Видео о застройке бывшего пионерлагеря «Чайка» вызвало большой отклик во всем городе. Люди, знакомые и незнакомые, стали присылать новые истории о том, как тольяттинские чиновники то ли просто плохо работают, то ли получили мзду и теперь отрабатывают, делая все для того, чтобы перевести участки городской земли в чью-то собственность.

Так один из подписчиков скинул мне материалы о земельном участке в Портпоселке на Комсомольском шоссе. Фактически это лесной участок, в чем можно убедиться, взглянув на фото, но еще в 90-е какими-то неправдами его вывели из лесного фонда. А через несколько лет он приглянулся компании «Вита-фарм» и его бенефициару тольяттинскому предпринимателю Виталию Зыкову.

В те времена в законе была лазейка, позволявшая коммерческим структурам получить землю под застройку не только без торгов, но и вообще без какой-либо оплаты. Но с условием: нужно было в определенный срок непременно построить именно тот объект, который заявлен. И в 2009 году фирма «Вита-фарм» предъявила план по возведению физкультурно-оздоровительного комплекса на том участке соснового бора в Портпоселке, который ранее по какому-то недоразумению был выведен из лесных границ.

Мэрия какое-то время посопротивлялась, отказала «Вита-фарму», но коммерсантам через суд удалось это решение оспорить. За фирму Виталия Зыкова вступилась даже городская прокуратура, где предприниматель, как говорят, имел знакомства. И мэрия сдалась.

Прошло уже более 10 лет. Построил ли «Вита-фарм» заявленный физкультурно-оздоровительный комплекс? Судите сами по приведенному выше снимку. На участке появились две маленькие избушки, которые вряд ли тянут на полноценный ФОК. Попыталась ли мэрия отобрать эту землю у компании через суд из-за не выполненных обязательств? По всей видимости, нет. По крайней мере, мне не удалось найти в судебных базах исков от мэрии на этот счет.

Более того, судя по данным публичной кадастровой карты в прошлом году эта земля стала частной. Две избушки непонятного назначения выведены в отдельный участок, а 1 гектар земли теперь имеет назначение «малоэтажная жилая застройка». Никакого соснового бора формально здесь нет, и скоро, вероятно, вместо леса возникнут либо коттеджи, либо таунхаусы.

Эту новость я откровенно проспал. На портале «Сититрафик» она появилась еще 19 мая. В заметке говорится о том, что железнодорожную ветку от станции «Жигулевское море» продлят через весь город до Автозаводского района, построив при этом три новые платформы: две в Центральном районе и одну в Автозаводском. Причем новые жд-пути пройдут через лес от дачных кооперативов на озерах Чистое и Восьмерка до улицы Баныкина в районе «Альпен-парка» и от перекрестка улиц Родины и Баныкина до пересечения Ленинского проспекта с улицей Патрульной. По крайней мере, такой вывод можно сделать из представленной порталом схемы.

«Сититрафик» ссылается на «комплексную схему организации транспортного обслуживания населения Самарско-Тольяттинской агломерации». Документ, на который ссылается портал, опубликован 4 мая и предусматривает в том числе развитие транспортной инфраструктуры общественного транспорта до 2035 года. И в этих планах действительно есть упоминание строительства трех новых железнодорожных платформ в Тольятти и жд-ветки через городской лес. По замыслу авторов этого проекта, с этих станций можно будет доехать прямо до Самары.

В графической схеме это выглядит так, будто кто-то взял и прочертил карандашом по карте маршрут будущей магистрали. Этот карандаш проложил жд-пути через охраняемую природную территорию «Ставропольский сосняк», водозаборы Центрального района, и даже через новостройки в районе улицы Баныкина. Три станции на путях тоже спланировали так, словно ткнули наугад в карту. Совершенно непонятно, зачем строить сразу две станции в Центральном районе с промежутком 2 км. Я уж не говорю о том, что одну станцию собираются отгрохать рядом с новостройками, гостиницами и аквапарком, а другую на недавно построенной велодорожке. Знают ли авторы проекта о таком понятии как «санитарная зона»?

Председатель тольяттинского Социально-экологического союза Андрей Крючков, которого я попросил прокомментировать этот проект, отметил, что с учетом необходимой полосы отвода, необходимой по норме, через лес придется прорубить просеку шириной 100 метров. С учетом того, что длина предполагаемой ветки составит около 12 км, вырубить надо будет 1200 гектаров леса. Еще какую-то часть нашего соснового бора уничтожит строительство трех станций. Это при том, что общая площадь леса в Тольятти – около 8000 гектаров. То есть только вырубки под строительство уничтожат примерно 20 процентов леса. Но надо учитывать, что любой лес – это единая экосистема, и подобное вмешательство ее разрушит. Я не сомневаюсь, что наш лес, который и так дышит на ладан, если проложить через него эту железную дорогу, просто погибнет.

Проект этот рожден, кажется, то ли в наркотическом бреду, то ли в пьяном угаре, то ли потому, что составителям схемы что-то надо было предложить, а других идей не было. Он совершенно не нужен никому ни в Тольятти, ни в Самаре. Это показали и комментарии к этой новости в самом популярном городском паблике, вот почитайте. Почему нельзя просто продлить маршрут самарской электрички до вокзала Тольятти по уже имеющимся путям? Почему надо обязательно устраивать стройку века и уничтожать сосновый бор, памятник природы, между прочим, который тольяттинцы всем городом пытаются сохранить и восстановить после пожаров?

В другие времена, я бы не обратил на этот проект внимание, уж слишком много в нем явного бреда. Но после того, как стал реальностью похожий по бессмысленности проект моста через Волгу в районе Климовки и обхода Тольятти, я готов поверить во все, что угодно. Если он появился в «хотелках», вроде этой схемы, то вполне вероятно, что кому-то зачем-то это надо. Конечно, чем больше проект, тем больше на нем можно украсть. Это вам не мелочь по карманам тырить, то есть заниматься восстановлением раздолбанных тольяттинских тротуаров, дворов, прокладывать пешеходные и велодорожки и т.п.