Метка: градостроительство

Результаты опроса о дороге через лес между Центральным и Автозаводским районами Тольятти подтолкнули городские власти к поиску альтернативных вариантов улучшения логистической схемы города. Напомним, что дорога между двумя крупнейшими районами города могла быть проложена через территорию Особо охраняемой природной территории «Ставропольский сосняк», а также недалеко от водозаборов, которые снабжают питьевой водой Центральный и Комсомольский районы. 18 марта был проведен опрос, который выявил, что большинство жителей города не поддерживают этот проект. Однако, как считает руководство города, логистические проблемы связи между районами все же остаются и нужно изыскивать иные способы их решения.

«Думаю, акцент нужно делать на реконструкции Лесопаркового шоссе. Проект есть, который пока не прошел госэкспертизу. Сейчас нужно будет вернуться к этому проекту. Решить вопросы с двумя земельными участками. Нужно закрыть вопросы по изъятию этих земельных участков для нужд городского округа. И начать реконструкцию Лесопаркового шоссе – 4 полосы, пешеходная дорожка, велодорожка – все это в проекте было предусмотрено, — цитирует главу горадминистрации Тольятти Сергея Анташева tlt.ru. — На мой взгляд, этот проект реализуемый и вполне работоспособный. Поэтому будем сейчас работать над этим направлением. Он закроет много вопрос в доступности между Автозаводским и Центральным районами».

Сергей Анташев напомнил, что в концепции, разработанной питерским институтом для Тольятти, было математически просчитано, что строительство развязки на Южном шоссе позволит также улучшить логистику между двумя районами.

Напомним, ранее сообщалось о том, что развязка уже предусмотрена в генплане города, а проектная документация по ней разработана в 2006 году.

Кроме того, два этих проекта позволят развести затраты на их реализацию по времени.

«Понятно, что это очень дорогие проекты, они потребуют очень много средств, — сказал Сергей Анташев. — Они будут разнесены по времени и будут не намного дороже строительства дороги через лес. На мой взгляд, эти варианты рабочие. С трендом развития автотранспорта они вполне совместимы и реализуемы, это даст возможность улучшить логистику».

Читать далее

В Самаре обсуждают техническую возможность переделать монумент на площади Славы, построенный три года назад.

— Решение жителей нас удивило. Разрыв был минимальным. Большинство горожан — 51% — высказались за то, чтобы открыть вид на Волгу, сделав уровень стены чуть ниже. Теперь надо принимать технические решения, обсуждать с архитекторами и строителями, как эта стена будет в дальнейшем выглядеть, — цитирует 63.ru главу города Елену Лапушкину.

Монумент «Гордость, честь и слава Самарской области» построили в 2015 году. Он представляет собой бетонную стену высотой в шесть метров и длиной примерно в 110 метров и включает в себя 20 ниш.

Появление столь внушительного строения на месте свободного для обзора склона сильно возмутило некоторых горожан. По их мнению, стена закрыла прекрасный вид на Волгу, который открывался с площади. В народе строение прозвали «стена плача». Вопрос был вынесен на голосование, которое прошло 18 марта. 182 484 самарца высказались за то, что необходимо открыть вид на Волгу. Их оппонентов, которые считают, что нужно оставить все как есть набралось лишь 169 459 человек
По предварительной оценке автора композиции, архитектора Дмитрия Орлова, такая переделка будет стоить от 70 миллионов рублей. Необходимо провести огромный комплекс работ: демонтировать 120 метров ограждения, сломать участок армированной стены-ограждения, балки, мрамор. После этого нужно заново отстроить верхний ряд и установить ограждения. Главной проблемой может стать организация ливневой канализации и водоотведения, но у художника есть решение и этой задачи.

Читать далее

Строительство в Тольятти велодорожек планируется начать не ранее отдаленного 2025 года. Как сообщает tltgorod со ссылкой на программу комплексного развития транспортной инфраструктуры города, в настоящий момент порядка 20 тысяч тольяттинцев достаточно регулярно передвигаются на велосипеде. Общая доля велосипедистов составляет 1% от общего объема передвижений в городе. Более широкое использование велотранспорта невозможно из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры.

Сегодня в Тольятти имеется только три велодорожки: по ул. Матросова (от ул. Громовой до ул. Баныкина), по ул. Комзина (от ул. Баныкина до Комсомольского шоссе) и в лесной зоне (от Лесопаркового шоссе до санатория «Лесное»). Все три находятся в неудовлетворительном состоянии.

Меж тем, генеральным планом развития Тольятти предусмотрено строительство велодорожек общей протяженностью 130 км. Из них десять общей протяженностью 38,6 км планируется построить лишь в период 2025-2030 годов.

Это велодорожки вдоль всего Лесопаркового шоссе, по Комсомольскому шоссе, по ул. 40 лет Победы (от ул. Дзержинского до Южного шоссе), ул. Кунеевской, Комзина, Лесной, Калмыцкой, Коммунистической, Баныкина, Новопромышленной.

 

Читать далее

Сегодня на пресс-конференции по итогам пленарного заседания тольяттинской гордумы председатель представительного органа Дмитрий Микель и депутаты Борислав Гринблат и Михаил Носорев ответили на вопросы журналистов. Основной темой были прошедшие 18 марта опросы по благоустройству города и их итоги. «Эковолгу» интересовали в первую очередь итоги опроса по проекту строительства трассы, которая должна соединить улицу Кунеевскую и Механизаторов. Строительство пройдет через лесной массив, который сейчас представляет собой фактически парк, ставший местом отдыха жителей района. В конце прошлого года по проекту прошли общественные обсуждения, которые вынесли свое отрицательное заключение. «Против» проголосовало большинство участников этих обсуждений.

Но городскую власть не устроили эти итоги, и вопрос был вновь вынесен на суд жителей района, только на сей раз в виде опроса. В минувшее воскресенье по этому вопросу проголосовали 16 тысяч человек, и вариант “за” выбрали 51,5%, “против” – 43,5%.

Редактор «Эковолги» задал вопрос Дмитрию Микелю и депутату от Комсомольского района Тольятти Бориславу Гринблату: какая необходимость была повторно выявлять общественное мнение? Почему результатов общественных слушаний оказалось недостаточно?

Ответы приводим максимально близкие к оригиналу и без комментариев.

Микель: Было необходимо спросить мнение людей. И если на публичных слушаниях присутствовало 150 человек, причем не только тех, кто проживал на этой территории, то в голосовании приняли участие именно те, кого этот вопрос непосредственно касается: жители центральной части Комсомольска. Поэтому публичные слушания – это формальный документ, который обязателен в соответствии с градостроительным кодексом. А опрос общественности – это решение, принятое городскими властями.

Гринблат: В 2011-2012 годах принимался генеральный план и тогда тоже проходил публичные слушания. И в рамках этих публичных слушаний большинство проголосовало за дорогу на Механизаторов. Отвечаю на ваш вопрос: чтобы обновить, актуализировать мнение, которое есть.

На прошедших публичных слушаниях высказывались мнения как «за», так и «против». И, это моя личная оценка, противники достаточно агрессивно себя вели и не давали высказаться сторонникам. И я считаю, что в силу того, что городские власти приняли решение уточнить позицию именно тех, кто живет на этой территории. Я считаю, что это здорово. И в рамках такого сложно процесса, как выборы президента нам разрешили, и глава района поддержал. Я считаю, что произошло это все публично и прозрачно. Я хочу поблагодарить общественную комиссию, которая была создана по проведению опроса. Ни одного конфликта, ни одной жалобы не было.

«Людей ввели в заблуждение»

«ЭкоВолга»: Не считаете ли вы, что общественные обсуждения нужно отменить? Какой смысл их проводить, если их итоги все равно игнорируются? Может, следует по всем вопросам проводить общественные опросы по типу того, что был 18 марта?

Гринблат: Публичные слушания, как и опрос, носят рекомендательный характер. Я напомню, когда проводили публичные слушания людей ввели в заблуждение: надо строить дорогу, не надо. Помните: «четырехполосная дорога». Это неправда: двухполосная дорога. Со щитами. Можно было высказать замечания: не надо шумопоглощающие щиты. Хорошо, слышим. Но то, что дорога эта нужна, принято решение в 2011-2012 годах, в том числе, через публичные слушания.

Микель: Публичные слушания носят рекомендательный характер. У нас полно примеров, когда несмотря на результаты публичных слушаний глава принимает противоположное решение. Исходя из принципов развития города, исходя из градостроительных документов, исходя из иных обстоятельств, которые он видит при принятии решения.

Что касается общественных голосований, то они возможны и по иным вопросам. С 1 июня предусмотрена такая форма, как опрос в интернете. Давайте предложения. Глава (администрации Тольятти Сергей Анташев) считает, что все решения должны проходить как минимум информирование, а лучше предварительное обсуждение по любому, касающемуся (градостроительства) вопросу.

А эти вопросы (о строительству дорог через лес) резонансные, и глава вышел с предложением вынести этот вопрос (на всеобщее голосование), потому что ему было сложно принять практическое решение.

 

 

Читать далее

Об этом заявил сегодня на пресс-конференции по итогам заседания тольяттинской думы председатель городского представительного органа Дмитрий Микель.

Напомним, что «Немов-центр» обещает стать масштабным спортивным многопрофильным сооружением. На сегодняшний день известны лишь некоторые подробности этого проекта. В здании будет располагаться большой гимнастический зал, а также 25-метровая ванна бассейна. По плану объект должен быть возведен к 2020 году. Для строительства “Немов-центра” потребуется 1,5 млрд рублей.

Власти предлагали две площадки для строительства этого сооружения: на улице Фрунзе на площадке возле ДКиТ, и между улицами Юбилейной и Революционной рядом с дворцом спорта «Волгарь». Выбор должны были сделать жители города на опросе 18 января. В итоге свое мнение по этому вопросу высказало 85569 жителей Автозаводского района, при этом за площадку возле ДКИТ проголосовало 33902 (39,3%), а возле “Волгаря” – 41850 (48,9%) граждан. Так как, согласно нормам, опрошено должно было быть более 50% граждан, имеющих на это право, то опрос был признан несостоявшимся.

Как пояснил сегодня на пресс-конференции после пленарного заседания городской думы председатель парламента Дмитрий Микель, «значительный перевес голосов – это тоже ориентир, рекомендация, которая будет учтена главой (города Тольятти Сергеем Анташевым) при принятии решения». «Я думаю, что разумнее и правильнее учесть мнение большинства, хотя это решение будет уже несколько иной статус иметь, – заявил он. – И, это пока предварительно, но такое решение будет принято в пользу территории (возле) «Волгаря».

Как пояснил Дмитрий Микель, площадка возле ДКиТ очень удобна для проведения массовых гуляний в День города, новогодних праздников и так далее. В крупнейшем Автозаводском районе Тольятти нет места более подходящего для проведения таких мероприятий.

Ранее эту площадку отдали строительной компании «Евроальянс» под строительство торгового центра «Лента». Но перед новым годом решением врио губернатора Дмитрия Азарова участок был возвращен муниципалитету, а СК «Евроальянс» была предложена площадка в другой части города.

Читать далее

Тольяттинцы проголосовали против лесной дороги между Центральным и Автозаводским районами. Несмотря на результаты всех социсследований, набралось лишь 51,8 тысяч сторонников проекта, а противников – 90,3 тысячи. При этом проголосовали 150,1 тыс. человек, или 27,5% жителей города. Это мое личное мнение, но победа противников дороги произошла не потому, что большинство горожан удалось переубедить относительно бесполезности этой автомагистрали для логистики города, и вредности для экологии. Просто мотивация у противников была выше. Активисты – противники дороги, прежде всего, через соцсети, сумели мобилизовать своих единомышленников. Сумели найти такие слова и аргументы, чтобы тольяттинцы, которым дорог лес, пришли на участки для голосования. А сторонники проекта – не сумели этого сделать, и сторонники дороги остались дома. Потому что нет таких слов и аргументов. Потому что дорога через лес городу не нужна, и это – правда. А правда – самое сильное оружие в борьбе за идею.

Нынешняя победа отнюдь не означает, что дорога между Центральным и Автозаводским районами города ушла в небытие и больше никогда этот идиотский и крайне вредный проект не поднимут для обсуждения вновь. Глава Тольятти Сергей Анташев дал указание составить новый генплан города без лесной дороги. Но через какое-то время генплан устареет и автомагистраль через лес может быть «нарисована» вновь. Снова найдутся люди, которые будут угрожать, что «через пару лет город задохнется в пробках». Как это было уже в 90-х и в нулевых годах. Город не задохнулся. И не задохнется, если правильно развивать его дорожную сеть и бережно относиться к окружающей среде.

Очень обидно за комсомольчан. Здесь опрос выявил большинство сторонников строительства улицы Механизаторов через лесной массив. Очень жаль, что еще один прекрасный уголок города будет уничтожен. Очень жаль, что городская власть так открыто себя компрометирует, и наплевав на результаты публичных слушаний, продавливает проект, у которого, очевидно, есть некие интересанты.

Павел Каледин, редактор сайта “Эковолга”

Читать далее

Глава Тольятти Сергей Анташев подписал постановление об отказе в расширении застройки на Московском проспекте.  Причиной послужило мнение жителей дома 57 по Московскому проспекту, которые считают, что строительство лишит их волейбольной спортивной площадки.

Как сообщает tltgorod, застройщиком выступает ООО «Альянс», а соотвествующее решение вынесла комиссия по подготовке проекта правил землепользования и застройки, с учетом результатов публичных слушаний. Люди проголосовали против отклонения от предельных параметров застройки, дабы компания не построила здесь «высотку».

Тем не менее, стоит отметить, что спорный земельный участок находится в зоне «Ж-4» (жилая застройка), предполагающей строительство домов от четырех этажей и выше. При этом ООО «Альянс» по-прежнему является арендатором участка и может в любой момент воспользоваться своим правом на получение разрешение строительства.

В данный момент компания готовит проектно-сметную документацию, поэтому пока нет данных о том, каких размеров и какой этажности предприниматели хотят увидеть дом на этом участке.

фото сайта резиновая-площадка.рф

 

Читать далее

Главный архитектор Тольятти Аркадий Шишкин (на фото) будет исполнять обязанности своего прежнего руководителя — Сергея Арзамасцева, который по решению суда временно отстранен от должности как подозреваемый в совершении уголовного преступления.

Информация о кадровых перестановках была озвучена сегодня в стенах городской думы, сообщает портал «День города».

В мэрии/администрации Тольятти Аркадий Шишкин (на фото) трудится с середины 2015 года. В то время он занял вакантную должность руководителя управления архитектуры и градостроительства (главного архитектора города) и  продолжал ее занимать до вчерашнего дня.

 

Читать далее

Сегодня стало известно о задержании главы тольяттинского департамента градостроительной деятельности Тольятти Сергея Арзамасцева. Как пишут СМИ, ссылаясь на «версию следствия», чиновник подписал акты выполненных работ «на сумму более миллиона рублей» для организации, которая эти работы выполнять и не думала. Это по мнению правоохранителей, тянет на состав преступления по статье 285 УК РФ «Злоупотребление должностными полномочиями». Деталей дела Арзамасцева пока в широком доступе нет, и «ЭкоВолга» постаралась собрать все скандалы последних лет, связанные со строительством в Тольятти. Не во всех этих провалах можно винить непосредственно Сергея Арзамасцева. Но и рассматривать его, как абсолютно самостоятельную фигуру, вне контекста системы, которая создана сегодня в строительной сфере города, было бы неправильно. Какое все это имеет отношение к экологии и созданию «благоприятной городской среды», о которой так любят говорить чиновники в последнее время? Да, самое прямое. Все эти скандалы связаны с проектами, которые так или иначе наносили удар по экологии, уродовали городское пространство или делали жизнь тольяттинцев еще более неудобной.  И все они ярко характеризуют отношение к теме строительства в горадминистрации Тольятти, сложившееся в последние годы.

 

«Воробьевы горы»

Сергей Арзамасцев не в первый раз попадает «на карандаш» к правоохранительным органам. В 2011 году в отношении его было возбуждено дело все по той же статье 285 УК. Тогда Арзамасцев внес изменения в разрешение на строительство, выданное компании «Воробьевы горы». Эта строительная фирма оттяпала какими-то путями себе участок прямо в лесу на улице Баныкина в Центральном районе города, заявив проект спорткомплекса. Но впоследствии в спорте разочаровалась и решила строить жилые дома. Дело в отношении Арзамасцева замяли. А компания «Воробьевы горы», вырубив почти два гектара леса, застроила площадку какими-то невнятными бетонно-кирпичными коробками. Сейчас, судя по внешнему виду этого объекта, стройка заброшена.

 

Гостиница в лесу

В 2015 году горадминистрация заключила договора аренды на два земельных участка в Комсомольском районе под строительство гостиничного комплекса с компанией «Инвест Строй Проект». Это не вызвало бы ни у кого никаких претензий, если бы участки общей площадью более 10 тыс. кв. м. не находились непосредственно в лесу.  Экологи забили тревогу, поднялась общественность, и уже в 2017 году горадминистрация договора расторгла. Лес был спасен. Впрочем, есть версия, что заказчик сам отказался от застройки под влиянием кризиса в Тольятти, и создавшегося вследствие его избытка гостиничных мест.

 

Украденный дом

Именно этот объект, по информации СМИ, лег в основу нынешнего уголовного дела в отношении Сергея Арзамасцева. Мэрия Тольятти заключила договор с компанией «АТП-5» на строительство многоквартирного жилого дома для работников бюджетной сферы. Застройщик разорился, «проглотив» бюджетные средства, но мэрия по какой-то невыясненной причине приняла дом в эксплуатацию. Но жить там было нельзя: в многоквартирнике отсутствовали лифты, сантехника и многое другое. Сейчас этот объект так и стоит закрытым.

 

 Певческое поле

В 2011 году компании «Сентябрь-Два» было выдано разрешение на строительство жилого дома на так называемом «певческом поле» в Комсомольском районе. Место было очень красивое – на берегу Волги, рядом с набережной, где любили гулять жители района. Пережив несколько митингов и пикетов от возмущенной общественности, владелец «Сентябрь-Два» Юрий Багателия все-таки построил дом, а затем разорился, оставив десятки обманутых дольщиков. Да и сам попал под уголовное дело будучи обвинен в двойной продаже квартир в строящемся доме.

«Лента»

Попытка построить торговый центр «Лента» в центре Автозаводского района Тольятти, в месте, где всегда устанавливалась новогодняя елка, проводились праздничные салюты, и где, как рассчитывали жители, рано или поздно будет разбит какой-нибудь сквер, заслуживает длинного рассказа. Достаточно сказать, что участок под строительство компания NCC получила вообще без какого-либо конкурса. Затем земля была продана компании «Евроальянс», которая собралась построить торговый центр для «Ленты». И огородил центральный пятачок центра района уродливым забором. Лишь в конце прошлого года после волевого решения врио губернатора Дмитрия Азарова участок забрали и освободили.

 

“Жасмин” не зацвел

Жилая вставка между двумя многоквартирниками на улице Ворошилова строилась несколько лет. И лишь в 2011 году, когда эта вставка дала осадку и на несущих стенах одного из соседних домов были обнаружены трещины, выяснилось, что застройщик – ЖСК «Жасмин-дом» строит объект без многих разрешительных документов. Куда смотрел тот самый строительный департамент, который возглавлял Сергей Арзамасцев, так осталось неизвестным для широкой публики. В итоге один из подъездов был расселен за бюджетные деньги. Пайщики ЖСК остались без денег и квартир. Вставка до сих пор стоит пустой.

Похожий скандал разразился уже в 2018 году. Такую же вставку строили на Цветном бульваре и там также пошли трещины в стенах соседнего дома. Хочется думать, что это последний подобный урок для городских чиновников от строительства.

 

«Лесной квартал»

Застройщик самого крупного в Тольятти строительного проекта «Лесной квартал» ЗАО «ФСК «Лада-дом» обещала построить соответствующую инфраструктуру. Вместе с жилыми домами здесь согласно проектной документации должны были вырасти две школы, три детских сада и еще много чего нужного жителям этого большого жилого комплекса. Но затем в 2016 году, социалка в проекте неожиданно усохла до одной школы и одного детского сада. В итоге до сих пор в квартале не построено ни одного социального объекта, и, скорее всего, не будет построено. Чудеса, произошедшие с проектом планировки «Лесного квартала», администрация Сергея Андреева так толком и не объяснила.

Страшный Петросян

Откровенный и наглый самострой в лесу на улице Громовой существует с 2006 года. Владелец кафе «Сосновый бор» некто Петросян просто захватил землю, построил «шашлычку», которая за 12 лет разрослась и успешно существует до сих пор. В некоторых случаях городские власти решительно сносили самострои, но в случае с Петросяном проявляют странное безволие. Пошли разговоры о том, что «Сосновый бор» в ближайшее время намерены узаконить.

 

фото vdmst.ru

Читать далее

Выездное рабочее совещание депутатов состоялось 30 января в 1 подъезде дома №3 по Цветному бульвару. Тревожный повод назрел давно – несколько лет назад после постройки высотной «вставки» между этим домом и домом №33 по улице 70 лет Октября в подъездах обоих девятиэтажек появились признаки разрушения – трещины в стенах и балках, разрыв кровли и т.п. Жильцы обратились с этой проблемой к председателю городской Думы Дмитрию Микелю. Для внимательного изучения ситуации было решено провести выездное совещание с привлечением всех заинтересованных сторон.

На встречу с представителями депутатского корпуса кроме жильцов дома пришли представители управляющей компании «Департамент ЖКХ г. Тольятти», Государственной жилищной инспекции, юристы городской администрации и корреспонденты СМИ.

Депутаты осмотрели весь подъезд с 1 по 9 этаж. Зафиксировали трещины в кровле и в бетонных конструкциях в подвале дома, разломы в сантиметр и более в стенах нескольких квартир. Инициативная группа жильцов связывает возникновение трещин с построенной в 2013 году «вставкой» между двумя девятиэтажками. После появления признаков разрушения, люди стали «бить тревогу». Они прошли уже несколько судебных инстанций, доказывая, что именно строительство нового объекта послужило причиной разрушений, но не доказали свою правоту. Ранее уже проводилось 2 экспертизы, но, по мнению жильцов, все выводы прошлых лет носят неконкретный, абстрактный характер. Необходимо еще одно исследование.

Мнение второй стороны – представителей компании-застройщика на выездном совещании озвучено не было. Однако оно было подробно раскрыто ранее также в ходе приёма граждан председателем Думы. Застройщик пояснил, что не производил работ, которые могли бы навредить соседним домам. Более того, дом №3 по Цветному бульвару строил тот же самый генподрядчик, что возводил новостройку. Какие-то колебания положения этого дома представители застройщика связывают с глубокими погребами, самовольно обустроенными жильцами вдоль всего фундамента дома №3 на Цветном бульваре.

Позиция депутатов по этому вопросу остаётся неизменной – должны быть учтены интересы жителей домов и необходимо обеспечить безопасность проживания в этих домах, сообщает пресс-служба думы Тольятти.

В Автограде уже возникали подобные проблемы. Несколько лет назад, когда из-за вставки между двумя многоквартирными домами лопнула несущая стена, пришлось расселять подъезд одного из МКД.

Читать далее