Метка: Самара

В пятницу, 14 февраля, в троллейбусное депо № 1, которое расположено на пересечении Чкалова и Мичурина, привезли электробус. Как сообщает «СамараГИС», в скором времени его начнут тестировать на улицах Самары. Электробус будет работать на линии, соединяющей Губернский рынок с Южным городом, совершая шесть рейсов в день.

 

Читать далее

Власти Самары готовятся к строительству нового кладбища. До 2023 года чиновники определятся с местом под новый погост и приобретут участок, на что планируют потратить 60 млн. рублей. Еще через год кладбище запроектируют, а построят к 2026 году, сообщает 63.ru со ссылкой на муниципальную программу. В ней также сказано, что имеющихся мест под захоронения областной столице хватит на 10 лет.

 

Читать далее

В Самарской областной клинической офтальмологической больнице им. Т.И. Ерошевского проведена операция пациенту из Италии по устранению птоза (деформация века левого глаза).

Житель Милана Флавио Фриджерио страдал от недуга 25 лет, с тех пор как в детстве получил травму: расколовшаяся оправа очков рассекла ему бровь, задев нерв. С тех пор его глаз был наполовину закрыт. Лечение и две операции в Италии желаемого результата не принесли и  итальянец обратился в Самарскую больницу им. Т.И. Ерошевского.

Сейчас Флавио и его врач ждут, пока спадет послеоперационный отек. Через 2-3 месяца, когда глаз полностью придет в порядок, станет понятно, нужна ли дополнительная резекция, чтобы сформировать косметическую складку века.

«Италия – маленькая страна, а такая проблема, как у моего сына, встречается нечасто в отличие от такой большой страны как Россия, и специалистов, которые бы нам могли помочь, в Италии не нашлось», – приводит слова мамы пациента пресс-служба самарского офтальмологического центра.

Как рассказал главврач больницы им. Ерошевского Андрей Золотарев, Фриджерио – не первый пациент из дальнего зарубежья, который обратился за помощью к самарским врачам.

“Критерием выбора нашей больницы для иностранных жителей является не только стоимость медицинских услуг, которая за рубежом на порядок выше, но прежде всего качество и надежность, современный уровень технологий, – отмечает он.  –  Чаще всего пользуется спросом хирургия по устранению катаракты, рефракционная хирургия, трансплантация роговицы, исправление косоглазия, пластическая хирургия и хирургия  глаукомы. Практически во всех областях офтальмологии нам есть что предложить пациентам”.

 

Читать далее

Уверенность в безвредности воды, которую поставляют самарцам по водопроводным сетям продемонстрировали руководители ОАО «Самарские коммунальные системы». Фото запечатлевшее этот мужественный поступок размещено на страничке ОАО «СКС» в Твиттере. О последствиях эксперимента над собой коммунальщики не сообщили. Также сегодня насосно-фильтровальную станцию СКС посетила глава Самары Елена Лапушкина.

Эти действия были, очевидно, реакцией коммунальщиков и чиновников на жалобы самарцев по поводу пожелтевшей воды. Она, к слову, пожелтела не только к в Самаре, но и в Тольятти, и в Жигулевске. Метеорологи считают, что вода изменила цвет из-за теплой зимы и обильных осадков.

Читать далее

Амбициозный план озвучил в интервью РБК глава ОАО «РТ-Инвест» Андрей Шипелов.

– Это будут заводы в городах-миллионниках, аналогичных Казани, перерабатывающие около 500 тыс. тонн в год, – сказал он. – Вместе с нашими заводами будет перерабатываться около 18 млн тонн отходов в электроэнергию.

Учитывая, что в России всего 16 городов-миллионников, Самара наверняка уже есть в списке «Ростеха». И скорее всего, площадку для строительства такого завода будут подыскивать где-то между Самарой и Тольятти: в Волжском или Красноярском районе. Если учесть, что из Тольятти и Самары совокупно в год вывозят на свалку немного больше 500 тысяч тонн твердых коммунальных отходов, то этот вариант как раз подходит под параметры господина Шипелова.

«Ростех» уже строит в Подмосковье и Татарстане 5 таких заводов. По его планам, заводы начнут работу после внедрения раздельного сбора мусора «на два контейнера» – для смешанных отходов и вторсырья. Это, по его словам, позволит отбирать на мусоросортировках и перерабатывать половину всех ТКО, а другую половину – отправлять на мусоросжигательный завод, который в свою очередь энергию от сгорания отходов будет трансформировать в электричество.

Остается лишь порадоваться оптимизму Шипелова, который намерен отправить половину мусора на переработку. Сейчас на российских мусоросортировках отбирается не более 10% всего объема ТКО. Даже в Евросоюзе в переработку идет меньше половины всего объема мусора, остальное там сжигают или отправляют на полигоны. Наибольшей эффективности добилась Германия, где утилизируется 68%, еще две страны утилизирует 55% ТКО, а в других странах ЕС – показатели еще ниже. Но Европе потребовалось несколько десятков лет, чтобы добиться этого. Руководитель же «РТ-инвест» ждет от России европейской культуры в сфере обращения с отходами уже к 2030 году.

Почему это так важно? Потому что без европейской системы раздельного сбора мусора заводы японской компании Hitachi Zosen Inova будут работать гораздо менее эффективно. Так считают московские и татарстанские ученые. Они кстати, предупреждали и об огромной экологической опасности этого проекта. По мнению ученых, в «Ростехе» «забыли» внести в проект ряд технологий для очистки отходящих газов, что увеличивает опасность заражения диоксинами окружающей среды.  Сам Шипелов, впрочем, заявил, что готов жить в пятистах метрах от своей завода. На вопрос о том, почему жители Подмосковья и Татарстана продолжают протестовать против строительства мусоросжигательных заводов даже после жестких действий «Росгвардии», Шипелов назвал активистов «криминальными элементами», которые находятся «на зарплате у полигонной мафии».

Год назад о планах по строительству мусоросжигательного завода в нашем регионе высказывался губернатор Самарской области Дмитрий Азаров, заявляя, что он был бы очень рад привлечь такого инвестора. Но пару месяцев назад руководитель регионального оператора по обращению с ТКО Михаил Захаров сообщил, что в ближайшие годы строительство такого завода в Самарской области не планируется. Теперь можно предположить, что ближайшие годы, которые имел в виду Захаров, закончатся в 2023 году, когда «РТ-Инвест» закончит строительство заводов в Подмосковье и Татарстане.

Читать далее

Как констатируют метеорологи, в начале февраля 2020 показатели цветности в поверхностном слое волжской воды зафиксированы: в районе Тольятти на уровне 80-84 гр. цветности, в районе Жигулевска -91, в районе Самары 84-91, что выше аналогичного периода прошлого года на 20-30 градусов. В районе Сызрани повышенные значения цветности в зимний период 2019-2020 не отмечались.

Директор тольяттинской гидрометеорологической обсерватории Надежда Карпасова объясняет изменение цвета теплой зимой и обильными осадками. «Увеличение цветности волжской воды отмечается с ноября 2019 года, с момента осеннего паводка на волжских водохранилищах за счет обильных осадков по северу европейской территории, принесших значительные водные массы от притоков и с прилегающей площади водосбора, – сообщает она. – Аномально-теплая погода декабря-января также могла способствовать вымыванию из прибрежных слоев почвы гумуса, поступлению природных органических веществ в волжскую воду и развитию биохимических процессов, не свойственных сезону».

Ранее и.о. руководителя Института экологии Волжского бассейна Сергей Саксонов в интервью «ЭкоВолге63» предполагал, что с началом работ по строительству моста через Волгу в Климовке вода может изменить цвет и «жители Тольятти будут не в комфорте».

Читать далее

Ликвидировать полигон промышленных отходов «Зубчаниновка», расположенный на территории Самары и Волжского района, предполагается в текущем году, заявил вице-губернатор, руководитель департамента по вопросам правопорядка и противодействия коррупции Юрий Рожин. Полигон представляет собой несколько мазутных озер. Вопрос о его ликвидации обсуждают с 2006–2007 годов. Летом 2019 года там произошел пожар — горело одно из мазутных озер. По словам чиновников, в 2019 году начался процесс по подготовке организационных мероприятий по ликвидации полигона. Работы нужно провести уже в 2020 году, в том числе решить проблему накопленного экологического вреда, сообщает 63.ru

Читать далее

Первая очередь строительных работ по организации ускоренного железнодорожного сообщения по маршруту Липяги — Самара — аэропорт Курумоч — Тольятти предусматривает организацию перевозок без заезда в аэропорт, сообщает 63.ru Первые пассажиры на поезде «Ласточка» по новому маршруту поедут в 2023 году. Время в пути составит примерно 1 час 29 минут.

Строительство необходимой инфраструктуры для заезда составов в аэропорт Курумоч планируют начать в 2023 году. К терминалу воздушной гавани протянут железнодорожные пути от Тольятти и Самары.

Кроме того, проект предусматривает обустройство четырех транспортно-пересадочных узлов: Липяги — в Новокуйбышевске, Пятилетка и Ягодная — в Самаре, Южный — в Тольятти.

К строительным работам планируют приступить в 2020–2021 годах. Стоимость проекта оценивают примерно в 5 миллиардов рублей.

Читать далее

Группа «Эковоз» все же свернула свою деятельность в Самаре. «ЭкоВолга63» сообщала о том, что регоператор не продлит договор cо своим основным конкурентом на 2020 год. Напомним, что именно группа «Эковоз», а точнее входящее в нее ООО «Экоресурсповолжье» была одним из претендентом на роль регионального оператора по обращению с отходами в Самарской области, но проиграл конкурс «Экостройресурсу». «Эковоз» связывают с депутатом губернской думы Денисом Волковым, а «Экостройресурс» – с другим депутатом – Александром Милеевым.

Есть версия, что Волков не смирился с поражением и весь прошлый год вкладывался в черный пиар и всевозможные козни против регоператора. Благо поводов для этого компания Милеева давала предостаточно. Осенью группа депутатов и общственников выиграла суд, оспорив тариф за обращение с отходами, и за этим скандалом также видели тень Дениса Волкова.

«Экостройресурс» же, по-видимому, весь прошлый год копил злость и спецтехнику. И с нового года эта спецтехника вышла на работу в часть Промышленного и Куйбышевский район Самары, которые раньше обслуживала «эковозовская» фирма «Спецавтотранс».

Напомним, что с нового года в мусорном бизнесе региона образовалась новая «прокладка» в виде ООО «Трансресурс». Эта компания выиграла торги на 3,3 млрд. рублей, которые полагаются за перевозку почти всего мусора в области, исключая Сызрань и два района Тольятти. Все другие перевозчики вынуждены будут заключить с этой фирмой субподрядный договор. Именно она и заняла место, освобожденное “Эковозом”.

Директором и учредителем этой компании является Шакиров Александр Олегович, о котором известно, что он когда-то был совладельцем и ликвидатором ООО «ТД «Родник», директором и совладельцем ООО «Актив Индустрия» и участником регионального общественного движения «За Самару!» Для неискушенных читателей поясним, что все эти организации так или иначе связаны с депутатом губдумы Александром Милеевым, которого многие считают бенефициаром нынешнего регионального оператора по обращению с ТКО.

Вывод из этой истории напрашивается самый простой: Милеев и его компания, видимо, намерены со временем вытеснить всех или, как минимум, большинство других перевозчиков области как лишние звенья в денежной цепочке и забрать их прибыль себе. То что первым в очереди оказалась ГК «Эковоз» не удивляет. Вопрос в том, кто следующий?

Читать далее

Сегодняшний гололед снова стал испытанием для жителей городов региона. Областная столица не стала исключением. Сегодня на пешеходных дорожках Самары дворников с ломами и скребками не было заметно. Зато администрация города разместила на свой страничке в ВК памятку о правилах безопасности во время гололеда. Тут, как говорится, без комментариев.

Читать далее