Метка: топ

ООО «ЭкоресурсПоволжье» отозвало иск к собранию представителей поселения Васильевка и бывшему исполняющему обязанности этого села Денису Громыкину. В иске компания требовала отменить результаты публичных слушаний по поводу изменений в генплан села, которые позволяли строить «Межмуниципальный комплекс по обращению с отходами». Этот объект во всех официальных документах значится как полигон, поэтому и мы будем для простоты в дальнейшем называть его полигоном, или по-простому свалкой.

Публичные слушания, прошедшие год назад, показали единодушное неприятие планов по строительству свалки в границах поселения его жителями. Итог для инвесторов вышел разгромным даже с учетом нескольких десятков работников «Эковоза», которых свозили на это мероприятие автобусами.

Первая инстанция отказала истцу в удовлетворении требований, но компания, которую связывают с депутатом губернской думы Денисом Волковым, попыталась оспорить это решение в апелляционной инстанции. Однако 31 июля истец вдруг передумал и отказался от своих требований.

Решение идти в суд и спорить с результатами народного волеизъявления было изначально странным шагом. Фирма Волкова пыталась доказать, что сам факт проведения публичных слушаний был незаконным. Но что истец хотел доказать и чего добиться?

Вообще многие шаги Дениса Волкова кажутся в последнее время нелогичными и больше похожи на какую-то истерику. Он, как депутат, писал письма в прокуратуру на конкурентов «Эковоза» в Тольятти, Сызрани и Самаре, требуя их проверить. А после того, как эта некрасивая история выплыла в публичное пространство, подобные письма начала писать Тамара Душкова – мать основателя группы «Эковоз», пропавшего семь лет назад Александра Душкова. На днях она предъявила какие-то фантастические обвинения полигону «Тимофеевский» в своей жалобе в Роспотребнадзор. Прошла проверка, ничего не нашли.

Эта истеричность в действиях руководителей «Эковоза» может объясняться весьма просто. С осени прошлого года группу преследуют неудачи. Компания Волкова проиграла тендер по определению регионального оператора «Экостройресурсу», прошли не совсем выгодные для Волкова перестановки в региональном правительстве. Но самое главное, этот злосчастный полигон.

«Эковоз» затеял строительство поистине мегасвалки. В его презентациях говорилось о 60 и даже о 100 гектарах площади, а в высоту он должен был вырасти до 70 метров. Причем городу такой монстр не нужен: способности по приему отходов (2 млн. кубометров в год) почти в два раза превысят потребности Тольятти.

К счастью, перспективы этого проекта, по крайней мере на данный момент, не слишком велики. В прошлом году губернатор Самарской области Дмитрий Азаров ясно дал понять, что место для строительства полигона выбрано неудачно. Именно глава региона ставит последнюю подпись под документами о переводе сельхозземли в иные категории, поэтому без его согласия строительство не начнется. И судя по последним событиям, он своего мнения не изменил. Дело было в ходе последнего приезда губернатора в Тольятти. Мнение о том, что городу «нужен свой полигон, чтобы не возить отходы в Самару», выразил один из почетных граждан города. Дмитрий Азаров, видимо поняв, чью просьбу выполняет уважаемый единоросс, обратился к Волкову, который также присутствовал на этой встрече. Он еще раз повторил, что место для полигона выбрано неудачно, и для проекта нужно подыскивать другую локацию.

Причина такой позиции губернатора, скорее всего, не в протесте жителей Васильевки, хотя и он тоже важен. Территория, на которой «Эковоз» собрался устроить свалку, нужна для развития ПАО «Тольяттиазот», который собрался инвестировать в развитие 80 млрд. рублей. Рабочие места и налоги, которые даст региону химический гигант, для Дмитрия Азарова гораздо важнее, чем супермегасвалка «Эковоза».

Денис Волков не подает вида, что его проект буксует. О своих планах по созданию «Межмуниципального комплекса по обращению с отходами» он говорит во всех своих интервью. И здесь могут быть два объяснения. Либо депутат надеется на некие изменения: в руководстве «ТоАЗа» или в руководстве области, полагая, что с другим главой региона или с другими владельцами химзавода удастся договориться. Либо он уже подобрал новое место для строительства свалки, но предпочитает до времени его не раскрывать. Ведь где бы ни оказалось это новое место строительства супермегасвалки, жители окрестностей наверняка начнут протестовать.

 

Читать далее

Этим летом Самарская область была в очередной раз потрясена случаями массового замора рыбы в Куйбышевском водохранилище. В районе Климовки и Ягодного погибли тысячи особей судака, ершей и других речных обитателей. Виной всему стало цветение сине-зеленых водорослей.

Эта проблема актуальна не только для нашего региона и не только для России. Весь мир пытается найти достаточно эффективное средство борьбы с сине-зелеными водорослями, которых все чаще называют цианобактериями.

Они выделяют массу токсинов, которые передаются человеку не только через воду, но и через воздух. ВОЗ уже признало вред сине-зеленых для здоровья человека. Особенно опасны цианобактерии для аллергиков, и еще более – для детей, страдающих аллергией.

Ученые из самарского совместно с тольяттинской компанией «Биотехкомп» занимаются созданием технологии превращения сине-зеленых бактерий в сырье для создания удобрений и биогаза уже не первый год. Усилиями ООО «Биотехкомп» создан комбайн для сбора водорослей с поверхности воды, а также построен биореактор в Ставропольском районе. Как пояснил представитель компании Евгений Кутузов, комбайн собирает не все водоросли, а только отмершие, которые скапливаются на поверхности воды и наносят наибольший экологический вред: не дают воде насыщаться кислородом и отравляют ее токсинами. Сами же сине-зеленые, по словам Кутузова, даже полезны для водной среды. Они насыщают воду кислородом и очищают ее от фосфорных загрязнителей, которые проникают в Волгу вместе с растворенными в талой воде удобрениями и с растворенными в сточных водах моющих средствах.

Биореактор может также перерабатывать навоз, который применять в сельском хозяйстве запрещено из-за присутствия в нем яиц паразитов и семян сорняков.

Компания планирует заинтересовать власти и в перспективе получить федеральное финансирование своего проекта, возможно, из средств программы «Чистая Волга».

Евгений Кутузов уточнил, что технология, разработанная его компанией в партнерстве с Самарским аграрным университетом, может сказаться на экологической ситуации в бассейне Волги только если она будет применяться массово, «как франшиза». «Один комбайн может очистить лишь ограниченную площадь, например, акваторию речного порта», — пояснил Кутузов. Для того чтобы технология заработала и оказала положительное влияние на экологическую ситуацию, по словам Кутузова, «нужны миллиарды рублей».

Эксперты выражают сомнения в способности комбайна «Техкомпа» оказать влияние на экологическую ситуацию в волжском бассейне. «На экологическую ситуацию Волжского бассейна это вряд ли повлияет», — сомневается и.о. руководителя института экологии Волжского бассейна Сергей Саксонов. По его мнению, комбайны «Биотехкомпа» могли бы применяться для очистки от сине-зеленых каких-то ограниченных акваторий, например, пляжей. Но для этого нужны будут дополнительные устройства для ограничения уже очищенной площади от остального бассейна.

Читать далее

Тольяттинские велосипедисты разработали дизайн-проект велопешеходной дорожки между Автозаводским и Центральным районами города.  Дорожка длиной 1 километр необходима жителям 21-го квартала, которые вынуждены добираться до ТРК «Парк-Хаус» и других расположенных рядом организаций и учреждений по грунтовой тропинке, которая раскисает в дождь.

«Сотни тольяттинцев в ежедневно вынуждены преодолевать это небольшое расстояние (1 км) без возможности использования современных удобных, безопасных пешеходных коммуникаций, — пишет движение «ВелоТольятти» в открытом письме горадминистрации, депутатам прочим лицам, способным повлиять на процесс. — Если в летнюю сухую погоду преодолеть это расстояние не составляет никакого труда, то стоит пройти дождю, пешеходная дорожка превращается в непролазную грязь».

Дорожка, по мнению участников движения, снизит количество ДТП с участием велосипедистов, способствует снижению проблемы заторов в часы пик в летний период (часть людей пересядет с маршруток и машин на велосипед), повысит уровень физической активности жителей города.

Клуб «ВелоТольятти» — одно из крупнейших в регионе объединений велосипедистов-любителей, он насчитывает более 7 тысяч членов.

Читать далее

 

У меня две новости: хорошая и плохая. Сначала о хорошем: в Тольятти проложат в общей сложности более 4 км пешеходных дорожек в разных частях города за два ближайших года. Всего благоустройство коснется 20 локаций (список см. ниже). Хотелось бы, конечно, большего, но пока нужно радоваться тому, что есть.

А теперь о том, что сильно омрачает эту новость. Контракт на эти работы достался фирме «Современные технологии строительства» (СТС). Компания засветилась в прошлом году на строительстве велопешеходной дорожки вдоль улицы Патрульная (на фото). Проект вызвал, мягко говоря, много критики. Дорожка получилась, по мнению тольяттинского велосообщества, похожей на стиральную доску, и если разогнать велосипед на асфальте, положенном «Современными технологиями строительства», то из-за тряски можно растерять часть деталей своего байка. «Современные технологии» в этом плане сильно подкачали. Проехать достаточно быстро по этому треку на велосипеде не получится еще и из-за того, что дорожка вышла узкой – всего 2,25 м. В техзадании на сайте госзакупок обозначена трехметровая ширина этой дорожки, и на мои вопросы по поводу пропавших 75 см ширины внятного ответа от чиновников так и не получено. Немало вопросов вызвали и обочины дорожки: урны, вкопанные вдоль нее, попадали уже через полгода, газон, заложенный в техзадании, так и не вырос за целый год, а ведь на него в смете заложено 237 тысяч бюджетных рублей.

Теперь «Современные технологии строительства» будут опробовать свои технологии на пешеходных дорожках в других частях города. И получит за это более 25 миллионов рублей бюджетных денег.

В заключение немного о подрядчике. ООО «СТС» — молодая компания, зарегистрирована в 2017 году, и в тогда же она начала получать муниципальные контракты. Пока их немного – около десятка, и все они касаются благоустройства. Общая сумма контрактов тоже пока небольшая – около 60 млн. рублей за два года, и самым значительным является полученный вчера договор на строительство пешеходных дорожек. Занимается фирма, если верить основному виду деятельности, строительством дорог и автомагистралей, но ни официального сайта, ни каких-то иных контактов компании в публичном пространстве найти не удалось. Очевидно, что к саморекламе она не стремится, и клиентов, и заработки находит как-то в индивидуальном порядке. Директором и учредителем компании числится Пашков Денис Федорович. Ранее он занимался, как индивидуальный предприниматель, «распиловкой древесины» в Шигонском районе, затем перебрался в Тольятти и зарегистрировал ООО «Агрохимхолдинг», которое торгует удобрениями. А через несколько лет, очевидно, разочаровавшись и в распиловке, и в удобрениях, он решил заняться дорожным строительством и сразу преуспел. Такой вот разносторонний человек Денис Федорович.

Можно, конечно, надеяться, что «Современные технологии строительства» подтянутся до действительно современного уровня и сделают все лучше, чем это было на Патрульной. Но у меня надежды на это нет. Последний контракт получен без борьбы: ООО «СТС» оказалось единственным участником торгов. А там, где нет конкуренции, обычно много коррупции, и нет никакого качества.

 

 

Где проложат пешеходные дорожки в 2020 году

  1. в районе ООЦ «Школа», школы №73 и школы №76
  2. по ул.Комсомольской в районе здания 88б (ООТ «ТЗТО»)
  3. в районе ул.Революционная от ул.Фрунзе до Приморского бульвара
  4. от ООТ «ул.Сиреневая» до школы №83
  5. в районе пересечения ул.Мурысева и ул.Матросова
  6. в районе пересечения ул.Юбилейная и ул.Свердлова
  7. по ул.Крупской от б-ра 50 лет Октября до ул. Шлютова
  8. по ул.Фрунзе, в районе дома №43А.
  9. в районе пересечения ул.Ворошилова и ул.Свердлова со стороны 12 квартала.
  10. на ул.Комсомольской и ул.Новопромышленной.
  11. в районе ООТ «ул.Полевая»

12.в районе пересечения ул.Ленинградской и ул.Советской

  1. от ул.Ставропольская до ул.Комсомольская вдоль музея «Наследие»
  2. в районе ООТ «Военное училище»

15 в районе ООТ «19 квартал» (сокращение заездного кармана)

  1. в районе пересечения ул.Ленина и ул.Комсомольская

17 по Лесопарковому шоссе, в районе дома №35

  1. в районе пересечения ул.Новозаводской и ул.Ларина

 

Где проложат пешеходные дорожки в 2021 году

  1. по ул.Офицерской от ул.Полякова до ул.Ботанической
  2. в районе пересечения ул.Мичурина и ул.Герцена

 

Павел Каледин, редактор сайта «ЭкоВолга63»

 

Читать далее

28 июля в Тольятти на проходных двух крупнейших химзаводов города прошли пикеты с протестом против загрязнения атмосферы. Поводом послужил очередной смог. Проблему загрязнения атмосферы в городе сложно отрицать: это одна из самых актуальных тольяттинских проблем. Но помочь разобраться именно в сегодняшнем моменте, мы попросили тольяттинского эколога, председателя городского отделения «Социально-экологического союза» Андрея Крючкова.

Акции протеста, конечно, нужны, чтобы не давать чиновникам успокаиваться, и чтобы они продолжали работу по снижению выбросов вредных веществ в атмосферу. Но нужно также признать, что ситуация последних дней вызвана в первую очередь природными причинами. В Казахстане была пыльная буря, и вследствие этого явления образовалось облако, которое сначала накрыло Самару, а затем — Тольятти. Все усугубилось неблагоприятными метеорологическими условиями, из-за которых пыль и органика опускаются в приземные слои атмосферы. Это осложнило ситуацию с некоторых районах города, усилился неприятный запах, хотя выбросы на городских предприятиях были снижены на 20%, я это проверял.

Подчеркну: пикетчики выступают с абсолютно правильными и разумными требованиями. К примеру, они призывают модернизировать производство на городских химических гигантах. И они будут его модернизировать. Практически каждый год принимаются новые стандарты, ужесточается природоохранное законодательство, введены новые правила наилучших доступных технологий. Но этот процесс не быстрый: три-четыре года на это уйдет. На это нужны колоссальные средства: миллиарды и миллиарды.

Можно, конечно, просто закрыть производство, но мы прекрасно понимаем, что это условие невыполнимое. Химические предприятия дают миллиарды рублей налоговых отчислений и тысячи рабочих мест. Власти не пойдут на это. Единственный выход: продолжать модернизацию действующих производств.

 

Слова Крючкова подтверждаются и иными данными. Смог и дымка были отмечены в конце прошлой недели в Самаре, а также в Красноярском и Волжском районах. То явление метеорологи также объясняли пыльной бурей, пришедшей из Казахстана.

Эколог: «Смог был вызван природными явлениями и пыльной бурей в Казахстане»

Дымка в поселке Волжский Красноярского района 27 июля

Эколог: «Смог был вызван природными явлениями и пыльной бурей в Казахстане»

Дымка в Самаре 26 июля

Читать далее

Как сообщает Приволжское управление гидрометеорологии, 25 июля в Тольятти, в Комсомольском районе (ул. Шлюзовая, 8), вечером концентрация формальдегида в воздухе превышала санитарную норму в 2 раза, в Центральном районе (бульвар 50 лет Октября), в дневное время концентрация фтористого водорода превышала санитарную норму в 1,1 раза. При этом по прогнозам синоптиков, в ближайшие сутки в Тольятти «рассеивающая способность атмосферы сохранится пониженная, что может привести к ухудшению качества воздуха в отдельных районах». Сегодня, согласно экологическому атласу, в микрорайне Шлюзовой также отмечено превышение ПДК по формальдегиду, но метеорологи традиционно объясняют это загрязнение постоянными пробками в этом районе в связи со строительством транспортной развязки и соответствующей концентрацией выхлопных газов автотранспорта.

Тольятти страдает от загрязнения атмосферы уже два последних года. Жители города жалуются на резкий химический запах, усиливающийся в ночные и утренние часы, а также першение в горле, удушье и обострение хронических заболеваний (аллергии и астмы) у детей. Особенно сильным смог становится в августе и сентябре. Вот и в последнюю неделю в соцсетях участились жалобы на «химию» в воздухе, от которой «нечем дышать» и невозможно спать с открытыми окнами. При этом стационарные посты мониторинга атмосферы никакого особенного загрязнения не фиксируют.

Власти поначалу ссылались на выхлопы автотранспорта и погоду, но в прошлом году все же признали проблему и обещали закупить мобильную лабораторию с новейшим оборудованием. Однако прошел уже почти год с момента обещаний, а лаборатории  в городе все еще нет.

 

Читать далее

Два активиста из села Васильевка подали в суд на собрание представителей своего села. Они добиваются отмены решения об изменении градостроительных документов поселения. В результате этих изменений стало возможно строительство в границах села полигона «Межмуниципального комплекса по обращению с отходами», который в основном будет состоять, по-видимому, из полигона по захоронению бытового мусора. Напомним, что инициатором проекта выступает ООО «ЭкоРесурсПоволжье», входящее в группу «Эковоз». Ряд депутатов васильевского собрания представителей и, в частности, председатель собрания Антон Степанов, утверждали, что заседания в день, когда принималось злосчастное решение, не было, а следовательно, не могло быть и самого решения. Степанов пытался доказать, что подписи депутатов в решении подделаны, но экспертиза не подтвердила его подозрений.

В прошлом году публичные слушания в Васильевке показали, что жители села настроены категорически против этого строительства. После этого собрание представителей отменило решение о строительстве полигона, но «ЭкоРесурсПоволжье» оспорило отмену изменений сельского генплана в суде. Инвестор пытался также отменить результаты публичных слушаний, однако арбитраж отказал ему в этом. Сейчас дело ушло в апелляционную инстанцию.

Теперь жители Васильевки предприняли еще одну попытку убрать из сельских градостроительных документов столь нежеланный полигон ТКО. Иск к сельским депутатам подали два активиста из Васильевки, при этом ответчик в лице председателя собрания представителей Антона Степанова, как можно догадаться, согласен с иском, а «ЭкоРесурсПоволжье» участвует в деле лишь в качестве третьего лица. Истцы пытаются доказать, что заседание собрания представителей было нелегитимным. Посмотрим, что выйдет у васильевцев из этой затеи.

История со строительством полигона в Ставропольском районе тянется с 2016 года. Планируется, что «Межмуниципальный комплекс по обращению с ТКО», как предпочитает называть этот объект инвестор и его публичное лицо – депутат губдумы Денис Волков, сможет принимать до 2 млн. кубометров бытовых отходов, и это почти в два раза больше того объема, который дают Тольятти и Ставропольский район. «Эковоз» заявлял, что в рамках проекта модернизирует мощности по переработке ТКО, которые сейчас у группы уже имеются в Тольятти. «Эковоз» декларировал, что собирается потратить на строительство «комплекса» около миллиарда рублей, но документы областного минэнерго говорят о том, что сумма инвестиций составит лишь 405,9 млн. рублей, при этом на модернизацию мусоропереработки заложено менее 30 млн. рублей.

Изначально объект предполагалось ввести в эксплуатацию в 2019 году, но позиция жителей Васильевки и тольяттинского микрорайона Поволжский, а также расположенного вплотную к территории предполагаемой свалки ОАО «Тольяттиазот» затормозило начало строительства. Сейчас сроки перенесены на 2021 год, но и они уже вызывают сомнение.

Читать далее

На действия землевладельца, выкупившего участок земли около Алексеевских озер  пожаловались жители Самары в мобильную приемную губернатора в Twitter. Согласно их сообщениям, «гражданин Таджикистана Мухамедиев А.Ш. установил шлагбаум и собирает плату по 200 руб. с авто». Мухамадиев выкупил участок лишь 9000 квадратных метров.

Алексеевские озера – затопленные карьеры на границе Волжского и Кинельского районов. Здесь водится рыба, и многие жители Самары любят проводить здесь уик-енд. Видимо, исходя из этого, Мухамедиев и составил свой нехитрый бизнес-план.   Минлесхоз ответил жалобщикам, что никто не вправе закрывать доступ к водоемам.

«Водные объекты, обозначенные в обращении как «карьеры» являются частью реки Самара, — прокомментировали в природоохранном ведомстве. — Министерством будет направлено данное обращение в Управление Росприроднадзора по СО для рассмотрения в рамках полномочий».

Администрация Волжского района уточнила, что «карьеры не входят в реестр водных объектов» и что «это частная территория». Материалы для проверки направлены чиновниками в полицию.

Отсутствие водоема в реестре водных объектов стало мотивом для узаконивания стройки на берегу озера Машкино в Тольятти.

фото «Три рыбака»

Читать далее

Планы по продаже тольяттинского «Завода по переработке бытовых отходов» прокомментировал глава города Сергей Анташев. ОАО «ЗПБО» был построен в 90-х годах прошлого века и принадлежит в настоящее время муниципалитету и госкопорации «Ростех» в равных долях. Предприятие занималось компостированием бытовых отходов, однако  технология на сегодня устарела, и к тому же российский мусор в отсутствие схемы раздельного сбора, не годится для производства качественных удобрений. Поэтому продукция завода не нашла своего потребителя. Долгие годы муниципалитет субсидировал работу предприятия, и большая часть этих субсидий, по-видимому, уходила на мусоросортировочную станцию «Повтор», которая входит в группу «Эковоз». Но прокуратура нашла в этой схеме нарушения закона, и субсидирование прекратилось. Завод уже несколько лет находится в простое.

Недавно появилась информация о том, что муниципальная половина акций предприятия на неких условиях передается некой коммерческой структуре, но глава города Сергей Анташев опроверг эту информацию.

«Мы бы рады избавиться от этого… даже не актива, а пассива… — ответил он. — Мы пытались включить этот завод в территориальную схему обращения с отходами, но у нас не получилось. Мы, честно говоря, пытаемся избавиться от этого актива по любой нормальной цене. Совладелец (этого предприятия госкопорация «Ростех») тоже пытается избавиться. У него цена даже в два раза ниже, чем у нас. Поэтому мы пытаемся синхронизировать: чтобы у них и у нас цена была единой. Возможно, это привлечет инвестора».

Стоит отметить, что муниципальный пакет акций ОАО «ЗПБО» несколько раз то включался, то исключался из программы приватизации. Возможно, это было следствием интереса неких инвесторов к активу. Площадка с коммуникациями и подъездными путями может в короткий срок быть модернизирована и перезапущена (или перепрофилирована). Планы по перестройке завода приписывали и другому совладельцу ОАО «ЗПБО» — ГК «Ростех». По слухам, госкопорация изучала вопрос с постройкой на этой площадке мусоросжигающего завода по типу тех, что строятся сейчас в Подмосковье и Татарстане.  Но Анташев опроверг и это. Однако сказал, что ситуация с ЗПБО обсуждалась не только с ГК «Ростех», но и с другим совладельцем АвтоВАЗа

«Я говорил с владельцами Renault, когда мы обсуждали экологические проблемы, — рассказал он. — Они предлагали вариант аналогичного завода, как в Лионе построить по поводу обработки отходов производства. Я им ответил, что у вас в собственности часть завода находится и территория, которая на сегодняшний день брошена». Но продолжения у этого разговора, как пояснил тольяттинский глава, не было.

Стоит упомянуть, что еще одним претендентом на половину акций завода может быть группа «Эковоз». Ей, возможно, производство необходимо под конкретные цели: рекультивацию старого полигона бытовых отходов в Узюково Ставропольского района. По проекту толщина слоя «грунтоподобного материала», которым собирались укрыть тело свалки, должна была составить семь метров. И этот материал предполагалось получить в виде компоста ОАО «ЗПБО». На это предусматривались федеральные субсидии около 250 млн. рублей. Но из-за земельных споров проект застопорился.

Сейчас завод в очередной раз готовятся включить в программу приватизации муниципального имущества. Как сообщили в тольяттинской горадминистрации, продаже подлежат 231,8 млн. обыкновенных именных бездокументарных акций, номинальной стоимостью 1 руб. каждая. Актив планируется продать на аукционе. В настоящее время указанный проект решения находится на рассмотрении в думе городского округа Тольятти.

Читать далее

Ситуацию, сложившуюся на плотине Жигулевской ГЭС и отрезке трассы М-5 от Зеленовки до Сызрани, прокомментировал глава Тольятти Сергей Анташев. Напомним, что с 5 июля на отрезке трассы М-5 транспорту с общей массой свыше 3,5 тонн и габаритными параметрами по ширине более 3,4 метров запретили проезжать участок автомобильной дороги М-5 «Урал» с 890 по 981 км. Запрет должен действовать в период с 10:00 до 22:00 по местному времени еженедельно по пятницам и воскресеньям. Эта мера должна была уменьшить пробки в районе Жигулевской ГЭС, где сейчас строится транспортная развязка, в часы, когда на правый берег Волги едут тольяттинские дачники, и снизить загрязнение атмосферы выхлопными газами в районе микрорайона Шлюзовой. Однако запрет игнорируется, и большегрузы по-прежнему едут через плотину Жигулевской ГЭС в запретное время.

«Мы можем только жаловаться и обращаться по поводу соблюдения этого режима», — прокомментировал ситуацию глава Тольятти Сергей Анташев на пресс-конференции после аппаратного совещания. Он задал вопрос по поводу принимаемых мер своему заму Игорю Ладыке, и тот ответил, что обращения по этому поводу в ФКУ «Поволжуправтодор», в ведении которого находится трассы М-5 уже сделаны.

«Они («Поволжуправтодор») провели полный, исчерпывающий, как они считают, комплекс подготовительных мероприятий установку предупреждающих знаков, информирование органов местного самоуправления и государственной инспекции безопасности дорожного движения, — рассказал Ладыка. — В этой части «Большая Волга» свои мероприятия выполнила. Дальше соблюдение правил дорожного движения».

На что Анташев ответил, что эти мероприятия надо «как-то синхронизировать с ГИБДД» и попросил своего заместителя обратиться в дорожную службу.

Читать далее