Об этом «ЭкоВолге63» сообщил главный лесничий Андрей Крючков. По его словам, ситуация возникла из-за неправильного расчета лимита на коммунальные услуги на 2019 год.

Лесничество образовано летом 2019 года после многолетних судебных тяжб тольяттинского муниципалитета с прокуратурой, которая требовала от чиновников учредить предприятие для надзора над городскими лесами. Структура возникла в форме муниципального казенного учреждения, и все расчеты по услугам ЖКХ осуществляются через бюджет. Из-за ошибки, допущенной работниками департамента по городскому хозяйству, счет, выставленный энергетиками за декабрь 2019 года, оплатить не удалось. Трудности в расчетах у лесников возникли и с другими коммунальными организациями, но с ними удалось найти компромиссный вариант расчета (через судебный иск). Заупрямился только поставщик электричества – тольяттинское отделение “Самараэнерго”. Чиновники, как рассказывает Крючков, также отказались помогать ему, предложив закрыть счет за электроэнергию – более пяти тысяч рублей своими средствами. Лесничий отказался. «Я и так уже оплатил установку счетчиков», – объяснил он, – «а зарплата у меня не так велика».

В итоге 27 февраля энергетики отключили лесников от электропитания. Света в офисе нет, как и возможности составить любой документ на компьютере. «Ничего, у нас и в лесу работы хватает», – заявил Крючков. Но как решать эту проблему с отключенным светом в офисе он пока не знает.

В тольяттинской городской думе состоялось заседание рабочей группы комиссии по общественной безопасности, которая рассмотрела вопрос о строительстве дороги, соединяющей улицы Кунеевскую и Механизаторов. Администрация обосновывает необходимость этого проекта перегруженностью кольцевого перекрестка улиц Матросова и Громовой. Если соединить трассу из Центрального района с улицей Механизаторов, которая выходит в нижнюю часть Комсомольска, то часть дорожного трафика уйдет на эту дорогу.

Общественные слушания по этому вопросу прошли еще осенью 2017 года, и тогда его участники дали дружный отрицательный ответ на вопрос о нужности новой дороги. Дело в том, что новая трасса пройдет через уютный лесопарк, обустроенный пешеходными дорожками, по которым любят гулять жители района. Хотя, по сути, это не лесопарк, а часть тольяттинского соснового бора – легких нашего задыхающегося города. И эти легкие, как известно, переживают не лучшие времена: из-за пожаров и вредителей погибла уже почти половина сосняка.

Однако результаты публичных слушаний были отправлены чиновниками в мусорную корзину, и весной следующего 2018 года был проведен опрос, который, хоть и с небольшим перевесом, но показал правильный для руководителей мэрии результат. Такие результаты вызвала недоверие экоактивистов, но администрация игнорировала их мнение. В прошлом году был даже разработан проект магистрали, и она была включена в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Только через полтора года противникам проекта удалось достучаться до властей: по инициативе депутатов-коммунистов была созвано заседание по этому вопросу, которое прошло в пятницу 20 декабря. Председательствовала вице-спикер Ольга Сотникова.

Глава дорожной службы тольяттинской горадминистрации Павел Баннов сообщил новость, которая несколько сняла напряжение: в ближайшие два года трассу строить даже не начнут. «Мы направили документы в Минтранс, чтобы этот объект на 2020-21 год исключили из нацпроекта, на сегодняшний день подтверждения еще нет, но я думаю, что это будет сделано», – сообщил он. Причины такого шага далеки от экологии: администрации просто не хватает средств на другие дорожные проекты. Средства, которые предназначались на строительство лесной магистрали, будут пущены на капитальный ремонт улиц Саратовская и Механизаторов. Но, что будет после 2021 года, пока неизвестно.

Активисты: Виктория Вятчинина, Владимир Волга, Наталья Козловская и Роман Плеханов настаивали на изучении экологического вреда, который может нанести эта дорога и ущерба здоровью жителей расположенных рядом домов и пациентов районной больницы, рядом с которой проляжет трасса. Но чиновники и призванные ими специалисты, судя по всему, не были настроены на поиск компромисса, и отклоняли любые предложения противников дороги. По их мнению, проект не подлежит экологической экспертизе, а соответственно и общественные обсуждения проводить не обязательно. Альтернативные варианты, предложенные активистами, также не встретили одобрения. Расширение уже существующих улиц Матросова и Громовой, по словам работников мэрии, невозможно, как и альтернативный вариант строительства трассы – вдоль линии электропередач от улицы Диагональной до Есенина, где уже есть грунтовая дорога.

В итоге заседание пришло к выводу о необходимости проверки всех доводов работников горадминистрации. Для этого будут направлены соответствующие запросы в различные инстанции.

На фото аналитик тольяттинской думы доказывает безальтернативность варианта строительства новой дороги через лесопарк.

Тот самый лесопарк, который хотят снести ради трассы

Аудиозапись заседания в думе по дороге через лес

У забытого, казалось бы, проекта строительства дороги через лес между двумя крупнейшими районами Тольятти – Центральным и Автозаводским есть хорошие перспективы. Об этом свидетельствует утвержденная недавно тольяттинской горадминистрацией «Комплексная схема организации дорожного движения на территории Тольятти на 2019-2021 года и на период до 2038 года». Строительство автодороги от Ленинского проспекта до улицы Баныкина планируется до 2030 года.

В тольяттинском лесу для под строительство автодороги выделен даже земельный участок. Его можно обнаружить, взглянув на публичную кадастровую карту. Площадь земли под новую автотрассу составляет 15,4 тысячи квадратных метров. По данным Росреестра, участок предназначен «для размещения автомобильных дорог и их конструктивных элементов» и выделен для реконструкции Лесопаркового шоссе. Правда, дорожный участок протянулся несколько по иному маршруту: от «Lada парка» на улице Патрульной и до лыже-роллерной трассы, которая в свою очередь пролегает от базы отдыха «Радуга» до улицы Родины. То есть при желании этой автодорогой можно соединить два крупнейших района города.

Тольяттинская горадминистрация не смогла однозначно ответить на вопрос о строительстве на этом участке автодороги. «Генеральным планом городского округа Тольятти дорога между Автозаводским и Центральным районами через тольяттинский лес не предусмотрена, – гласит письменный ответ пресс-центра тольяттинского градоначальства. – В положении о территориальном планировании между Автозаводским и Центральным районами предусматривается размещение велосипедных дорожек, в том числе при реконструкции существующего Лесопаркового шоссе». Вроде ответ по поводу строительства автодороги в лесу отрицательный, но какой-то неопределенный. Почему бы не ответить прямо: на данном участке строительство автодороги не планируется. Вместо этого какой-то туман про строительство велодорожек и генеральный план. Генплан не священное писание, в него и изменения можно внести. На уточняющие вопросы пресс-секретарь горадминистрации Юлия Минаева не ответила.

Напомним, что строительство автодороги через лес, в том числе по территории памятника природы «Ставропольский сосняк» предлагалось в прошлом году. Магистраль планировалось включить в генеральный план Тольятти, и вариантов для ее постройки было два: один пролегал от Ленинского проспекта до улицы Баныкина, другой от Спортивной до опять же Баныкина.

Мнения тольяттинцев по поводу этого проекта разделились, и власти организовали опрос, призванный разрешить этот спор. Итоги показали, что противников трассы в городе большинство, и тольяттинский градоначальник Сергей Анташев торжественно пообещал, что лесной дороги в формирующемся генеральном плане не будет. В основной части его действительно не было, но упоминания о проекте все же остались в обосновывающих материалах. Теперь городские власти еще раз продемонстрировали, что прошлогодний «дорожный» опрос, по большому счету ничего не значит.