Метка: топ

Новости и расследования

Тольяттинские химические предприятия не будут останавливаться на период проведения чемпионата мира по футболу. Как выяснила «ЭкоВолга», письма от Минпрома Самарской области по поводу режима работы опасных производств в период  проведения Чемпионата мира по футболу в 2018 году были разосланы на химпредприятия Самарской области еще в октябре этого года. Ведомство просило остановить эти производства или дать мотивированный отказ.

Сегодня в распоряжении газеты “Коммерсант” оказалась письмо ФСБ директору одного из химпредприятий Нижегородской области, в котором говорилось, что работа завода должна быть остановлена на период проведения чемпионата мира по футболу.

Силовики ссылались на указ президента РФ и постановление правительства РФ о применении усиленных мер безопасности в рамках чемпионата, поясняя, что на время мундиаля утверждены специальные правила.

По ним прекращается работа «опасных производств и организаций, в которых используются источники ионизирующего излучения, опасные химические и биологические вещества, радиоактивные, токсичные и взрывчатые вещества» во всех регионах, где проходят матчи. Это Нижний Новгород, Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Казань, Самара, Саранск, Волгоград, Ростов-на-Дону, Сочи и Екатеринбург.

По данным газеты, аналогичные письма получили почти все крупные производства области, в том числе Кстовский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) ЛУКОЙЛа, предприятия СИБУРа, «Русвинил», «Корунд», ОКБМ им. Африкантова (входит в «Росатом»), завод им. Свердлова (в том числе производит авиационные бомбы), «Синтез», и даже сельхозпроизводители.

На химических предприятиях Тольятти подтвердили, что такие письма были, правда, не от ФСБ, а от регионального Минпрома и штаба по проведению ЧМ-2018. Необходимо было известить о том, какие именно производства будут остановлены или направить мотивированное обоснование о невозможности временного прекращения работ и разработать дополнительные мероприятия, обеспечивающие безопасность объектов. «ПАО «КуйбышевАзот», и насколько мы знаем, другие тольяттинские химические предприятия и производства, относящиеся к опасным, все своевременно сделали, — прокомментировали «ЭкоВолге» на тольяттинском химическом гиганте. — В Оперативном штабе и Правительстве грамотные, здравомыслящие люди, понимающие последствия прекращения деятельности промышленности и непрерывных производств. Поэтому, благодаря своевременным совместным действиям, никаких особых потрясений мы не ощутили и планируем работать в период проведения Чемпионата с учетом разработанных мероприятий».

На ТоАЗе ситуацию прокомментировали сухо: «пресс-служба не располагает информацией о получении подобных требований», — сообщил пресс-секретарь Дмитрий Масалитин.

В тольяттинском предприятии «Сибура» «ЭкоВолге» сообщили, что завод, скорее всего, не будет останавливаться на период проведения чемпионата мира по футболу, но официальных комментариев по этому поводу у компании пока нет.

Читать далее
Комментировать
Образ жизни

До 2020 года тольяттинским велосипедистам не стоит ждать развития инфраструктуры для своего увлечения.

В текущем году в Тольятти запланирован ремонт лишь двух километров велодорожек. И это будет не капитальный ремонт, а латание старых дыр так называемыми картами. Работы эти вряд ли стоят больше пары сотен тысяч рублей. Но увы, больших средств для развития велоинфраструктуры в городе, где существует одно из самых развитых в стране движений велосипедистов, не нашлось. В группе Вконтакте «ВелоТольятти» на сегодняшний день – пять с половиной тысяч участников. Велопробеги по городу собирают ежегодно несколько сотен энтузиастов. В городе уже существует какая-никакая инфраструктура: семикилометровая велодорожка в Центральном районе и еще трехкилометровая асфальтированная лыжно-роллерная трасса через Ставропольский сосняк, которую также в большей степени используют велосипедисты. Увы, все это построено еще в СССР и находится в крайне плачевном состоянии.

Эту бы инфраструктуру расширять и поддерживать, ведь Тольятти, который переживает не лучшие времена, так не хватает неких особенных проектов, которые бы вернули городу молодость и драйв. А велодвижение как раз и могло бы стать одной из изюминок обновленного Тольятти. Да и средств на ее развитие требуется не так много.

«Нужно сделать город таким, чтобы у людей было желание здесь жить и не возникало бы мысли об отъезде», — говорил в интервью глава Тольятти Сергей Анташев в прошлом году. В том же интервью он говорил о том, что создание велотрассы включено в план развития улично-дорожной сети города.

Но, как выяснилось, включить в план, не значит сделать. «Решением думы г.о. Тольятти бюджетом на 2018 г. и плановый период 2019-2020 гг. финансовые средства на выполнение работ по проектированию ремонта велодорожки не предусмотрены», — сообщили в горадминистрации.

А ведь тот же председатель тольяттинской думы Дмитрий Микель в конце прошлого года на пресс-конференции буквально признавался в любви в городскому велодвижению. «Я считаю, что этим вопросом нужно заниматься, — говорил он. — Это и здоровый образ жизни и показатель развитости современной городской территории. Я куда не приезжаю, в другие города, к примеру, в Сочи, я брал на неделю велосипед и мы вместе с семьей (катались). Колоссальная инфраструктура, современная олимпийская, ездишь, не доставляя неудобств ни пешеходам, ни транспорту. Наверное, это должен быть отдельный проект… Это же не так сложно сделать».

Есть и хорошие для велосипедистов новости: при проектировании капремонта существующих автотрасс будет учтено и строительство велодорожек, а также ремонт уже существующих. Но все это лишь «при выделении финансирования».

«Также в 2018 г. предусмотрена организация велодорожек путем отделения проезжей части от велодорожки горизонтальной дорожной разметкой, по ул. Заставная и по проезду Московский, а также устройство велодорожки путем ограничения проезда автомобильного транспорта по дублеру вдоль ул. Спортивная», — гласит официальный ответ из горадминистрации Тольятти. Насколько можно понять, все это будет организовано путем нанесения специальной дорожной разметки. Это слабое утешение: по обочинам дорог движение велосипедов и без того разрешено правилами. Но это крайне опасно из-за плотного автомобильного потока и большого числа недисциплинированных тольяттинских водителей, в том числе и на улицах, где горадминистрация собирается нанести разметку.

В прошлом году разработан проект по строительству новой велодорожки вдоль улицы Патрульная в Автозаводском районе, но, увы, средств на ее строительство в трехлетнем бюджете до 2020 года не заложено.

Читать далее
Комментировать
Градостроительство

Распоряжение по поводу проведения опроса по поводу дороги через лес между Центральным и Автозаводским районами Тольятти будет готово до 31 января, заявил журналистам глава города Сергей Анташев.

Он пояснил, что «сейчас мы формируем список вопросов» и что «дорога через лес стоит в приоритете». «На сегодняшний день дороги нет в генплане, и ее нужно туда вносить, — сказал Сергей Анташев. — Кроме того нужно будет изымать земельные участки для строительства, если такое решение будет принято. Есть два варианта маршрута: от Ленинского проспекта до улицы Баныкина, и от улицы Спортивной до улицы Баныкина».

На вопрос о гарантиях выполнения волеизъявления граждан глава Тольятти ответил уклончиво: если итоги голосования будут в пользу строительства трассы через лес, то будут наняты проектанты, и магистраль внесена в генплан города, который сейчас как раз верстается, если же нет, то, соответственно, автодороги через сосняк в генплане не будет.

Вопрос о дороге через лес один из самых спорных в Тольятти. В настоящее время два крупнейших района Автограда соединяет две дороги, и сторонники проекта настаивают на том, что этого недостаточно. Противники говорят о том, строительство дороги нанесет серьезный ущерб Ставропольскому сосняку, который и без того сильно пострадал от лесных пожаров и эпидемии жука-короеда.

Так глава Института экологии Волжского бассейна РАН Геннадий Розенберг настаивает, что выбирая быть или не быть автомагистрали в Ставропольском сосняке, тольяттинцы по сути делают выбор между дорогой и лесом.

В прежнем генплане заложена четырехполосная дорога от Ленинского проспекта до улицы Баныкина длиной 5,9 км. На ее строительство необходимо около 1,4 млрд. рублей, но откуда город надеется получить финансирование этого проекта, чиновники не говорили.  Также неизвестно, сколько леса предстоит вырубить в ходе строительства магистрали. Маршрут пролегал по выгоревшему в 2010 году месту леса, но документы к прежнему генплану составлялись несколько лет назад и за это время на пожарище волонтерами был высажен новый сосняк, и кроме того, молодой лес рос самостоятельно. Не ясны и многие юридические аспекты: Ставропольский сосняк находится на особо охраняемой природной территории, где любое строительство строжайше запрещено.

Помимо лесной дороги жители Тольятти выскажутся и по поводу проекта «Формирование комфортной городской среды», указав места, которые необходимо благоустроить. Кроме того, в Комсомольском районе города будет проведен плебисцит по поводу строительства трассы между улицами Кунеевской и Механизаторов (этот проект также сопряжен с вырубкой леса и вызвал резонанс в местных СМИ и в соцсетях). А в Автозаводском районе на суд общества вынесут вопрос о месте строительства спорткомплекса «Немов-центр». Полноценный референдум к выборам президента власти организовать не успеют.

Читать далее
Комментировать
ЖКХ

Полигон твердых бытовых отходов «Преображенка» в Самаре аккумулирует по разным оценкам от 60 до 70% всего бытового мусора Самары. «Преображенка» площадью 58 га способна принимать ежегодно до 250 тыс. тонн отходов. Управляет объектом ГУП «Экология», которое собирает платежи от компаний, вывозящих мусор из городской черты, напоминает газета «Самарское обозрение». По оценке источников издания, неучтенные платежи от компаний, вывозящих мусор,  на «Преображенке» могут доходить до 10 млн рублей в месяц.

29 декабря 2017 года руководителем ГУП «Экология» стал бывший депутат Самарской губернской думы Константин Ряднов. В декабре он засветился на публике участием в формальном конкурсе на пост главы Самары, напоминает «Самарское обозрение». Ряднов давно работает в этом бизнесе и даже является президентом ассоциации «Обращение с отходами». В прежнем созыве губернской думы Ряднов был заместителем председателя комитета по ЖКХ, ТЭК и охране окружающей среды. Зарабатывал он и на взаимодействии с ГУП «Экология». ООО «Экостройресурс», контролировавшееся ранее семьей Ряднова (а сейчас, по данным «СПАРК-Интерфакса», равно как и ряд других структур Ряднова, доверенное Екатерине Луценко), в разные годы выступало поставщиком ГУП «Экология» по ряду контрактов. Сейчас эту компанию возглавляет Виктор Лобанов, когда-то занимавший пост директора ГУП «Экология». Параллельно Константин Ряднов остается гендиректором ЗАО «Экотраст» и АО «Экостройресурс», но в комментарии «СО» он заявил о готовности оставить этот бизнес, чтобы избежать возможного конфликта интересов. С формальной точки зрения это безусловно поможет решить проблему. Но насколько от нового директора «Экологии» дистанцируются его компании? И не вырастут ли параллельно масштабы их заработка на контрактах «Экологии»? Пока ответы на эти вопросы дать невозможно.

Сам Константин Ряднов заверил «СО», что новую должность ему предложил врио первого зампреда областного правительства Виктор Кудряшов. Это произошло сразу по окончании конкурса на пост главы Самары, который 26 декабря выиграла экс-глава Железнодорожного района Елена Лапушкина.

Одним из контрагентов ГУП «Экология», по данным системы «СПАРК-Интерфакс», выступает ООО «Экостройресурс», которое до недавнего времени контролировалось семьей Константина Ряднова, а сейчас принадлежит его бывшей помощнице в губдуме Екатерине Луценко. Директором компании является один из бывших руководителей ГУП «Экология» Виктор Лобанов. В 2015 году ООО «Экостройресурс» поставляло ГУП «Экология» щебень и горные породы для обустройства временных технологических дорог и площадок разгрузки для полигона ТБО «Преображенка» на сумму 292,5 тыс. рублей. В 2016 году компания Ряднова вновь поставляла для «Преображенки» щебень, а также вскрышные породы на 1,66 млн рублей. Наконец, в 2017 году с ООО «Экостройресурс» заключено еще два контракта на поставку вскрышных пород на общую сумму 2,94 млн рублей.

Сейчас Константин Ряднов остается гендиректором в ЗАО «Экотраст» и в АО «Экостройресурс». Он же сохранил должность и президента ассоциации «Обращение с отходами». «Пока я совмещаю эту работу, но, скорее всего, мне придется покинуть ассоциацию. Единолично решить это я не могу, решение должны принять все члены правления», — подчеркнул Константин Ряднов.

 

 

Читать далее
3 комментария
ЖКХ

Общественный активист считает, что избирателей Ставропольского района пытаются обмануть, опубликовав объявление о проведении референдума о строительстве свалки, в поддельной газете «Ставрополь-на-Волге». Главный редактор «районки» и независимый юрист, привлеченный «Эковолгой» в качестве эксперта, полагают, что его волнения преувеличены. 

В Ставропольском районе разгорается скандал с публикацией объявления о референдуме о строительстве полигона по захоронению бытовых отходов. Жители и власти района разбираются будет ли действительным референдум после публикации в районной газете объявления о его проведении

С инициативой о проведении плебисцита вышли общественники села Узюково, которые выступают против проекта компании «ЭкоРесурсПоволжье». «ЭкоВолга» уже неоднократно поднимала эту тему: здесь, здесь и здесь можно узнать подробности. Инициативу поддержали депутаты Узюково. Соответствующее объявление было направлено для размещения в районной газете «Ставрополь-на-Волге», как это положено по существующим нормам. Но в итоге, утверждает общественный активист Леонид Стеценко, сообщение вышло не в основном газете, зарегистрированной в установленном законом порядке, а в газете, которую он называет «фейковой». Издание, утверждает Стеценко, по дизайну и формату полностью совпадает с официальной «районкой», и имеет похожее название: «Ставрополь-на-Волге». Официальное опубликование». Газета вышла под первым номером, тираж которого составил 990 экземпляров. Как считает Стеценко, теперь объявление о проведении референдума недействительно. «Придется снова собираться и переносить на 18 марта», — заявил он «Эковолге». При этом прежнюю дату проведения референдума он не сообщил.

«Администрация района выпустила фейковую газету, чтобы не проводить референдум в Узюково, — написал активист в группе ВК «Ставропольский район». – Напомним, депутаты с. Узюково всё-таки смогли принять решение о референдуме (по инициативе главы и депутатов) и направили решение для публикования в газете Ставрополь-на-Волге. Но вместо этой газеты вышла идентичная но абсолютно ничего не значащая «пустышка»
По его мнению, «решение о референдуме и решение территориальной избирательной комиссии не вступили в силу» и теперь «сроки публикации прошли». Все это Стеценко назвал «цирком», который делает глава Ставропольского района Валерий Анисимов.

Главный редактор газеты «Ставрополь-на-Волге» Юлия Гвоздева утверждает, что номер, в котором вышло объявление ТИК Ставропольского района о проведении референдума не фейковый, а самый настоящий.

«По уставу района, весь официоз публикуется в «Ставрополе-на-Волге» с пометкой «официальное опубликование,» – объяснила она. — Это и был «Ставрополь-на-Волге» с пометкой «официальное опубликование». Официальные сообщения теперь будут выходить в отдельном номере, но условия регистрации нашего издания мы этим не нарушаем. Это связано с экономией бюджета газеты. Подписчики получат основную газету, а официальная часть будет распространяться путем выкладки на стойки в торговых центрах и госучреждениях. Единственное в чем мы ошиблись, это в нумерации этой газеты».

Известный самарский адвокат Олег Казачек назвал допущенные неточности при опубликовании объявления о референдуме «оценочными» и «формальными». Но подчеркнул, что в любом случае сельчанам лучше будет провести референдум именно 18 марта, в день выборов президента. Если есть силы, заинтересованные в срыве плебисцита, то они будут пытаться сорвать его проведение до этой даты, подчеркнул он. «Если референдум состоится, то оспорить его по таким формальным основаниям, как неточности при публикации сообщения в газете, будет очень сложно», — отметил юрист.

 

Читать далее
1 комментарий
Градостроительство

Жителям Тольятти представится возможность высказать своё мнение о необходимости строительства через лес автомагистрали, соединяющей Автозаводский и Центральный районы.

Об этом первый заместитель главы Тольятти Игорь Ладыка сообщил сегодня, 15 января, на аппаратном совещании в администрации. Инициатива по обсуждению наиболее важных для Тольятти проектов всеми жителями города прозвучала на заседании совета директоров предприятий, который состоялся 10 января, передает слова чиновника «День города».

Администрация города решила провести референдум 18 марта — в день выборов Президента РФ.

В опросном листе жители Тольятти должны будут ответить на вопрос: «Считаете ли вы необходимым строительство дороги из Автозаводского района в Центральный район через лес?». Вариантов ответа два: «Да» или «Нет».

Вопрос о дороге через лес один из самых спорных в Тольятти. В настоящее время два крупнейших района Автограда соединяет две дороги, и сторонники проекта настаивают на том, что этого недостаточно. Противники говорят о том, что вопрос о строительстве дороги это, по сути, выбор горожан между автомагистралью и лесом. При строительстве будут вырублены несколько гектаров леса, который и без того сильно пострадал от лесных пожаров и эпидемии жука-короеда. («ЭкоВолга» уже высказывалась по этому поводу).

Уникальный Ставропольский сосняк посажен в 19 веке и находится прямо посреди жилого массива. Таких «легких» нет ни в одном другом городе региона. А для Тольятти, который насыщен химическими производствами, лес играет важнейшую роль. Кроме того, в лесу находится водозабор, который снабжает водой Центральный район.

Вопрос о строительстве дороги через лес между двумя районами в Тольятти возникает периодически. Новый виток история со строительством магистрали приобрела в прошлом году, когда администрацию города возглавил Сергей Анташев. Любопытно, что одновременно набирает ход и проект другой трассы, которая по замыслу авторов должна сократить путь между Центральным и Комсомольским районами города. Этот проект также связан с вырубкой нескольких гектаров сосняка.

 

Читать далее
Комментировать
ЖКХ

Министр природных ресурсов России Сергей Донской не исключил варианта с закрытием мусоропроводов в многоквартирных жилых домах.

Раздельный сбор мусора – наиболее прогрессивный способ утилизации отходов, который продвигается во всех развитых странах. При таком подходе разные виды отходов: стекло, металл, бумагу и органику не сваливают в одну кучу, а утилизируют отдельно. Это позволяет значительную часть этих отходов использовать вторично. В России такая система во многом тормозится тем фактом, что большинство населения проживает в больших многоквартирных домах – муравейниках с одним мусоропроводом на подъезд.

Для того чтобы в России заработала система раздельного сбора мусора, необходимо подготовить инфраструктуру для его вывоза и утилизации, цитирует РБК министра природных ресурсов и экологии Сергея Донского. Кроме того, власти изучают идею о дифференциации платы за вывоз мусора, чтобы люди, выбрасывающие мусор раздельно, могли платить меньше.
Министр добавил, что есть несколько способов понять, жильцы каких квартир и домов выбрасывают мусор раздельно, «в конце концов, камеры могут поставить». Стимулировать население к раздельному сбросу мусора можно разными способами, сказал он. «Давайте не будем никого пугать, подходы могут быть разные, но возможен вариант, когда мусоропроводы придется просто заварить», — сказал Донской.
По словам главы Минприроды, требования к сбору мусора должны быть сформулированы таким образом, чтобы самим жильцам было удобно выбрасывать его раздельно.
В конце августа 2017 года Донской говорил, что на создание системы раздельного сбора мусора в России потребуется около десяти лет. Министр также рассказал, что министерству придется потратить около 8 млрд руб. на то, чтобы ликвидировать ущерб от неправильного хранения мусора.
В городах Самарской области проблема раздельного сбора мусора решается по-разному. В Самаре сортировать мусор пытаются установкой специальных контейнеров. В начале 2017 года мэрия Самары сообщила о разработке трехгодичной экологической программы, итогом которой должен стать раздельный сбор мусора на всей территории города. Предполагалось, что специальные контейнеры установят на территории образовательных учреждений города. В конце декабря в Самаре закупили 480 таких контейнеров, и весной 2018 года их собираются установить на улицах города. Эколог Сергей Симак скептически отзывался об этой инициативе, заявляя, что речь идет лишь об «отборе ПЭТ-бутылок» и до полноценной системы разделения мусора Самаре «как до луны».

В Тольятти разделять отходы пытается мусоросортировочная станция «Повтор». Руководители ГК «Эковоз», которой принадлежит станция, утверждают, что таким образом для вторичного использования отбирается 70% отходов, но эксперты утверждают, что эта цифра значительно завышена. Кроме того, это предприятие разными способами приходится дотировать из бюджета.

Кстати, именно в Тольятти проблема захоронения бытовых отходов грозит стать особенно острой. Существующие городские полигоны находятся на грани исчерпания, а новый полигон открыть не удается из-за активного сопротивления жителей соседнего Ставропольского района, по понятным причинам не желающих соседства с новой свалкой. Эта проблема типична для России и вскоре все российские города должны с ней столкнуться в той или иной мере, если не начнут внедряться передовые технологии переработки отходов. В том числе и раздельного сбора бытовых отходов.

Тема раздельного сбора мусора зазвучала в медийном пространстве в конце прошлого года, когда Президент Владимир Путин подписал закон, вносящий поправки в ФЗ «Об отходах производства и потребления». Он законодательно закрепил раздельный сбор мусора в стране. Среди прочего появилась новая норма, определяющая требования к местам накопления отходов. Обязанность по содержанию таких мест возложена на органы местного самоуправления.

Читать далее
2 комментария
Градостроительство

Власти Тольятти не отказались от строительства дороги через лес в Комсомольском районе Тольятти. Об этом свидетельствует перечень объектов капитального строительства, финансируемых за счет средств бюджета города на 2018-2020 годы, утвержденный главой муниципалитета Сергеем Анташевым. Как информирует tltgorod.ru, ссылаясь на этот документ, на доработку проекта заложено 1,5 млн. рублей.

Как уже сообщала «Эковолга», дорога должна была соединить соединить улицу Кунеевскую с улицей Механизаторов с вырубкой нескольких гектаров леса. Путь в юго-западную часть Комсомольского района со стороны Центрального района города таким образом сокращался на пару километров.

У проекта нашлись противники, которые утверждали, что транспортная проблема здесь не настолько велика, чтобы губить лес. Они предлагали расширить уже существующие трассы (улицу Матросова). Лес является местом отдыха жителей района, кроме того, предполагаемая трасса должна была пройти мимо районной больницы, что могло отразиться на состоянии пациентов медучреждения.

На общественных слушаниях, прошедших в декабре прошлого года, абсолютное большинство участников проголосовало против проекта. Выступающие подчеркивали, что проблему пробок в Комсомольском районе города лесной дорогой не решить из-за особенностей местной транспортной схемы. Проект поддерживал главный архитектор Тольятти Аркадий Шишкин, но его аргументы не убедили собравшихся.

Невозможно представить, как можно устранить замечания участников обсуждения, которые, по сути, были не согласны с самим фактом строительства дороги через лес, ставший местом отдыха жителей прилегающих жилых кварталов.  Но горадминистрация, судя по всему, намерена как-то это сделать. Когда будут готовы доработки, не сообщается.

 

 

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

Миллиард для «Эковоза»
SONY DSC

29 декабря экспертная комиссия Самарского управления Росприроднадзора вынесла заключение по проекту рекультивации закрытой свалки в селе Узюково Ставропольского района. Проект, который, на первый взгляд, должен улучшить экологию этой местности, на деле может обернуться кошмаром для жителей окрестных сел и стать поводом для «освоения» сотен миллионов бюджетных средств.

Речь идет о свалке в овраге Волосяной, которая принимала бытовые отходы Тольятти с 1989 года и была закрыта в 2004. Тогда же были проведены работы по ее частичной рекультивации. С тех пор 10 лет о свалке никто не вспоминал. В 2014 году, когда полигон уже перестал гореть и начал зарастать растительностью, на суд жителей Узюково неожиданно представили проект полной рекультивации свалки. Казалось бы, жители должны обеими руками проголосовать за этот проект, ведь безхозная куча мусора, занимающая несколько десятков гектаров так или иначе доставляет дискомфорт, хотя бы периодическими пожарами. Но жильцы выступили категорически против.

Дело в том, что, согласно проекту, разработанному Самарским государственным техническим университетом (СамГТУ), предполагается не просто восстановить насыпь, но и поднять «уровень поверхности свалочного тела» на семь метров, то есть добавить сверху еще один слой. При этом предусматривается использование не только грунтов, но и «грунтоподобного рекультивационного материала на основе отходов четвертого и пятого классов опасности».

Специалисты тогда сделали вывод о том, что речь может идти о компосте, который в то время производил тольяттинский Завод по переработке бытовых отходов (ЗПБО). Компост производился из органических бытовых отходов, но к использованию в качестве удобрения не годился и скапливался на территории ЗПБО. По запаху и токсичности он мало чем отличался от бытовых отходов. Операторы рекультивации получали возможность извлечь выгоду дважды: получали деньги от управляющих компаний за утилизацию бытовых отходов и из бюджета за проведение работ по рекультивации старой свалки. А деньги на проект были выделены немалые: стоимость работ была оценена в сумму более 470 млн. рублей.  Общая сумма, которая пройдет через руки владельцев компаний-подрядчиков,  оценивалась экспертами в 1 млрд. рублей.

Кто же может стать подрядчиком? Во-первых, сам ЗПБО, который принадлежит тольяттинскому муниципалитету. Сейчас предприятие простаивает, но, по слухам, готовится перезапустить производство. Но, давно известно, что за ЗПБО маячит тень группы компаний «Эковоз». Директор перерабатывающего завода Башкиров – бывший работник «Эковоза», а предприятия группы всегда были основными партнерами ЗПБО. И именно им перечислялась львиная доля бюджетных средств, которыми это предприятие дотировалось долгие годы.

После того, как жители Узюково разоблачили и отвергли проект рекультивации, о нем снова забыли на три года. И вот в 2017 году этот проект вновь ожил. О намерении его осуществить говорила на встрече с жителями Узюково начальник отдела экологии тольяттинской мэрии Надежда Павлинова.

Областной Росприроднадзор сначала опровергал проведение экспертизы  по данному проекту, но в распоряжение «Эковолги» попало письмо и.о. начальника управления РПН Самарской области Дмитрия Шинкевича одному из областных изданий, где он подтверждает, что решение по проекту было вынесено еще 29 декабря. Хотя и уточняет, что «рекультивация полигона твердых бытовых отходов… должна проводиться только с использованием материалов природного происхождения (грунт, песок, щебень)».

Тем не менее, остается несколько вопросов: как РПН утвердил проект, в котором, как признает сам г-н Шинкевич, содержатся нарушения экологических норм в виде «грунтоподобного материала» на основе отходов? Проект должны были отправить на доработку, но не отправили. Почему? Проект «мариновали» целых три года, а экспертизы для него проводили еще раньше: в 2013 году. Не устарели ли эти заключения за прошедшее время? А если устарели, можно ли утверждать проект на их основе?

По заключениям этих самых экспертиз за десять лет свалочное тело, то есть собственно объем мусора на полигоне, уменьшилось на треть (с 3,8 млн. тонн до 2,5 млн. тонн). На сколько это тело уменьшилось за прошедшие с момента экспертиз три года? И наконец, почему экспертиза проекта проходила в тайне? Ведь никаких необходимых в таких случаях уведомлений на официальном сайте Росприроднадзора не было.

Читать далее
1 комментарий
Образ жизни

Человеку, которому с детства не привили азы культурного поведения, сложно объяснить, зачем нужно мыться и стирать белье, почему нельзя сморкаться и ковыряться в носу за столом, зачем необходимо посещать клозет, а не справлять нужду прямо во дворе. То же с вопросом о бережном отношении к природе. Если ребенку не объяснить, что уничтожать природу нехорошо, то вырастет человек с логикой робота. Есть лес, нет леса – какая разница? Лес мешает ездить, ходить и строить, значит, он должен быть уничтожен.

В Тольятти таких людей оказалось довольно много: это показало голосование в группе Тольятти в сети Вконтакте по вопросу дороги через лес из Центрального в Автозаводский район. Объяснять таким людям что-то бессмысленно.

Но есть и иная категория – люди, которые не понимают всей опасности этого проекта. Те, которые считают, что дорога не нанесет лесу никакого ущерба. И для того, чтобы убедить их в обратном, есть несколько аргументов.

  1. Все почему-то убеждены, что трасса пройдет по продолжению Ленинского проспекта, что лес для ее прокладки рубить не надо. И это опасное заблуждение! Рассматривается несколько вариантов прокладки этой трассы и вариант с «главной просекой» далеко не на первом месте. Прежде всего, потому, что в этом районе расположены водозаборы, и строительство дороги здесь будет осложнено получением экологических экспертиз, которые не факт, что будут положительными. В последнем варианте генплана дорога была проведена от улицы Спортивной к улице Баныкина, то есть через только что посаженные горожанами сосенки (см. иллюстрацию). Новый генплан пока в работу не поступил, и быть или не быть в нем трассе, и где именно ее проложить, решается прямо сейчас.
  2. Все почему-то забыли, в каком государстве мы живем. Забыли про самую верную народную примету: если чиновники озаботились каким-то проектом, и расхваливают его направо и налево, то жди беды. Или кто-то готовится что-то украсть, или оттяпать что-то у народа. А чаще и то, и другое. И в этом случае интерес к дороге может быть совсем не бескорыстный. Вслед за дорогой в лесу могут построить автозаправки, кафе, гостиницы или коттеджи.
  3. Все почему-то решили, что трасса будет бесплатной. Но в одном из самых первых вариантов она была платной. Тогда дорогу собирались строить на деньги инвесторов, а «отбиваться» она должна была за счет оплаты проезда. Да и сейчас в риторике сторонников проекта нет-нет да мелькает «частно-государственное партнерство». Поймите, наконец, что бесплатных плюшек нет и не будет. Кто-то за что-то всегда должен заплатить.
  4. Состояние нашего леса бедственное, и это ни для кого уже не секрет. Погибло уже две трети уникального Ставропольского бора и среди причин этого так называемое антропогенное воздействие в виде загазованности, шума и толп шашлычников в воскресенье далеко не на последнем месте. Дорога еще более усугубит это воздействие, разрезав лес на части.

 

Уважаемые тольяттинцы! Вопрос с лесной дорогой не так прост, как кажется. По сути, это вопрос о том, нужен ли лес Тольятти. Хотите ли вы стать жителями города, который закатал свой лес в асфальт? А закатаете, что у вас останется? Здесь ведь и так нет никаких особенных достопримечательностей, одни заводы да серые бетонные коробки, в которых не хочется жить. Как вы объясните вашим детям то, что вы не сохранили городской лес – может быть, единственное прекрасное, что здесь есть?

 

В завершение, комментарии.

 

Геннадий Розенберг, директор института Волжского бассейна РАН: «Город должен решить, нужен ли ему лес».

Город должен определиться, нужен ли ему лесной массив в центре города или можно его превратить в систему скверов. Есть много городов, где нет лесного массива внутри города, а есть скверы и парки. Но лес растет сам, а за парками и скверами нужен уход, и в них надо вкладывать деньги. Если город посчитает нужным превратить лес в скверы, то трагедии не будет, но нужно понимать, что в этом случае нужно будет выбрать или лес, или дорогу. Но в последнем случае нужно вкладывать деньги в поддержание тех фрагментов леса, которые останутся, а денег нет.

— А почему вы считаете, что дорога непременно уничтожит лес?

— Просто у нас ментальность нашего населения в том, что вдоль дороги сразу начнется застройка и шагреневая кожа леса начнет сокращаться. Дорога сама по себе принести особого вреда не должна, если делать все правильно и ставить ограждения. Но у нас так не получится. Вдоль дороги обязательно пойдут сначала какие-нибудь заправки, потом – кафешки, а потом — жилые дома.

— А как быть с водозаборами, которые находятся в лесу?

— Это был один из аргументов по поводу того, что дорогу строить нельзя. Но у нас, если нельзя, но очень хочется, то можно.

 

 

 

Читать далее
6 комментариев