Метка: топ

Общественный активист-эколог из Ставропольского района выступил с пугающими заявлениями. «Эковолга» приводит его пост в группах «Тольятти» и «Ставропольский район» в соцсети в ВК.

У «суперуправленцев» Ставропольского района всегда кто-то виноват. Весной снег растаял и затопил Тимофеевку и Санчелеево, а теперь жара — вода закончилась.

Информация из сёл, как сводки с Сирийской границы…  Вода в Луначарском, Белозёрках — настолько грязная, что её невозможно употреблять.  Несколько дней назад порыв трубы оставил на целый день без воды жителей села Верхнем Санчелеево. В посёлке Приморский, в массиве Западный вообще нет питьевой воды — под видом питьевой весь массив Западный травят технической водой. Роспотребнадзор не усмотрел проблем с водой ссылаясь на ответ администрации поселка Приморский. Следует отметить, что Председателем собрания депутатов п.Приморский является председатель кооператива на территории которого отсутствует питьевая вода. О том, что по закону о водоснабжении питьевая вода должна быть в обязательном порядке глава села, руководитель роспотребнадзора и председатель, видимо, не знают.
В Ягодном уже 3 суток устраняют аварию, подача воды ограничена. Но круче всех сложилась ситуация в Зеленовке (с.п.Васильевка). В данном селе закончилась вода! Совсем закончилась!!!
Вода закончилась в пласте земли, откуда производили ее забор — так пояснили в администрации. Бурение новой скважины начнется, ВОЗМОЖНО, в течении недели. Следует отметить, что в прошлом году в с.Зеленовка была установлена водонапорная башня. Проект «Установка накопительной ёмкости для системы водоснабжения в селе Зеленовка муниципального района Ставропольский Самарской области» социально значимый, так как в селе Зеленовка ежегодно в летний период, в засушливую, жаркую погоду, в дневное время отсутствовало давление воды в водопроводе.
Как заявленно в проекте «Принцип работы установленной водонапорной башни состоит в том, что во время, когда количество потребляемой воды сведено к минимуму, она посредством работы насоса, скапливается в резервуаре, который предназначен для ее хранения. Далее, когда возрастает потребность в использовании большого объема воды, происходит ее подача из резервуара. Таким образом, удается избегать критических ситуаций, которые могли бы вызвать дефицит водных ресурсов. Даже во время перебоев вода стабильно подается по требованию». Согласно сайта стоимость установки составила 1,3 млн рублей, причем 90 тыс собрали местные жители, остальное выделено из бюджета района и области.

При этом, те же руководители села и района лоббируют суперсовременное строительство завода по переработке мусора полигона в Васильевке.

Читать далее

Закрыты для захоронений кладбища сельских поселений Подстепки и поселка Приморский. Скоро такая же судьба ждет погосты и других сельских поселений Ставропольского района, расположенных вблизи Тольятти. Это означает, что кладбищенский кризис в Тольятти может еще более обостриться.

Дефицит мест для захоронения в Тольятти начал складываться с конца мая, когда было закрыто частное «Тольяттинское городское кладбище». Как вариант в Тольятти можно хоронить причем бесплатно на 4-й очереди «тоазовского» кладбища, которое неблагоустроено: здесь нет ни автодорог, ни пешеходных дорожек, ни озеленения, ни даже проходов между могилами. Поэтому здесь хоронят своих близких только в том случае, если нет уже никакого другого выхода. Остальные городские погосты заполнены, и произвести погребение здесь можно лишь при наличии свободного места. То есть, скорее всего, за мзду.

Неким выходом из ситуации были сельские погосты в Ставропольском районе, но в мае же сюда нагрянула делегация депутатов губернской думы: Михаила Маряхина, Александра Живайкина и других. А за ними потянулись работники прокуратуры и других проверяющих органов, которые выявили значительные нарушения в работе некрополей Ставропольского района. Так, например, кладбище поселка Приморский закрылось вследствие того, что оно с момента основания в 1950-х годах располагалось на земле сельхозназначения.

В ближайшее время закроются кладбища Тимофеевки (что подтвердил «Эковолге» ее глава Александр Сорокин). То же, вероятно, ждет некрополи Борковки, Нижнего Санчелеево и других сельских поселений.

Подробнее по теме здесь

продолжение темы здесь

 

Читать далее

21 июня в актовом зале администрации Ставропольского района состоялось собрание, посвященное строительству «Межмуниципального комплекса по обращению с отходами» в селе Васильевка. Заместитель главы районной администрации Виталий Денисов назвал эту встречу «семинаром».

Пересказывать и описывать двухчасовую беседу представителей «Эковоза», чиновников и экспертов с жителями Васильевки и поселка Поволжский не имеет смысла. Все это можно было предвидеть и описать заранее и не присутствуя на встрече. Если есть какой-то учебник по экологическому менеджменту, то история «Межмуниципального комплекса по обращению с отходами» должна бы войти в его в раздел «Как не надо работать с населением при подготовке экологического проекта». Весь 2017 год на общественных активистов в Васильевке, Поволжском и Узюково шел неприкрытый административный прессинг. Появлялись какие-то сомнительные протоколы общественных слушаний и решения сельских представителей, о которых эти представители узнавали задним числом и совершенно случайно. Возникала путаница с назначением дат общественных обсуждений, а объявления об их проведении прятали в газетах с тиражом в несколько экземпляров. Непослушных депутатов вызывали на ковер, а муниципальным служащим, которые имели неправильное мнение о проекте «Эковоза», грозили увольнением. Потом «Эковоз» запустил в соцсети профессиональных интернет-троллей, которые называли общественных активистов бандитами, травили, хамили и оскорбляли.

И вот теперь глава ГК «Эковоза» депутат Самарской губдумы от ЕР Денис Волков присылает к этим активистам своего зама Дарью Мельникову (на фото), которая показывает красивые картинки о «суперсовременном» и «совершенно безвредном» мусороперерабатывающем комплексе. А люди, собравшиеся на эту встречу, не верят ни единому ее слову, и любой ее довод воспринимают в штыки. Кто же в этом виноват?

Пять вопросов о мусорном полигоне в Васильевке

 

 

  1. Что планирует строить «Эковоз»?

Подробнее этот вопрос «Эковолга» рассматривала здесь. Но если вкратце, то проект «Эковоз» анонсирует хороший, современный, но вызывает сомнение, что получится именно  то, что обещают. В Васильевке планируют отсортировывать 80% отходов. Это выше, чем в некоторых европейских странах. А значит и стоить этот проект должен по-европейски, то есть не менее полутора миллиардов в переводе на рубли. Но таких денег банки под подобный проект не дадут, пока не будет подписано некое железобетонное соглашение с Правительством Самарской области или с другой не менее влиятельной госструктурой. А его пока нет. Если не считать приказа областного Минэнерго, который никаких обязательств, по сути, за правительством не закрепляет и утверждает инвестпрограмму «Эковоза» лишь на 405 млн. рублей. Словом, шансы на то, что будет построен действительно современный мусороперерабатывающий комплекс, крайне малы. И напротив, велика вероятность, что возле Васильевки возникнет заурядная «свалка с воронами».

  1. Почему именно в Васильевке?

Потому что здесь у «Эковоза» выкуплен земельный участок. И потому что здесь есть удобные подъездные пути, легко проложить коммуникации и место расположено довольно близко к Тольятти.

  1. Почему «Эковоз» не хочет разместить свой «абсолютно безопасный» и «современный» «комплекс по обращению с отходами» в тольяттинской ОЭЗ или на «Территории опережающего развития» в Тольятти?

А действительно, почему? Ведь здесь налоговые льготы, содействие властей и прочие приятные для предпринимателей «плюшки». Вот, например, в ОЭЗ заходит с похожим проектом питерская компания, и ее там встречают с распростертыми объятиями. Ответ напрашивается сам собой: потому что не будет никакого суперсовременного мусороперерабатывающего комплекса. А будет просто очередная свалка.

  1. Законно ли это?

Вопрос спорный. По заявлению председателя собрания представителей Васильевки Антона Степанова, перевод земель сельхозназначения в разряд земель спецназначения произошел с нарушениями. Якобы был подделан протокол собрания представителей с соответствующим решением. И в деле сейчас разбирается следственный комитет. Но сколько он будет разбираться, непонятно.

  1. Что делать жителями Васильевки, чтобы этого очень «мутного» проекта не было рядом с их домами?

Все, что они делают и сейчас: собирать подписи, санкционированные митинги, писать коллективные письма во все инстанции. Продолжать попытки организовать референдум. Активист Леонид Стеценко заявил о намерении устроить общерайонный референдум. Это будет сделать, конечно же, очень сложно, но, если удастся даже собрать пакет документов на его проведение, то эффект будет ядерный. Массовые выступления и народные волнения самарскому Белому дому в преддверии выборов совсем не нужны.

Читать далее

Глава администрации Тольятти Сергей Анташев  поручил главе дорожного департамента Павлу Баннову встретиться с генеральным директором ООО «Агропарк» Александром Савицким. Напомним, компания «Агропарк» намерена построить рынок на земельном участке между поселком Приморский и Московским проспектом. Дорожная ситуация здесь, на въезде в Тольятти со стороны поселка Приморский чрезвычайно осложнена – иногда здесь выстраиваются многокилометровые пробки, а строительство большого торгового комплекса может и вовсе привести здесь к коллапсу.

Предприниматель дал интервью «Эковолге», в которой заявил, что готов расширить отрезок Приморского бульвара, примыкающий к пересечению с Московским проспектом на свои средства. Он заявил буквально следующее:

— Это делается, чтобы улучшения этой территории потому что здесь столько вывезли мусора. Поэтому город дал нам как бы не то, чтобы разрешение, но «за» подняли все руку. Лучше бы здесь поставить павильоны и не простые, чтобы из рубероида и досок, а чтобы они были бутиками. У нас идея такая, чтобы город немного воспрянул. На совещании в департаменте дорожного строительства, у (руководителя департамента дорожного хозяйства Павла) Баннова, и у (заместителя главы городского округа по имуществу и градостроительству Виктора) Андриянова мне было предложено, как бывшему главе администрации поселка Приморский решить вопрос с развязкой Московского и Приморского. Я, как предприниматель, могу быстрее договориться с собственниками, чем мэрия. И мы предложили мэрии города, что данную развязку мы можем сделать за счет собственных средств. И мэрия говорит: «Давайте сделаем с вами соглашение». Анташев тоже это одобрил.

В горадминистрации «Эковолге» заявили, что слова Савицкого немного не соответствуют действительности. С Павлом Банновым он не встречался, но главе дорожной службы тольяттинского муниципалитета известно об инициативе Савицкого. Баннову сообщили об этом сотрудники департамента, к которым гендиректор «Агропарка» обращался. Сергей Анташев вообще не был в курсе о предложении Савицкого, но после запроса «Эковолги» он им заинтересовался и поручил Баннову лично встретиться предпринимателем и подробнее обсудить его планы. Сам Савицкий сообщил, что Баннов пока с ним не связывался.

Остается надеется, что вся эта история не утонет в бюрократическом болоте и не окажется обычным пиар-ходом компании, которая намерена осуществить опасный для городской инфраструктуры проект.

Читать далее

Петербургская компания «Экостройресурс» может построить мусороперерабатывающий завод в Тольятти.

Петербургская компания уже имеет подобные мощности в Санкт-Петербурге, Москве, Челябинске, Екатеринбурге и Ростове-на-Дону. Компания на первом этапе планирует ориентироваться на утилизацию промышленных отходов. Самым крупным клиентом компании может стать самарские заводы «Пепси-колы» и пивоваренной компании «Балтика». В дальнейшем компания намерена работать как с промышленными отходами других предприятий (как твердыми, так и жидкими), так и с бытовым мусором.

Однако проект пока находится в такой стадии, что ни объемов переработки, ни объемов инвестиций директор тольяттинского филиала компании Олег Терехин «Эковолге» не смог назвать. В феврале компания обратилась в ОЭЗ Тольятти за участком под строительство, но впоследствии приостановили проект. «Мы взяли небольшую паузу, потому что у нас есть сомнения в том, что мы можем освоить заданный объем инвестиций в определенный срок», — уточнил Олег Терехин. – «К разговору о строительстве завода в Тольятти мы вернемся, вероятно, в августе этого года».

 

p.s. В пятницу 22 июня «ЭкоВолга» распространила сообщение, что компания «ЭкоРесурсПоволжье» (входит в группу «Эковоз» депутата губернской думы Дениса Волкова) может поставить мусоросортировочный комплекс в Особой экономической зоне Тольятти. Эта информация была представлена в ОЭЗ Тольятти, но она не соответствует действительности: как выяснилось, произошла ошибка в названии компании.

Впрочем, теперь понятно, что  для «Эковоза» и его «межмуниципального комплекса по обращению с отходами» дорога в Особую экономическую зону открыта. Напомним, сейчас «Эковоз» реализует этот проект в Васильевке, где он сталкивается с активным сопротивлением населения. И ничто не мешает перейти на площадку, где нет рассерженных жителей Васильевки.

Читать далее

В последние дни в соцсетях активно обсуждается проект торгового комплекса рядом с поселком Приморский. Дорога Тольятти-Подстепки, на которой планируется разместить торговый комплекс, отличается насыщенным траффиком. Здесь выстраиваются постоянные многокилометровые пробки на въезде из пригородных поселков в Тольятти. Строительство нового торгового комплекса в этом месте может осложнить и без того катастрофическую дорожную ситуацию.

Проект торгового комплекса осуществляет ООО «Агропарк», генеральным директором которого является бывший глава поселка Приморский Александр Савицкий. Согласно данным ЕГРЮЛ, ему принадлежит 41,6% долей этой компании. Другими соучредителями этой компании являются Елена Лебедева и Александр Перунков.

«ЭкоВолга» обратилась к Савицкому с просьбой разъяснить, что на самом деле будет строиться на одном из самых проблемных перекрестков Тольятти.  Как выяснилось, на самом деле, торговый комплекс будет более похож на большой рынок. Здесь, по замыслу инвесторов, должны быть построены десятки торговых павильонов, в которые Савицкий намерен привлечь арендаторов с городских хозяйственных и продовольственных рынков Тольятти. Свой проект Савицкий называет «межрегиональной ярмаркой» и намерен закончить его к концу года. Кроме того, бывший глава Приморского намерен устраивать на этой площадке фестиваль «Шансон над Волгой» и другие массовые мероприятия с привлечением творческих коллективов со всей России.

«Агропарк» обещает решить проблему с пробками на Приморском бульваре

«Агропарк» обещает решить проблему с пробками на Приморском бульваре

При этом Савицкий уверен, что «Агропарк» не осложнит дорожную ситуацию на Приморском бульваре, а, напротив, решит ее. Так он на свои средства обещает сделать третью полосу на участке дороги, примыкающем к перекрестку (см. иллюстрацию) расширить съезды с Приморского бульвара на Московский проспект и улицу Спортивную. Кроме того, после строительства рынка образуется двухполосный проезд вдоль торгового комплекса от перекрестка до обводной дороги поселка Приморский. При этом он считает, что все это ему удастся сделать без каких-либо согласований. «Если бы мы пошли по тому варианту, что нужно согласовывать проект, то мы бы ушли на долгие годы, — заявил он «Эковолге». — Сейчас мы обсудили этот вопрос, есть моменты юридические. Поэтому сейчас делаем соглашение с мэрией и закладываем свои средства. Пока что вопрос средств из бюджета мэрии не стоит».

«Агропарк» обещает решить проблему с пробками на Приморском бульваре

Однако проект реконструкции многострадальной развязки вызывает пока у многих серьезные сомнения. «Я не думаю, что вопрос с расширением дороги вот так на раз-два решается, — прокомментировал депутат Ставропольской думы Игорь Бураков. — Вдоль дороги от Приморского до Московского лежат сети: вода и водоотведение, которые снабжают спортшколу ФК «Крылья Советов». И если он (гендиректор ООО «Агропарк» Александр Савицкий) повредит эти сети, то ему мало не покажется. Плюс еще газ жилого комплекса «Велит» там где-то лежит, а может быть и какие-то другие коммуникации».

Инициативные группы граждан и депутатов уже готовят запросы и обращения в компетентные органы с просьбой приостановить проект Савицкого. Кроме того, выяснилось, что никакого разрешения на строительство вышеописанной «ярмарки межрегионального значения» у «Агропарка» нет. Сам Савицкий считает, что подобное разрешение ему не требуется, так как никаких капитальных строений он не возводит. Горадминистрация Тольятти на запросы пока не ответила.

«Эковолга» будет следить за развитием событий.

Читать далее

Группа компаний «Эковоз» сделает еще одну попытку уговорить общественность села Васильевки одобрить строительство «Межмуниципального комплекса по обращению с отходами». 21 июня в 10 часов утра в здании администрации Ставропольского района пройдет «семинар-совещание» с участием представителей правительства Самарской области, региональной прокуратуры, депутатов сельского поселения и актива Васильевки. Самая вероятная версия: группа «Эковоз» снова будет уговаривать сельчан согласиться на строительство этого спорного сооружения. Напомним, что экологическая группа компаний называет этот объект «Межмуниципальным комплексом по обращению с отходами» и делает красочные презентации, из которых следует, что в планах группы – возведение современного мусороперерабатывающего завода. Но приказ, подписанный главой регионального Минэнерго Сергеем Крайневым говорит о другом: в Васильевке будет строиться обычный полигон по захоронению бытовых отходов. Впрочем, может быть это противоречие будет прояснено на этой встрече: ожидается, что на нее приедет сам Крайнев, которому сельчане смогут задать свои вопросы.

Планы по строительству «Межмуниципального комплекса» вызвали негативную реакцию в селе. В связи с этим врио губернатора Самарской области Дмитрий Азаров отказался одобрить проект «Эковоза». Теперь экологической компании надо как-то решить вопрос с жителями Васильевки. Первая встреча представителей группы с жителями Васильевки состоялась в конце мая и не принесла инициаторам проекта положительного результата.

До сих пор, судя по всему, «эковозовцы» делали ставку исключительно на силовой сценарий. На активистов оказывалось разного рода давление. Есть подозрение, что при оформлении земельного участка под строительство и изменении его назначения была допущена фальсификация документов. Заявление по этому поводу со стороны Председателя Собрания представителей сельского поселения Васильевка сейчас проверяет прокуратура. Такое отношение, конечно, не могло добавить благосклонности жителей села к экологической группе. Поэтому встреча обещает быть интересной.

Вызывает сомнение и тот факт, что встреча планируется утром в будний день и не в Васильевке, а в Тольятти. Может быть, здесь есть расчет на то, что многие из сельчан не смогут на этой встрече присутствовать?

Читать далее

Как уже сообщала «ЭкоВолга», в конце мая судебные приставы добились прекращения захоронения на «Тольяттинском городском кладбище». Горадминистрация должна уплатить за участок на котором сейчас находятся захоронения более 85 млн. рублей, которых, похоже, нет в казне. До тех пор, пока эта сумма не будет уплачена, кладбище останется практически безхозным. На сегодняшний день новые захоронения принимает только кладбище, находящееся по адресу: Комсомольский район, северо-восточнее здания по Поволжскому шоссе, 5 (условно 4 очередь ТОАЗовского кладбища), сообщает пресс-служба горадминистрации. Родственные захоронения и подзахоронения можно производить на Баныкинском кладбище, на условно 1-3 очередях муниципального кладбища на Поволжском шоссе, 5 (ТОАЗовское кладбище), кладбище в микрорайоне Федоровка, двух кладбищах в микрорайоне Новоматюшкино.

Отметим, что 4-я очередь «Тоазовского» кладбища не благоустроена, и хоронить там по большому счету нельзя. 18 июня в городской администрации прошло совещание, посвященное проблеме захоронений на Тольяттинском Городском кладбище. На встрече присутствовали начальник У МВД России по г. Тольятти Хейрулла Ахмедханов и прокурор города Альберт Москалев. «В ходе совещания было разработано несколько решений, которые в ближайшее время будут реализованы, — сообщает пресс-релиз горадминистрации. — Ситуация находится под контролем администрации».

Отметим, что на Тольяттинском городском кладбище у многих остались выкупленные земельные участки. В ситуации, когда правовой вопрос с кладбищем не решен, а захоронения объявлены «незаконными», права на эти участки у людей, которые их вкупили остаются под вопросом. На соответствующий запрос «ЭкоВолги» ни горадминистрация, ни прокуратура Тольятти не ответили.

 

Читать далее

Продолжается конкурс по определению регионального оператора по обращению с отходами в Самарской области. Завершить его планируется к 6 августа. В преддверии этого важного для экологического бизнеса всего региона события «ЭкоВолга» публикует развернутый анализ ситуации – статью одного из игроков рынка Ульяновской области учредителя ООО «Полигон» Александра Хохлышева, опубликованную в отраслевом журнале «Твердые бытовые отходы». Многие из тех вопросов, которые он задает в своей публикации, актуальны и для Самарской области.

 

Почему, реформируя систему обращения с отходами» мы уперлись в регионального оператора по обращению с ТКО? Для чего городить чрезмерно усложненную, трудно реализуемую на практике и ресурсоемкую систему? В чем причина такой спешки, и какой смысл реализовывать «мертворожденное дитя», чье рождение, по оценке большинства игроков рынка, не приведет к достижению поставленных задач по влечению ресурсов во вторичный оборот и уменьшению экологического вреда?

Разберем ситуацию на примере стандартного региона Повол­жья. Наша компания работает на рынке транспортирования и захоронения ТКО в левобе­режной части г. Ульяновска с 2004 г. Для захоронения изначально исполь­зовался арендованный полигон, при­надлежавший администрации г. Улья­новска, в дальнейшем же нами был построен и введен в эксплуатацию но­вый полигон. Это было сделано с соб­людением всех требований законода­тельства: проект, предусматривающий использование геомембраны, сбор и очистку фильтрата, получил положи­тельное заключение государственной и государственной экологической эк­спертиз (ГЭ и ГЭЭ соответственно), и объект был построен в полном соот­ветствии с проектом.

Казалось бы, работай и радуйся, та­риф на захоронение дает возможность работать, соблюдая правильную техно­логию, и зарабатывать, транспортиро­вание с нерегулируемым тарифом поз­воляло активно закупать транспорт и контейнеры, платить все предусмот­ренные налоги… Но тут наш бизнес стал очень привлекательным для тре­тьих лиц. Начиная с 2009 г. мы пере­жили разное: попытку захода на наш рынок компании «Ремондис» при пол­ной поддержке администраций города и области, попытки захода на рынок транспортирования ТКО других местных игроков с использованием адми­нистративного ресурса и привлечен­ных экологических блогеров, поджоги и заказные проверки. Мы пережили все это, но удара со стороны законодателей мы не пережили.

В 2013 г. наш новый полигон был торжественно, с упоминанием в лич­ном блоге местного руководителя Росприроднадзора, закрыт. Вопрос, как мы, находясь в 18 км от города Улья­новска, имеем в кадастровом паспорте на землю статус «земли населенных пунктов», был разрешен судом одно­значно, и не в нашу пользу: «закрыть». Заблаговременные обращения в адми­нистрации города и региона по смене статуса земельного участка ни к чему не привели, кроме получения отписок типа «Ваш вопрос находится на рас­смотрении и будет учтен при принятии генплана» и даже «Ваш вопрос будет решен положительно». При этом… внимание! — рядом, менее чем в кило­метре от нашего полигона, внезапно возник новый полигон, который пре­красно работает до сих пор.

Дальнейшие наши приключения бы­ли связаны с введением лицензирова­ния перевозчиков ТБО. Данную нова­цию законодательства наши «друзья»-конкуренты попытались использовать в полном объеме. Не буду вдаваться в подробности, но заветную бумажку от государства мы все-таки получили, причем, как говорят спортсмены, «на ленточке», с привлечением по цепочке всех вышестоящих руководителей Росприроднадзора. Зато на данном исто­рическом отрезке мы окончательно потеряли свой полигон и получили су­дебные претензии на сто с лишним миллионов рублей от местного управ­ления профильного ведомства. Это сделало для нас бессмысленным ожи­дание принятия нового генплана наше­го славного города (к слову, генплан так до сих пор и не принят). Наш ООО «Полигон», плативший в лучшие вре­мена до 2 млн руб. в месяц налогов бюджетам разных уровней, ушел в про­цедуру банкротства.

Наступил 2017 г. Игроки рынка ГКО по Ульяновску и области определены и сформированы. Потоки отходов в региональном центре и крупных горо­дах региона идут на легальные полиго­ны, в районах — на непонятные по ста­тусу свалки; перевозчики возят, поли­гонщики захоранивают, денег по цепочке всем хватает.

Но тут резко встал вопрос с регио­нальным оператором. Администрация области взяла на себя, как ранее гово­рили, «повышенные соцобязательс­тва» на федеральном уровне и заявила об опережающем внедрении данного института в нашем регионе. На рынке поползли слухи о том, что грядет мас­штабный передел и не все доживут до светлого экологического будущего. Первая же попытка принятия территориальной схемы была торпедирована с громадным шумом на всю страну од­ним из новых игроков рынка, чьи ин­тересы забыли учесть при формирова­нии столь полезного и важного доку­мента. Соответственно конкурсный отбор закончился, не начавшись.

Идет 2018 г. Типичный портрет крупного игрока на местном рынке: вертикально ориентированный хол­динг/группа юрлиц, включающий в себя собственный полигон, компанию по транспортированию ТКО (зачастую не одну), управляющую компанию с объемом жилого фонда от 1 млн м2, объем захоронения/перевозки от 30 тыс. м3/мес. Опционально встреча­ются компании по сбору и транспор­тированию отходов I-III классов опас­ности. В качестве административного ресурса используются депутаты раз­ных уровней: Государственная дума ФС РФ, Законодательное собрание УО, го­родская дума г. Ульяновска. В качестве полезного ресурса привлекаются «ав­торитетные бизнесмены» и руководи­тели контролирующих органов. Люди, располагающие административными и прочими ресурсами, в основном так­же являются владельцами/совладель­цами данного бизнеса.

Типичный портрет среднего игрока: собственный парк мусоровозов (бункеровозов), объем вывоза — от 15 тыс. м3/мес. Соответственно более мелкие участники рынка управляются с меньшими объемами вывоза, техни­ки и зачастую привязаны к определен­ным территориям (районам).

Первая мысль при изучении новой нормативной базы в сфере обращения с ТКО: вроде бы все продумано нор­мально, придет региональный опера­тор, возьмет на подряд всех средних и мелких перевозчиков, устоявшиеся де­ловые связи и цепочки не нарушатся, наступит всеобщее благоденствие и вообще «золотой век» экологии.

Но при повторном внимательном прочтении обнаруживаешь, что брать на подряд сторонних перевозчиков новая структура не обязана. При вни­мательном взгляде на портрет крупно­го игрока становится совершенно не­понятно, для чего ему делиться деньга­ми, честно установленным тарифом и прочими вкусностями с какой-то мел­котой и фактически с конкурентами, то есть с нами.

Стремительно и неотвратимо на­ступает осознание того, что государс­тво фактически закрывает весь рынок перевозки отходов, строительства но­вых объектов захоронения и сортиров­ки от возможной конкуренции и от входа более эффективных игроков. Региональный оператор получает га­рантированный объем выручки и до­хода, при этом полностью исчезает фактор конкурентных цен на услуги по вывозу и захоронению. Единственная и самая главная задача будущего опе­ратора — читай, крупного игрока — про­лоббировать максимально возможный тариф на этапе разработки конкурсной документации и прописать потоки ГКО на свой полигон, выиграть кон­курсную процедуру — и вот оно, счас­тье: мечта сбылась. Можно строить максимально нерыночную и закрытую структуру с максимально раздутыми издержками и мегаинвестиционными программами. Образуется новый субъект естественной монополии, рев­ностно охраняемый государством. Ни­каких конкурентов у него в ближайшие годы не будет. Пример соседнего реги­она — Чувашии — прямо говорит об этом: бывший региональный оператор, построив полигон за титанические миллиарды с лишним рублей при крас­ной цене объекта 200 млн руб., полу­чает тариф на захоронение на данном объекте 2086 руб./м3 до 2020 г. Для справки: тариф на нашем полигоне был 62 руб., разница более чем в 33 раза!

Вопрос о том, кто будет оплачивать праздник жизни нового монополиста, не возникает: потребители. В процес­се работы регионального оператора окончательно исчезнет звено незави­симых перевозчиков и сортировщи­ков, а с большой вероятностью и переработчиков — представителей того самого пресловутого малого и средне­го бизнеса, который все так трогатель­но и так декларативно поддерживают и развивают. Крупные игроки получат монополию, а все остальные, не впи­савшиеся в данную концепцию, вы­нуждены будут покинуть рынок, рас­продав технику за бесценок и уволив сотрудников, закрыть свои не нужные более государству предприятия. При этом слушая, читая, наблюдая по те­левизору лозунги про громаднейшие усилия государства по борьбе с моно­полиями и развитию опять же малого бизнеса, думаешь: это что? Опять по поговорке хотели как лучше, а полу­чилось как всегда?

Вопрос: что же делать? Государство поставило цель — вовлечь во вторич­ный оборот множество полезных ре­сурсов, расточительно закапываемых на полигонах. Ответ для рынка прост: создавать регионального оператора по перерабатываемым отходам (РПО). Вот тогда и вспомним всерьез про раз­дельный сбор мусора, забота о кото­ром даже превосходит по декларатив­ности заботу о малом бизнесе. Важно отметить, что грязные отходы, попав­шие в мусоропровод или в общий кон­тейнер, зачастую становятся непри­годными для дальнейшей переработ­ки. В первую очередь это касается бумаги, во вторую — ветоши: да и плас­тики, как минимум, надо отмыть, а это тоже лишние затраты. Опыт показы­вает, что при вывозе отходов от жилищ общей массой количество вторсырья, пригодного для дальней переработки, падает на порядок: с 25-30 % от общей массы отходов до 3-5 % — и это делает бессмысленными дальнейшую сорти­ровку и переработку. Полученное ко­личество вторсырья не оправдает за­траченных ресурсов: электроэнергии, зарплат сортировщиков, амортизации оборудования.

Множество полезных фракций мо­жет быть отсортировано самими жи­телями. Мотивация у жителей проста: больше отдали РПО отсортированных отходов — меньше стала плата за вывоз ТКО на полигон, так как плата с жиль­цов начисляется по количеству выве­зенных контейнеров по факту оказания услуги. При доведении до населения обоих вариантов — предлагаемого в настоящей статье и того, который ре­ализуется при введении регионального оператора (свежеиспеченного монопо­листа), думаю, излишне даже говорить, какой была бы реакция. Пример Чува­шии создает достаточную мотивацию.

Плюсы предлагаемого подхода не­оспоримы: чистые отходы, отсорти­рованные по фракциям, пригодные для дальнейшей сортировки с мини­мальными затратами, по мере накоп­ления необходимых транспортных партий будут направляться перера­ботчикам. При этом можно использо­вать передовые технологии сортиров­ки мусора, с применением оптических датчиков, магнитных и прочих сепа­раторов, автоматических прессов и с минимальным участием человека — объем собираемого вторсырья вполне это позволит.

Уже существуют примеры заводов импортного производства, работаю­щих с предварительно прошедшими первичную сортировку отходами: ко­личество сотрудников — менее десяти человек на 10 тыс. м2 площади при объ­еме сортировки до 400 тыс. м’ в год. Сортировкой занимаются машины и механизмы, и завод реально работает. Все мы знаем и обратные примеры, знаем, сколько требуется сортировок отечественных производителей для такого же объема загрязненного мусо­ра и персонала для нормальной рабо­ты. В лучшем случае такие линии ис­пользуются либо для сортировки ГКО, поступающих от юридических лиц, а чаще — просто для оправдания инвес­тиционных надбавок в тариф; они включаются при приезде делегаций, как и в случае с нашими крупными иг­роками в регионе.

Для тех, кто занимается транспор­тированием и захоронением оставших­ся ТКО, получаемых по стандартной схеме, предлагаемый подход также не­сет свои плюсы: уменьшается объем вывоза на полигон и, следовательно, потребности как в емкости полигонов, так и в транспорте. И (самое главное) они продолжают делать то, что они умеют хорошо делать и делают уже много лет, причем по прежним ценам.

Для РПО неоспоримым плюсом ста­новится получение требующих мини­мальных затрат на дальнейшее транс­портирование и сортировку чистых отсортированных отходов, которые можно выгодно продать, не затрачивая бессмысленно ресурсы на обработку всего потока ГКО. Если же средств, вырученных от продажи вторсырья, будет не хватать, как раз пригодятся и пресловутый закон «Об упаковке», от­ложенный в дальний угол во время кризиса, и возможность адресных суб­сидий со стороны государства. Плюсы для государства:

  • минимизация протестов со сторо­ны населения, связанных как с повы­шением тарифа, так и с открытием но­вых полигонов или тем паче мусоросжигающих заводов;
  • не нужно устанавливать нормы накопления, которые зачастую спор­ны, имеют длительный цикл и слож­ную методику подсчета и меняются от региона к региону: везде основой платы становится фактический объем вывоза;
  • вовлечение во вторичный оборот полезных ресурсов в пригодном для дальнейшей переработки виде.

Обязанности и права сторон в дан­ном варианте выглядят так:

  • обязанность жителей отсортиро­вывать отходы и право платить меньше за вывоз отходов;

« обязанность регионального опе­ратора по перерабатываемым отходам создать инфраструктуру раздельного сбора полезных фракций, и сортиро­вать их, право реализовать за плату переработчику;

  • обязанность региональных и му­ниципальных органов власти: согласо­вать места расположения площадок для установки контейнеров РСО (осо­бенно для домов с мусоропроводом и для частного сектора); оформить необ­ходимый землеотвод, провести кон­курсный отбор для РПО;
  • обязанность федеральных орга­нов власти поддержать предприятия, перерабатывающие собранные полез­ные вторичные ресурсы, которые пока зачастую не находят своего переработ­чика. При необходимости будет очень полезен механизм гарантированных минимальных закупочных цен на по­лучаемые ресурсы по примеру похожей схемы в сельском хозяйстве. Необхо­димо установить преференции для за­купки продукции, сделанной с исполь­зованием вторичных ресурсов, и, воз­можно, нулевую ставку НДС по примеру металлолома. Необходимы также поддержка и популяризация го­сударством бережного подхода к воп­росам ресурсосбережения и охраны окружающей среды, трансляция соци­альной рекламы по типу «Сила Сиби­ри» или «Достояние России», работа с подрастающим поколением на уровне школ. Эти задачи бизнес без государс­тва решить не сможет.

По такой же системе можно соби­рать отходы высокого класса опаснос­ти: батарейки, ртутные лампы, аккуму­ляторы, шины, сломанную бытовую технику: путем установки спецконтей­неров в определенных местах либо организации удобных для потребите­лей специальных мест сбора данных отходов. Накопление негативного эф­фекта можно предотвратить в крат­чайшие сроки.

Самое важное — не будет конфлик­та между существующими игроками рынка и желающими вновь открыть бизнес в данной сфере, не будет новых бессмысленных, априори неэффек­тивных монополий, поскольку данный механизм позволит создать новый ры­нок, полный конкуренции и с множес­твом неохваченных рыночных ниш, в том числе для малого бизнеса. Не на­до будет строить гигантские и ненуж­ные обществу мусороперерабатываю-щие заводы, которые фактически пот-ребляют ресурсов больше, чем производят. Не надо собирать деньги с потребителей или залезать в карман к государству, прикрываясь благород­ными на первый взгляд лозунгами и мотивами.

Но почему же всегда побеждает в нашей стране страсть к гигантомании, к разрушению работающего механизма и порождению глобальных неповорот­ливых монстров, буквально пожираю­щих столь необходимые ресурсы на­шего общества? Этот вопрос не может иметь другого ответа, кроме как «ищи, кому это выгодно».

Мы проигрываем в глобальном мас­штабе и заплатим годами упущенных возможностей за построение «защи­щенных» бизнесов для «своих». Мы в очередной раз наносим удар по своей экономике, при этом наблюдая стре­мительный рост конкурирующих эко­номик и оправдывая ситуацию санкци­ями и враждебным окружением. Мо­жет быть, настало время сделать так, чтобы выгодно было всем?

Читать далее

В Тольяттинском государственном университете собран концепт электрокара на солнечных батареях.  Как говорится в пресс-релизе, распространенном пресс-службой вуза, деньги на сборку концепта были получены от сдачи макулатуры и металлолома, а также от конкурсных грантов. Работали над созданием машины, как штатные сотрудники вуза, так и студенты. Стоимость данного транспортного средства обошлась в 180 тысяч рублей.

По словам и.о. завкафедры «Проектирование и эксплуатация автомобилей» ТГУ Александра Бобровского, конструкция машины будет дорабатываться. Он не скрывает, что конечной целью этого проекта является вывод электрокара на рынок. По его словам, небольшие электрокары потребуются для обслуживания «парков будущего». Именно так, говорит Бобровский, выглядят сейчас парковые зоны в Западной Европе, где весь обслуживающий персонал и даже полицейские передвигаются на подобного  рода экологическом транспорте. В перспективе, считает он, также будут обслуживаться и парки в России.

В перспективе разработчики из ТГУ планируют сделать свой электрокар беспилотным. Такие модификации могут, по мнению Бобровского, найти свое применение как транспортное средство на территории крупных предприятий.

Однако, по мнению Бобровского, муниципалитеты, которые могли бы стать потенциальными потребителями таких транспортных средств не готовы к тому, чтобы стать потребителями этой машины. Он считает, что рынок малых электрокаров в России может возникнуть лишь через пять лет. К этому моменту ТГУ и планирует подготовить серийный выпуск своих электрокаров.

«Мы сделали концепт, чтобы найти под этот проект инвестора, — рассказывает Бобровский. — Теперь нужно будет сделать другую подвеску, рулевую рейку и поставить дифференциал, это совсем другие средства. Что касается объема инвестиций, то точную сумму пока назвать сложно. Нужно считать бизнес-план под конкретную серию. Наши площади позволят нам выпускать не более 20 штук в год. Поэтому на эту серию нам потребуется 0,8-1,5 млн. рублей в оборудование и оснастку. Зависит от сложности заказанной комплектации. Если больше выпускать, то нужны другие площади и другие инвестиции».

Рынок электрокаров в России действительно небольшой, но очень перспективный. В Дмитрове в 2015 году компания «Конкордия» создала производство двух и четырехместных электрокаров. По словам начальника отдала продаж ООО «Конкордия» Кирилла Кириллова, в год сейчас в России продается примерно 500-700 таких машин. Большую часть этого небольшого рынка занимают импортные электрокары, в основном, корейских и китайских производителей. «Конкордия» продает 200-250 электрокаров в год, но, по словам Кириллова, продажи растут ежегодно.

Конструкторы из ТГУ заявляют, что их машина обошлась им всего 180 тыс. рублей, но Кириллов сомневается, что тольяттинцам удастся удержать себестоимость серийного образца на том же уровне. Сейчас импортные аналоги стоят в три раза дороже, по той же цене – от 630 тысяч рублей продает свои двухместные гольфкары и «Конкордия», хотя и с большим количеством опций. По мнению Кириллова, в конечном итоге, проектировщикам из ТГУ придется закупать большую часть комплектующих за рубежом, так как многие детали для такого рода машин, например, аккумуляторные батареи в России просто не производятся. Усомнился Кириллов и в возможности тольяттинского электрокара передвигаться исключительно за счет солнечной энергии. «У нас есть аналогичная модель, но солнечная батарея здесь устанавливается как опция, — пояснил он, — и батарея не может обеспечить ту мощность, которая нужна машине. Приходится дополнять ее аккумулятором.»

Стоит отметить, что если проектировщики из тольяттинского университета действительно хотят выходить на рынок таких компактных электромобилей, то им вероятно придется поработать и над дизайном. Сравните тольяттинский концепт с изделием той же «Конкордии» и многое станет понятным. Поедет ли тольяттинский электромобиль?

Читать далее