До 2020 года тольяттинским велосипедистам не стоит ждать развития инфраструктуры для своего увлечения.
В текущем году в Тольятти запланирован ремонт лишь двух километров велодорожек. И это будет не капитальный ремонт, а латание старых дыр так называемыми картами. Работы эти вряд ли стоят больше пары сотен тысяч рублей. Но увы, больших средств для развития велоинфраструктуры в городе, где существует одно из самых развитых в стране движений велосипедистов, не нашлось. В группе Вконтакте «ВелоТольятти» на сегодняшний день – пять с половиной тысяч участников. Велопробеги по городу собирают ежегодно несколько сотен энтузиастов. В городе уже существует какая-никакая инфраструктура: семикилометровая велодорожка в Центральном районе и еще трехкилометровая асфальтированная лыжно-роллерная трасса через Ставропольский сосняк, которую также в большей степени используют велосипедисты. Увы, все это построено еще в СССР и находится в крайне плачевном состоянии.
Эту бы инфраструктуру расширять и поддерживать, ведь Тольятти, который переживает не лучшие времена, так не хватает неких особенных проектов, которые бы вернули городу молодость и драйв. А велодвижение как раз и могло бы стать одной из изюминок обновленного Тольятти. Да и средств на ее развитие требуется не так много.
«Нужно сделать город таким, чтобы у людей было желание здесь жить и не возникало бы мысли об отъезде», – говорил в интервью глава Тольятти Сергей Анташев в прошлом году. В том же интервью он говорил о том, что создание велотрассы включено в план развития улично-дорожной сети города.
Но, как выяснилось, включить в план, не значит сделать. «Решением думы г.о. Тольятти бюджетом на 2018 г. и плановый период 2019-2020 гг. финансовые средства на выполнение работ по проектированию ремонта велодорожки не предусмотрены», – сообщили в горадминистрации.
А ведь тот же председатель тольяттинской думы Дмитрий Микель в конце прошлого года на пресс-конференции буквально признавался в любви в городскому велодвижению. «Я считаю, что этим вопросом нужно заниматься, – говорил он. – Это и здоровый образ жизни и показатель развитости современной городской территории. Я куда не приезжаю, в другие города, к примеру, в Сочи, я брал на неделю велосипед и мы вместе с семьей (катались). Колоссальная инфраструктура, современная олимпийская, ездишь, не доставляя неудобств ни пешеходам, ни транспорту. Наверное, это должен быть отдельный проект… Это же не так сложно сделать».
Есть и хорошие для велосипедистов новости: при проектировании капремонта существующих автотрасс будет учтено и строительство велодорожек, а также ремонт уже существующих. Но все это лишь «при выделении финансирования».
«Также в 2018 г. предусмотрена организация велодорожек путем отделения проезжей части от велодорожки горизонтальной дорожной разметкой, по ул. Заставная и по проезду Московский, а также устройство велодорожки путем ограничения проезда автомобильного транспорта по дублеру вдоль ул. Спортивная», – гласит официальный ответ из горадминистрации Тольятти. Насколько можно понять, все это будет организовано путем нанесения специальной дорожной разметки. Это слабое утешение: по обочинам дорог движение велосипедов и без того разрешено правилами. Но это крайне опасно из-за плотного автомобильного потока и большого числа недисциплинированных тольяттинских водителей, в том числе и на улицах, где горадминистрация собирается нанести разметку.
В прошлом году разработан проект по строительству новой велодорожки вдоль улицы Патрульная в Автозаводском районе, но, увы, средств на ее строительство в трехлетнем бюджете до 2020 года не заложено.
