Метка: лес

Градостроительство

Результаты опроса о дороге через лес между Центральным и Автозаводским районами Тольятти подтолкнули городские власти к поиску альтернативных вариантов улучшения логистической схемы города. Напомним, что дорога между двумя крупнейшими районами города могла быть проложена через территорию Особо охраняемой природной территории «Ставропольский сосняк», а также недалеко от водозаборов, которые снабжают питьевой водой Центральный и Комсомольский районы. 18 марта был проведен опрос, который выявил, что большинство жителей города не поддерживают этот проект. Однако, как считает руководство города, логистические проблемы связи между районами все же остаются и нужно изыскивать иные способы их решения.

«Думаю, акцент нужно делать на реконструкции Лесопаркового шоссе. Проект есть, который пока не прошел госэкспертизу. Сейчас нужно будет вернуться к этому проекту. Решить вопросы с двумя земельными участками. Нужно закрыть вопросы по изъятию этих земельных участков для нужд городского округа. И начать реконструкцию Лесопаркового шоссе – 4 полосы, пешеходная дорожка, велодорожка – все это в проекте было предусмотрено, — цитирует главу горадминистрации Тольятти Сергея Анташева tlt.ru. — На мой взгляд, этот проект реализуемый и вполне работоспособный. Поэтому будем сейчас работать над этим направлением. Он закроет много вопрос в доступности между Автозаводским и Центральным районами».

Сергей Анташев напомнил, что в концепции, разработанной питерским институтом для Тольятти, было математически просчитано, что строительство развязки на Южном шоссе позволит также улучшить логистику между двумя районами.

Напомним, ранее сообщалось о том, что развязка уже предусмотрена в генплане города, а проектная документация по ней разработана в 2006 году.

Кроме того, два этих проекта позволят развести затраты на их реализацию по времени.

«Понятно, что это очень дорогие проекты, они потребуют очень много средств, — сказал Сергей Анташев. — Они будут разнесены по времени и будут не намного дороже строительства дороги через лес. На мой взгляд, эти варианты рабочие. С трендом развития автотранспорта они вполне совместимы и реализуемы, это даст возможность улучшить логистику».

Читать далее
Комментировать
Мнение

Председатель Центрального Совета Российской Зеленой Лиги Сергей Симак назвал главные экологические проблемы самарского региона.  Пять из них связаны с Тольятти.

По мнению Сергея Симака, все эти проблемы связаны с отсутствием эффективного экологического управления со стороны государственных органов, которые уполномочены таким управлением заниматься. «У нас нет ни одной структуры, которая бы эффективно занималась экологическим управлением, – объяснил Симак. – Сюда входит и планирование, и принятие решений, и финансирование». Все остальные проблемы являются подразделами первой проблемы, считает Симак. В числе же конкретных проблем Самарской области он назвал следующие:

 

  1. Накопленный экологический вред в Чапаевске и в Тольятти. Брошенных объектов с накопленными вредными веществами много, но наиболее известными из них являются «Средневолжский завод химикатов» в Чапаевске и «Фосфор» в Тольятти. На «СВЗХ» накоплены гигантские запасы вредных веществ. «Фосфор» – на втором месте. На «Фосфоре», выражаясь фигурально, заложена бомба, но она не действует сейчас. Она может сработать, но пока не наносит особого вреда. А в Чапаевске вредные вещества рассеиваются и действуют на окружающую среду постоянно, травят людей, поступают с поверхностными стоками в реку Чапаевка. Все это происходит прямо сейчас. Разное количество диоксинов, урана, других продуктов производства и попыток переработки боевых отравляющих веществ. Там такой коктейль в почве и донных отложения реки и озера, которые находятся рядом, что никому мало не покажется. Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  2. Проблема деградации малых и средних рек. Отдельная проблема – деградация бывшей Волги, которая уже давно не река, а водохранилище. Причина этого – целый комплекс проблем. Сюда добавляется еще и сброс большого количества загрязняющих веществ с поверхностного стока, без очистки и широкое использование фосфоросодержащих моющих средств, которые приводят к «цветению» воды.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  3. Отсутствие полноценной экологической инфраструктуры городов Самарской области. Эту проблему тоже можно разбить на два основных пункта. Первый пункт – это отсутствие ливневых очистных сооружений. Второй – отсутствие адекватной системы экологических каркасов городов. Зеленые насаждения сложились в городах исторически. Но нигде они не обеспечивают необходимого уровня экологической безопасности и устойчивости.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  4. Химическое загрязнение воздуха в Тольятти. Это происходит из-за ненадлежащего уровня экологического контроля и эффективности очистных сооружений в первую очередь предприятий Северного промузла. Тольятти еще нельзя сравнить по уровню загрязнения атмосферы с такими городами, как Челябинск, Тагил и Красноярск. Там гораздо грязнее и сложнее. Но это не значит, что если там хуже, то в Тольятти все хорошо. Проблема загрязнения атмосферы в городе существует, и ее надо решать. Повторю: в Тольятти загрязнение происходит из-за химических предприятий, причем не только крупных. У нас обычно забывают про малые и средние предприятия, которые также загрязняют среду. Большую часть загрязнения воздуха обеспечивает автотранспорт, а не промышленные предприятия, но особенность промпредприятий в консолидированности выбросов. То есть в одном месте сразу выбрасывается большое количество загрязняющих веществ, и кроме того, они, эти вещества, специфичны по составу.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  5. Проблема тольяттинского леса, который являлся уникальным. По пальцам можно пересчитать города России имели бы лес в черте города и являлся одной из инфраструктур города, по сути. Город выстроен вокруг него. Известный пример, лес в Академгородке в Новосибирске, но таких примеров очень мало. К сожалению, от тольяттинского леса мало что осталось и есть постоянные попытки застроить лесную территорию под тем или иным предлогом. Какие предлоги, мы знаем прекрасно.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  6. Проблема качества воды в Автозаводском районе Тольятти. Качество воды в Волге стабильно плохое. При водозаборе и водоподготовке питьевой воды и воды для технических нужд используют соединения хлора. Это серьезная проблема и пока она не решается.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  7. Катастрофическое устаревание комплекса очистных сооружений в Центральном районе Тольятти. Новый город и ВАЗ обеспечиваются васильевскими очистными сооружениями, которые в более или менее приличном состоянии. А вот очистные сооружения Центрального района и Северного промузла давно требуют модернизации.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  8. Загрязнение в Отрадном и Новокуйбышевске промпредприятиями, такими как завод «Реметалл», который в Самарской области числится одним из самых злостных нарушителей экологических норм. Однако самый грязный город Самарской области – это все же Новокуйбышевск.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги

 

 

 

 

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

Тольяттинские эколог Владимир Волга и другие общественные активисты объявили сбор средств на ежегодные мероприятия по восстановлению Ставропольского сосняка, выгоревшего в 2010 году и пострадавшего от жука-короеда в последующие годы. Посадки леса проводятся уже несколько лет силами исключительно добровольцев и на добровольные пожертвования. Таким образом, удалось восстановить уже несколько гектаров леса.

Как сообщает Владимир Волга на своей страничке в Facebook, бюджет проекта на этот год – 93 тыс. руб. «На сбор средств у нас есть всего 30 дней. Приглашаем всех желающих внести свой посильный вклад на приобретение саженцев: любая сумма, которую вы можете позволить себе, поможет скорее восстановить городской лес, – пишет эколог. – Тольяттинцы, живущие сейчас в других городах, так же могут поддержать посадку леса своим добровольным вкладом в покупку саженцев, а наши добровольцы посадят их.

Точное место и дату посадки леса мы сообщим за 10 дней. Т.к. дату и точное место можно определить только после схода снега в лесу и в зависимости от погодных условий. Как правило, посадки леса проводятся с 20 до 30 апреля».

Деньги на саженцы можно передать лично координатору проекта Владимиру Волге, договорившись заранее о встрече по телефону 8-960-840-21-21 или через соц.сети (ВКонтакте, Фейсбук, Одноклассники).
Либо перечислить на карту Сбербанка: 4276 8801 7566 7868 (только для физ.лиц!).
При переводе на карту или на счет кошелька ОБЯЗАТЕЛЬНО известите координатора СМС-кой или сообщением в соц.сетях своем переводе: ФИО, сумму и дату перевода.

Вся оперативная информация будет выкладываться в ВК-группе «Тольятти – город и лес»

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

Администрация Тольятти выберет подрядчика, который за 977 тысяч рублей займется очисткой городских лесов. Компанию определят 29 марта посредством электронного аукциона, сообщает «День города». Ей предстоит с 23 апреля по 9 ноября нынешнего года обеспечивать санитарное состояние 233 гектаров лесных массивов Тольятти. В обязанности подрядчика входит уборка бытового мусора и упавших деревьев и веток, а также вывоз всего этого на специализированный полигон. Работы предусмотрены в рамках муниципальной программы «Охрана, защита и воспроизводство лесов, расположенных в границах Тольятти, на 2014-2018 годы».

Читать далее
Комментировать
Градостроительство

Сегодня на пресс-конференции по итогам пленарного заседания тольяттинской гордумы председатель представительного органа Дмитрий Микель и депутаты Борислав Гринблат и Михаил Носорев ответили на вопросы журналистов. Основной темой были прошедшие 18 марта опросы по благоустройству города и их итоги. «Эковолгу» интересовали в первую очередь итоги опроса по проекту строительства трассы, которая должна соединить улицу Кунеевскую и Механизаторов. Строительство пройдет через лесной массив, который сейчас представляет собой фактически парк, ставший местом отдыха жителей района. В конце прошлого года по проекту прошли общественные обсуждения, которые вынесли свое отрицательное заключение. «Против» проголосовало большинство участников этих обсуждений.

Но городскую власть не устроили эти итоги, и вопрос был вновь вынесен на суд жителей района, только на сей раз в виде опроса. В минувшее воскресенье по этому вопросу проголосовали 16 тысяч человек, и вариант “за” выбрали 51,5%, “против” – 43,5%.

Редактор «Эковолги» задал вопрос Дмитрию Микелю и депутату от Комсомольского района Тольятти Бориславу Гринблату: какая необходимость была повторно выявлять общественное мнение? Почему результатов общественных слушаний оказалось недостаточно?

Ответы приводим максимально близкие к оригиналу и без комментариев.

Микель: Было необходимо спросить мнение людей. И если на публичных слушаниях присутствовало 150 человек, причем не только тех, кто проживал на этой территории, то в голосовании приняли участие именно те, кого этот вопрос непосредственно касается: жители центральной части Комсомольска. Поэтому публичные слушания – это формальный документ, который обязателен в соответствии с градостроительным кодексом. А опрос общественности – это решение, принятое городскими властями.

Гринблат: В 2011-2012 годах принимался генеральный план и тогда тоже проходил публичные слушания. И в рамках этих публичных слушаний большинство проголосовало за дорогу на Механизаторов. Отвечаю на ваш вопрос: чтобы обновить, актуализировать мнение, которое есть.

На прошедших публичных слушаниях высказывались мнения как «за», так и «против». И, это моя личная оценка, противники достаточно агрессивно себя вели и не давали высказаться сторонникам. И я считаю, что в силу того, что городские власти приняли решение уточнить позицию именно тех, кто живет на этой территории. Я считаю, что это здорово. И в рамках такого сложно процесса, как выборы президента нам разрешили, и глава района поддержал. Я считаю, что произошло это все публично и прозрачно. Я хочу поблагодарить общественную комиссию, которая была создана по проведению опроса. Ни одного конфликта, ни одной жалобы не было.

«Людей ввели в заблуждение»

«ЭкоВолга»: Не считаете ли вы, что общественные обсуждения нужно отменить? Какой смысл их проводить, если их итоги все равно игнорируются? Может, следует по всем вопросам проводить общественные опросы по типу того, что был 18 марта?

Гринблат: Публичные слушания, как и опрос, носят рекомендательный характер. Я напомню, когда проводили публичные слушания людей ввели в заблуждение: надо строить дорогу, не надо. Помните: «четырехполосная дорога». Это неправда: двухполосная дорога. Со щитами. Можно было высказать замечания: не надо шумопоглощающие щиты. Хорошо, слышим. Но то, что дорога эта нужна, принято решение в 2011-2012 годах, в том числе, через публичные слушания.

Микель: Публичные слушания носят рекомендательный характер. У нас полно примеров, когда несмотря на результаты публичных слушаний глава принимает противоположное решение. Исходя из принципов развития города, исходя из градостроительных документов, исходя из иных обстоятельств, которые он видит при принятии решения.

Что касается общественных голосований, то они возможны и по иным вопросам. С 1 июня предусмотрена такая форма, как опрос в интернете. Давайте предложения. Глава (администрации Тольятти Сергей Анташев) считает, что все решения должны проходить как минимум информирование, а лучше предварительное обсуждение по любому, касающемуся (градостроительства) вопросу.

А эти вопросы (о строительству дорог через лес) резонансные, и глава вышел с предложением вынести этот вопрос (на всеобщее голосование), потому что ему было сложно принять практическое решение.

 

 

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

На территории Тольяттинского и Васильевского участковых лесничеств будет высажено 440 тысяч саженцев, сообщает tlt.ru. В том числе сосна обыкновенная — 292,732 тыс. штук, береза повислая — 110,176 тыс. штук и дуб черешчатый — 37,092 тыс. штук.

Как сообщает администрация города, подрядчик, который займется работами по восстановлению леса, должен определиться по итогам открытого аукциона 26 марта. Компании предстоит обработать 100 га почвы под лесные культуры (нарезать борозды), посадить саженцы, после чего провести четехкратный агротехнический уход за молодыми деревьями. На указанные виды работ предусмотрено 4,2 млн рублей. В полном объеме они должны быть завершены до 18 сентября этого года.

Оценка эффективности проведенного лесовосстановления будет определяться в ходе инвентаризации, которая пройдет с 1 по 20 сентября. В случае неудовлетворительного оказания услуг (приживаемость лесных культур менее 25%) исполнитель будет восстанавливать лес за счет собственных средств. Гарантия на выполненные работы составит 1 год.

Читать далее
Комментировать
Градостроительство

27 и 28 февраля прошли встречи представителей тольяттинской думы и горадминистрации с водителями троллейбусов и автобусов городских маршрутов. Те предложили чиновникам и депутатам, в случае строительства новой дороги между Автозаводским и Центральным районами города, в первую очередь пустить по ней именно общественный транспорт. На встречу в «Тольяттинском троллейбусном управлении» и в «Тольяттинском пассажирском автотранспортном предприятии №3» собралось несколько десятков работников этих компаний. «Возможное строительство новой транспортной магистрали между двумя районами вызвало бурное обсуждение, – описывает встречу официальный сайт тольяттинской городской думы. – Из него родилось предложение – запустить по новой дороге исключительно троллейбусы: так и вреда для экологии, практически, нет, и другие улицы будут менее загружены».

Напомним, строительство трассы между двумя крупнейшими районами Тольятти по кратчайшему маршруту – через Ставропольский сосновый бор обсуждается с 90-х годов. Сторонники строительства говорят, что двух уже имеющихся трасс городу не хватает, а противники опасаются экологического вреда, который неизбежно нанесет эта магистраль, и последующего окончательного уничтожения уникального Ставропольского бора, через который проляжет маршрут дороги.

Председатель городской думы Дмитрий Микель, который присутствовал на этих встречах, известен как убежденный сторонник строительства дороги через лес. Его поддерживает большинство депутатов городской думы Тольятти.

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

Госдума приняла в первом чтении законопроект, позволяющий россиянам свободно собирать валежник для собственных нужд, сообщает TLT.ru.

Для граждан введут упрощенный порядок сбора поваленных деревьев, кустарников или их частей, поврежденных по естественным причинам, для использования в личном хозяйстве.

Председатель комитета по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев назвал вопрос, который решает законопроект, «чрезвычайно актуальным» практически для всех регионов России.

«Помимо решения бытовой проблемы, граждане, собирая валежник, будут содействовать обеспечению пожарной и санитарной безопасности в лесах, таким образом очищая их от захламления древесными материалами», — пояснил он.

Документ, внесенный группой депутатов и сенаторов, относит валежник к недревесным лесным ресурсам. Парламентарии отмечали, что сбор поваленных деревьев нужно сделать легитимным и общедоступным.

Читать далее
Комментировать
Градостроительство

30 января на заседании Общественного совета Комсомольского района Тольятти было решено поддержать вынесение вопроса строительства дороги на участке от улицы Механизаторов до улицы Громовой на общественное голосование 18 марта в День выборов Президента РФ. Сейчас следует сосредоточиться на максимальном информировании жителей, разъяснении сути проекта, сообщает пресс-служба Тольяттинской городской думы. Членам Общественного совета следует активнее включиться в эту работу.

В заседании приняли участие члены Общественного совета Комсомольского района: депутаты Дмитрий Микель, Борислав Гринблат и Константин Кузнецов. А также глава администрации Комсомольского района Артём Анисимов, председатель Общественного совета района Валерий Капралов и главный врач городской больницы №4 Владимир Болтенков.

Напомним, что ранее этот вопрос уже поднимался на заседании Совета директоров предприятий города и на заседании Общественной палаты г.о. Тольятти. Учитывая важность и актуальность темы, члены Общественного совета Комсомольского района поддержали идею проведения масштабного опроса жителей города. В особенности, свою позицию должны выразить жители Комсомольского района.

Возможность ответить на вопрос о том, сможет ли новая дорога разгрузить улицу Матросова и прилегающие дворовые проезды от транспортных заторов и повлияет ли она каким-то образом на состояние экологии в городе, будет у тольяттинцев 18 марта. Так что, в День выборов комсомольчанам предстоит проголосовать по двум вопросам – общегородскому: «Считаете ли вы необходимым строительство дороги через лес, соединяющей Автозаводский и Центральный районы?» и районному: «Считаете ли вы необходимым строительство дороги по ул. Механизаторов, соединяющей ул. Громовой и ул. Чайкиной?»

При этом председатель Думы Тольятти Дмитрий Микель заметил: «Нужно заблаговременно провести разъяснительную работу с людьми». Следует подготовить план мероприятий по информированию тольяттинцев для того, чтобы у них была полная картина, анализ всех плюсов и минусов предлагаемых проектов.

Развитие улично-дорожной сети города, предполагающее строительство дорог, может открыть новые перспективы для города. Поэтому к вопросу следует подойти не формально, а обстоятельно.

 

Читать далее
Комментировать
Градостроительство

Руководители Тольятти и Самарской области разделились во мнениях относительно целесообразности строительства дороги через лес между крупнейшими районами Автограда.

Как удалось выяснить «ЭкоВолге», «за» выступает главврач тольяттинской горбольницы №5 и глава местных «единороссов» Николай Ренц.  «Инициатор не я, но я за строительство (дороги через Ставропольский сосняк)», – пояснил он «ЭкоВолге». О причинах Николай Альфредович распространяться не стал, ограничившись заявлением, что дорога «положительно скажется на здоровье жителей». Почему дорога повлияет в лучшую сторону на здоровье тольяттинцев, медик не уточнил, но туманно пообещал, что вскоре его мнение станет всем известно.

Другим приверженцем проекта стал, по слухам, председатель гордумы Тольятти Дмитрий Микель, а также большинство городских депутатов. Добиться подтверждения или опровержения этой информации у Микеля не удалось. Он лишь прислал через пресс-службу комментарий о том, что строительство дороги «вопрос стратегический, он касается не столько решения проблемы транспортной загруженности тольяттинских дорог, сколько перспектив развития нашего города». Также за проект выступает главный архитектор Тольятти Аркадий Шишкин. «Я считаю, что связь такая должна быть, городу ее не хватает», – заявил он.

По противникам дороги точной информации у «ЭкоВолги» нет. Есть лишь неофициальные и неподтвержденные данные о том, что отрицательно к этому проекту относятся сам глава администрации Тольятти Сергей Анташев, а также его зам Алексей Бузинный. Чем мотивировано их мнение, “ЭкоВолге” пока неизвестно.

Прохладно к проекту, судя по всему, относится и врио губернатора Самарской области Дмитрий Азаров. Вполне четко своего мнения он не высказывал, но в недавнем интервью для ТВ ВАЗа упомянул, что дорога «может разрушить уникальное соседство крупного промышленного центра и природы», сразу же оговорившись, что судьбу проекта должны решать жители Тольятти.

Напомним, что опрос жителей города об их отношении к дороге через лес будет проведен 18 марта одновременно с выборами президента РФ. Вопрос для города крайне актуален и обсуждается уже не один десяток лет. Крупнейшие районы города – Центральный и Автозаводский сейчас связывают две автомагистрали, но сторонники проекта считают, что этого недостаточно. Они полагают, что строительство трассы снизит концентрацию выхлопных газов в районе улиц, соединяющих районы, да и вообще в городе за счет «снижения общего пробега».

Противники напоминают, что уникальный Ставропольский сосняк, через который планируется проложить трассу и без того пострадал от лесных пожаров и нашествия жука-короеда, а строительство дороги может его добить.

Как заявил недавно глава Тольятти Сергей Анташев, в случае победы сторонников проекта, дорога будет внесена в генплан, а если при опросе выявится большинство противников трассы, то дороги в новом варианте генплана не будет.

Читать далее
Комментировать