В Тольятти началась экологическая конференция «Россия, дыши!». Тема конференции «Общественный экологический контроль и пути решения экологических проблем в промышленных городах». Организаторы конференции: Общественное движение «Тольятти, дыши!», АНО «Аиралаб Рус». На форум съехались экологи и общественные активисты из многих регионов России, но главным гостем конечно же была глава «Росприроднадзора» Светлана Радионова.
Во вступительном слове лидер движения «Тольятти, дыши!» Ольга Пшеничная попросила главу экологического надзорного органа прокомментировать уже имеющиеся проблемы, а также последние попытки законодателей отменить ряд природоохранных ограничений для промышленных предприятий.
Радионова, как и ожидалось, ответила уклончиво, но заверила, что вводимые ограничения носят временный характер. А поводу существующих проблем отметила, что возможности Росприроднадзора в Тольятти сильно ограничены.
– У нас 76 человек по штату и 61 в наличии, на два региона: Самарскую и Ульяновскую область, – отметила она.
Организаторы конференции: лидер движения “Тольятти, дыши!” Ольга Пшеничная и исполнительный директор ООО “Аирлаб рус” Иван Петров
по лицу главы Тольятти Николая Ренца никогда невозможно понять, о чем он думает
Ольга Пшеничная смотрит на главу “Росприроднадзора” Светлану Радионову с надеждой
Светлана Радионова была долгожданным гостем в Тольятти. Ее приглашали экоактивисты через соцсети, но мало кто верил, что она читает эти призывы, и тем более откликнется на них.
Светлана Радионова и другие участники конференции оценивают изобретения тольяттинских экологов
“Росприроднадзор” на сей раз приехал не с инспекцией
Депутат региональной думы Максим Гусейнов и активист движения “Тольятти, дыши!” Ольга Сидоренко рады участвовать в столь представительной экологической конференции
Вице-премьер Марат Хуснуллин заявил, что завершение строительства обхода Тольятти «пока нереализуемо». Напомню, что упомянутый зампредом областного правительства проект – это прежде всего мост через Волгу в районе села Климовка, и около ста километров дороги, а частности и вокруг Тольятти.
Проект должен разгрузить участок трассы М-5 Сызрань-Тольятти, особенно тот, что проходит через плотину Жигулевской ГЭС. Однако целесообразность этого строительства вызвала серьезные вопросы. Дорога по плотине перегружена далеко не всегда, а альтернативный участок шоссе не сокращает маршрут. Между тем, стоимость проекта оценивалась на начальном этапе в 120 млрд рублей, более половины из которых – бюджетные средства – остальное частные инвестиции.
Проект уже нанес существенный вред экологии: было вырублено несколько десятков гектаров леса, а в перспективе есть угроза разрушения памятника природы «Гурьев овраг» и загрязнения Волги в районе тольяттинского водозабора. Тем не менее, этот «Обход Тольятти» включили сделали даже частью глобального проекта Европа-Западный Китай, призванного проложить транзитный путь для товарных потоков от восточной «всемирной фабрики» к западным рынкам.
В начале апреля губернатор Дмитрий Азаров и все тот же Хуснуллин обсуждали этот проект и тогда пресс-служба губернатора распространила сообщение о том, что стоимость этого обхода существенно выросла из-за удорожания стройматериалов. Глава области сообщил, что проблему удалось решить за счет переноса федеральных субсидий 2023 года, предусмотренных на этот проект, в бюджет нынешнего. Но что будет когда эти средства закончатся, вопрос открытый.
Я всегда говорил, что этот проект – есть бесполезная трата бюджетных средств, сопряженных с ущербом окружающей среде. Трасса, которую предполагается сделать платной, не окупит вложенных в нее средств, не говоря уже об компенсации экологического вреда. Но, похоже, проверить мою гипотезу не удастся, потому что проект закончится задолго до окончания строительства. В ближайшие годы в связи с санкциями и другими проблемами, бюджетные расходы будут резать, а целесообразность пути из Европы в Китай через Россию в свете последних событий становится крайне сомнительной. Так что не исключено, что проект будет заморожен на неопределенный срок и станет памятником бессмысленной гигантомании последнего времени. Будут торчать из воды бетонные быки не состоявшегося моста, а недостроенная дорога в конце концов зарастет бурьяном. Хорошо бы хоть вырубленный лес высадить.
Администрация Тольятти объявила о назначении публичных слушаний по вопросу строительства очистных сооружений ливневого стока в Автозаводском районе Тольятти. Это сооружение поможет снизить количество загрязнителей, попадающих в Волгу. Сейчас ливневые поверхностные стоки в Автозаводском районе принимает компания «Автоградводоканал», которая имеет биологические сооружения мощностью 63,55 тыс.м³/сутки, но этого, очевидно, недостаточно.
Слушания пройдут 19 апреля в 18-00 в актовом зале горадминистрации по адресу Белорусская, 33.
Глава Тольятти Николай Ренц сообщил, что компания «Автобан» высадит в Тольятти 109 га леса взамен уничтоженного при строительстве моста через Волгу. «…Весной компания приступит к посадке леса на уже подготовленной земле в 19 га, а также мы предоставим им территорию площадью около 90 га для очистки от горельника, и осенью они смогут приступить там к посадке», – написал Ренц в своем «Инстаграме». По данным тольяттинского главы, всего «Автобан» должен восстановить около 128 га леса, из них примерно 20-28 га — в гослесфонде, а 100-110 в зависимости от обстоятельств — на территории городских лесов. Ренц напомнил, что в прошлом году в Тольятти погибло в результате пожаров 190 га леса в общей сложности. Именно его и будет восстанавливать «Автобан».
Вроде бы все ок, нужно радоваться. Но все же кое-что не так с этим лесовосстановительным проектом. В ходе строительства моста через Волгу компания «Автобан» вывела из состава Гослесфонда несколько десятков гектаров леса. По закону, она должна компенсировать этот ущерб, и было бы логично, если бы взамен она посадила лес на таком же по площади участке, не относящемся к лесам. То есть в этом случае площадь лесов бы не уменьшилась. Но «Автобан» пошел почему-то выбрал тольяттинские городские леса. Это вообще странно, потому что обычно восстанавливают там, где срубили. В данном случае это западная часть Ставропольского района, а вовсе не Тольятти. Во-вторых, восстанавливать решили на лесных территориях. Пусть насаждения здесь и уничтожены пожаром, но лес здесь в любом случае вырастет так или иначе. Даже если его совсем не восстанавливать, он зарастет «дичкой». А вот в месте, где они сейчас прокладывают дорогу через лесные территории, не будет расти уже ничего. Более того, участок примерно в 100 га, который шоссе отрежет от основного лесного массива также, скорее всего, погибнет. То есть никакой компенсации ущерба лесам, по сути, не происходит, да и проконтроливать, что там посадил «Автобан» на самом деле и посадил ли вообще, будет очень проблематично. Похоже, получаем в очередной раз обман, мягко говоря. А грубо выражаясь, кидалово.
1 марта 2022 года Межрайонная ИФНС №15 приняла обеспечительные меры, проще говоря, арестовала активы компании «Экоресурсповолжье”, которая входит в ГК «Эковоз» депутата губдумы Дениса Волкова(на фото). Об этом свидетельствует копия соответствующего решения, оказавшаяся в распоряжении «Эковолги». Поводом для этого, согласно документу, оказались налоговые нарушения, схемы по уводу прибыли от налогообложения, которые якобы были выявлены в ходе выездной проверки. «В ходе выездной налоговой проверки ООО «Экоресурсповолжье» установлена недобросовестность налогоплательщика, – говорится, в частности, в документе. – Применение схем ухода от налогообложения, минимизация налоговых обязательств».
В то же время, по мнению налоговиков, «Экоресурсповолжье» пыталось вывести имеющиеся активы, а именно снять с учета некое транспортное средство и занизить выручку. Также руководство компании якобы не предоставило проверяющим всех необходимых документов. На какую сумму компания предположительно обманула бюджет в документе не говорится, видимо, точную цифру сейчас подсчитывают. А вот активы, которые фискальная служба решила арестовать, в документе названы. Это несколько земельных участков в Ставропольском районе, транспортные средства и здание на улице Новозаводской, где, видимо, размещается мусоросортировочный комплекс. То есть практически все, что есть у компании. По этим обеспечительным мерам можно предположить, что размер налоговых претензий, может быть очень серьезным.
Признаки увода средств от налогообложения налоговики могли усмотреть в схемах, о которых «Эковолга» подробно рассказывала два года назад. Если коротко, то суть в том, что некий Игорь Зиньковский, используя разные фирмы, продавал «Экоресурсповолжью» ПЭТ-бутылку на сотни миллионов рублей. При этом фирмы были очень похожи на «пустышки», потому что на балансе у них почти ничего не числилось. Реализовав определенный объем этой тары, Зиньковский фирму ликвидировал и учреждал новую.
Любопытна не сама по себе проверка, а тот факт, что в настоящее время компания, оказавшаяся в центре внимания налоговой службы, реализует проект по строительству экотехнопарка на территории бывшего завода «Фосфор». Центром этого сооружения должна стать новая линия по сортировке мусора. Общий объем инвестиций – 1,6 млрд. рублей, но 270 млн. них получены от ППК «Российский экологический оператор», то есть фактически из федерального бюджета. Однако, по некоторым данным, условиями для получения господдержки, являлось отсутствие у компании налоговых претензий. Об этом свидетельствует ответ ППК «РЭО» одному из тольяттинских депутатов (документ также есть в распоряжении «Эковолги»). В нем говорится, что при принятии решения о выделении средств «Экоресурсповолжью» проводилась проверка по поводу налогов: задолженностей и возбужденных дел. Их тогда не нашли, но что будет теперь и удастся ли при всем этом компании вообще реализовать проект, который она собиралась запустить уже в конце этого года?
Тольяттинская горадминистрация ищет подрядчика для рекультивации заброшенного полигона промышленных отходов на Южном шоссе напротив 1-й и 3-й «вставок» Автоваза. Полигон был закрыт еще в 90-е годы и рекультивирован, но охотники за вторсырьем вскрыли его. Сейчас площадь уничтоженного укрывного слоя на полигоне оценивается в 24,4 га.
В 2020 году был выбран подрядчик для решения проблемы этой заброшенной свалки, а также другого заброшенного полигона в районе «АвтоВАЗагрегата», где были похожие проблемы. Им стало ООО «Фантом». Но через некоторое время выяснилось, что эта компания не обладает необходимыми компетенциями для проведения такого рода работы. Более того, подрядчик уничтожил гидроизолирующий слой на полигоне в районе «АвтоВАЗагрегата», и создалась угроза загрязнения грунтовых вод в Комсомольском районе Тольятти.
«Фантом» лишился контракта, и горадминистрация теперь проводит новые торги по вазовскому полигону. Победитель торгов получит контракт на 440,9 млн. рублей. За эти деньги он должен будет до 30 сентября 2024 года закрыть поверхность свалки несколькими слоями различного грунта, обеспечить гидроизоляцию, огородить территорию полигона, установить видеонаблюдение, а также обеспечить вывоз и захоронение около 30 тыс. тонн отходов, оказавшихся на поверхности.
По этому поводу мне удалось поговорить с одним из игроков рынка. Тезисно содержание разговора. 1. 440 млн. рублей для такого рода работ – очень мало. 2. Проводить работы по проекту уже облажавшегося «Фантома» – огромная глупость 3. Не исключено, что торги заточены под некую конкретную фирму, которая, получив деньги, в лучшем случае ничего не будет делать, а в худшем, займется дальнейшими раскопками я целью извлечения вторсырья. Кстати, есть версия, что именно такими раскопками занимался на свалке предыдущий подрядчик – ООО «Фантом».
Напомним, что с 1 марта произошла смена подрядчика по вывозу отходов из Центрального и Автозаводского районов Тольятти, а также Ставропольского района. Группа компаний «Эковоз» проиграла торги осенью и теперь будет заниматься только сортировкой мусора и перевозкой его до полигона. Задача по вывозу ТКО из дворов Тольятти ляжет на компанию «Дакант». Смена оператора на территории с населением больше полумиллиона человек не может пройти совсем без проблем. Тем более, что «Эковоз» решил забрать свои контейнеры для накопления отходов.
Ситуацию прокомментировал глава Тольятти Николай Ренц на своей страничке в «Инстаграме».
1 марта произойдет смена регионального оператора по вывозу твёрдых коммунальных отходов в Автозаводском и Центральном районах. Сложностей никаких не должно быть, но тем не менее с министром энергетики и ЖКХ Самарской области Александром Михайловичем Мордвиновым выехали проверить, как организована работа по замене контейнеров для сбора ТКО.
На рабочей встрече также присутствовали представители регоператора ООО «ЭкоСтройРесурс», нынешнего и нового перевозчика. Хочу напомнить, что вывозом ТКО с завтрашнего дня займется ООО «Дакант». Проговорили алгоритмы взаимодействия организаций, графики замены контейнеров.
Если вы обнаружили, что на придомовой площадке изменилось количество контейнеров либо старые контейнеры вывезены, а новые не расставлены, прошу сообщить об этом по телефону 8-800-301-29-42 или 37-89-59.
Региональный оператор с перевозчиком оперативно отработают обращения, чтобы в переходом периоде никаких мусорных куч во дворах не образовывалось.
Очередной скандал разгорелся вокруг компании «Эковоз». Точнее его устроила пиар-служба этой группы компаний. Напомню, если вдруг кто не знает, что «Эковоз» – одна из самых крупный в Самарской области структур по транспортировке твердых коммунальных отходов, а также сортировке оных. Командует этим хозяйством депутат губдумы Денис Волков.
На днях на официальных страничках ГК «Эковоз» в соцсетях, а также в некоторых областных газетах появилось опровержение о том, что распространенные сведения о фактах по уклонению от уплаты налогов компаниями, которые входят в группу Дениса Волкова, не соответствуют действительности. После долгих поисков мне, наконец, удалось найти что именно опровергала группа компаний.
Предметом опровержения стал пост на телеграмм-канале «Русский Детройт» с 420 подписчиками. Если бы не пиарщики «Эковоза», то я может быть и не прочитал бы его. Но прочитав, понял, что речь идет о фактах, которые я публиковал на различных площадках в течение последних трех-четырех лет.
Ниже размещу ссылки на материалы, но если у кого-то нет времени подробно с ними знакомиться, то опишу вкратце. Здесь рассказывается о странных фирмах, которые то и дело учреждает и ликвидирует близкий к «Эковозу» предприниматель Зиньковский. Оборот у фирм исчисляется сотнями миллионов рублей, которые образуются исключительно за счет контрактов с различными «эковозовскими» фирмами. То по транспортным услугам, то по продаже и покупке пластиковой тары. А на балансе тем временем у этих фирм – суммы примерно равные стоимости табуретки, на которой, вероятно, сидит в своем офисе г-н Зиньковский. Все это очень похоже на схему по уводу прибыли от налогообложения и, по моему мнению, ей и является. И кроме того, «Детройт» рассказал о старой схеме взаимодействия между фирмами Дениса Волкова и «Заводом по переработке бытовых отходов». Это предприятие до 2016 года дотировалось из городского бюджета, вот только эти дотации в большинстве своем оседали в итоге на счетах ООО «Повтор», которой владел Денис Волков.
Рассказ «Русского Детройта» не являлся чем-то новым, и мог бы пройти незамеченным, если бы в дело не вступили пиарщики «Эковоза». Эффект Стрейзанд*? Нет, не слышали…
Что по поводу опровержения, то подобную глупость группа Дениса Волкова совершает уже не в первый раз. До этого она уже пыталась опровергнуть видео, где были запечатлены машины с эмблемой «Эковоза», которые сливали на пустыре неизвестную жидкость. Предположительно это был щелочной раствор, которым промывали пластиковую тару на мусоросортировке «Эковоза». Подобные вещи опровергают, пожалуй, лишь квалификацию пиарщиков Дениса Волкова, которых он набирает по одному ему известному критерию.
* Эффект Стрейзанд — социальный феномен, выражающийся в том, что попытка изъять определённую информацию из публичного доступа (цензура) приводит лишь к её более широкому распространению (обычно посредством интернета). Получил распространение после происшествия в 2003 году, когда Барбра Стрейзанд обратилась в суд с требованием взыскать с фотографа Кеннета Адельмана 50 миллионов долларов США, так как фотография её дома была доступна среди более чем 12 200 других фотографий побережья Калифорнии. До того как адвокаты Стрейзанд подали судебный иск, фотография номер 3850 (на которой запечатлён дом Стрейзанд) была скачана с сайта проекта всего 6 раз. Через месяц после подачи иска в суд изображение было просмотрено более чем 420 тысячами посетителей. (Взято из Википедии)
В Тольятти закончились публичные обсуждения нового генплана города. Не хотелось бы углубляться в какой-то детальный разбор этого документа, потому что я не специалист и подобный анализ делать просто не вправе. Остановлюсь лишь на главной теме обсуждения – судьбе лесной зоны в прибрежной полосе города.
Перед этими слушаниями в соцсетях получила хождение карта зонирования города, на которой пять лесных участков общей площадью около 200 га переведены в зону жилой застройки. Эти 200 га совпадали с границами незаконных коттеджных поселков, построенных ранее на территориях бывших турбаз и пионерлагеря. В числе прочих был и незаконный поселок «Тиво», который предположительно построен на самозахваченной лесной территории, так как по моему запросу осенью этого года Росреестр выдал справку, что сведений о собственниках этого участка не имеется. Здесь также предположительно проживает нынешний глава Тольятти Николай Ренц (см. видеоролик по ссылке ниже).
Эта карта была опубликована на официальном сайте мэрии Тольятти, однако после того как активисты движения «Тольятти, дыши!» устроили по этому поводу шум в соцсетях, со страниц, посвященных обсуждениям, документ пропал. Впоследствии представители мэрии объяснили появление этой карты технической ошибкой. В смысле ошибкой? Кто-то случайно закрасил на карте участки незаконных элитных поселков, построенных в природоохранной зоне? Программа перепутала оранжевый с зеленым? Кто-то из составителей карты уснул во время работы за компьютером и упал лбом на клавиатуру?
Нет, конечно. Я расскажу, как, скорее всего, было дело. В поселках этих живет очень много влиятельных и богатых людей, в числе которых, как я уже упомянул, возможно, числится и нынешний глава города. Они уже давно лоббируют изменение зонирования на участках, где они построили себе «гостевые» дома. Это изменение позволило бы им легализовать свое жилье, платить поменьше коммунальных платежей и надеяться на улучшение инфраструктуры и стоимости своей недвижимости. К тому же и перспектива сноса незаконных построек хоть и призрачная, но есть. Нельзя же исключать, что когда-нибудь у нас установится власть, для которой законы что-то значат.
И вот шанс вклинить свои пожелания в новый генплан предоставился. Но когда в соцсетях поднялся шум, стало понятно, что последствия могут быть хуже, чем надеялись авторы этих поправок. Перспектива того, что дума не примет скандальный генплан была более чем реальной, ведь в сентябре следующего года выборы в городской парламент. Поэтому нашумевшие поправки спрятали до лучших времен. И эти лучшие времена для владельцев незаконных коттеджей, вполне вероятно, скоро наступят.
На слушаниях много обсуждали всю эту историю и вообще тему возможной застройки прибрежных лесных территорий в черте Тольятти. Предложения были разные от вполне разумных до весьма оригинальных. Например, предлагалось все участки на берегу Волги в лесной зоне застроить многоквартирниками. Чтобы разным толстосумам не досталось, которые строят тут дворцы за 80 млн. рублей. Даже не буду затрагивать экологический и юридический аспект этого предложения. Природоохранные зоны у нас, слава богу, пока не отменили. Но суть в том, что никаких многоквартирников на берегу Волги, конечно же, никогда не будет. По той простой причине, что жилье в Тольятти не пользуется спросом. Люди отсюда уезжают, денег для покупки даже самой дешевой квартиры у них нет, строительная отрасль в городе на грани ликвидации. Поэтому подобные предложения окажутся на руку только застройщикам как раз всевозможных элитных дворцов, в которых поселятся, скорее всего, чиновники разного уровня и бизнесмены, работающие в сфере госзаказа. А 99% тольяттинцев останется лишь сожалеть об уничтожении самых красивых мест в городе.
Нужно отметить, что лес и берег Волги в Тольятти удерживает от застройки пока лишь бедность населения. На жилье нет денег, поэтому у предпринимателей и чиновников нет интереса к земельным участкам. Если это было не так, думаю, что лес и особенно его прибрежную территорию уже давно бы покромсали и построили разное жилье и прочие постройки.
p.s. Генплан участники слушаний большинством голосов не одобрили. Но не думаю, что это имеет какое-то значение.
Уже 1 марта перевозчик отходов «Эковоз» закончит свою работу в Тольятти. Как уже сообщала «ЭкоВолга», сменит его, согласно итогам проведенных прошлой осенью торгов, самарская компания «Дакант», которая будет вывозить мусор из тольяттинских дворов до 2024 года.
Контракт будет самым крупным в истории «Даканта». До сих пор эта компания обслуживала два района в Самаре, и вся выручка ее за 2020 год составила 89 млн. рублей. А тольяттинский контракт составил более 2 млрд. рублей. Поэтому можно с уверенностью предположить, что ни технической базы, ни персонала для вывоза отходов из большей части Тольятти у «Даканта» на момент проведения торгов не было, и, возможно, нет и сейчас.
Все это можно было бы теоретически получить у прежнего подрядчика – ГК «Эковоз», но, судя по всему, руководство группы компаний, не горит желанием расстаться со своими активами и сотрудниками. Напротив, водителей, которые намерены перейти на работу к новому подрядчику по перевозке ТКО в Тольятти, по слухам, пытаются любыми доводами уговорить, чтобы они остались на прежнем месте. С сотрудниками автоколонн, якобы, встречался один из топ-менеджеров ГК «Эковоз» Денис Дороднов, который заверил, что работы хватит и после окончания контракта по обслуживанию Тольятти. Намекал, что все еще может измениться.
Предположить цель всех этих усилий нетрудно. Если новый подрядчик «Дакант» не справится, то Денис Волков, депутат губернской думы, и глава группы «Эковоз» сможет снова напрячь свой административный ресурс с тем, чтобы вернуть себе тольяттинский контракт. И в этом свете удержать кадры для руководителей «Эковоза» крайне важно для того, чтобы оставить себе хоть какой-то даже призрачный шанс вернуть тольяттинский контракт. Ведь найти кадры где-то еще кроме как в «Эковозе» новому подрядчику будет затруднительно.
Все эти комбинации вполне понятны. Жаль лишь, что заложниками в этой борьбе двух конкурентов становятся жители Тольятти, который может утонуть в не вывезенном вовремя мусоре. Пикантной деталью этого бедствия будет тот факт, что одним из его организаторов может оказаться депутат губернской думы Денис Волков, который так любит размещать на тольяттинских билбордах свое холеное улыбающееся лицо.
Связаться с «Дакантом» для того, чтобы задать эти вопросы, мне не удалось, а «Эковоз» уже давно не дает мне комментариев. Однако, как заверил меня руководитель регоператора ООО «Экостройресурс» Михаил Захаров, все эти вопросы уже решены. «Все там нормально УЖЕ с водителями, – написал он в ответ на письменный вопрос. – Выезжали, смотрели. Водители «Эковоза» – это отдельная история. Отпустят или нет, их вопрос». Нет, по его данным, у «Даканта» никаких проблем и с технической базой.
Свежие комментарии