорошо знает местную специфику и пользуется уважением среди местных участников рынка. Можно не сомневаться, что со своими обязанностями он справится, но, к сожалению, не все решения в мусорной сфере Самарской области будут зависеть от него. Есть еще “эффективные менеджеры” и статусом повыше.  

Читать далее

В Самарской области определили, насколько вырастут тарифы ЖКХ в 2026 году, пишет газета “Коммерсант”.

Согласно указу губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева в Самаре плата за коммунальные услуги с 1 октября этого года может вырасти на 14,1%, в Тольятти — на 18,6%, в Сызрани — до 38,4% в зависимости от системы теплоснабжения, в Новокуйбышевске — на 13,5%. При этом, как отмечается в указе, до 30 сентября допускается рост тарифов на 1,7%.

Установленные губернатором предельные индексы выше значения установленного Правительством РФ для Самарской области показателя —  9,4% с 1 октября 2026 года. 

В 2025 году в Самарской области значительно подорожали тарифы на вывоз ТКО (на 35%) и размер взноса на капитальный ремонт многоквартирных домов (на 38,2%). 

Читать далее