Метка: Ставропольский район

ООО «ЭкоресурсПоволжье» отозвало иск к собранию представителей поселения Васильевка и бывшему исполняющему обязанности этого села Денису Громыкину. В иске компания требовала отменить результаты публичных слушаний по поводу изменений в генплан села, которые позволяли строить «Межмуниципальный комплекс по обращению с отходами». Этот объект во всех официальных документах значится как полигон, поэтому и мы будем для простоты в дальнейшем называть его полигоном, или по-простому свалкой.

Публичные слушания, прошедшие год назад, показали единодушное неприятие планов по строительству свалки в границах поселения его жителями. Итог для инвесторов вышел разгромным даже с учетом нескольких десятков работников «Эковоза», которых свозили на это мероприятие автобусами.

Первая инстанция отказала истцу в удовлетворении требований, но компания, которую связывают с депутатом губернской думы Денисом Волковым, попыталась оспорить это решение в апелляционной инстанции. Однако 31 июля истец вдруг передумал и отказался от своих требований.

Решение идти в суд и спорить с результатами народного волеизъявления было изначально странным шагом. Фирма Волкова пыталась доказать, что сам факт проведения публичных слушаний был незаконным. Но что истец хотел доказать и чего добиться?

Вообще многие шаги Дениса Волкова кажутся в последнее время нелогичными и больше похожи на какую-то истерику. Он, как депутат, писал письма в прокуратуру на конкурентов «Эковоза» в Тольятти, Сызрани и Самаре, требуя их проверить. А после того, как эта некрасивая история выплыла в публичное пространство, подобные письма начала писать Тамара Душкова – мать основателя группы «Эковоз», пропавшего семь лет назад Александра Душкова. На днях она предъявила какие-то фантастические обвинения полигону «Тимофеевский» в своей жалобе в Роспотребнадзор. Прошла проверка, ничего не нашли.

Эта истеричность в действиях руководителей «Эковоза» может объясняться весьма просто. С осени прошлого года группу преследуют неудачи. Компания Волкова проиграла тендер по определению регионального оператора «Экостройресурсу», прошли не совсем выгодные для Волкова перестановки в региональном правительстве. Но самое главное, этот злосчастный полигон.

«Эковоз» затеял строительство поистине мегасвалки. В его презентациях говорилось о 60 и даже о 100 гектарах площади, а в высоту он должен был вырасти до 70 метров. Причем городу такой монстр не нужен: способности по приему отходов (2 млн. кубометров в год) почти в два раза превысят потребности Тольятти.

К счастью, перспективы этого проекта, по крайней мере на данный момент, не слишком велики. В прошлом году губернатор Самарской области Дмитрий Азаров ясно дал понять, что место для строительства полигона выбрано неудачно. Именно глава региона ставит последнюю подпись под документами о переводе сельхозземли в иные категории, поэтому без его согласия строительство не начнется. И судя по последним событиям, он своего мнения не изменил. Дело было в ходе последнего приезда губернатора в Тольятти. Мнение о том, что городу «нужен свой полигон, чтобы не возить отходы в Самару», выразил один из почетных граждан города. Дмитрий Азаров, видимо поняв, чью просьбу выполняет уважаемый единоросс, обратился к Волкову, который также присутствовал на этой встрече. Он еще раз повторил, что место для полигона выбрано неудачно, и для проекта нужно подыскивать другую локацию.

Причина такой позиции губернатора, скорее всего, не в протесте жителей Васильевки, хотя и он тоже важен. Территория, на которой «Эковоз» собрался устроить свалку, нужна для развития ПАО «Тольяттиазот», который собрался инвестировать в развитие 80 млрд. рублей. Рабочие места и налоги, которые даст региону химический гигант, для Дмитрия Азарова гораздо важнее, чем супермегасвалка «Эковоза».

Денис Волков не подает вида, что его проект буксует. О своих планах по созданию «Межмуниципального комплекса по обращению с отходами» он говорит во всех своих интервью. И здесь могут быть два объяснения. Либо депутат надеется на некие изменения: в руководстве «ТоАЗа» или в руководстве области, полагая, что с другим главой региона или с другими владельцами химзавода удастся договориться. Либо он уже подобрал новое место для строительства свалки, но предпочитает до времени его не раскрывать. Ведь где бы ни оказалось это новое место строительства супермегасвалки, жители окрестностей наверняка начнут протестовать.

 

Читать далее

Два активиста из села Васильевка подали в суд на собрание представителей своего села. Они добиваются отмены решения об изменении градостроительных документов поселения. В результате этих изменений стало возможно строительство в границах села полигона «Межмуниципального комплекса по обращению с отходами», который в основном будет состоять, по-видимому, из полигона по захоронению бытового мусора. Напомним, что инициатором проекта выступает ООО «ЭкоРесурсПоволжье», входящее в группу «Эковоз». Ряд депутатов васильевского собрания представителей и, в частности, председатель собрания Антон Степанов, утверждали, что заседания в день, когда принималось злосчастное решение, не было, а следовательно, не могло быть и самого решения. Степанов пытался доказать, что подписи депутатов в решении подделаны, но экспертиза не подтвердила его подозрений.

В прошлом году публичные слушания в Васильевке показали, что жители села настроены категорически против этого строительства. После этого собрание представителей отменило решение о строительстве полигона, но «ЭкоРесурсПоволжье» оспорило отмену изменений сельского генплана в суде. Инвестор пытался также отменить результаты публичных слушаний, однако арбитраж отказал ему в этом. Сейчас дело ушло в апелляционную инстанцию.

Теперь жители Васильевки предприняли еще одну попытку убрать из сельских градостроительных документов столь нежеланный полигон ТКО. Иск к сельским депутатам подали два активиста из Васильевки, при этом ответчик в лице председателя собрания представителей Антона Степанова, как можно догадаться, согласен с иском, а «ЭкоРесурсПоволжье» участвует в деле лишь в качестве третьего лица. Истцы пытаются доказать, что заседание собрания представителей было нелегитимным. Посмотрим, что выйдет у васильевцев из этой затеи.

История со строительством полигона в Ставропольском районе тянется с 2016 года. Планируется, что «Межмуниципальный комплекс по обращению с ТКО», как предпочитает называть этот объект инвестор и его публичное лицо – депутат губдумы Денис Волков, сможет принимать до 2 млн. кубометров бытовых отходов, и это почти в два раза больше того объема, который дают Тольятти и Ставропольский район. «Эковоз» заявлял, что в рамках проекта модернизирует мощности по переработке ТКО, которые сейчас у группы уже имеются в Тольятти. «Эковоз» декларировал, что собирается потратить на строительство «комплекса» около миллиарда рублей, но документы областного минэнерго говорят о том, что сумма инвестиций составит лишь 405,9 млн. рублей, при этом на модернизацию мусоропереработки заложено менее 30 млн. рублей.

Изначально объект предполагалось ввести в эксплуатацию в 2019 году, но позиция жителей Васильевки и тольяттинского микрорайона Поволжский, а также расположенного вплотную к территории предполагаемой свалки ОАО «Тольяттиазот» затормозило начало строительства. Сейчас сроки перенесены на 2021 год, но и они уже вызывают сомнение.

Читать далее

В селе Хрящевка Ставропольского района (население около 3500 человек) введены ограничения на торговлю и вывоз домашних животных, а также проведения выставок собак и кошек. Причиной послужила информация о распространении бешенства в этом населенном пункте. Такие же меры введены в поселке Коммунарский Красноярского района, причина та же.

Одновременно в селе Верхнее Санчелеево Ставропольского района снят наложенный ранее карантин по лейкозу крупного рогатого скота.

Соответствующие приказы опубликованы на сайте областного правительства.

Читать далее

17 июля министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области заключен государственный контракт на начало реконструкции автомобильной дороги Тольятти-Ягодное в Ставропольском районе Самарской области.

В последние годы из-за бурного роста населения тольяттинских пригородов и строительства новых предприятий в Особой экономической зоне Тольятти на этой магистрали в пиковые часы выстраиваются многокилометровые пробки, что не может не сказываться на экологической обстановке в этом районе.

Из федерального бюджета на этот проект выделено 200 млн рублей, еще 300 млн рублей заложено в бюджете Самарской области в 2019 году. В рамках первого этапа подрядной организацией ООО «Автодоринжиниринг»  будут выполнены работы по выносу инженерных коммуникаций на всем участке реконструкции протяженностью 7,66 км, проведены подготовительные работы, а также уширение дороги на участке протяженностью 0,6 км, сообщает пресс-служба областного правительства. Общая стоимость работ составляет 371,97 млн рублей.

По итогам реконструкции дорога будет уширена до 4-х полос движения, появятся две транспортные развязки на въездах на территорию Особой экономической зоны и путепровод для проезда сельскохозяйственной техники. Общая протяженность участка реконструкции составляет 7,66 км, а стоимость работ — 2,6 млрд рублей.

Помимо увеличения пропускной способности проектными решениями предусмотрена увязка трассы с Обходом города Тольятти с мостовым переходом через реку Волгу в составе международного транспортного маршрута «Европа-Западный Китай».

Читать далее

В селе Винновка Ставропольского района в Волгу выпустили 56 тысяч мальков стерляди. Поголовье мальков выращено в рыбоводческом хозяйстве Свято-Богородичного Казанского мужского монастыря, сообщает пресс-служба правительства Самарской области. Разведением стерляди здесь занимаются с 2014 года.

Сегодня рыбоводное хозяйство монастыря выпускает от 100 до 280 тысяч мальков ежегодно. Молодь выращивают из икры, закупленной в Астраханской области, но планируют наладить собственное производство этой породы рыбы. Для этого в 2016 году монастырь закупил маточное стадо стерляди. В больших масштабах производство начнется через год.

В мероприятии принял участие губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Экологи неоднозначно высказываются об подобных акциях. «Эти пиар-акции чаще всего ничем хорошим не заканчиваются, – комментировал, в частности, член РАН Геннадий Розенберг. – Среда очень неоднородна, и что нормально в одном месте совершенно не подходит для другого. Поэтому взять малька, выращенного в Астрахани, и выпустить его здесь, не изучив последствий, – не самая хорошая идея. Еще раз подчеркну: нужно смотреть каждый конкретный случай. Возможно, эти предприятия, которые выпускают мальков, проводят на эту тему исследования. Но из бесед с ихтиологами я знаю, что чаще всего все-таки этого не происходит».

 

Читать далее

Такие данные сообщил  руководитель отдела ЖКХ Ставропольского района Ян Карпенко на встрече с жителями Ягодного и Тимофеевки. Это означает, что схема вывоза отходов, предложенная региональным оператором и районными властями, должна быть изменена. Против строительства контейнерных площадок выступали жители большинства поселений, так как до начала мусорной реформы отходы вывозились с каждого двора. Работники транспортных компаний собирали их не из контейнеров, а прямо в мусорных мешках, и жителям это было удобнее. Не надо было нести мусор до площадок, которые расположены зачастую за несколько сотен метров от дома, не было риска, что эти площадки из-за несвоевременного вывоза отходов или плохой уборки превратятся в рассадники антисанитарии. Нормы позволяют подворовой вывоз ТКО, однако в районе была принята схема с контейнерными площадками. Жители говорили, что эта схема подогнана под перевозчика – ООО «Спецавтотранс» (входит в ГК «Эковоз»), и направляли обращения регоператору. Тот кивал на местные власти, а чиновники – на регоператора.

Общественники из Ставропольского района еще полгода назад говорили, что порядок вывоза ТКО с контейнерных площадок не только не удобен для жителей, но и незаконен. Места, отведенные под эти площадки, не соответствовали санитарным нормам и правилам дорожного движения. Но их не слышали. И вот теперь и районные чиновники признали критические недостатки схемы вывоза отходов в Ставропольском районе.

«Из 1200 предполагаемых и направленных на согласование мест размещения КП Роспотребнадзор согласовал только 67 на весь Ставропольский район – 51 село, и это только касаемо санитарных норм, помимо которых есть еще охранные зоны газо-, электро- сетей и правила дорожного движения, – пишет на своей страничке в сети Facebook общественный активист Екатерина Кобзарь. – То есть при согласовании с ресурсоснабжающими организациями и Госавтоинспекцией мест размещения КП отсеется еще какая-то часть и останется в количестве 1-2 на одно село и это по самым оптимистичным прогнозам. И такой результат тоже не будет соответствовать нормам, с учетом расстояний».

Кроме того, села изобилуют тупиковыми проездами, куда, по данным Кобзарь, мусоровозы просто не могут заезжать, так как выезд задним ходом этому виду транспорта запрещен. Итог пока неясен: обсуждение мест размещения контейнерных площадок в Ставропольском районе продолжится.

Читать далее

Трассу обещают расширить в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» будет проведена реконструкция трех участков автомобильных дорог регионального значения. Как уже сообщала «ЭкоВолга», проектом реконструкции Тольятти-Ягодное предусмотрено расширение проезжей части до 4-х полос движения и строительство двух транспортных развязок на въездах на территорию Особой экономической зоны в Тольятти и путепровода для проезда сельскохозяйственной техники. Протяженность участка реконструкции составляет —  7,66 км, а общая стоимость — 2,6 млрд рублей.

Объекты включены в перечень автомобильных дорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки, пишет газета «Городские ведомости». Дорога из Тольятти в село Ягодное в теплое время года находится в состоянии почти постоянной пробки из-за того, что здесь в последние несколько лет построено сразу несколько крупных пригородных поселков, а также предприятия Особой экономической зоны. Провести реконструкцию дороги предполагалось к юбилею первого автомобиля АвтоВАЗа в 2020 году, но по каким-то причинам на сегодняшний день работы даже не начались, и очевидно, что сроки выдержать не удастся. В прошлом году был готов проект реконструкции, но он не прошел экспертизу.

В рамках нацпроекта также предусмотрены реконструкция участка улицы Ново-Садовой в Самаре. В частности, планируется строительство двухуровневой транспортной развязки на пересечении с улицами Советской Армии и 22 Партсъезда.  В настоящее время завершается разработка проектной документации для реконструкции указанного объекта.

В 2022-2024 годах запланирована реконструкция участков региональной трассы Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград от поселка Журавли до автомобильной дороги «Самара-Волгоград» — Чапаевск 1 (подъезд к Чапаевску). Автомобильная дорога обеспечивает выезд транзитного транспорта в сторону южных регионов России, а также выполняет функцию маятниковой миграции жителей Чапаевска и Новокуйбышевска в Самару и обратно.

В рамках реконструкции трасса будет расширена до четырех полос движения, также предусмотрено строительство транспортной развязки на пересечении с трассой Самара-Волгоград-Красноармейское – Пестравка, путепровода через железную дорогу, устройство остановочных карманов, переходно-скоростных полос, строительство тротуаров и улично-дорожного освещения в населенном пункте Нагорный. Стоимость работ по реконструкции трассы составит более 5 млрд рублей.

Читать далее

Путепровод через железную дорогу на трассе М-5 построит сызранская компания «Автодоринжиниринг». Как сообщает «Волганьюс», линейный объект в Ставропольском районе построят на 960 км федеральной трассы в Ставропольском районе. Начальная цена контракта на торгах составляла 2,02 млрд рублей, и эту сумму подрядчику выплатят в течение трех лет: с 2019 по 2021 годы.

Общая протяженность участка строительства — 6,13 км, в том числе автомобильной дороги М-5 — 2,56 километра. Путепровод планируется сделать четырехполосным (по 3,75 м полоса) с разделительной полосой шириной 5 м и обочинами по 3,75 м (при прохождении трассы по Жигулевску ширина обочин составляет 2,5 м).

Конструкция путепровода предусмотрена с раздельными пролетными строениями под каждое направление движения. Также предусмотрено семь съездов с основной дороги, два примыкания к ним и столько же местных проездов.

Железнодорожный переезд в Ставропольском районе возле Жигулевска, особенно в дачный сезон, становится местом километровых пробок, что сказывается на экологической ситуации в это районе. Путепровод должен решить эту проблему.

«Автодоринжиниринг» – крупнейший в последние годы получатель бюджетных контрактов по ремонту и строительству дорог в Самарской области. Фирму контролирует семья сызранских бизнесменов и политиков Серперов. Ее владельцем опосредованно является София Серпер – мать депутата госдумы Евгения Серпера и депутата сызранской гордумы Сергея Серпера. Глава семейства Александр Серпер, почетный гражданин Сызрани, является основателем группы компаний «Сызраньгрузавто», которой сейчас руководит его сын Сергей.

Строительство путепровода – как минимум второй крупный контракт, который сызранская компания получила в последнее время. 4 июня ей, как единственному участнику торгов, отдан контракт на ремонт и строительство автодорог в Тольятти стоимостью почти полмиллиарда рублей.

Другая компания Софии Серпер – ООО «ПСК «Волга» недавно получила контракт на проектирование набережной в Тольятти.

 

Читать далее

Администрацией Тольятти заключен контракт на подготовку проекта по расширению автотрассы на продолжении Приморского бульвара до четырех полос. Подрядчик должен завершить работу в срок до 1 октября 2019 года, сообщила пресс-служба горадминистрации в сети Twitter. По результатам проектирования будет определена сметная стоимость работ, после чего в региональный Минтранс будет направлено письмо о выделении субсидии на строительство.

Сейчас этот участок дороги, и перекресток Приморского бульвара с Московским проспектом и улицей Спортивная является одним из самых проблемных. В час пик здесь выстраиваются километровые пробки, что сказывается на экологической обстановке в этом районе. Автодорога строилась еще во времена СССР, с расчетом на сельскую местность, но в последние десятилетия население тольяттинских пригородов выросло в несколько раз.

Кроме того, здесь строится межрегиональная ярмарка. Инициатор проекта Александр Савицкий неоднократно заявлял о готовности за собственные средства расширить перекресток, но обещаний своих не сдержал. Глава же Тольятти Сергей Анташев выражал готовность остановить стройку угрожающую транспортным коллапсом, и даже говорил, что привлечет прокуратуру и снесет незаконный недострой, но все пока остается на своих местах.

Читать далее

Отрицательное судебное решение по иску компании, которая затеяла возведение Межмуниципального комплекса по обращению с отходами, не позволит ей осуществить проект в Васильевке Ставропольского района. Если решение арбитража не удастся оспорить, то компании, входящей в ГК «Эковоз», придется искать другое место для строительства.

«Эковоз», публичным лицом которого является депутат губдумы единоросс Денис Волков, обозначил свое намерение строить комплекс по обращению с отходами на землях Васильевки в 2016 году. Скептики говорят, что длинное название объекта – всего лишь прикрытие для возведения обычного полигона по захоронению бытовых отходов. Это подтверждают и документы регионального Минэнерго, а также территориальная схема по обращению с отходами, где объект под Васильевкой обозначен как полигон ТКО (твердых коммунальных отходов). Его площадь в разных источниках варьируется от 25 до 100 гектаров, а в высоту он может вырасти до 70 метров.

В судах «ЭкоРесурсПоволжье» оспаривала прошлогоднее решение собрания представителей села Васильевка, на землях которой истец готовится возвести свой объект. Сельская дума, на основании результатов публичных слушаний, изменило градостроительные документы таким образом, чтобы исключить строительство на приобретенном ранее инвестором земельном участке. В ответ «ЭкоРесурсПоволжье» подало сразу несколько исков в гражданский и арбитражный суд. Сельские депутаты проиграли суды в гражданском суде, но арбитраж 31 мая вынес вердикт в пользу народных избранников, отказавшись отменять их решение. Эта информация следует из сообщения на сайте Самарского областного арбитражного суда.

Ранее и.о. директора Института экологии Волжского бассейна Сергей Саксонов заявил, что строительство Межмуниципального комплекса по обращению с отходами в Васильевке может угрожать ценной орнитологической территории – месту гнездования множества редких краснокнижных птиц, которое отмечено экологами всего в нескольких сотнях метров от предполагаемого места строительства объекта «Эковоза».

Читать далее