Метка: транспорт

Председатель тольяттинского отделения «Социально-экологического союза» Андрей Крючков провел исследование и выявил самый «грязный» район Тольятти с точки зрения содержания вредных веществ в атмосфере.

– По космическим снимкам мне удалось определить распространение облака загрязняющих атмосферу веществ от Северного промузла, – заявил он в интервью «ЭкоВолге63». – Ведь состав выбросов можно определить по определенным маркерам. Можно задать маркер и с помощью спектрального анализа определить наличие и распространение различных загрязняющих веществ. По результатам моих исследований, районом с наиболее загрязненной атмосферой у нас в городе является так называемая «деревня бедных» на пересечении Южного и Автозаводского шоссе. Там, как известно, живут далеко не бедные жители нашего города.

Отметим, что так называемый “деревня бедных” представляет собой малоэтажный жилой массив на стыке Автозаводского и Центрального районов. Грязный воздух здесь обеспечивают и химические предприятия Северного промузла, и пересечение двух самых оживленных автомагистралей города с постоянным пробками. Этот “поселок” построен в 90-е годы, и здесь жилье всегда считалось элитным и отнюдь не дешевым. В народе этот микрорайон получил саркастическое название “деревня бедных” или “поляна бедных”. Кстати, полный текст интервью с Андреем Крючковым читайте на «ЭкоВолге» в ближайшее время.

Некоторое время назад самарский эколог Сергей Симак назвал районы Самары  с самой загрязненной атмосферой. В их число попали промышленная зона в районе Безымянки, промышленная зона на 116 км – Куйбышевский НПЗ, а также зоны вдоль крупных транспортных магистралей – проспект Кирова, Московское шоссе, Советская Армия, Заводское шоссе.

 

Читать далее

4 октября состоится презентация проекта «ЭКО троллейбус». Данный проект запущен департаментом городского хозяйства за счет бюджетных средств, целью которого является популяризация раздельного сбора отходов на территории городского округа Тольятти.

Жители Тольятти смогут узнать, куда передавать ртутьсодержащие отходы, пластиковые бутылки, батарейки, бумагу, стекло, как осуществляется их переработка, а также какой ущерб экологии может нанести неправильное обращение с ними.

 

Читать далее

Четверть автомобилистов России готовы отказаться от использования своего транспортного средства – чаще всего из-за высоких цен на бензин и дороговизны обслуживания машины. При этом забота об окружающей среде и желание вести здоровый образ жизни в качестве аргументации отказа более распространены, чем жалобы на плохие дороги. Подобные данные в ходе соцопроса получил ВЦИОМ. Еще в мае 2018 года в ходе другого опроса лишь 5% респондентов допускали полный отказ от машины.

В исследовании ВЦИОМа, которое проводилось в сентябре 2018 года, приняли участие 1,6 тыс. граждан из разных регионов РФ, отмечает «Коммерсант». Каждый четвертый автомобилист готов отказаться от «частого использования» машины. 48% респондентов (те, кто водит машину ежедневно) называют причиной высокие цены на бензин, 15% — слишком дорогое обслуживание автомобиля, 12% — пробки, 8% — желание вести здоровый образ жизни и ходить больше пешком, 5% — заботу об окружающей среде, 4% — плохое состояния дорог.

Те, кто не может обойтись без машины, чаще всего давали следующие объяснения: автомобиль нужен по работе (12% опрошенных), дом расположен слишком далеко от офиса (15%), нужно возить детей в школу (11%), плохо работает общественный транспорт (8%), нужно перевозить семью (5%). Интересно, что в мае 2018 года ВЦИОМ в ходе другого соцопроса (800 респондентов в десяти городах) спрашивал граждан, готовы ли они реже пользоваться личным авто: 20% ответили, что «допускают ограничение использования», 5% — что допускают полный отказ от машины. 74% ответили, что не готовы отказываться от автомобиля.

В ходе сентябрьского исследования респонденты также отвечали на вопрос об основных критериях при покупке автомобиля. Для 41% важна была «доступная цена», для 38% — экономичность, для 22% — вместительность багажника, для 18% — удобство при перевозке детей, для 17% — надежность и отсутствие необходимости ремонта в течение долгого времени.

По данным ГИБДД, на конец 2017 года в России было зарегистрировано 46,8 млн легковых автомобилей — вдвое больше, чем в 2003 году.

 

Читать далее

Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области объявило торги на выполнение работ по устройству шумовых полос на аварийно опасных участках автодорог регионального значения.

Шумовые полосы рассматриваются как альтернатива «лежачим полицейским», которые доставляют немало неудобств автолюбителям. В России их устанавливают сравнительно недавно – с 2012 года. Шумовая разметка выглядит как небольшое количество уменьшенных «лежачих полицейских», которые вызывают вибрацию при проезде по ним автомобиля. Специфический звук от проезда по этим сооружениям заставляет водителя уменьшить скорость движения.

В Самарской области их намерены установить на пересечении трасс Кинель – Богатое – Борское и Борское – Таволжанка, двух пешеходных переходах на трассе Самара – Пугачев – Энгельс – Волгоград, пешеходный переход и кольцевая развязка на трассе Обхо Самары, пешеходный переход на Обводной г. Самары от М5 “Урал” до “Самара – Волгоград” и три перекрестка в Тольятти – Обводное шоссе/ул. Новозаводская, Обводное шоссе /ул. Шоссейная (поворот на с. Васильевка) и Обводное шоссе/Хрящевское шоссе.

Все работы нужно выполнить до 15 ноября. Начальная максимальная цена контракта – 3 млн рублей, пишет Волганьюс

Читать далее

Стартовал опрос общественного мнения о реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Опрос проводится в официальном сообществе проекта в «ВКонтакте» (vk.com/bkdsamara), которое является общественной приёмной. Принять в нем участие может любой пользователь социальной сети. Выразить свое мнение можно до 1 октября 2018 года, пишут «Городские ведомости».

До 31 октября в губернии должен завершиться ремонт дорог. Общая готовность ремонта сейчас составляет 82%, полностью завершены работы в Новокуйбышевске и Чапаевске. В Самаре, Тольятти, Жигулевске и Кинеле большая часть дорог проходит приёмку.

Итоги голосования позволят определить, насколько жители агломерации удовлетворены качеством ремонта автомобильных дорог в 2018 году.

Напомним, в 2018 году в Самарско-Тольяттинской агломерации в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» будет отремонтировано 79 участков автомобильных дорог регионального и местного значения протяженностью более 140 км, из них в Тольятти – 7 (13,3 км).

Читать далее

22 сентября во Всемирный день без автомобиля автомобилисты Самары получат возможность бесплатного проезда в общественном транспорте в течение всего дня. Для этого в метрополитене, трамваях, троллейбусах и автобусах необходимо будет предъявить свидетельство о регистрации транспортного средства.

Как сообщает Департамент транспорта Самары, акцию поддержат МП «Самарский метрополитен», МП «Трамвайно-троллейбусное управление», ООО «Самара Авто Газ», ООО «Шоссе, ООО «РЕЙС».

 

Читать далее

На ремонт дороги от Приморского бульвара до пересечения с улицей Фермерской предусмотрено почти 40 млн рублей. Работы будет проводить компания «Автодоринжиниринг», которая выиграла соответствующий аукцион, пишет газета «Городские ведомости».

Чтобы не перекрывать движение, ремонт будет производиться сначала на одной половине проезжей части, потом на – на другой. Но судя по всему, серьезных заторов избежать все равно не удастся. Двухполосная дорога на сегодняшний день вызывает и без того немалые затруднения для автолюбителей, особенно в часы пик. Остается надеяться, что погодные условия позволят произвести ремонт в кратчайшие сроки. Согласно условиям контракта, работы должны быть завершены до 30 октября. Гарантия на верхний слой асфальтобетонного покрытия составит 5 лет, на нижний – 6 лет.

Этот участок дороги является одним из самых проблемных в Тольятти и Ставропольском районе. Старая дорога не справляется с возросшим транспортным потоком и здесь постоянно выстраиваются многокилометровые пробки.

Читать далее

30 сентября в 10.00 в Жигулевске стартует 27-ой экологический марафон «Самарская Лука». В день проведения марафона,  в период времени с 11.00 до 16.30 часов будет временно ограничено движение транспортных средств в селе Ширяево по ул. Рабочая (от ул. Самарская до ул. Колхозная). Время полного ограничения движения на трассе М5 «Урал» — с. Ширяево: 6-й км (старт на 42 км) с 10.45.до 11.10, 27-й км (старт 21 км) с 12.15 до 12.45, 38-й км (старт 10 км) с 12.15 до 12.45.

Участие в марафоне не бесплатно. С 10.09.2018 по 27.09.2018 стоимость стартового взноса составит: 10 км – 600 р. / 21 км – 700 р. / 42 км – 800 р. С 28.09.2018 по 30.09.2018 стоимость стартового взноса составит: 10 км – 800 р. / 21 км – 900 р. / 42 км – 1000 р.

Право участия в марафоне имеют граждане Российской Федерации и иностранных государств, прошедшие регистрацию и оплатившие стоимость участия.
Подробная информация здесь.

фото официального сайта Жигулевского заповедника им. Стрыгина

Читать далее

Завершены торги по определению поставщика проекта мостового перехода через Волгу в районе Климовки. Это будет уже третий проект за последние три года, связанный с планируемым строительством моста. В 2016 году Минтранс провел торги за право проектировать непосредственно мостовой переход. Проект был выполнен и даже прошел госэкспертизу. На это региональный бюджет потратил 138,5 млн. рублей. В следующем году Минтранс нашел подрядчика для проекта планировки территории строительства. Эти работы обошлись бюджету в еще 36 млн. рублей.

В сентябре региональный Минтранс подвел итоги еще двух торгов по проекту мостового перехода. Их выиграла одна и та же компания – АО «Институт «Стройпроект» из Санкт-Петербурга. Согласно техзаданию подрядчик должен будет «увязать с проектной документацией строительства мостового перехода через реку Волгу с обходом городского округа Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 «Урал» (I этап) в муниципальных районах Ставропольский и Шигонский». Вероятно, речь идет о проектировании трассы от М-5 до моста в Климовке.

В случае, если контракт будет выполнен общая сумма затрат на проект моста составит 286,3 млн. рублей. А сумма строительства моста и трассы к нему ориентировочно составит около 100 млрд. рублей.

В августе Минтранс распорядился зарезервировать землю на пути строительства этой автомагистрали и опубликовал схему маршрута. Как выяснилось, она проходит через Узюковский и, возможно, Ягодинский лес, а также через Васильевские озера. Как строители будут минимизировать ущерб для окружающей среды, пока неизвестно.

Читать далее

Компания «Агропарк» вряд ли сможет расширить Приморский бульвар на перекрестке с Московским проспектом в ближайшей перспективе, заявил «ЭкоВолге» руководитель департамента дорожного хозяйства Тольятти Павел Баннов.

Напомним, что с инициативой расширения проблемного в Тольятти перекрестка выступил директор ООО «Агропарк» Александр Савицкий. Эту инициативу он выдвинул в ответ на претензии со стороны общественников по поводу строительства межрегиональной ярмарки, которую предприниматель затеял на отрезке Приморского бульвара от поселка Приморский до вышеозначенного перекрестка. Дорожная ситуация на этом участке и без того напряженная: двухполосная дорога не может справиться с потоком транспорта, который следует из пригородов в Автозаводский район города. Рынок, который намерен устроить в этом месте Савицкий, может еще более осложнить ситуацию.

Директор «Агропарка» заявил, что он уже договорился с собственниками смежных участков и готов профинансировать реконструкцию перекрестка.

Это заявление было сделано в июне, но прошло уже три месяца, а дело не сдвинулось с мертвой точки. Как пояснил Павел Баннов, «Агропарк» просто не в состоянии выполнить свое обещание в те сроки, которые он обозначил. (Он обещал начать работы до сентября). И сомнительно, что он вообще сдержит свое обещание, так как для расширения Приморского бульвара требуются длительные и сложные бюрократические процедуры.  По его словам, только на получение госэкспертизы проекта (которого, по всей видимости, пока нет) может уйти около двух лет.

К слову, строительство ярмарки также застопорилось. Тяжелая техника со строительной площадки исчезла. Как пояснили в горадминистрации, ярмарка на этом участке также вряд ли откроется так как устроителю ее нужно разрешение, а он его вряд ли получит, по целому ряду причин. Одна из них опять же связана с транспортной проблемой на данном участке. Дело в том, что часть участка «Агропарка» попадает в зону прокладки авторассы – продолжения улицы Фрунзе. «У меня складывается впечатление, что единственное желание Савицкого – выгодно продать свой участок муниципалитету», – прокомментировал эту ситуацию Павел Баннов.

– Пока стоим на месте, – заявил Александр Савицкий в ответ на просьбу изложить свой взгляд на проблему. – Не можем получить проект и заключить соглашение с департаментом дорожного хозяйства. Последнее совещание было у нас у Ладыки (Игоря, первого заместителя главы горадминистрации Тольятти – прим. авт.), и он дал десять дней для того, чтобы Баннов (Павел, руководитель департамента дорожного хозяйства Тольятти – прим. авт.) дал предложения.  Если они так хотят проложить дорогу через наш участок, то пусть выкупают его. Определяются по цене и выкупают. Наше предложение – 176 млн. рублей. Комитет имущества Тольятти заявил, что будет выкупать только по рыночной стоимости. Но какая она, рыночная цена, они еще не знают.

Конечно, Савицкий мог бы выделить часть своего участка и отдать его под прокладку трассы даром (как это сделало ООО «Диалог») или по какой-то другой, более приемлемой для городского бюджета цене, но он не хочет этого делать. «Нам на этом участке в этом случае и делать нечего, – объяснил он, – нет желания устанавливать павильончики вдоль дороги». Он также отметил, что на строительство дороги в городском бюджете нет средств и когда она будет построена, неизвестно. А пока из-за проволочек чиновников его проект не продвигается.

Читать далее