Метка: топ

Тольяттинский химический гигант намерен построить комплекс экологичных производств, инвестировав в них порядка 14 миллиардов рублей.

 

Речь идет о комплексе по производству азотной кислоты, раствора нитрата аммония и установке гранулирования нитрата аммония. Важно понимать, что это не расширение химического производства, а строительство новых мощностей с постепенным выводом действующих.

 

Производство и азотной кислоты, и аммиачной селитры у КуАЗа уже имеется, но оба цеха построены еще в 1965 году. Химики регулярно модернизировали их, но возможности для дальнейших улучшений не безграничны.

Намеченная модернизация будет проходить в два этапа. Сначала, до 2021 года, КуАЗ построит установку гранулирования нитрата аммония, вложив в этот проект 3 млрд. рублей. После ввода ее в эксплуатацию — действующая установка будет остановлена.

В последующие три года планируется реализация второго этапа – строительство нового производства азотной кислоты вместо ныне действующего. Для его финансирования «Куйбышевазот» сейчас подыскивает соинвестора. Нельзя исключать вариант, при котором им может стать один из лидеров мировой химической промышленности. Тем более, что опыт сотрудничества с ведущими мировыми компаниями на «КуйбышевАзоте» уже есть. Так в июле 2018 года «Куйбышевазот» и немецкая Linde group запустили в Тольятти производство аммиака, вложив совокупно в этот проект около 20 млрд. рублей.

Сотрудничество с одним из ведущих мировых производителей обеспечило КуАЗу доступ к передовым технологиям, которые позволяют в том числе повышать экологическую безопасность производства. Так например технология LACTM (Linde Ammonia Concept) — один из наиболее кратчайших путей получения аммиака, позволила исключить три каталитических процесса.

Кстати, поставщиком технологии для тольяттинского химического гиганта на этапе строительства производства азотной кислоты станет швейцарская компания Casale. Первый этап проекта будет реализовываться на базе технологий группы компаний «ALVIGO».

Комплекс будет располагаться на производственной площадке ПАО «Куйбышевазот».

«КуАЗ» сообщил «ЭкоВолге», что после реализации проекта предприятию удастся снизить выбросы в атмосферу вредных веществ на 200 тонн в год. Много это или мало? Исходя из того, что «Куйбышевазот» выбрасывает примерно около 4000 тонн в год, их сокращение будет весьма ощутимо. Ранее «КуАЗ» сообщал, что начиная с 1990 года объем выбросов ему удалось снизить в 3,5 раза.

На фото гранбашня производства аммиачной селитры на территории ПАО «Куйбышевазот»

 

 

 

Читать далее

Тольяттинская дума рассмотрела вопрос о переводе земельного участка в Центральном районе под строительство жилого комплекса. На этом участке, ограниченном улицами Ленина, Горького и Комсомольской, ранее располагался спорткомплекс «Юность» и футбольное поле, но после развала СССР поле было заброшено, а здании спорткомлекса открыт торговый центр. Попытки застроить участок, занятый футбольным полем, предпринимались постоянно, но местная общественность отбивала эти атаки, выступая за восстановление спортивного сооружения. Однако в прошлом году был принят генплан, в соответствии с которым этот участок обозначен как зона жилой застройки. К изменению назначения участка мог приложить руку застройщик – ООО «Альянс Инвест» (владелец фирмы Шишханова Диана Даяновна).  Эта фирма выступила инициатором соответствующих изменений в правилах землепользования и застройки.

Свои сомнения по поводу этого решения высказали даже аналитики думы. «Считаем необходимым отметить, что спортивный комплекс «Юность» в 2000-ых годах был перепрофилирован в объект торговли, а спортивное поле было демонтировано и частично используется для стоянки автомобилей, — пишет руководитель аналитического управления Лариса Крымова в своем заключении. — Ближайший спортивный объект находится на расстоянии 1 км. Жители Центрального района не обеспечены объектами спорта в объемах, установленных региональными и муниципальными нормативами градостроительного проектирования. Строительство новых многоэтажных жилых домов в застроенной части города повлечет увеличение нагрузки и на остальные объекты социальной инфраструктуры (детские сады, школы, поликлиники)».

Тем не менее, депутаты, хоть и после ожесточенных споров, но проголосовали за жилой комплекс.

Читать далее

Первые недели года не принесли оптимизма по поводу новой системы сбора и захоронения отходов. Напомним, что всю систему теперь регулирует региональный оператор – ООО «ЭкоСтройРесурс», который должен действовать в соответствии с территориальной схемой обращения с отходами. Тариф при введении этой системы существенно вырос, но вот качество услуги пока нельзя назвать идеальным.

Жалобы идут в основном из крупных городов: Самары, Тольятти, Сызрани, Новокуйбышевска, хотя и в сельских районах хватает проблем. Контейнеры, заполненные мусором, простаивают по полдня у подъездов и на контейнерных площадок. А иногда и по нескольку дней. Почему? Ведь количество мусоровозов, свалок и мусоросортировок не уменьшилось, почему же их не хватает, как раньше?

На правдоподобную версию, объясняющую происходящее, «ЭкоВолгу» натолкнул один факт, который сообщил нам один из читателей портала, приславший на почту для обратной связи вот этот снимок.

Почему не вывозят мусор?

В пояснении анонимный респондент указал, что он работает в одной из транспортных компаний города, которая занимается вывозом бытовых отходов. На снимке – очередь на мусоросортировочную станцию «ЭкоРесурсПоволжье» (входит в группу «Эковоз») в Тольятти. «Мы по три-четыре часа стоим в очереди на эту мусоросортировку!» — возмущается водитель. – «С нового года все мусоровозы Тольятти едут сюда, и сортировка не справляется с потоком. Вся станция завалена мусором, и его уже некуда принимать!» По его словам, эта очередь возникла сразу после нового года, когда вступили в силу новые правила обращения с отходами. Без сомнения, такая ситуация сказывается и на качестве сортировки отходов, и на работе мусоровозов, которые вынуждены по несколько часов в день тратить на бессмысленное стояние в очереди.

Чтобы разобраться в причинах «ЭкоВолге» пришлось вникнуть в нюансы территориальной схемы обращения с отходами, которая вступила в силу с 1 января. Выяснилось, что в Тольятти кроме «ЭкоРесурсПоволжья» есть еще одна мусоросортировочная станция — «ЭкоРециклингГруп». Группа «Эковоз» по терсхеме вывозит отходы почти со всего Тольятти и со всего Ставропольского района (оператор ООО «СпецАвтоТранс»). В соответствии с утвержденной схемой, «Эковоз» должен разделять мусорные потоки между двумя сортировками, но он, если верить нашему читателю, этого не делает и везет весь мусор на подконтрольную «ЭкоРесурсПоволжье».

Получить комментарии у директоров обеих сортировок не удалось, но если нарушения терсхемы действительно имеют место, то это может иметь не самые хорошие последствия для регионального оператора. Ведь, согласно договору, он должен действовать в соответствии с территориальной схемой обращения с отходами, а нарушения этого пункта могут стать причиной для разрыва этого договора.

Для возможного саботажа у «Эковоза» есть две причины. Во-первых, финансовые средства ему выплачивает регоператор по количеству фактически принятого мусора. Чем больше принял мусора, тем больше денег заработал. Так зачем же делиться доходом с конкурентами? А во-вторых, группа депутата губдумы Дениса Волкова имеет веские причины желать расторжения действующего контракта с «ЭкоСтройРесурсом». Ведь именно «Эковоз» был претендентом на роль регионального оператора, но проиграл торги. Может, происходящее – есть сознательный саботаж, за которым скрывается попытка реванша?

Нужно также учитывать, что в результате мусорной реформы, «Эковоз» потерял солидный кусок мусорного рынка. В частности, Денис Волков в интервью блогу «Самарский край» признается, что если до реформы его группа имела 35% всего рынка экологических услуг в Самарской области, то после начала работы терсхемы осталось лишь 25% от регионального «мусорного» пирога. Так что у г-на Волкова есть причины для того, чтобы развернуть тайную войну против действующего регоператора.

 

Не исключено, что подобный бардак управляемый или не управляемый идет и в других городах. «ЭкоВолга» с благодарностью примет  сигналы о нарушениях терсхемы из Самары и Сызрани. Сообщения можно писать в форму обратной  связи или на почту detali-2016@yandex.ru

Читать далее

Сегодня в Ставропольском районе пройдут встречи жителей поселковыми администрациями по поводу новой схемы вывоза бытовых отходов. Напомним, что с 1 января на территории области обязанности по вывозу и захоронению отходов перешли к региональному оператору – ООО «ЭкоСтройРесурс». Изменилась схема оплаты «мусорных» услуг, которая сопровождалась существенным ростом тарифа.

В некоторых районах появились и другие новшества. Так в Ставропольском районе, где раньше транспортная компания забирала мусор от каждого дома в мусорном ведре, теперь появились контейнерные площадки, куда каждый житель должен нести свои бытовые отходы. Многие сочли это неудобным. Так в Мусорках жители одной из улиц вынуждены нести мусор по морозу 800 метров до контейнерной площадки. Кроме того, как утверждает местный активист Леонид Стеценко, контейнерные площадки не соответствуют санитарным нормам. «По СанПин, площадка должна быть забетонирована, ограждена и не должна находиться ближе 20 метров от жилья, — считает Стеценко. — Все контейнеры установлены в нарушение СанПин, а это статья 8.2 КоАП. Это повлечет ответственность глав сельских поселений, а мало того, потом эти площадки надо будет убирать и на это нужны бюджетные деньги».

По его мнению, подворовой вывоз отходов все эти проблемы решит. Более того, как полагает Стеценко, «на неблагоустроенных территориях, согласно СанПин, может и должен осуществляться так называемый поведерный вывоз мусора». Кроме того, он сообщил, что жители некоторых сел столкнулись с нерегулярным вывозом мусора.

«Пик возмущения будет в конце февраля и в марте, когда все получат расчетки», — прогнозирует активист. — Люди сейчас еще считают, что если они мусор не выбрасывают, то они не будут и платить за него. И таких в районе процентов восемьдесят. Но все заплатят, причем с судебными приказами, и когда у бабушек с пенсионных карточек поснимают деньги за тот мусор, который они не выбрасывали, тут и начнется социальный взрыв».

На соответствующий запрос «ЭкоВолги» ООО «ЭкоСтройРесурс» ответило, что «регоператор поддерживает способ сбора удобный жителям», а способ сбора отходов в районе определяют органы местного самоуправления. Исходя из этого, все зависит от позиции администрации Ставропольского района и поселковых администраций.

На фото контейнерная площадка в селе Тимофеевка (со странички в Твиттере жительницы села Екатерины Кобзарь)

Читать далее

Рейтинг городов России по величине бюджетной обеспеченности в расчете на одного жителя составил известный российский блогер-урбанист Илья Варламов. Два крупнейших города Самарской области, увы, заняли в этом рейтинге отнюдь не первые строчки. Самара расположилась на 44-м месте, а Тольятти – на 65-м (предпоследнем). Причем сам составитель комментирует, что поставил на последнее место маленький город Светлогорск лишь для сравнения. Он отмечает, что «город-автозавод стал самым бедным из крупных городов России». На одного жителя Самары приходится 22,2 тысячи бюджетных рублей, а на одного тольяттинца лишь 9,9 тысяч рублей городского бюджета.

При этом Самара по сравнению с аналогичным прошлогодним показателем опустилась на 7 строчек в рейтинге, а Тольятти потерял 14 позиций.

Тройку лидеров в рейтинге составили Москва, Южно-Сахалинск и Санкт-Петербург (168,2, 119,6 и 103,4 тысяч рублей соответственно). Самый быстрый рост показали Симферополь и Саранск, которого всей страной готовили к чемпионату мира по футболу.

Читать далее

В Тольятти могут вновь существенно поднять коммунальный тариф, и все это очень похоже на аферу.

Господа из энергетической компании ПАО «Т Плюс» продолжают себя вести по отношению к Тольятти как рэкетиры, бандиты или оккупанты. Нужный эпитет, который вам больше нравится, подчеркните сами. Поясню: ПАО «Т Плюс» энергетическая компания, которая принадлежит известному олигарху Виктору Вексельбергу. Ее самарский филиал имеет статус Единой теплоснабжающей организации в Тольятти и владеет Автозаводской и Тольяттинской ТЭЦ, которые отапливают соответственно Автозаводский и Центральный районы. Комсомольский район сейчас снабжают теплом две муниципальные котельные, которые опять же находятся в аренде у ПАО «Т Плюс». Энергетики много лет уверяли, что котельные надо закрыть, а тепло в Комсомольск протянуть от Тольяттинской ТЭЦ. Мол, пар, который вырабатывает ТоТЭЦ, является побочным продуктом от выработки электроэнергии и практически ничего не стоит.

Несколько лет «Т Плюс» носилась с этим проектом, и наконец, добилась своего. С предложением согласились и областное правительство, и тольяттинская мэрия, и даже федеральное Минэнерго.

Стоимость строительства теплотрассы оценивается в миллиард рублей. И в декабре 2016 года под этот проект в Тольятти даже подняли тарифы на тепло на 6,3%, что было на два процента выше утвержденной по Самарской области стоимости теплоэнергии. Повысить тариф просил Виктор Вексельберг и для этого даже встречался с тогдашним губернатором Николаем Меркушкиным. Вдохновленный этой встречей областной глава «нагнул» городскую думу, и та утвердила новые грабительские расценки.

И вот теперь, когда дошло до дела, энергетики известили тольяттинские власти о том, что городу придется еще доплатить. «А где же те деньги, которые вы получили по тарифу, утвержденному в 2016 году?» — спросили их власти. «Нету… Кончились», — ответили энергетики.

— Компания не все средства потратила, в результате прокуратура и министерство с них сняли оставшуюся часть, за то, что они не полностью проинвестировали, — уточнил председатель тольяттинской думы Николай Остудин для портала «Неслухи». — В моем понимании было, что они накопили этот миллиард (стоимость строительства теплотрассы, — прим. ред.), но на самом деле этого миллиарда у них нет. И то, что Меркушкин нас просил, добавить 2%, они не использовали…

Теперь, по словам Остудина, ПАО «Т Плюс» просит поднять тариф на тепло еще на 1,3% дополнительно к тому росту, что уже запланирован. Напомним, что в будущем году коммунальные тарифы вырастут в общей сложности на 3,7%. С 1 января 2019 года повышение платы за ЖКУ составит 1,7%, с 1 июля еще 2%.

Кроме того, председатель думы передал слова энергетиков о том, что они якобы потратили 1,2 млрд. рублей на замену труб на внутриквартальных территориях в Тольятти. Всего было, по данным энергетиков, заменено 25 километров труб. Но даже сам Остудин не может «понять физически», где же эти километры. 26 декабря этот вопрос рассмотрит тольяттинская дума.

Напомним, что в этой теме был и немаловажный экологический аспект. В процессе строительства теплотрассы будет вырублено 4,5 га леса. При этом никакой компенсации городу твердо не обещают. Теперь выясняется, что на все эти манипуляции энергетики еще и деньги у города отожмут.

Все это очень похоже на организованный рэкет. Два крупнейших городских предприятия по выработке тепла принадлежат одной компании. И она, пользуясь этим, регулярно выжимает деньги из кошельков горожан. По логике и по справедливости, обе теплогенерирующих централи должны принадлежать городу и области, а не московскому олигарху, ведь городские ТЭЦ получают доход исключительно от жителей Тольятти. Представьте, что вы живете в доме, который построили ваши отец и дед, но батарею отопления в этом доме по некому немыслимому недоразумению отдали какому-то хмырю, который каждый год получает от вас за это плату, которую сам же и рассчитывает. Разве это было бы справедливо?

А теперь накануне очередного повышения, которое без сомнения энергетики грамотно обоснуют для наших властей, хочется задать несколько вопросов горадминистрации Тольятти.

— Если пар, который вырабатывает ТоТЭЦ является «побочным продуктом», то есть практически ничего не стоит, то почему вообще речь идет о повышении тарифа? Ведь энергетики и так получат дополнительный доход от продажи этого дармового, бесплатного пара жителям Комсомольского района.

— Почему мы, жители Тольятти, должны платить за работу, которая еще не сделана и, как мы видим, из истории отношений, может быть не сделана вовсе? Разве не может случиться также, как и в прошлый раз? Через пару лет город спросит у энергетиков: «Где деньги?», а они в очередной раз скажут: «Нету… Кончились», — и укатят на премиум-тачках, поблескивая роскошными часами элитных марок?

— Если уж речь идет о том, что население оплачивает инвестиционный проект частной компании, то может быть, справедливее делать это не через тариф, а через кредит с муниципальными гарантиями под залог активов ПАО «Т Плюс»? Например, под залог одной из ТЭЦ? Это тоже несколько рискованно для города, но хотя бы логично.

— Можно ли натравить надзорные органы на ПАО «Т Плюс», второй раз беззастенчиво отжимающее у города деньги? Прокуратуру, следственный комитет, антимонопольную службу?  Чтобы проверили куда ушли деньги от повышения тарифов в 2017 году, и где те 25 километров труб, про которые рассказывают нам энергетики?

— И вообще хотелось бы подробнее изучить вариант с антимонопольной службой. Нет ли здесь нарушений антимонопольного законодательства?

— Почему, наконец, нельзя просто послать энергетиков к черту с их бесконечными претензиями и просьбами накинуть еще деньжат? Если мы уже, считай, потеряли деньги и время, то, может, хотя бы лес сохраним, который они собираются вырубить под строительство теплотрассы?

Павел Каледин, редактор портала «ЭкоВолга63»

UPD Тольяттинские депутаты проголосовали против повышения тарифа. Подробности здесь

Читать далее

Власти решили существенно смягчить последствия мусорной реформы для населения.

На официальном сайте Министерства ЖКХ и энергетики появился проект приказа, об утверждении нормативов накопления отходов, который в корне меняет порядок и величину оплаты вывоза мусора.

Напомним, что с 1 января 2019 года в Самарской области изменится система обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО). Функциями регионального оператора в этой сфере наделена компания ООО «ЭкоСтройРесурс», к которой и будет стекаться финансовый ручеек из денег населения за вывоз и захоронение мусора. Причем с нового года плату за отходы будут обозначать в квитанциях ЖКХ отдельной строкой.

Поначалу министерство решило, что начислять плату нужно не из расчета квадратных метров, как это происходит сейчас, а с одного жильца. При этом норматив на одного мусорящего жителя составил 2,35 кубометров в год. Тариф же для населения с 1 января 2019 года должен был составить 598 рублей и 16 копеек за один кубометр мусора, а с 1 июля предусматривалось его повышение до 627 рублей 25 копеек. Исходя из этих цифр получалось, что одному жильцу пришлось бы заплатить 117 рублей 13 копеек в месяц в первом полугодии, и 122 рубля 80 копеек- после 1 июля.

Это вызвало бурю негодования общественности. Выяснилось, что оплата мусора в городах  области вырастет сразу в 3-5 раз. Средняя семья платила бы в месяц 350-600 рублей только за мусор. В связи с этим поднялся вопрос как можно снизить эту мусорную нагрузку.

И придумали. Решили, что при расчете платы граждан за сбор и вывоз ТКО будет применяться, как прежде «метровый», а не «подушевой» норматив накопления твердых коммунальных отходов. Тариф с 1 января останется таким же, как и планировалось – 598,16 руб./куб. метр. С 1 июля он также поднимется, но не так высоко, как планировалось до этого. Во втором полугодии он составит 619,32 руб./куб. метр.

Таким образом, утвержденный Министерством энергетики и ЖКХ размер платы в первом полугодии 2019 года составит 4,54 руб. за квадратный метр для 10 городских округов  Самарской области, включая Тольятти и Самару. То есть за квартиру площадью 60 квадратных метров нужно будет заплатить менее 300 рублей.

Данная система сбора «мусорных» денег коснется лишь городов. «На сельских территориях сегодня, как правило, уже введен подушевой сбор — его там и сохраним», — сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

При этом власти обещают жестко контролировать новую систему сбора ТКО.

— В праздничные дни мы организуем рейды по всем районам города и посмотрим, как будет вывезен мусор. Региональный оператор обещает, что сбоев в переходном периоде не произойдет. На особом контроле будем держать Комсомольский район, где с 1 января меняется компания-перевозчик ТКО. Региональный оператор дал ему три дня на замену контейнеров. Будем внимательно отслеживать этот процесс, — подчеркнул на встрече с общественной палатой глава Тольятти Сергей Анташев.

Добавим, компания «ЭкоСтройРесурс» должна в ближайшее время открыть в Тольятти свое представительство из расчета 1 специалист на 100 тыс. человек населения. Уже сейчас свои вопросы региональному оператору тольяттинцы могут задать по телефону в Самаре: 8 (846) 303-06-48.

Читать далее

Высокое содержание свинца в атмосфере в цехах тольяттинского предприятия объяснялось недостатком технологии и устаревшими фильтрами на плавильных печах.

Осенью по сети распространилась сенсационная новость: на предприятии «Аком-инвест» проверка выявила превышение предельной концентрации свинца в 55 раз. Соответствующую информацию предал гласности прокурор Тольятти, выступая на совещании в горадминистрации, посвященном экологической ситуации в городе. Напомним, что в августе и сентябре от жителей Тольятти поступил вал жалоб на резкий химический запах. Чиновники под давлением общественности начали предпринимать какие-то действия по решению проблемы и позвали на совещание городского прокурора. Он и отчитался о том, какие предприятия проверены на экологические нормы, какие нарушения найдены и какие меры приняты.

Величина превышения ПДК по свинцу поражала воображение, поэтому факт мгновенно попал в СМИ и блогосферу и оброс самыми различными подробностями. Писали например, что «Аком-инвест» и есть то самое предприятие, что распространяет запах в городе или о том, что на предприятии нашли еще целый букет нарушений в том числе превышение ПДК по аммиаку.

Сейчас идут суды. Прокуратура добивается приостановки деятельности завода. «ЭкоВолга» попыталась разобраться в ситуации и обратилась на предприятие за разъяснением.

Поясним, что ООО «Аком-инвест» входит в известную на всю страну группу «Аком» из Жигулевска, которая занимается выпуском автомобильных аккумуляторов. Производство «Аком-инвеста» находится в Центральном районе Тольятти и занимается утилизацией отслуживших свой срок источников тока. Здесь есть цех с четырьмя печами для переплавки свинца, где и было выявлено нашумевшее нарушение.

Итак, что же случилось на самом деле? Нарушение действительно было, на предприятии этого не отрицают. Но, во-первых, факт имел место в июне, когда еще никакого вала жалоб на химический запах от тольяттинцев не было, а следовательно, вряд ли плавильный цех «Акома» повинен в том экологическом бедствии, которое постигло Тольятти в августе-сентябре этого года. Во-вторых, группа «Аком» немедленно начала свое расследование и выяснилось, что инцидент произошел из-за недостатков технологии, о которых персоналу предприятия не было известно. Оказалось, что подобное загрязнение возможно в момент начала работы оборудования, а замеры «Росприроднадзора» были проведены именно в момент, когда печи еще не до конца разогрелись. «Для нас новость о возможности подобных загрязнений стала сюрпризом, — рассказал главный эколог ООО «Аком-инвест» Андрей Лащук. – и чтобы устранить недостатки, мы установили новые рукавные пылегазоочистные фильтры. Фильтровальный материал теперь позволяет эффективнее улавливать именно свинец. Мы уже испытали их, провели несколько плавок, а затем позвали экспертов для проведения анализа. Все в норме, эти проблемы (превышения ПДК в атмосфере по свинцу) ушли. В общей сложности в модернизацию производства инвестировано около 25 млн. рублей». Для подтверждения результатов была проведена независимая экспертиза силами самарского ООО «НИЦ «Экоаналитика». По словам Лащука, все сотрудники предприятия, допустившие нарушение, были наказаны. Кроме того, директор завода был оштрафован судом на 20 тысяч рублей, предприятие – на 100 тысяч рублей.

Прокуратура добивалась приостановки деятельности, но представители «Аком-инвеста» сумели доказать, что нарушения были устранены, поэтому столь радикальная мера не нужна. Надзорная инстанция попросила сделать еще один замер, и в ближайшее время результаты новых анализов будут получены.

Что касается обвинений в превышении ПДК по аммиаку, то они не состоятельны по одной простой причине: на производстве «Аком-инвеста» он никогда не использовался и не выделяется ни в одной из технологических стадий.

«ЭкоВолга» будет следить за развитием событий.

 

Читать далее

План празднования юбилея первого автомобиля ВАЗа, утвержденный премьером РФ Дмитрием Медведевым, оказался под угрозой срыва

Программа плана основных мероприятий по подготовке и проведению празднования 50-летия выпуска первого легкового автомобиля ВАЗ в Тольятти находится под угрозой срыва. Об этом можно судить из аналитического заключения, подготовленного к заседанию градостроительной комиссии тольяттинской думы.

План празднования 50-летия выпуска первого автомобиля на ВАЗе был утвержден председателем правительства РФ Дмитрием Медведевым в сентябре 2016 года. Он включал в себя строительство в 2017-2020 гг. в городе спортивных учреждений, поликлиник, реконструкцию и строительство дорог, а также моста через Волгу в Климовке, проведение культурно-массовых мероприятий. Общая стоимость программы оценивалась в 2016 году в сумму более 48 млрд. рублей (сейчас горадминистрация уже называет сумму почти в пять раз меньшую). По сути, это был план коренной перестройки и преображения Тольятти.

Цель такой грандиозной заявки лежала на поверхности. В тот период город находился на самом дне падения. В результате кризиса в российском автопроме последовали сокращения на городских предприятиях. Численность персонала АвтоВАЗа с 2009 по 2017 год сократилась примерно на 70 тысяч человек. Остановились и обанкротились многие предприятия, выпускавшие автокомпоненты. Численность жителей Тольятти сократилась более чем на 10 тысяч человек. Облагодетельствовать депрессивный город федеральными субвенциями и, как выражались в тот период чиновники, «снять социальное напряжение» и был призван план празднования юбилея первых «Жигулей».

Сегодня через более чем два года, прошедших с момента утверждения плана, из 21 объекта, которые планировалось построить, завершен лишь один. Это реконструкция стадиона «Труд» в Центральном районе, при этом на объекте не построен, как планировалось, административно-бытового комплекс. Еще четыре объекта находятся в стадии строительства. Но самые дорогостоящие и важные для города меры: реконструкцию набережной Волги и дороги Тольятти-Ягодное, по-видимому, в срок осуществить не удастся.

Набережная Автозаводского района – самый дорогостоящий пункт программы (на его реализацию планировалось потратить около 3 млрд. рублей). Сейчас ее восточная часть находится в аварийном состоянии, и доступ на нее закрыт. Остальная часть сооружения, построенная около 40 лет назад, не ремонтировалась на протяжении всей своей истории. Дорога из Тольятти в село Ягодное летом находится в состоянии почти постоянной пробки из-за того, что здесь в последние несколько лет построено сразу несколько крупных пригородных поселков, а также предприятия Особой экономической зоны.

Аналитики отмечают, что за исключением мостового перехода через реку Волга, остальные мероприятия плана запланировано завершить не позднее апреля 2020 года, когда состоится годовщина выпуска первого вазовского автомобиля. До юбилейной даты осталось меньше полутора лет, при этом строительство существенного количества объектов (16 из 21 или 76%) ещё не начато.

Как следует из записки аналитиков, основная проблема, затрагивающая 14 из 21 мероприятий Плана – отсутствие средств федерального бюджета на реализацию данных мероприятий в 2018 – 2020 годах. «Для данных мероприятий, с общим объемом финансирования в размере 10,6 млрд. рублей, объем средств федерального бюджета составляет 8,2 млрд. рублей или 76,7%», — говорится в аналитической записке.

Аналитики отмечают, что информация о точном объеме средств, предусмотренном вышестоящими бюджетами на финансирование мероприятий плана празднования юбилея выпуска первого автомобиля ВАЗа в 2019 году, горадминистрацией так и не предоставлена.

Значительная часть вины за происшедшее, возможно, лежит на чиновниках горадминистрации, которые не успевают вовремя подготовить документацию для начала строительства или ошибок подрядчиков. Без проектно-сметной документации невозможно получить и средства в вышестоящем бюджете. Так сама администрация в информации, предоставленной думе для рассмотрения вопроса в качестве причин затягивания вопроса признает, что реализация, как минимум, двух проектов: строительства общеобразовательной школы в Автозаводском районе и реконструкция дороги Тольятти-Ягодное отложена из-за отрицательного заключения госэкспертизы по уже разработанным подрядчиками проектам.

Известно также, что до сих пор не проведены торги на составление проектно-сметной документации для реконструкции набережной в Автозаводском районе, хотя средства на это были заложены в городском бюджете на 2018 год. Объявление о проведении аукциона по этому поводу появилось на сайте госзакупок лишь 28 ноября этого года, но уже 6 декабря торги были вновь отменены по неизвестным причинам. Кроме того, не решены вопросы с собственником нескольких земельных участков, расположенных в зоне реконструкции. Теперь уже ясно, что проектная документация в этом году готова не будет, а следовательно, и получить средства из федерального бюджета на реализацию проекта в 2019 году невозможно.

Примерно на год затянулось строительство выставочного комплекса имени 50-летия АвтоВАЗа из-за того, что проектировщики не предусмотрели работы на вывоз бетонолома от демонтажа старых фонтанов, располагавшихся на месте строительства. В итоге торги по вывозу лома были проведены лишь осенью 2018 года. Тогда же было начато строительство объекта.

 

Инфографика

Что именно предусматривает план празднования 50-летия выпуска первого автомобиля АвтоВАЗа

Ведутся предпроектные работы:

1) «Реконструкция набережной Автозаводского района г.о. Тольятти».

2) «Строительство улично-дорожной сети западнее Московского проспекта».

3) «Строительство общеобразовательной школы на 630 мест»

4) «Центр спортивной гимнастики «Немов-центр»

5) «Реконструкция Южного шоссе вдоль южных проходных ОАО «АВТОВАЗ»»

Находятся в стадии проектирования или получения заключения госэкспертизы:

  1. «Строительство автомобильной дороги по ул. Механизаторов от ул. Громовой до ул. Лизы Чайкиной».
  2. «Строительство общеобразовательной школы на 1360 мест» (1600 мест)
  3. «Проектирование и строительство легкоатлетического манежа в Тольятти»
  4. «Реконструкция учебно-производственных мастерских Тольяттинского государственного университета»
  5. «Реконструкция автомобильной дороги Тольятти – Ягодное»
  6. Реконструкция кольцевой транспортной развязки на пересечении Южного шоссе и ул. Борковская

Выполняются строительно-монтажные работы:

  1. «Проектирование и строительство объектов муниципальной собственности: здания детского сада № 210 «Ладушки» (Работы временно приостановлены. Подготовлено и направлено письмо о расторжении в одностороннем порядке муниципального контракта с ООО «Спецремстрой».
  2. «Проектирование и строительство детской поликлиники на 500 посещений в смену в г.о. Тольятти»;
  3. «Проектирование и строительство поликлиники на 1000 посещений в смену в 19 квартале г.о. Тольятти»;
  4. Строительство объекта «Выставочный зал со сквером, игровыми площадками, фонтаном в честь 50-летия ОАО «АВТОВАЗ» и выпуска первого легкового автомобиля»;

Планируются строительно-монтажные работы:

  1. «Проектирование и строительство физкультурно-спортивного комплекса в 21 квартале Автозаводского района»
  2. «Проектирование и строительство физкультурно-спортивного комплекса»
  3. «Реконструкция МАУИ «Драматический театр «Колесо»
  4. «Строительство мостового перехода через реку Волгу с обходом г.о. Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 «Урал» (I этап)» Срок реализации 2019-2022 годы.
  5. «Реконструкция и строительство магистральной улицы общегородского значения регулируемого движения по ул. Офицерской от Южного шоссе до ул.Ворошилова».

Завершено

  1. Реконструкция стадиона «Труд»

Источник: Информация гордадминистрации г.о. Тольятти

 

Комментарии

Алексей Бузинный, заместитель главы г.о. Тольятти

На продолжение строительства выставочного зала имени 50-летия АвтоВАЗа выделено более 190 млн. рублей из федерального и регионального бюджетов. Также выделены средства на строительство двух поликлиник, которые будут сданы в июне 2019 года. Также у нас будут выделены средства на строительство продолжения улицы Офицерской до Южного шоссе. Выделено 56 млн. рублей на проектирование набережной. После получения проектно-сметной документации будет направлена заявка на включение расходов на данный объекта в бюджет Российской федерации. По дороге Тольятти-Ягодное: проект прошел экспертизу, вопрос (о финансировании проекта) решается.

— Почему торги на проектирование набережной не были проведены в 2018 году?

— На 2018 год на это закладывались средства. Еще есть время для проведения торгов, вся документация направлена.  Окончание срока реконструкции набережной — 2020 год, и мы уже сегодня понимаем, что этот срок будет продлен, потому что набережную к 2020 году по срокам реконструировать в целом не получится. Но при этом решить вопрос с выделением средств мы должны в 2019 году. С тем, чтобы мы за последующие два-три года могли провести реконструкцию.

 

Юрий Сачков, первый заместитель председателя Думы Тольятти

К нам обратились ветераны АвтоВАЗа, которые ждут мероприятий (празднования 50-летия выпуска первого автомобиля ВАЗа). Мероприятия исполняется большей частью только на бумаге. Поэтому они попросили сделать нас комиссию совместную с ними, и посмотреть, что можно сделать за год, то, что они (работники тольяттинской горадминистрации) не сделали за три года. Претензий к строительному департаменту горадминистрации у нас много, почему-то срываются сроки регулярно, но никаких дисциплинарных мер не принято. Нет гарантий, что, если даже будут деньги, мы построим все в сроки. Однако четкого понимания причин срыва сроков плана, я назвать с уверенностью пока не могу.

 

Аркадий Эстрин, бывший заместитель мэра Тольятти по строительству

Во-первых, я не понимаю, какое отношение имеют многие объекты, включенные в этот план: школы, детские сады, набережная к первому вазовскому автомобилю. Нет сомнений, что многие из этих объектов чрезвычайно нужны городу, но все же складывается впечатление, что список «заточен» под конкретных подрядчиков, кто-то лоббировал их интересы. Во-вторых, нет сомнений, что горадминистрация затянула реализацию многих этих проектов, но по какой причине это произошло, вопрос более сложный. Я не исключаю, что этими проектами не занимаются, потому что понимают, что денег на них в бюджете все равно не будет. Денег в стране нет, это очевидно.

Читать далее

14 декабря Самарский областной суд вынес решение по иску компании «ЭкоРесурсПоволжье» к собранию представителей сельского поселения Васильевка муниципального района Ставропольский Самарской области.

Напомним, группа «Эковоз» пытается построить полигон ТКО под Тольятти с 2016 года. Земельный участок площадью, по разным данным, от 60 до 108 га в границах сельского поселения Васильевка был приобретен ООО «ЭкоРесурсПоволжье», входящей в эту группу, подконтрольную депутату Самарской губдумы Денису Волкову. В январе 2017 года, по версии инвестора, собрание представителей Васильевки, проголосовало за изменения в генеральном плане сельского поселения, которые закрепляли строительство полигона на выкупленном участке. Чуть позднее решение подтвердили сельчане на публичных слушаниях. Но через год, весной 2018 года большинство жителей села заявили, что не участвовали ни в каких собраниях, не принимали никаких изменений в генплан, и никогда бы не одобрили строительство мусорного полигона в границах поселения. Был найден протокол заседания собрания представителей, но некоторые депутаты утверждали, что подписи поддельные. В июне 2018 года были проведены новые публичные слушания, которые выявили резко отрицательное отношение к проекту у жителей села, а затем собрание представителей приняло обратные изменения в генплан. Более того, депутаты добились того, что в градостроительных документах поселения было прописано, что в границах Васильевки «размещение полигонов ТБО не планируется».

«ЭкоРесурсПоволжье» пытается оспорить эти изменения в градостроительных документах и легализовать свою свалку. Всего подано три иска, один из которых при активном содействии Ставропольской прокуратуры выигран в октябре этого года.

Решение по второму иску вынесено в пятницу 14 декабря. Истец доказывал, что собрание представителей Васильевки, которое вынесло решение по поводу размещения полигона имело место в действительности и опирался при этом на свидетельства бывшего главы поселения Александра Хальзова и юриста сельской администрации, которые подтверждали факт проведения собрания. Их слово было против слов двух депутатов поселения, категорически отрицавших проведение собрания. Четверо остальных не могли сказать с уверенностью, было это заседание или нет. Но суд поверил свидетелям истца, а не ответчика, и удовлетворил иск. Собрание представителей будет пытаться оспорить это решение в вышестоящей инстанции.

Отметим, что летом, перед выборами, губернатор Самарской области Дмитрий Азаров обещал жителям Васильевки, что полигона в селе не будет. Но «ЭкоРесурсПоволжье», вознамерившееся организовать свалку в границах села, будто не слышала этих заявлений и продолжает как ни в чем не бывало реализовывать свой проект.

Напомним, ранее прокуратура Красноярского района не нашла нарушений в процедуре выделения земли под свалку в Новосемейкино.

Читать далее