Метка: топ

Как уже сообщала «ЭкоВолга», в конце мая судебные приставы добились прекращения захоронения на «Тольяттинском городском кладбище». Горадминистрация должна уплатить за участок на котором сейчас находятся захоронения более 85 млн. рублей, которых, похоже, нет в казне. До тех пор, пока эта сумма не будет уплачена, кладбище останется практически безхозным. На сегодняшний день новые захоронения принимает только кладбище, находящееся по адресу: Комсомольский район, северо-восточнее здания по Поволжскому шоссе, 5 (условно 4 очередь ТОАЗовского кладбища), сообщает пресс-служба горадминистрации. Родственные захоронения и подзахоронения можно производить на Баныкинском кладбище, на условно 1-3 очередях муниципального кладбища на Поволжском шоссе, 5 (ТОАЗовское кладбище), кладбище в микрорайоне Федоровка, двух кладбищах в микрорайоне Новоматюшкино.

Отметим, что 4-я очередь «Тоазовского» кладбища не благоустроена, и хоронить там по большому счету нельзя. 18 июня в городской администрации прошло совещание, посвященное проблеме захоронений на Тольяттинском Городском кладбище. На встрече присутствовали начальник У МВД России по г. Тольятти Хейрулла Ахмедханов и прокурор города Альберт Москалев. «В ходе совещания было разработано несколько решений, которые в ближайшее время будут реализованы, — сообщает пресс-релиз горадминистрации. — Ситуация находится под контролем администрации».

Отметим, что на Тольяттинском городском кладбище у многих остались выкупленные земельные участки. В ситуации, когда правовой вопрос с кладбищем не решен, а захоронения объявлены «незаконными», права на эти участки у людей, которые их вкупили остаются под вопросом. На соответствующий запрос «ЭкоВолги» ни горадминистрация, ни прокуратура Тольятти не ответили.

 

Читать далее

Продолжается конкурс по определению регионального оператора по обращению с отходами в Самарской области. Завершить его планируется к 6 августа. В преддверии этого важного для экологического бизнеса всего региона события «ЭкоВолга» публикует развернутый анализ ситуации – статью одного из игроков рынка Ульяновской области учредителя ООО «Полигон» Александра Хохлышева, опубликованную в отраслевом журнале «Твердые бытовые отходы». Многие из тех вопросов, которые он задает в своей публикации, актуальны и для Самарской области.

 

Почему, реформируя систему обращения с отходами» мы уперлись в регионального оператора по обращению с ТКО? Для чего городить чрезмерно усложненную, трудно реализуемую на практике и ресурсоемкую систему? В чем причина такой спешки, и какой смысл реализовывать «мертворожденное дитя», чье рождение, по оценке большинства игроков рынка, не приведет к достижению поставленных задач по влечению ресурсов во вторичный оборот и уменьшению экологического вреда?

Разберем ситуацию на примере стандартного региона Повол­жья. Наша компания работает на рынке транспортирования и захоронения ТКО в левобе­режной части г. Ульяновска с 2004 г. Для захоронения изначально исполь­зовался арендованный полигон, при­надлежавший администрации г. Улья­новска, в дальнейшем же нами был построен и введен в эксплуатацию но­вый полигон. Это было сделано с соб­людением всех требований законода­тельства: проект, предусматривающий использование геомембраны, сбор и очистку фильтрата, получил положи­тельное заключение государственной и государственной экологической эк­спертиз (ГЭ и ГЭЭ соответственно), и объект был построен в полном соот­ветствии с проектом.

Казалось бы, работай и радуйся, та­риф на захоронение дает возможность работать, соблюдая правильную техно­логию, и зарабатывать, транспортиро­вание с нерегулируемым тарифом поз­воляло активно закупать транспорт и контейнеры, платить все предусмот­ренные налоги… Но тут наш бизнес стал очень привлекательным для тре­тьих лиц. Начиная с 2009 г. мы пере­жили разное: попытку захода на наш рынок компании «Ремондис» при пол­ной поддержке администраций города и области, попытки захода на рынок транспортирования ТКО других местных игроков с использованием адми­нистративного ресурса и привлечен­ных экологических блогеров, поджоги и заказные проверки. Мы пережили все это, но удара со стороны законодателей мы не пережили.

В 2013 г. наш новый полигон был торжественно, с упоминанием в лич­ном блоге местного руководителя Росприроднадзора, закрыт. Вопрос, как мы, находясь в 18 км от города Улья­новска, имеем в кадастровом паспорте на землю статус «земли населенных пунктов», был разрешен судом одно­значно, и не в нашу пользу: «закрыть». Заблаговременные обращения в адми­нистрации города и региона по смене статуса земельного участка ни к чему не привели, кроме получения отписок типа «Ваш вопрос находится на рас­смотрении и будет учтен при принятии генплана» и даже «Ваш вопрос будет решен положительно». При этом… внимание! — рядом, менее чем в кило­метре от нашего полигона, внезапно возник новый полигон, который пре­красно работает до сих пор.

Дальнейшие наши приключения бы­ли связаны с введением лицензирова­ния перевозчиков ТБО. Данную нова­цию законодательства наши «друзья»-конкуренты попытались использовать в полном объеме. Не буду вдаваться в подробности, но заветную бумажку от государства мы все-таки получили, причем, как говорят спортсмены, «на ленточке», с привлечением по цепочке всех вышестоящих руководителей Росприроднадзора. Зато на данном исто­рическом отрезке мы окончательно потеряли свой полигон и получили су­дебные претензии на сто с лишним миллионов рублей от местного управ­ления профильного ведомства. Это сделало для нас бессмысленным ожи­дание принятия нового генплана наше­го славного города (к слову, генплан так до сих пор и не принят). Наш ООО «Полигон», плативший в лучшие вре­мена до 2 млн руб. в месяц налогов бюджетам разных уровней, ушел в про­цедуру банкротства.

Наступил 2017 г. Игроки рынка ГКО по Ульяновску и области определены и сформированы. Потоки отходов в региональном центре и крупных горо­дах региона идут на легальные полиго­ны, в районах — на непонятные по ста­тусу свалки; перевозчики возят, поли­гонщики захоранивают, денег по цепочке всем хватает.

Но тут резко встал вопрос с регио­нальным оператором. Администрация области взяла на себя, как ранее гово­рили, «повышенные соцобязательс­тва» на федеральном уровне и заявила об опережающем внедрении данного института в нашем регионе. На рынке поползли слухи о том, что грядет мас­штабный передел и не все доживут до светлого экологического будущего. Первая же попытка принятия территориальной схемы была торпедирована с громадным шумом на всю страну од­ним из новых игроков рынка, чьи ин­тересы забыли учесть при формирова­нии столь полезного и важного доку­мента. Соответственно конкурсный отбор закончился, не начавшись.

Идет 2018 г. Типичный портрет крупного игрока на местном рынке: вертикально ориентированный хол­динг/группа юрлиц, включающий в себя собственный полигон, компанию по транспортированию ТКО (зачастую не одну), управляющую компанию с объемом жилого фонда от 1 млн м2, объем захоронения/перевозки от 30 тыс. м3/мес. Опционально встреча­ются компании по сбору и транспор­тированию отходов I-III классов опас­ности. В качестве административного ресурса используются депутаты раз­ных уровней: Государственная дума ФС РФ, Законодательное собрание УО, го­родская дума г. Ульяновска. В качестве полезного ресурса привлекаются «ав­торитетные бизнесмены» и руководи­тели контролирующих органов. Люди, располагающие административными и прочими ресурсами, в основном так­же являются владельцами/совладель­цами данного бизнеса.

Типичный портрет среднего игрока: собственный парк мусоровозов (бункеровозов), объем вывоза — от 15 тыс. м3/мес. Соответственно более мелкие участники рынка управляются с меньшими объемами вывоза, техни­ки и зачастую привязаны к определен­ным территориям (районам).

Первая мысль при изучении новой нормативной базы в сфере обращения с ТКО: вроде бы все продумано нор­мально, придет региональный опера­тор, возьмет на подряд всех средних и мелких перевозчиков, устоявшиеся де­ловые связи и цепочки не нарушатся, наступит всеобщее благоденствие и вообще «золотой век» экологии.

Но при повторном внимательном прочтении обнаруживаешь, что брать на подряд сторонних перевозчиков новая структура не обязана. При вни­мательном взгляде на портрет крупно­го игрока становится совершенно не­понятно, для чего ему делиться деньга­ми, честно установленным тарифом и прочими вкусностями с какой-то мел­котой и фактически с конкурентами, то есть с нами.

Стремительно и неотвратимо на­ступает осознание того, что государс­тво фактически закрывает весь рынок перевозки отходов, строительства но­вых объектов захоронения и сортиров­ки от возможной конкуренции и от входа более эффективных игроков. Региональный оператор получает га­рантированный объем выручки и до­хода, при этом полностью исчезает фактор конкурентных цен на услуги по вывозу и захоронению. Единственная и самая главная задача будущего опе­ратора — читай, крупного игрока — про­лоббировать максимально возможный тариф на этапе разработки конкурсной документации и прописать потоки ГКО на свой полигон, выиграть кон­курсную процедуру — и вот оно, счас­тье: мечта сбылась. Можно строить максимально нерыночную и закрытую структуру с максимально раздутыми издержками и мегаинвестиционными программами. Образуется новый субъект естественной монополии, рев­ностно охраняемый государством. Ни­каких конкурентов у него в ближайшие годы не будет. Пример соседнего реги­она — Чувашии — прямо говорит об этом: бывший региональный оператор, построив полигон за титанические миллиарды с лишним рублей при крас­ной цене объекта 200 млн руб., полу­чает тариф на захоронение на данном объекте 2086 руб./м3 до 2020 г. Для справки: тариф на нашем полигоне был 62 руб., разница более чем в 33 раза!

Вопрос о том, кто будет оплачивать праздник жизни нового монополиста, не возникает: потребители. В процес­се работы регионального оператора окончательно исчезнет звено незави­симых перевозчиков и сортировщи­ков, а с большой вероятностью и переработчиков — представителей того самого пресловутого малого и средне­го бизнеса, который все так трогатель­но и так декларативно поддерживают и развивают. Крупные игроки получат монополию, а все остальные, не впи­савшиеся в данную концепцию, вы­нуждены будут покинуть рынок, рас­продав технику за бесценок и уволив сотрудников, закрыть свои не нужные более государству предприятия. При этом слушая, читая, наблюдая по те­левизору лозунги про громаднейшие усилия государства по борьбе с моно­полиями и развитию опять же малого бизнеса, думаешь: это что? Опять по поговорке хотели как лучше, а полу­чилось как всегда?

Вопрос: что же делать? Государство поставило цель — вовлечь во вторич­ный оборот множество полезных ре­сурсов, расточительно закапываемых на полигонах. Ответ для рынка прост: создавать регионального оператора по перерабатываемым отходам (РПО). Вот тогда и вспомним всерьез про раз­дельный сбор мусора, забота о кото­ром даже превосходит по декларатив­ности заботу о малом бизнесе. Важно отметить, что грязные отходы, попав­шие в мусоропровод или в общий кон­тейнер, зачастую становятся непри­годными для дальнейшей переработ­ки. В первую очередь это касается бумаги, во вторую — ветоши: да и плас­тики, как минимум, надо отмыть, а это тоже лишние затраты. Опыт показы­вает, что при вывозе отходов от жилищ общей массой количество вторсырья, пригодного для дальней переработки, падает на порядок: с 25-30 % от общей массы отходов до 3-5 % — и это делает бессмысленными дальнейшую сорти­ровку и переработку. Полученное ко­личество вторсырья не оправдает за­траченных ресурсов: электроэнергии, зарплат сортировщиков, амортизации оборудования.

Множество полезных фракций мо­жет быть отсортировано самими жи­телями. Мотивация у жителей проста: больше отдали РПО отсортированных отходов — меньше стала плата за вывоз ТКО на полигон, так как плата с жиль­цов начисляется по количеству выве­зенных контейнеров по факту оказания услуги. При доведении до населения обоих вариантов — предлагаемого в настоящей статье и того, который ре­ализуется при введении регионального оператора (свежеиспеченного монопо­листа), думаю, излишне даже говорить, какой была бы реакция. Пример Чува­шии создает достаточную мотивацию.

Плюсы предлагаемого подхода не­оспоримы: чистые отходы, отсорти­рованные по фракциям, пригодные для дальнейшей сортировки с мини­мальными затратами, по мере накоп­ления необходимых транспортных партий будут направляться перера­ботчикам. При этом можно использо­вать передовые технологии сортиров­ки мусора, с применением оптических датчиков, магнитных и прочих сепа­раторов, автоматических прессов и с минимальным участием человека — объем собираемого вторсырья вполне это позволит.

Уже существуют примеры заводов импортного производства, работаю­щих с предварительно прошедшими первичную сортировку отходами: ко­личество сотрудников — менее десяти человек на 10 тыс. м2 площади при объ­еме сортировки до 400 тыс. м’ в год. Сортировкой занимаются машины и механизмы, и завод реально работает. Все мы знаем и обратные примеры, знаем, сколько требуется сортировок отечественных производителей для такого же объема загрязненного мусо­ра и персонала для нормальной рабо­ты. В лучшем случае такие линии ис­пользуются либо для сортировки ГКО, поступающих от юридических лиц, а чаще — просто для оправдания инвес­тиционных надбавок в тариф; они включаются при приезде делегаций, как и в случае с нашими крупными иг­роками в регионе.

Для тех, кто занимается транспор­тированием и захоронением оставших­ся ТКО, получаемых по стандартной схеме, предлагаемый подход также не­сет свои плюсы: уменьшается объем вывоза на полигон и, следовательно, потребности как в емкости полигонов, так и в транспорте. И (самое главное) они продолжают делать то, что они умеют хорошо делать и делают уже много лет, причем по прежним ценам.

Для РПО неоспоримым плюсом ста­новится получение требующих мини­мальных затрат на дальнейшее транс­портирование и сортировку чистых отсортированных отходов, которые можно выгодно продать, не затрачивая бессмысленно ресурсы на обработку всего потока ГКО. Если же средств, вырученных от продажи вторсырья, будет не хватать, как раз пригодятся и пресловутый закон «Об упаковке», от­ложенный в дальний угол во время кризиса, и возможность адресных суб­сидий со стороны государства. Плюсы для государства:

  • минимизация протестов со сторо­ны населения, связанных как с повы­шением тарифа, так и с открытием но­вых полигонов или тем паче мусоросжигающих заводов;
  • не нужно устанавливать нормы накопления, которые зачастую спор­ны, имеют длительный цикл и слож­ную методику подсчета и меняются от региона к региону: везде основой платы становится фактический объем вывоза;
  • вовлечение во вторичный оборот полезных ресурсов в пригодном для дальнейшей переработки виде.

Обязанности и права сторон в дан­ном варианте выглядят так:

  • обязанность жителей отсортиро­вывать отходы и право платить меньше за вывоз отходов;

« обязанность регионального опе­ратора по перерабатываемым отходам создать инфраструктуру раздельного сбора полезных фракций, и сортиро­вать их, право реализовать за плату переработчику;

  • обязанность региональных и му­ниципальных органов власти: согласо­вать места расположения площадок для установки контейнеров РСО (осо­бенно для домов с мусоропроводом и для частного сектора); оформить необ­ходимый землеотвод, провести кон­курсный отбор для РПО;
  • обязанность федеральных орга­нов власти поддержать предприятия, перерабатывающие собранные полез­ные вторичные ресурсы, которые пока зачастую не находят своего переработ­чика. При необходимости будет очень полезен механизм гарантированных минимальных закупочных цен на по­лучаемые ресурсы по примеру похожей схемы в сельском хозяйстве. Необхо­димо установить преференции для за­купки продукции, сделанной с исполь­зованием вторичных ресурсов, и, воз­можно, нулевую ставку НДС по примеру металлолома. Необходимы также поддержка и популяризация го­сударством бережного подхода к воп­росам ресурсосбережения и охраны окружающей среды, трансляция соци­альной рекламы по типу «Сила Сиби­ри» или «Достояние России», работа с подрастающим поколением на уровне школ. Эти задачи бизнес без государс­тва решить не сможет.

По такой же системе можно соби­рать отходы высокого класса опаснос­ти: батарейки, ртутные лампы, аккуму­ляторы, шины, сломанную бытовую технику: путем установки спецконтей­неров в определенных местах либо организации удобных для потребите­лей специальных мест сбора данных отходов. Накопление негативного эф­фекта можно предотвратить в крат­чайшие сроки.

Самое важное — не будет конфлик­та между существующими игроками рынка и желающими вновь открыть бизнес в данной сфере, не будет новых бессмысленных, априори неэффек­тивных монополий, поскольку данный механизм позволит создать новый ры­нок, полный конкуренции и с множес­твом неохваченных рыночных ниш, в том числе для малого бизнеса. Не на­до будет строить гигантские и ненуж­ные обществу мусороперерабатываю-щие заводы, которые фактически пот-ребляют ресурсов больше, чем производят. Не надо собирать деньги с потребителей или залезать в карман к государству, прикрываясь благород­ными на первый взгляд лозунгами и мотивами.

Но почему же всегда побеждает в нашей стране страсть к гигантомании, к разрушению работающего механизма и порождению глобальных неповорот­ливых монстров, буквально пожираю­щих столь необходимые ресурсы на­шего общества? Этот вопрос не может иметь другого ответа, кроме как «ищи, кому это выгодно».

Мы проигрываем в глобальном мас­штабе и заплатим годами упущенных возможностей за построение «защи­щенных» бизнесов для «своих». Мы в очередной раз наносим удар по своей экономике, при этом наблюдая стре­мительный рост конкурирующих эко­номик и оправдывая ситуацию санкци­ями и враждебным окружением. Мо­жет быть, настало время сделать так, чтобы выгодно было всем?

Читать далее

В Тольяттинском государственном университете собран концепт электрокара на солнечных батареях.  Как говорится в пресс-релизе, распространенном пресс-службой вуза, деньги на сборку концепта были получены от сдачи макулатуры и металлолома, а также от конкурсных грантов. Работали над созданием машины, как штатные сотрудники вуза, так и студенты. Стоимость данного транспортного средства обошлась в 180 тысяч рублей.

По словам и.о. завкафедры «Проектирование и эксплуатация автомобилей» ТГУ Александра Бобровского, конструкция машины будет дорабатываться. Он не скрывает, что конечной целью этого проекта является вывод электрокара на рынок. По его словам, небольшие электрокары потребуются для обслуживания «парков будущего». Именно так, говорит Бобровский, выглядят сейчас парковые зоны в Западной Европе, где весь обслуживающий персонал и даже полицейские передвигаются на подобного  рода экологическом транспорте. В перспективе, считает он, также будут обслуживаться и парки в России.

В перспективе разработчики из ТГУ планируют сделать свой электрокар беспилотным. Такие модификации могут, по мнению Бобровского, найти свое применение как транспортное средство на территории крупных предприятий.

Однако, по мнению Бобровского, муниципалитеты, которые могли бы стать потенциальными потребителями таких транспортных средств не готовы к тому, чтобы стать потребителями этой машины. Он считает, что рынок малых электрокаров в России может возникнуть лишь через пять лет. К этому моменту ТГУ и планирует подготовить серийный выпуск своих электрокаров.

«Мы сделали концепт, чтобы найти под этот проект инвестора, — рассказывает Бобровский. — Теперь нужно будет сделать другую подвеску, рулевую рейку и поставить дифференциал, это совсем другие средства. Что касается объема инвестиций, то точную сумму пока назвать сложно. Нужно считать бизнес-план под конкретную серию. Наши площади позволят нам выпускать не более 20 штук в год. Поэтому на эту серию нам потребуется 0,8-1,5 млн. рублей в оборудование и оснастку. Зависит от сложности заказанной комплектации. Если больше выпускать, то нужны другие площади и другие инвестиции».

Рынок электрокаров в России действительно небольшой, но очень перспективный. В Дмитрове в 2015 году компания «Конкордия» создала производство двух и четырехместных электрокаров. По словам начальника отдала продаж ООО «Конкордия» Кирилла Кириллова, в год сейчас в России продается примерно 500-700 таких машин. Большую часть этого небольшого рынка занимают импортные электрокары, в основном, корейских и китайских производителей. «Конкордия» продает 200-250 электрокаров в год, но, по словам Кириллова, продажи растут ежегодно.

Конструкторы из ТГУ заявляют, что их машина обошлась им всего 180 тыс. рублей, но Кириллов сомневается, что тольяттинцам удастся удержать себестоимость серийного образца на том же уровне. Сейчас импортные аналоги стоят в три раза дороже, по той же цене – от 630 тысяч рублей продает свои двухместные гольфкары и «Конкордия», хотя и с большим количеством опций. По мнению Кириллова, в конечном итоге, проектировщикам из ТГУ придется закупать большую часть комплектующих за рубежом, так как многие детали для такого рода машин, например, аккумуляторные батареи в России просто не производятся. Усомнился Кириллов и в возможности тольяттинского электрокара передвигаться исключительно за счет солнечной энергии. «У нас есть аналогичная модель, но солнечная батарея здесь устанавливается как опция, — пояснил он, — и батарея не может обеспечить ту мощность, которая нужна машине. Приходится дополнять ее аккумулятором.»

Стоит отметить, что если проектировщики из тольяттинского университета действительно хотят выходить на рынок таких компактных электромобилей, то им вероятно придется поработать и над дизайном. Сравните тольяттинский концепт с изделием той же «Конкордии» и многое станет понятным. Поедет ли тольяттинский электромобиль?

Читать далее

В среду 13 июня в тольяттинском лесу снова тушили пожар. Как уже сообщала «ЭкоВолга» к тушению были привлечены пожарные вертолеты. На глаз выгорело примерно 20 гектаров. К сожалению, погибли лесопосадки сосны и березы. Сгоревшим деревьям на вид от двух до пяти лет.

В Тольятти выгорело около 20 гектаров леса

Очаг пожара, скорее всего, непотушенное кострище. Вот что-то очень похожее на следы чьего-то пикника на день России.

В Тольятти выгорело около 20 гектаров леса

Ставропольский сосняк является особо охраняемой природной территорией. С 2010 года он сильно пострадал от пожара и от нашествия жука-короеда.

В Тольятти выгорело около 20 гектаров леса

В Самарской области с начала мая объявлен особый противопожарный режим. Запрещается разводить огонь в лесу или в поле под угрозой больших штрафов. Но дураки с непреодолимым желанием устроить пикник с барбекю на природе все же находятся.

Читать далее

В районе санатория «Лесное» сегодня тушили пожар. Очевидцы выложили в группе ВК «Происшествия Тольятти» видеозаписи работы пожарного вертолета, который забирал воду из Волги и использовал ее для тушения пылающего леса. По данным самих пользователей, пожар локализован.

 

Читать далее

Депутаты Самарской Губернской Думы предлагают смягчить запрет на курение для больниц, реабилитационных центров и санаториев: разрешить администрациям медучреждений оборудовать места для курильщиков в вентилируемых помещениях и на улице. Для этого понадобится внести поправки в антитабачный закон.

Инициатором данной идеи выступил заслуженный врач России, руководитель Тольяттинской больницы N 5 и по совместительству зампредседателя профильного комитета Самарской Губдумы Николай Ренц. Сам он, кстати, не курит и отрицательно относится к пагубной привычке у медиков. И при этом твердо убежден, что возвращенные курилки в первую очередь защитят от пассивного курения пациентов, а заодно — и имущество лечебных учреждений.

— Наша больница одна из крупнейших в России — 17 многоэтажных корпусов, так что излишняя суровость антитабачного закона видна тут в полном масштабе, — рассказывает Николай Ренц. — Основная часть пациентов любого стационара — это люди среднего и пожилого возраста, и половина из них курят. Если нет специального места, то они курят на лестницах, в туалетах, нередко разбрасывая окурки. А весь дым идет в лечебные отделения и палаты.

В 2013 году по всей стране на больничные курилки начались гонения. Принятый на федеральном уровне антитабачный закон наравне с аэропортами, вокзалами, ресторанами и прочими общественными зданиями запретил курить и на территории лечебных учреждений — не только внутри, но и на прилегающей территории. Главных врачей за «опасные» объекты стали штрафовать. Но многие руководители ЛПУ, как они сами анонимно признались корреспонденту «РГ», продолжали стоять на своем. Курилки для виду закрывали, а потом они вновь функционировали, правда, уже без табличек и указателей.

Однако большинство экспертов, опрошенных корреспондентом «РГ», убеждены, что запрет только усугубил проблему. У администрации больниц нет никаких рычагов воздействия на курильщиков. Она не может за нарушение больничного режима выписать их недолеченными домой. Не может и составить протокол об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 6.24 КоАП, в части курения на территории медучреждения. Это прерогатива представителей власти и надзорных органов. Но чиновники не могут успеть за каждым дымящим пациентом. Как и врачи не в состояния отвлекаться от своих лечебных обязанностей, чтобы запечатлеть на видео каждого нарушителя и передать материалы в административную комиссию.

— Полный запрет на курение табака все равно не помогает заядлому курильщику за неделю-другую в стационаре избавиться от зависимости. А в ряде случаев для возрастных пациентов такой отказ может быть и вреден, уверены медики.

— Тот факт, что депутаты Самарской Губдумы абсолютным большинством приняли проект поправок, меня несколько обнадеживает. Теперь мы вправе передать их в Госдуму, — рассказывает Николай Ренц. — Это хотя бы даст возможность обсудить проблему с коллегами по всей стране и попытаться найти ее решение.

Напомним, что такие либеральные поправки предлагались и раньше, но их не поддержали в Комитете Госдумы по госстроительству и законодательству. По мнению федеральных депутатов, данная инициатива противоречит духу антитабачного закона и вредна для борьбы с потреблением табака. Идею возвращения курилок в больницы одобрили лишь заксобрания нескольких регионов: Коми, Камчатского края, Новгородской области и Кабардино-Балкарии.

Выступая на пленарном заседании Губернской Думы, председатель ее комитета по здравоохранению, демографии и социальной политике Марина Сидухина подчеркнула:

— В правительстве России сейчас рассматривается проект национальной антитабачной концепции на срок до 2022 года, в документе планируется уменьшение доли курящих людей на пять процентов. Эта многогранная работа должна проводиться адресно, с учетом пола и возраста. Вместе с тем нужно рассматривать и ситуацию, когда люди находятся на территории лечебных учреждений, где нет мест для курения. Именно таким образом можно будет защитить пациентов, не имеющих пристрастия к табаку, от пассивного курения.

В Самарской области помимо федерального действует и региональный антитабачный закон. К общим для всей страны зонам, свободным от табака, здесь добавлены подъезды жилых домов и остановки общественного транспорта (не ближе 15 метров), а также парки, скверы, набережная реки Волги и площадки, на которых проходят массовые культурные мероприятия. Штраф за нарушения составляет 1500 рублей.

В минздраве России инициатива самарских депутатов вызвала, мягко говоря, недоумение. «Министерство не поддерживает подобные идеи», — сообщили «РГ-Неделе» в ведомстве. С 2010 года в нашей стране была принята концепция государственной политики противодействия потреблению табака. А в 2013 году появился знаменитый антитабачный закон, который в числе прочих мер ввел поэтапный запрет на курение во всех общественных местах. Разумеется, и в медицинских учреждениях в том числе.

Надо сказать, что борьба с курением — тема глобальная. Увеличение акцизов на сигареты, запрет на рекламу табака, устрашающие картинки на упаковке и введение обезличенных пачек, прекращение использования вкусовых добавок и ароматизаторов, маскирующих неприятный запах табака, — эти и многие другие меры в соответствии с рекомендациями ВОЗ применяют сегодня правительства разных стран.

В 2016 году ВОЗ провела глобальное исследование по результатам антитабачной «войны». В нашей стране по сравнению с 2009 годом распространенность курения удалось заметно снизить: фактически на 21,5 процента, хотя до сих пор курит примерно половина взрослого мужского населения (до антитабачной программы — более 60 процентов), и 14 процентов женщин (раньше было 22 процента). В медучреждениях, кстати, курить тоже стали меньше в разы: с 10,2 процента в 2009 году до 3,4 процента в 2016-м. «Такое значимое снижение распространенности курения среди взрослого населения достигнуто благодаря принятию ФЗ №15, который в том числе запретил курение в медицинских учреждениях, — сообщили в Европейском региональном бюро ВОЗ. — Ослабление антитабачных мер будет шагом назад. Оно неизбежно приведет к увеличению показателей заболеваемости, смертности и инвалидности, поскольку потребление табака — главный фактор риска неинфекционных заболеваний. А именно неинфекционные заболевания, прежде всего сердечно-сосудистые и онкологические, являются основной причиной смертности в России».

Не стоит также забывать, что Россия подписала (и обязана соблюдать) Рамочную конвенцию ВОЗ по борьбе против табака, которая в статье 8 напрямую говорит о необходимости защищать людей от табачного дыма в общественных местах, включая и рабочие места, и медицинские учреждения.

Источник: «Российская газета»

 

Читать далее

Или что построит «Эковоз» в Васильевке на самом деле

Жители Васильевки Ставропольского района готовят документы на организацию и проведение референдума по земельным вопросам. Сельчане требуют запретить перевод сельхозземель в окрестностях поселения в разряд земель спецназначения.  Одна из причин такой инициативы – планы ГК «ЭкоВоз» по строительству «Межмуниципального комплекса по обращению с отходами». В конце мая в Васильевке состоялась встреча заместителя директора ГК «ЭкоВоз» Дарьи Мельниковой с активом села Васильевка. «ЭкоВолга» сообщала об этой встрече. Примечательно, что рассказывая о своем проекте, Мельникова всячески избегала слов «полигон» и «свалка», предпочитая заменять их словосочетанием «хранилище отходов». По ее словам, на землях Васильевки предполагается открывать именно мусороперерабатывающий завод, а не полигон ТБО. Предприятие будет включать в себя, прежде всего, большой мусоросортировочный комплекс, построенный с использованием самых передовых западных технологий.  «ЭкоВолге» она заявила, что инвестиции в строительство комплекса составят около 1 млрд. рублей из них около 400 млн. рублей пойдет на приобретение оборудования для сортировки отходов.

Кстати, эти цифры представители «ЭкоВоза» называют не впервые. В прошлом году эти же суммы фигурировали в презентации того же проекта для Тольяттинской городской думы. И везде представители «ЭкоВоза» напирали на то, что в случае, если проект не состоится, то городу придется повышать тарифы ЖКХ, потому что ресурс полигонов по захоронению бытовых отходов в Тольятти исчерпан, и мусор придется возить в Самару. Тот же аргумент звучал и на встрече в Васильевке.

Что тут сказать? Проект, представленный «ЭкоВозом», прекрасен. Старые безобразные свалки всем надоели. Кто будет против нового технологичного производства по переработке мусора, прямо как в какой-нибудь Швеции, Японии или в Германии? Да и переплачивать за вывоз мусора в Самару не хочется. Так нужно поддержать экологическую компанию: пусть строят!

Но во всей этой истории есть несколько нюансов, которые дают повод сомневаться, что объект «ЭкоВоза» будет действительно современным и экологически безопасным. Скорее всего, этот проект – просто красивая картинка, миф, который не имеет ничего общего с жестокой реальностью. Точнее мифов здесь несколько.

 

Миф первый: «Эковоз» строит современный мусороперерабатывающий завод

Основания для сомнений возникают сразу, когда мы видим цифры инвестиций. Согласно собственной презентации, ГК «Эковоз» собирается строить мусороперерабатывающий комплекс мощностью 2 млн. кубометров (или примерно 400-500 тысяч тонн) твердых коммунальных отходов (ТКО) в год. Общая сумма инвестиций, как уже сказано выше, 1 млрд. рублей. Сравним с аналогичными проектами в других российских регионах.

Мусоросортировочный комплекс годовой мощностью 470 тыс. тонн ТКО, открывшийся на днях в Нижнем Новгороде (инвестор — компания «Маг груп») потребовал вливания чуть большей суммы – 1,2 млрд. рублей. При этом нижегородский комплекс предполагает эффективность сортировки 30% — остальное будет увозиться на полигон для захоронения.  А вот такой полностью автоматизированный  завод в Энгельсе Саратовской области (см. видео), на который так любят ссылаться представители группы «Эковоз», перерабатывает всего 175 тыс. тонн мусора в год. Сортирует мусор такой комплекс гораздо эффективнее, чем нижегородский завод – лишь 30% ТКО идет на свалку, да и та оборудована по последнему слову техники. Даже фильтрата (вонючей водицы, которая обычно скапливается на территории свалки) здесь нет. Но и обошелся этот чудо-проект инвесторам гораздо дороже — 1,6 млрд. рублей

По оценке председателя совета директоров компании «Экоросстрой» Сергея Украинского, с которым удалось поговорить «ЭкоВолге», только оборудование для суперсовременного полностью автоматизированного мусоросортировочного комплекса обойдется в сумму около 700 млн. рублей. При этом его мощность будет в два раза меньшей, чем та, что запланировал «Эковоз». А еще нужна закупка земельного участка, строительство зданий, коммуникаций и т.д.

И вроде бы 1 млрд. рублей – небольшая, но все же сопоставимая сумма для подобного проекта. С натяжкой и ее можно было бы принять, но официальные цифры сильно отличаются от тех данных, что есть в презентации «Эковоза». 30 октября прошлого года был опубликован приказ министра энергетики и ЖКХ Самарской области Сергея Крайнева об утверждении инвестиционной программы ООО «ЭкоРесурсПоволжье» — аффилированной с «Эковозом» компании, которая непосредственно осуществляет проект (скан приказа см. ниже). Здесь, в частности, сказано, что всего на проект ООО «ЭкоРесурсПоволжье» будет потрачено 405,9 млн. рублей (а не 1 млрд. рублей). Из них большая часть (278,2 млн. рублей), согласно приложению к тому же приказу, пойдет на строительство полигона в районе с. Васильевка. Про перерабатывающий комплекс здесь ничего не говорится. Но сказано, что на модернизацию эковозовской мусоросортировки в Тольятти будет направлено 29,75 млн. рублей. Что за модернизация? Замена трех конвейерных линий и барабанного грохота. Это и есть суперсовременный мусороперерабатывающий завод, о котором так красиво рассказывают представители «Эковоза»? Разумеется, ничего похожего тому, что построено в Энгельсе или даже в Нижнем Новгороде в Васильевке не будет. Даже всех запланированных на проект 405,9 млн. рублей на покупку европейского оборудования для мусоросортировки не хватит.

 

Миф второй: в Васильевке будет построен мусороперерабатывающий завод, а не свалка

Если верить приказу Крайнева (а какое, собственно, есть основание ему не верить?), то в Васильевке запланировано именно строительство полигона. Это сказано черным по белому в приложении к приказу министра. Именно строительство свалки должно, согласно документу, съесть львиную долю всех расходов на проект – 278,2 млн. рублей. И ни о каком заводе в Васильевке здесь не говорится. Модернизация мусоросортировочного комплекса, согласно приложению к приказу, будет осуществляться в Тольятти на улице Новозаводской. То есть там, где у «Эковоза» уже есть мусоросортировка, построенная лет десять назад.

 

Миф третий: строительство «межмуниципального комплекса» позволит не повышать тариф ЖКХ в Тольятти и Ставропольском районе на вывоз мусора

В этом же приказе четко сказано, что источником финансирования будет инвестиционная надбавка к тарифу ЖКХ. Неизвестно, какова будет эта надбавка, но судя по опыту соседних регионов, рост будет ощутимым. Так в Саратовской области после ввода в эксплуатацию двух мусороперерабатывающих комплексов: в Энгельсе и в Балаково тариф на вывоз мусора вырос в 9 раз. Всем нам хотелось бы, чтобы мусора и свалок было как можно меньше. Но за чистоту и современные технологии всегда и везде приходится платить. А кому придется платить за проект «ЭкоРесурсПоволжье»? Ну не депутату же Денису Волкову!

Кстати, есть информация, что «ЭкоРесурсПоволжье» уже получило эту надбавку к тарифу, хотя «Межмуниципального комплекса» еще нет. (Да и будет ли?) Если это так, то насколько законно это увеличение тарифа?

 P.S.

Все мы понимаем, что современный мусороперерабатывающий завод в Самарской области рано или поздно придется строить. Можно согласиться с тем, что оплачивать инвестиции придется так или иначе потребителям услуг по утилизации отходов, то есть всем жителям региона. Можно даже понять стремление «Эковоза» за счет населения построить новую свалку и поменять три свои износившиеся мусоросортировочные линии и облегчить труд пары сотен гастарбайтеров, которые там отбирают пластик, металл и стекло. Но вот только врать-то народу зачем?

P.P.S. 

После встречи с жителями Васильевки я все же решил проверить свои сомнения насчет проекта «Эковоза». Вдруг есть какие-то детали, которые мне неизвестны, и которые могут объяснять вышеописанные противоречия. С этой целью я обратился к Дарье Мельниковой за разъяснениями. Она посоветовала направить запрос в письменной форме. С момента отправки прошло две недели, и ответа нет. Ну попробую задать эти же вопросы еще раз уже через свой сайт. Может, все же мне ответят.

Уважаемая Дарья Анатольевна!

  1. Почему цифры инвестиций, озвученные Вами на встрече с жителями с. Васильевка, отличаются от тех, что даны в приказе Министра энергетики и ЖКХ от 30 окт. 2017 года?
  2. Вы говорите, что в случае, если комплекс под Тольятти построить не удастся, то тариф ЖКХ для населения в Тольятти, Жигулевске и Ставропольском районе вырастет за счет транспортных расходов. В то же время в приказе областного Минэнерго сказано, что источником финансирования всей инвестиционной программы ООО «ЭкоРесурсПоволжье» будет инвестиционная надбавка к тарифу ЖКХ. Получается, что тариф вырастет в любом случае?
  3. В соцсетях публиковались данные о том, что ООО «ЭкоРесурсПоволжье» уже получило эту инвестиционную надбавку, т.е. она уже есть в тарифе ЖКХ для жителей Тольятти. Так ли это?

 Деньги, ложь и мусор

Деньги, ложь и мусор

Деньги, ложь и мусор

Деньги, ложь и мусор

Читать далее

31 мая в актовом зале тольяттинской горадминистрации состоялись публичные слушания проекта строительства спиртзавода. «ЭкоВолга» уже сообщала об этом проекте. Напомним, что ООО «Тольяттиспиртпром» заявило этот проект еще в начале года и было поддержано и горадминистрацией и думой Тольятти. Строительство предполагается начать на земельном участке, где раньше располагался завод, выпускавший водку.

Строительство нового завода, создание рабочих мест и инвестиции – это, конечно, хорошо, но есть одно большое сомнение. Объект, который планируется построить, относится к первому классу опасности, санитарно-защитная зона которого должна быть как минимум один километр. Но от площадки будущего завода до жилых домой сельского поселения Тимофеевка – всего 600 метров. Эту коллизию объяснил «ЭкоВолге» начальник отдела комплексного развития территорий департамента градостроительной деятельности Тольятти Сергей Азанов, который председательствовал на слушаниях. По его словам, СанПин определяет лишь примерный радиус санитарно-защитной зоны для экологически опасных объектов. А конкретную величину для таких зон, по его мнению определяют собственники объекта и разработчики проекта, который позднее утверждается  «главным санитарным врачом города, или области, или Российской федерации в зависимости от мощности объекта». В дальнейшем экологическая опасность объекта проверяется при прохождении госэкспертизы. На данный объект проекта, по словам Азанова еще нет.

Большинством голосов проект на слушаниях получил положительное заключение. На мероприятии присутствовало всего 6-7 человек, и представителей Тимофеевки среди них не было.

Чиновник пояснил, почему химпроизводство строят рядом с жилыми домами

 

Справка: кто стоит за этим проектом

Площадка, на которой «Тольяттиспиртпром» намерен строить производство толи спирта, толи медикаментов в последние годы принадлежала ОАО «АвтоВАЗагрегат», который сейчас находится в состоянии банкротства. Основной кредитор компании – «Новикомбанк». ООО «Тольяттиспиртпром» являлся дочерним предприятием «АвтоВАЗагрегата», но судя по информации информационной базы «СПАРК-Интерфакс», в 2015 году сменил хозяев. Владельцем этого предприятия активом которого являлась промплощадка на Обводном шоссе, стало ООО «Бизнес Консалт-проект», единственным учредителем которого в свою очередь является Михаил Разницин. В базе данных самарского арбитража содержится информация о судебном деле, где ООО «Бизнес Консалт-Проект» добилась взыскания с АвтоВАЗагрегата около 68 млн. рублей, поэтому можно предположить, что с «ТольяттиСпиртПром» достался Разницину и его фирме в зачет долга. Впрочем, арбитражный управляющий АвтоВАЗагрегата оспаривает в суде сделку по передаче спиртзавода ООО «Бизнес Консалт-Проекту» и последнее решение было вынесено не в пользу инвестора. Один из представителей инвестора, который присутствовал на общественных слушаниях заявил, что настоящим инициатором проекта является ГК «Ростех» и «Новикомбанк».

Есть расхождения и по поводу профиля будущего предприятия. В документах мэрии и гордумы, рассматривавших этот проект прямо говорится, что речь идет о строительстве спиртзавода. Об этом говорит и публичная кадастровая карта. Но представитель проекта сообщил «ЭкоВолге», что профиль будущего объекта еще не определен. На сегодняшний день якобы есть понимание лишь насчет того, что строиться будет некое фармацевтическое производство.

Читать далее

31 мая окончательно прекращены захоронения на «Тольяттинском городском кладбище». Это еще более обострило ситуацию с дефицитом мест на тольяттинских кладбищах. Благоустроенного частного кладбища теперь просто нет, общественное кладбище на Поволжском шоссе напоминает что-то среднее между свалкой и пустырем, а на других муниципальных кладбищах  захоронения ограничены. Что в этой ситуации делать людям, потерявшим близкого человека? И есть ли уверенность в том, что теперь и территория «Тольяттинского городского кладбища» на Обводной дороге не превратится в такой же пустырь, как «четвертая очередь» «тоазовского» кладбища?

 

  1. Что будет с «Тольяттинским городским кладбищем» и законны ли там захоронения?

История с этим погостом долгая и сложная. Подробный рассказ о том, почему оно закрылось, занял бы приличный объем довольно скучного текста о длительных судебных тяжбах. Если вкратце, то более 15 лет назад сельскохозяйственное предприятие из Тимофеевки ЗАО «Нива» передало эту землю городу, который в свою очередь передал ее частной фирме под организацию кладбища. Теперь же суд признал этот акт незаконным. А соответственно, и захоронения там все это время совершались незаконно. Об этом прямо заявил на прошедшем аппаратном совещании глава администрации Тольятти Сергей Анташев.

  1. Будут ли переносить могилы с «Тольяттинского городского кладбища»?

Об этом не может быть и речи. Закон прямо запрещает это делать, даже в таких случаях, что произошел с ООО «ТГК».

  1. Будет ли разрешен доступ на кладбище?

Доступ будет. А вот должного ухода за кладбищем, скорее всего, не будет. ООО «ТГК», которое раньше занималось его содержанием, уже не имеет на него никаких прав. Муниципалитет, который по решению суда теперь обязан выкупить эту землю у ЗАО «Нива», прав на это кладбище еще не имеет. Таким образом, «Тольяттинское городское кладбище» находится в подвешенном состоянии, фактически никому не принадлежит и имеет все шансы зарасти мусором и бурьяном, как это случилось с «четвертой очередью» «тоазовского» кладбища.

  1. Где хоронить?

Без ограничений и бесплатно захоронения производит лишь упомянутое «тоазовское» кладбище. Вам лишь придется оплатить услуги похоронного агента по оформлению документов и ритуальные услуги. По оценке директора ООО «Аида» Лоллия Педоховского, производя похороны именно здесь, «можно уложиться в 18 тысяч рублей».  Но место совершенно не благоустроено, здесь нет ни дорог, ни пешеходных дорожек, ни даже проходов между могилами. Часть погоста находится в сгоревшем лесу, где есть риск повреждения надгробий аварийными деревьями.

  1. Есть ли альтернативные варианты?

Есть пригородные кладбища сельских поселений: Приморского, Тимофеевки, Нижнего Санчелеево, Подстепок и т.д. Фактически большинство из них сейчас принадлежат частным структурам, и похороны на них производятся примерно в том же порядке, как и на ООО «ТГК». Например, решив похоронить близкого человека в поселке Приморском, вы отдадите от 28 тысяч рублей только за место. В Нижнем Санчелеево — от 12 тысяч рублей.

  1. Можно ли хоронить на Баныкинском и в благоустроенной части «тоазовского» кладбища?

Можно при наличии свободного участка. Если у кого-то здесь похоронены близкие родственники и есть земля в ограде или в отношении какого-либо заброшенного участка прошел «кладбищенский период» 20 лет, то претендент может обратиться в отдел по организации похоронного дела горадминистрации Тольятти. Услугу за подбор места надо будет оплачивать через кассу. Хотя, по слухам, для этого есть и неофициальные цены. Так захоронение на Баныкинском кладбище якобы можно устроить, заплатив взятку в сумме от 15 до 100 тысяч рублей и выше в зависимости от престижности места.

  1. Когда, наконец, благоустроят четвертую очередь «тоазовского» кладбища?

Горадминистрация обещает это сделать давно, но по неизвестным причинам процесс затянулся на 10 лет. Возможно, дело как-то связано с вышеупомянутой услугой за «подбор места» на благоустроенных кладбищах и «неофициальными» ценами на престижные места на Баныкина и Поволжском шоссе. В этом году чиновники планируют провести торги на проектирование благоустроенного кладбища на участке северо-восточнее ограды «тоазовского» кладбища на том месте, где сейчас уже похоронены люди. В бюджете для этого выделены 2,9 млн. рублей.

  1. Когда закончатся места на «тоазовском» кладбище?

По расчетам, мест на «четвертой очереди» «тоазовского» кладбища хватит еще на 2-3 года. Что будет дальше, никто пока не знает. Горадминистрация ищет места под размещение нового кладбища. Но готового участка под эти цели пока нет.

  1. Где может быть построено новое кладбище?

Сейчас в генплане предусмотрено размещение кладбища на участке в 40 га на северной стороне Обводного шоссе. Но эти земли принадлежат все тому же ЗАО «Нива», с которым у тольяттинского муниципалитета не складываются отношения еще со времен тяжб за «Тольяттинское городское кладбище». Как заявил глава Тольятти Сергей Анташев, рассматриваются варианты со строительством «межмуниципального кладбища» на территории Ставропольского района. Но где именно, чиновник не сказал.

  1. Будет ли построен в Тольятти крематорий?

Тольяттинского крематория не будет, так заявили разработчики нового генерального плана города. Сейчас, как заявил главный архитектор Самарской области Анатолий Баранников, рассматривается вариант со строительством общего на Самару и Тольятти крематория в Красноярском районе.

продолжение темы здесь

 

 

Читать далее

1 июня в области были побиты рекорды низких температур для июня. В частности, в Самаре сегодняшняя температура 2,3 градуса оказалась ниже прежнего минимума зафиксированного в 1947 году на 0,9 градусов. В Безенчуке рекорд 1932 года был побит с температурой -0,3 градуса.

Однако, мощный циклонический вихрь, втянувший в Поволжье арктический воздух, уходит за Урал, сообщает Приволжское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды». В предстоящую субботнюю ночь его очаг холода еще задержится в наших краях, поэтому велика вероятность заморозок. Днем воздух постепенно начнет прогреваться. В последующие двое суток на погоду Средней Волги будет оказывать влияние волновой циклон. Он принесет кратковременные дожди и тепло.

Согласно прогнозу синоптиков, в ночь на 2 июня еще возможны заморозки, но уже днем температура поднимется до 13-15 градусов. А 4-6 июня уже установится летняя погода с 28-градусной жарой.

 

Читать далее