18 и 19 мая на несколько часов будет перекрыто движение по улице Маршала Жукова в Тольятти. Как сообщили в пресс-службе горадминистрации, на территории пригородного леса в районе спортивной базы (ул. Маршала Жукова, 49) в Тольятти пройдет сразу два открытых чемпионата: спортивное ориентирование «Российский Азимут» и первенство городского округа по велоспорту-шоссе «Открытие сезона – 2018».
В связи с этим 19 мая с 8:00 до 16:00 будет ограничено движение всех видов транспорта по проезду вдоль здания № 49 по ул. Маршала Жукова на участке от ул. Спортивная до бульвара Здоровья.
Также 18 мая с 15:00 до 19:00 и 19 мая с 10:00 до 18:00 будет ограничено движение на дублере улицы Спортивная от Лесопаркового шоссе до въезда на набережную восьмого квартала Автозаводского района со стороны улицы Спортивной. На участках установят ограничительные знаки.
Такая информация содержится в новом генеральном плане Тольятти, поступившем в думу города 24 апреля. «Фрагмент Лесопаркового шоссе планируется реконструировать в части спрямления маршрута, – говорится в аналитической записке к генплану, оказавшейся в распоряжении «Эковолги». – С этой целью сформирован земельный участок с кадастровым номером 63:09:0104013:826, площадью 26 853 м2 (2,7 га)». Информация подтверждается и Публичной кадастровой картой (см. на иллюстрации).
Лесопарковое шоссе – одна из двух автодорог связывающих два крупнейших района Тольятти: Центральный и Автозаводский. В связи с тем, что горожане на проводившемся в марте опросе проголосовали против строительства третьей дороги между районами, которая должна была пройти через лес, горадминистрация решила реконстуировать Лесопарковое шоссе. Двухполосную автомагистраль решено расширить до четырех полос. Правда, по заявлению главы города Сергея Анташева, реконструкция будет закончена не ранее 2021 года.
Подрядчик капитального ремонта Московского шоссе в Самаре от улицы Мичурина до проспекта Кирова получил претензию от регионального Министерства транспорта и автомобильных дорог. Это связано с образованием колейности на дороге. Об этом во вторник, 24 апреля, сообщил на заседании губернской думы глава ведомства Иван Пивкин в ответ на вопрос депутата, который сообщил о поступлении множества жалоб от горожан.
— До 15 мая подрядчик должен устранить колейность, — цитирует Ивана Пивкина 63.ru.
Ранее ситуацию обсуждали в правительстве области. Глава региона Дмитрий Азаров сказал, что замена верхнего слоя асфальтобетонного покрытия проблему не решит, и нужно будет «вгрызаться в землю».
Реконструкцию Московского шоссе начали в 2014 году. Сначала работы шли на участке от Мичурина до проспекта Кирова. Здесь поменяли дорожное полотно, оборудовали карманы для остановок общественного транспорта, заменили бордюрный камень, обновили старые и организовали новые пешеходные дорожки, поменяли опоры освещения. На пересечении Московского шоссе с Революционной, Советской Армии и у ТЦ «Империя» соорудили подземные пешеходные переходы.
Второй этап реконструкции — от проспекта Кирова до 23-го километра. Он включал в себя строительство двух тоннелей на пересечениях с проспектом Кирова и Ракитовским шоссе. Движение по второму тоннелю в обе стороны открыли 23 июля. Машины по развязке на пересечении Московского шоссе и Кирова пустили в начале сентября.
В Тольятти начались контрольные объезды дорог, которые ремонтировались в последние пять лет. В объездах участвуют специалисты департамента дорожного хозяйства и транспорта и представители подрядных организаций, пишет tlt.ru.
Магистрали находятся на гарантии, срок которой составляет от 3 до 5 лет. Выявленные дефекты будут устранять за свой счет компании, которые производили ремонт, сообщает пресс-служба горадминистрации.
Объезды всех дорог планируется завершить до конца апреля. Все работы по гарантийным обязательствам подрядчикам предстоит выполнить до 30 мая.
Аналогичные сроки установлены и для внутриквартальных проездов и дворовых территорий, которые также проверяются в рамках объездов. Кроме того, проверяется целостность ограждений вдоль дорог, остановочные площадки, пешеходные дорожки и тротуары.
Региональное Министерство транспорта и автомобильных дорог ищет подрядчика для разработки проекта. Пока речь идет только о первом этапе строительства. Он предусматривает обустройство дороги на участке от улицы Водников до улицы Самарской. Подрядчики должны увязать проект со строительством Фрунзенского моста, а также предусмотреть пересечения с мостом в створе улицы Главной. При этом специалисты должны провести обследование последнего.
Стоимость контракта установили в размере 22 миллионов рублей. Сроки выполнения работ — с даты заключения государственного контракта по 13 августа 2019 года, пишет 63.ru
Впервые о строительстве дороги заговорили в 2010-х годах. Но в 2017 году региональные власти утвердили проект планировки территории, отведенной под строительство. Согласно эскизам, дорога должна пройти по берегу реки Самары — от улицы Главной в районе старого моста до улицы Авроры. Посмотрите нашу видеосхему расположения будущей дороги.
Между тем, правительство РФ распределило между регионами деньги на строительство и ремонт дорог. Самарской области перечислят 700 миллионов рублей на мероприятия по обустройству уникальных дорожных искусственных сооружений.
— Выделение средств связано с увеличением бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда в 2018 году на сумму неиспользованных средств прошлого года, — говорится в постановлении, подписанном главой федерального правительства Дмитрием Медведевым.
Сейчас в Самаре реализуют только один проект строительства искусственного сооружения. Это Фрунзенский мост.
Возведение объекта стартовало в 2015 году. Стоимость работ составляет 12,296 миллиарда рублей. Первая очередь перехода будет включать в себя мосты через реку Самара и озеро Банное, транспортные развязки и путепровод до улицы Шоссейной. Протяженность участка составит 2,67 километра.
Изначально завершить строительство объекта планировали в 2018 году. Но из-за недостатка финансирования срок передвинули на 2019 год.
С 20 апреля текущего года изменится схема движения транспортных средств на перекрестке ул. Спортивная – Московский пр-т – Приморский б-р в Автозаводском районе. В порядке эксперимента на данном участке будет организовано кольцевое движение, сообщает газета «Городские ведомости».
Границы «кольца» пройдут по линиям разворотов на ул. Спортивной и Московском пр-те (см. схему). Перед данными участками установят соответствующие дорожные знаки «Уступите дорогу», «Направление главной дороги» и «Круговое движение». Аналогичные знаки появятся при подъезде к перекрестку по б-ру Приморский со стороны ул. Революционной, а также на ул. Строителей, на выезде из пос. Приморский.
После введения новой схемы водителям, двигающимся по б-ру Приморский (со стороны ул. Революционная и ул. Строителей), будет запрещено пересекать перекресток в прямом направлении. Поэтому разрыв разделительной полосы на перекрестке будет ликвидирован с помощью применения водоналивных блоков, здесь же установят знаки «Направление поворота».
Одновременно на перекрестке отключат светофор, режим которого не может быть применен при организации кольцевого движения. Следует обратить особое внимание на то, что прекратится светофорное регулирование и на двух пешеходных переходах, расположенных на ул. Спортивной и на Приморском б-ре. В связи с этим перед выходом на проезжую часть пешеходам следует быть предельно внимательными.
В летнее время перекресток становился проблемой для жителей пригородных микрорайонов и поселков, расположенных к Западу от Тольятти. На Московском проспекте и Приморском бульваре выстраивались километровые пробки, а на самом перекрестке образовывался постоянный затор. В январе жители Подстепок обещали провести митинг с требованием решить проблему перекрестка и расширить шоссе соединяющее Тольятти с селом.
Департамент городского хозяйства и экологии Самары объявил торги на содержание дорог местного значения.
— Стоимость контракта составляет 718 712 150,26 рубля. Работы по договору подрядчик должен будет выполнять с 1 июня по 31 декабря 2018 года, — ссылается на документы, опубликованные на сайте госзакупок 63.ru.
В обязанности победителя торгов будет входить зимняя и летняя уборка улиц, тротуаров. Причем в теплое время года организация должна обеспечить помывку проезжих частей, пешеходных зон и остановок. Также она будет отвечать за содержание дорожных знаков, светофоров и аварийный ремонт дорог, в том числе картами.
Сейчас за содержание дорог отвечает муниципальное предприятие «Благоустройство». Периодические нарекания к работе организации высказывают представители прокуратуры. Этой зимой замечания касались качества уборки улиц от снега особенно на окраине города.
В среду, 28 марта, на сайте госзакупок размещен аукцион по поиску подрядчика, который отремонтирует дороги общего пользования местного значения в Сызрани.
На это из областного и городского бюджетов выделят 149,7 млн рублей. Подрядчик обязуется успеть все до 15 октября 2018 года, информирует “ВолгаНьюс”.
Согласно аукционной документации, необходимо привести в порядок 1,24 км дороги по ул. Ульяновское шоссе (от ул. Красильникова до ул. Локомобильная), 1,2 км по ул. Рабочая (от ул. Ф.Энгельса до ул. Урицкого), 1 км по ул. Красноярская (от дома № 1 до дома № 66), 0,8 км по ул. 1-я Железнодорожная (от ж/д переезда до ул. Перекопская), 0,7 км по ул. Южная (от дома № 39 до обувной фабрики), 0,6 км по ул. Ульяновская (от дома № 180 до ЖД моста)- пер. Волжский (от ул. Калинина до путепровода), 0,6 км по ул. Верхнепионерская (от ул. К. Маркса до ул. Володарского).
Также в порядок приведут 0,5 км по ул. Кадровая (от ул. Новостроящаяся до пер. 5-й Монтерский), 0,4 км по ул. Красильникова (от пер. Степной до ул. Ульяновское шоссе), 0,4 км по ул. Вольская (от ул. Хвалынская до ГБ), 0,3 км по ул. Пензенская (от ул. Октябрьская до ул. Акифьева), 0,3 км по ул. Днепропетровская (от дома № 115 до до дома № 53а), 0,3 км по ул. Новая (от ул. Ст.Слободка до ул. Орджоникидзе), 0,2 км по ул. Саратовская (от ул. Октябрьская до ул. Акифьева), 0,2 км по ул. Профсоюзная (от дома № 1 до дома № 11), 0,1 км по ул. Рабочая д. 4 и 4а.
В настоящее время на дорогах есть трещины, колеи, ямы и просадки, на некоторых объектах отсутствуют тротуары.
Победитель должен будет привести в порядок дороги, тротуары, пересечения и примыкания, заменить бордюры, привести в порядок водоотвод, остановки общественного транспорта и устроить автомобильную стоянку.
Прием заявок на участие в аукционе завершится 13 апреля, итоги подведут 19 апреля.
У Аркадия Арканова была коротенькая реприза, где он разыгрывал такого назойливого пьяницу, который ищет себе собутыльника. Он спрашивал кого-нибудь: «Ты выпить хочешь?» Тот отвечал: «Нет, сейчас не хочу». Арканов молчал несколько секунд, а затем вновь поворачивался к собеседнику и спрашивал: «А сейчас?» Ситуация с лесной дорогой между Центральным и Автозаводским районами Тольятти напомнила мне эту сценку.
В 90-е обсуждение строительства лесной дороги едва не дошло до референдума, но результаты социсследований были настолько однозначно не в пользу проекта, что сами инициаторы отменили его проведение. Потом был опрос на сайте мэрии Тольятти. И снова сторонников строительства автомагистрали по Особо охраняемой природной территории «прокатили».
2018 год. Идею прорубить просеку через уникальный городской лес воскресили, и под ворчание соцсетей, которые подозревали, что все это устроено лишь для повышения явки на президентских выборах, провели опрос. Вместо обещанного поначалу референдума. И снова, в третий уже раз, тольяттинцы ответили, что дорога через лес им не нужна.
И вот прошла всего неделя, а тема лесной дороги вновь обсуждается, и не где-нибудь на кухне, а в городской думе, где нашлось немало влиятельных сторонников лесной дороги. Среди них заместитель спикера Александр Денисов и глава комиссии по муниципальному имуществу и градостроительству Борислав Гринблат. Оба кричат, что опрос проведен неправильно, «людей ввели в заблуждение», «результаты опроса носят рекомендательный характер», «дорога нужна» и так далее. Более осторожен председатель думы Дмитрий Микель, но его симпатии к «дорожной партии» тоже вполне очевидны.
Поясним, к чему весь этот шум. Вскоре в думе будет обсуждаться проект нового генерального плана Тольятти. В котором, согласно обещанию главы тольяттинской горадминистрации Сергея Анташева, дороги не будет. «Дорожная партия» депутатов, очевидно, будет генплан без автомагистрали через Ставропольский сосняк тормозить, саботировать его принятие. И чем закончится это, неизвестно. Сейчас Сергей Анташев заявляет, что будет твердо держаться своей прежней позиции, которая продиктована результатами общегородского опроса. Но выдержит ли он давление «дорожной партии»? Не будем забывать, что в этой партии также был еще более влиятельный глава местных «единороссов» Николай Ренц, который пока свою позицию по результатам опроса никак не высказал.
Какой «компромиссный вариант» может быть предложен городскому сообществу и Анташеву? Может, еще один опрос, взамен «неправильно проведенного»? Экспертиза какого-нибудь столичного института, который не приезжая в Тольятти, сделает вывод, что лесная автомагистраль просто необходима? Ведь мы все помним, как ломали общественное мнение по лесной дороге в Комсомольском районе, где были проигнорированы результаты общественных слушаний, и провели опрос с уже удовлетворительными для «дорожной партии» результатами. Неужели эти радеющие о городской логистике народные избранники приготовили нам похожий сценарий? И уже через несколько месяцев власть снова вернется к нам с вопросом: “А сейчас?”
Павел Каледин, редактор сайта “ЭкоВолга”
на фото 1 заместитель председателя думы Тольятти Александр Денисов
на фото 2 председатель комиссии по муниципальному имуществу и градостроительству Борислав Гринблат, за ним – председатель думы Дмитрий Микель и депутат Михаил Носорев.
Строительство в Тольятти велодорожек планируется начать не ранее отдаленного 2025 года. Как сообщает tltgorod со ссылкой на программу комплексного развития транспортной инфраструктуры города, в настоящий момент порядка 20 тысяч тольяттинцев достаточно регулярно передвигаются на велосипеде. Общая доля велосипедистов составляет 1% от общего объема передвижений в городе. Более широкое использование велотранспорта невозможно из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры.
Сегодня в Тольятти имеется только три велодорожки: по ул. Матросова (от ул. Громовой до ул. Баныкина), по ул. Комзина (от ул. Баныкина до Комсомольского шоссе) и в лесной зоне (от Лесопаркового шоссе до санатория «Лесное»). Все три находятся в неудовлетворительном состоянии.
Меж тем, генеральным планом развития Тольятти предусмотрено строительство велодорожек общей протяженностью 130 км. Из них десять общей протяженностью 38,6 км планируется построить лишь в период 2025-2030 годов.
Это велодорожки вдоль всего Лесопаркового шоссе, по Комсомольскому шоссе, по ул. 40 лет Победы (от ул. Дзержинского до Южного шоссе), ул. Кунеевской, Комзина, Лесной, Калмыцкой, Коммунистической, Баныкина, Новопромышленной.
Свежие комментарии