Метка: Тольятти

В середине марта владельцы дач на полусотрове Копылово под Тольятти обнаружили несанкционированную  свалку строительных отходов и бытового мусора.

Как пишет газета «Площадь Свободы», в течение нескольких мартовских дней десятки КамАЗов свозили на Копылово горы отходов, а бульдозеры ловко укатывали и утрамбовывали их в грунт. Люди пытались узнать, что происходит, но рабочие толком ничего не объясняли. Поэтому дачники резонно предположили, что отходы на полуостров свозятся незаконно, а сама свалка носит нелегальный характер.

Кстати, судя по фотографиям, мусор на Копылово свозила спецтехника некоего ООО «Стройбетон». Для того чтобы прояснить ситуацию, корреспонденты «ПС» обратились в коммерческую компанию по телефону, указанному на капоте одного из КамАЗов. Впрочем, представитель организации не смог никак прокомментировать случившееся и, более того, дал понять, что в принципе не обладает информацией о том, что принадлежащая фирме техника работала на Копылово. В то же время собеседник «ПС» пообещал разобраться в ситуации, а для более досконального изучения вопроса попросил направить в адрес компании фото- и видеоматериалы, которыми располагает «ПС».

Состоится ли внутренняя проверка и к какому выводу придут коммерсанты — надеемся узнать в ближайшее время. А пока необходимо отметить, что строительный мусор на Копылово лежит метрах в пятидесяти от береговой линии, куда, по словам дачников, совсем скоро придет большая вода. Люди опасаются: если не предпринять срочных мер, тонны отходов может просто смыть в Волгу. Чтобы не допустить экологической катастрофы, защитники полуострова Копылово просят природоохранную прокуратуру и другие надзорные ведомства обратить внимание на новую свалку и выяснить природу ее возникновения.

 

Читать далее

Тольяттинские депутаты возразили против выделения средств на корректировку проекта строительства автомобильной дороги по ул. Механизаторов от ул. Громовой до ул. Лизы Чайкиной. В изменениях в бюджет, которые рассмотрены на заседании городской думы  на корректировку предлагалось выделить 3 млн 208 тыс. рублей по  программе «Развитие транспортной системы и дорожного хозяйства». Корректировка проекта требуется в связи с окончанием действия технических условий сетевых организаций (срок действия 3 года, выданы в 2013 году) и выявленным несоответствием границы полосы отвода красным линиям, а также наложением земельного участка, предназначенного под строительство автодороги, на земельный участок для размещения лесопарков, пишет газета «Городские ведомости».

Для  осуществления размещения муниципальной закупки была проведена работа по пересмотру сметной стоимости проектирования, а именно:

— кроме геодезических и геологических изысканий дополнительно включены требования по разработке экологических изысканий и охранно-разведочного археологического обследования;

— в техническое задание кроме требований о разработке проектной документации дополнительно включена разработка рабочей документации;

—  проведен дифференцированный  пересчет стоимости каждого раздела проектно-сметной документации.

Однако на всех комиссиях, где рассматривалась данная поправка, депутаты склонялись к тому, что торопиться с корректировкой не надо, прежде следует решить вопрос с участком, который поставлен на кадастровый учет в виде леса, но заходит на территорию, по которой сейчас собираются корректировать проект.

-Мы, действительно,  не сможем получить разрешение на строительство. Чтобы его получить, нужно решить вопрос с землей. Чтобы решить вопрос с землей, нужно решить вопрос с лесами, чтобы с этого земельного участка леса исключить. Для того, чтобы их исключить нужно сделать компенсационные участки. Отсюда забрать, а в другом месте добавить. Речь идет об одиннадцати сотках,

— сообщил руководитель департамента дорожного хозяйства и транспорта Павел Баннов.

 

Читать далее

Подведены итоги электронного аукциона по определению подрядчика, который займется ремонтом городских магистралей в текущем году. Муниципальный контракт планируется заключить с ООО «Автодоринжиниринг».

В 2018 году в рамках приоритетного федерального проекта «Безопасные и качественные дороги» компании предстоит отремонтировать семь участков дорог на сумму 690,780 млн рублей:

– ул. Свердлова от пр-та Ст. Разина до ул. 40 лет Победы (70,3 тыс кв. м)

– бульвар Здоровья от ул. Свердлова до пр-та Ленинский (13,8 тыс кв. м)

– Ленинский пр-т от ул. Юбилейная до ул. 40 лет Победы (67,7 тыс кв. м)

– ул. Маршала Жукова от ул. Фрунзе до Ленинского пр-та (26 тыс кв. м)

– ул. М. Горького от ул. Новозаводская до ул. Лесная (51,5 тыс кв. м)

– ул. Ленина от ул. Гагарина до ул. Л.Толстого (46 тыс кв. м)

– ул. Лесная от ул. К. Маркса до ул. Комсомольская (14,6 тыс кв. м)

При благоприятных погодных условиях ремонт дорог начнется уже во второй половине апреля.

Напомним, что ООО «Автодоринжиниринг» – самая успешная компания на рынке бюджетных подрядов в Самарской области. В прошлом году эта компания выиграла торгов на проведение работ по содержанию, строительству и ремонту автомобильных дорог на общую сумму чуть более 8 млрд. рублей (8,04 млрд. рублей). (Подробно «ЭкоВолга» писала об этом здесь). В Тольятти сызранская компания в прошлом году получила больше половины всех бюджетных подрядов.

«Автодоринжиниринг» опосредованно принадлежит Софии Серпер – матери депутата государственной думы Евгения Серпера (на фото) и сызранской городской думы Сергея Серпера. Ее супруг Сергей Серпер – президент группы компаний «Сызраньгрузавто», а тесть – почетный гражданин города Сызрань Александр Серпер.

Евгений Серпер считается личным другом вице-премьера правительства РФ Аркадия Дворковича, который курирует транспортную тему.

Читать далее

С 1 января 2019 года работающие в Самарской области промышленные предприятия должны начать применение в своем производстве так называемых экологически наилучших доступных технологий (НДТ). На практике это означает резкое ужесточение требований к гигантам индустрии по экологической линии. Необходимость этого в своем Послании подчеркнул Президент России Владимир Путин. Сроки применения НДТ ранее уже переносились, но теперь, заявил президент, больше никаких переносов ждать не стоит. Соответственно, предприятиям предстоит формировать переход на новые стандарты работы, а чиновникам – обеспечить появление конкретизирующих этот процесс подзаконных актов и методик, полагает газета “Самарское обозрение”.

Переходу на наилучшие доступные технологии (НДТ) отводится роль новой ступени для российской промышленности на пути к повышению экологической ответственности и снижению негативного воздействия на окружающую среду. Регулирует этот процесс новая редакция Федерального закона «Об охране окружающей среды», поправки в который приняты в декабре 2017 года. В соответствии с документом, с 1 января 2019 года ужесточаются экологические требования к организациям, оказывающим значительное влияние на окружающую среду. Одним из главных изменений станет замена пакета экологических разрешений (включает согласования по выбросам, размещениям отходов, объемам и качеству стоков и т.д.) на так называемое комплексное экологическое разрешение (КЭР) Росприроднадзора. Вторым требованием ФЗ об охране среды станет обязательная установка с нового года такими предприятиями систем учета выбросов вредных веществ в атмосферу. Переход на автоматизированный учет будет являться обязательной составляющей заявки промышленников на получение КЭР. По оценке авторов проекта, реализация данного законопроекта должна обеспечить не только достоверную информацию о степени воздействия тех или иных предприятий на окружающую среду, но и собственно снижение уровня этого воздействия за счет выполнения экологических требований.

Повсеместное внедрение поправок в ФЗ «Об охране окружающей среды» первоначально намечалось на начало 2018 года. Однако реальная оценка фактических возможностей его реализации привела к смещению «часа Х» на январь 2019 года. Ситуация требовала полной перезагрузки российской промышленности, что уже тогда обещало обернуться колоссальными затратами. Еще в 2014 году затраты на оснащение всех российских предприятий системами учета выбросов оценивались в 3-4 триллиона рублей, что в условиях кризиса в российской экономике было и остается достаточно тяжелой нагрузкой на бизнес. Тем не менее 2019 год окончательно обозначен последним рубежом – переносов больше не будет. Об этом 1 марта 2018 года в своем Послании Федеральному собранию объявил Президент РФ Владимир Путин. «Для сбережения здоровья людей усилий только лишь медицины будет недостаточно. На всей территории России мы должны обеспечить высокие стандарты экологического благополучия. Мы ужесточили экологические требования к предприятиям, что, безусловно, снизит промышленные выбросы… Мы много раз «подходили к этому снаряду», и представители промышленности все время ссылались на трудности, с которыми они сталкиваются. Все, дальше отступать уже некуда. Хочу, чтобы все знали: никаких переносов больше не будет», – заявил в ходе оглашения послания президент.

Воплощение требований главы государства в жизнь будет производиться не одномоментно: на первом этапе оно коснется только предприятий 1 категории – тех, которые, по оценкам Росприроднадзора, оказывают значительное влияние на окружающую среду. Список, делящий предприятия на такие категории, утвержден приказом Минприроды РФ в апреле 2016 года. Всего в него вошли 300 предприятий, обеспечивающих не менее 60% суммарных выбросов и сбросов загрязняющих веществ в РФ. Эти предприятия будут обязаны подавать заявку на КЭР с 1 января 2019 года. Все остальные обязаны присоединиться к требованиям экологического ФЗ с 2021 года.

Пул из 300 предприятий 1 категории с 1 января 2019 года фактически поднимет флаг первопроходцев: именно на них обкатают переход на НДТ. В Самарской области в «расстрельный» список редакции 2016 года вошло не так много структур, как можно было того ожидать с учетом наличия в регионе достаточного количества крупных НПЗ и химических заводов. Это два из трех НПЗ «Роснефти» «самарского куста» – Куйбышевский и Новокуйбышевский, одно нефтедобывающее предприятие – АО «Самаранефтегаз», одно химическое – ПАО «Куйбышев­Азот» – и три региональных комплекса очистных сооружений – г. Тольятти, Самары и Новокуйбышевска. Представители таких предприятий утверждают, что все необходимые действия осуществляются ими в рамках утвержденного графика. «Работа по составлению информационно-технических справочников по НДТ, на основе которых в самом ближайшем будущем будут оцениваться применяющиеся на заводах технологии, ведется в РФ с 2014 г. Это довольно сложный вопрос, так как необходимо выдержать баланс между определением лучших с точки зрения соблюдения экологических требований технологий и одновременно экономически целесообразных для внедрения. «КуйбышевАзот» все это время участвует в работе многих отраслевых комиссий, поэтому в курсе всех возможных нововведений», – сообщила «СО» начальник управления информации «КуАза» Елена Косова. По ее словам, «Куйбышев­Азот» проводит активную инвестиционную политику с 2000 года, поступательно модернизирует действующее оборудование и строит новые производства с использованием прогрессивных технологий, которые качественно отличаются по уровню ресурсопотребления, безопасности и экологичности. С 2000 года «КуАз» направил на развитие производства более 68 млрд руб., из них 35 млрд рублей – за последние 4 года. «В результате практически все производства уже сейчас соответствуют НДТ, есть и такие, которые не имеют аналогов в России», – говорит Косова. Кроме того, по ее словам, реализуются отдельные программы по снижению воздействия на окружающую среду и природоохранные проекты. В итоге за последние 17 лет при росте объемов производимой продукции в 2 раза на «КуйбышевАзоте» фиксируется снижение химзагрязненных стоков в 2,8 раза, удельных выбросов в 1,3 раза, а также снижение потребления электро- и теплоэнергии – в 1,2 раза.

В аналогичном направлении работают и НПЗ «Роснефти», на протяжении последнего десятилетия реализующие программу модернизации производственных мощностей.

На очереди за «пионерами» – остальные промышленные предприятия Самарской области, подпадающие под определение объектов 2, 3 и более низких категорий. Но даже с учетом временных попущений и несмотря на их отсутствие в списке объектов 1 категории, представители опрошенных «СО» организаций пытаются форсировать процесс уже сейчас. Так, на тольяттинской площадке холдинга «СИБУР» готовятся осуществить ряд требований уже с 2019 года. «С целью выполнения законодательного требования по оснащению источников выбросов в атмосферу автоматическими средствами измерения, вступающего в силу с 1 января 2019 года, предприятием «СИБУР Тольятти» запланирована программа по внедрению систем контроля. В настоящее время параметры мероприятий уточняются на соответствие нормативно-правовой базе, в частности, формируется перечень технических устройств, оборудования, средств фиксации и передачи информации о показателях выбросов в органы государственного надзора», – сообщили «СО» в пресс-службе «СИБУР Тольятти». В настоящее время в «СИБУР Тольятти» действует программа по снижению воздействия на окружающую среду, благодаря которой индекс воздействия на окружающую среду, измеряющий соотношение объемов выбросов и отходов к выпущенной продукции, за 5 лет снизился на 25%. «С начала 2000-х годов выбросы от предприятия снизились на 13,4%», – утверждают его представители. Добиться этого, по их словам, в частности, позволили внедрение технологии бессолевой коагуляции (что снизило содержание солей в сточных водах), переход на закрытую схему слива-налива углеводородного сырья (исключение попадания веществ в атмосферу), масштабная реконструкция производства бутилкаучука и другие мероприятия. Средства на эти цели предприятие выделяет ежегодно», – подчеркнули в «СИБУР Тольятти».

В ПАО «Тольяттиазот» также отмечают готовность реализовать требования федерального центра в ближайшие несколько лет. «В бюджете ПАО «Тольяттиазот» ежегодно закладывается большой объем расходов на экологическую программу. Модернизация существующих мощностей предприятия, рассчитанная до 2022 года, включает в себя увеличение мощности действующих агрегатов, повышение надежности эксплуатации оборудования, строительство новых объектов при обеспечении снижения техногенного воздействия на окружающую среду. Проектирование всех новых объектов ведется с учетом новейших решений в области охраны окружающей среды. Так, суммарный выброс новой установки производства аммиака, строительство которой запланировано к 2020 году, составит всего 0,27% от выбросов всего предприятия. На «ТоАЗе» также постоянно совершенствуется технология очистки сточных вод. Общие инвестиции в программу модернизации составили уже более 28 млрд рублей», – сообщили «СО» на заводе. Там также подчеркнули, что показатель фактических выбросов в атмосферу с «ТоАЗа» в 2017 году составил всего 56% от разрешенного выброса веществ, возможного в рамках сохранения нормальной окружающей среды вокруг предприятия.

Эксперты «СО» утверждают, что ужесточение требований федерального законодательства к предприятиям в части экологической безопасности – не единственный фактор, побуждающий их действовать в этом направлении. «В последние 15-20 лет российские заводы стали уделять большое внимание контролю за эмиссией вредных веществ в атмосферу, чтобы не платить штрафы за нанесение вреда окружающей среде», – говорит промышленный эксперт Леонид Хазанов. При этом он отмечает зависимость уровня экологической ответственности организаций от их финансовых возможностей: «Многофункциональными системами мониторинга оснащены, пожалуй, крупные и средние предприятия, тогда как на малых их, скорее всего, нет».

Но даже наличие у предприятий средств для внедрения наилучших экологических технологий не является единственным ключом к решению поставленной задачи. Эксперты сходятся во мнении: процесс перехода на них как в целом в России, так и в регионах не будет беспроблемным. Главным сдерживающим фактором может стать отсутствие проработанного механизма внедрения НДТ и конкретных методик их применения. Проблемы – в мелочах, которые начинают вскрываются при непосредственном погружении в тему. Например, говорят эксперты, это касается качества и вида выбросов. «Дело в том, что существует большой спектр систем эмиссии поллютантов (загрязнителей. – Прим. ред.), и, соответственно, понадобится на подзаконном уровне определить, какие из них на предприятиях каких отраслей промышленности должны быть установлены. А это займет время», – говорит Леонид Хазанов. По его словам, только за утверждением нормативных актов последует монтаж и ввод в эксплуатацию систем контроля выбросов вредных веществ. «Это также потребует от предприятий адекватных расходов, которые не все из них могут понести при нынешней непростой ситуации в отечественной экономике. Поэтому я не уверен, что к началу следующего года они сумеют уложиться и соответствовать новым требованиям Федерального закона «Об охране окружающей среды», – считает эксперт.

Этого же мнения придерживается руководитель отдела экологического проектирования и консалтинга ГК «СЕРКОНС» Анастасия Иванникова. «К началу 2019 года российские предприятия не готовы к выполнению федерального закона. Установка заявленных систем требует в одном случае полной остановки производства, в другом случае – серьезных затрат. Установка специальных систем, измеряющих уровень выбросов вредных веществ в атмосферу, – это очень трудоемкий и сложный процесс. Просто взять и остановить полностью производственный процесс не каждое производство в состоянии. Помешать предприятиям уложиться в указанные сроки может в первую очередь непроработанность законодательной базы, так как требования по установке этих систем не изданы. С 2019 года предприятия обязаны в составе КЭР представить в органы контроля программу по установке этих систем очистки, но требования по установке систем, которые утверждаются Правительством РФ, еще не определены», – говорит Анастасия Иванникова.

Предположения экспертов неофициально подтверждают и сами представители бизнеса. Говоря о том, что проработка законодательного требования продолжается согласно запланированным срокам, они отмечают: до выдачи государством конкретных методик и технологий контроля за выбросами тратить миллионы, если не миллиарды, рублей они не готовы. «Есть план-график выполнения требований по переходу на НДТ и, в частности, на установку систем контроля и учета выбросов в атмосферу. Но нет четкого понимания – какие именно системы должны быть закуплены конкретно для каждого производственного объекта. Опыт, когда один из российских НПЗ потратил миллионы на оборудование, которое теперь не может использовать, уже есть. Мы не готовы идти по этому пути и ждем конкретных пояснений и рекомендаций», – говорит источник на одном из крупных химпредприятий Самарской области.

Результатом отсутствия утвержденного на федеральном уровне механизма внедрения систем контроля за выбросами как первого этапа реализации процесса перехода на НДТ может стать очередная пролонгация сроков внедрения новых экологических требований. Именно на этом в конце прошлого года настаивал президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин (см. допблок «Больше не борются»). Он заявлял, что за 2018 год предприятия не смогут осуществить установку систем учета выбросов в отсутствие регламентирующих этот процесс подзаконных актов. Однако, учитывая твердую позицию Владимира Путина, озвученную им в Послании Федеральному собранию, о переносе сроков речи идти уже не будет. Следует ожидать лишь тяжелого и проблемного процесса адаптации по переходу на НДТ, который стартует уже в 2019 году, уверены представители промышленных предприятий. Для последних пролонгация тоже невыгодна, хотя и не смертельна. По словам источников «СО», знакомых с ситуацией, в случае несоответствия предприятия обязаны разработать программу повышения экологической эффективности на 5 лет (7 лет для градообразующих предприятий или тех, в которых работает 5 тысяч рабочих). Но все то время, которое они будут работать без КЭР, предприятия будут вынуждены вносить в бюджет плату за вредное воздействие на окружающую среду в увеличенном размере. Чем больше времени займет этот процесс, тем дороже будет обходиться промышленникам несостоявшийся переход на НДТ: законом «Об охране окружающей среды» предусмотрено применение повышающих коэффициентов к плате за вредное воздействие на окружающую среду.

 

Ждут НДТ

Поправки в ФЗ «Об охране окружающей среды» погрузят региональный промышленный рынок в новые реалии. В них каждое промышленное предприятие, так или иначе влияющее на окружающую среду, должно соответствовать НДТ – наилучшим доступным технологиям. Термин «НДТ» и его основной принцип – защита атмосферного воздуха от вредных промышленных выбросов – были разработаны Евросоюзом еще в 1984 году и позже включены в содержание директивы по комплексному предупреждению и контролю загрязнений. Принцип НДТ призван решать вопросы применения эффективных технологий в отношении трех компонентов окружающей среды – атмосферного воздуха, водных объектов и почв. Предполагается, что такие технологии будут являться самыми лучшими как с точки зрения соблюдения экологических требований, так и с точки зрения доступности для лиц, заинтересованных в ее применении.

 

Больше не борются

Рьяный борец за отсрочку перехода на новые экологические требования – Российский союз промышленников и предпринимателей – изменил свою позицию. Как сообщили «СО» в пресс-службе РСПП, работы по переходу на НДТ осуществляются в настоящее время в рамках поручений президента. Такое решение принято по итогам Государственного совета «Об экологическом развитии в Российской Федерации в интересах будущих поколений».

В конце прошлого года президент РСПП Александр Шохин пытался затормозить процесс перехода на НДТ, направив письмо помощнику президента РФ Андрею Белоусову. В своем обращении Шохин говорил, что требования по установке некоторыми предприятиями систем учета выбросов вредных веществ в атмосферу могут привести к остановке нескольких тысяч нефтяных скважин в России и потерям доходов федерального бюджета до 400 млрд рублей в год. По мнению Шохина, даже при переносе сроков с 2018-го на 2019 год предприятия не смогут за оставшиеся 12 месяцев осуществить установку систем учета выбросов в отсутствие регламентирующих этот процесс подзаконных актов. «В подобной ситуации не удастся завершить строительство объектов, начатое в 2017 году, а многие инвестиционные проекты остановятся минимум на полгода», – резюмировал глава РСПП. По информации «СО», переписка Шохина с Белоусовым продолжения не получила. Что заставило защитников интереса промышленников изменить свою позицию в начале 2018 года, выяснить не удалось.

 

Кто с 2019 года обязательно должен перейти на НДТ в Самарской области

Куйбышевский НПЗ

Новокуйбышевский НПЗ

Очистные сооружения г. Тольятти

Очистные сооружения г. Самары

Очистные сооружения г. Новокуйбышевска

ПАО «КуйбышевАзот»

АО «Самаранефтегаз»

Источник: приказ Минприроды РФ от 15.04.2016 «Об утверждении перечня объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду»

 

Отсутствие разъяснений отодвигает сроки

АНАСТАСИЯ ИВАННИКОВА, руководитель отдела экологического проектирования и консалтинга ГК «СЕРКОНС»

Помешать предприятиям уложиться в указанные сроки может в первую очередь непроработанность законодательной базы. С 2019 года предприятия обязаны в составе КЭР предоставить в органы контроля программу по установке этих систем очистки, но требования по установке систем, которые утверждаются Правительством РФ, еще не определены. Сейчас российские предприятия должны передавать данные с систем оповещения в реестры объектов негативного воздействия, которые ведутся органами исполнительной власти. На федеральном уровне это Росприроднадзор, на региональном уровне – местные министерства и ведомства. Если к 2019 году не будут изданы уточняющие подзаконные акты, перечни, требования, которые будут разъяснять предприятиям, как конкретно производить процесс установки систем и дальнейший сбор показателей, то предприятия однозначно не уложатся в указанные в ФЗ сроки. Изначально было выпущено требование установить эти системы в течение 4 лет, но чем больше наше государство будет тянуть с разъяснениями, тем дальше будет отодвигаться срок реальной реализации программы.

 

ДЕНИС МАНТУРОВ, министр промышленности и торговли РФ

Работа по переходу на НДТ станет реальным вкладом в выполнение задачи повышения производительности труда в обработке на 30% к 2025 году. Но добиться этого можно лишь параллельно двигаясь по стратегическому вектору цифровой трансформации промышленности.

Источник: из выступления на отчетно-выборном съезде РСПП 9 февраля 2018 года

 

ЕЛЕНА КОСОВА, начальник управления информации ПАО «КуйбышевАзот»

Согласно требованиям Федерального закона «Об охране окружающей среды», основные источники выбросов с 2019 года должны быть оборудованы системами автоматического контроля и учета выбросов загрязняющих веществ в атмосферу (АСКВ). Несмотря на то, что нормативная база по внедрению систем автоматического контроля пока не принята, «КуйбышевАзот» уже ведет работу в этом направлении. С 2014 года на дымовой трубе цеха аммиака установлен анализатор непрерывного измерения аммиака в выбросе. Системой автоматического измерения решено оснастить производство азотной кислоты. На первом этапе будет установлена газоаналитическая система, затем все агрегаты цеха планируются оборудовать онлайн-системой автоматических измерений. Вопрос по оснащению АСКВ осложняется тем, что не приняты нормативные документы по измеряемым веществам и оборудованию для этих целей. То есть не определено, что и чем надо измерять. Есть понимание только по самым основным веществам, в направлении которых и ведется упреждающая разработка проектов и установка АСКВ, чтобы своевременно их реализовать. Однако есть риск, что в итоговых нормативах, которые должны разработать и принять федеральные Минприроды, Минэкономразвития и Росприроднадзор, будут другие данные. Поэтому в настоящее время невозможно спланировать прочие работы по АСКВ и затраты на них.

 

ЛЕОНИД ХАЗАНОВ, промышленный эксперт

Уровень выбросов и их состав у каждого производства сугубо индивидуален, одно дело – большой нефтеперерабатывающий или металлургический завод, другое – мелкий завод металлоконструкций. Соответственно, контроль за выбросами в атмосферу на них сугубо различен: в первом случае, действительно, надо ставить серьезный комплекс по анализу воздуха, во втором можно обойтись портативным газоанализатором. Но говорить, что все они поголовно готовы к новшествам, я бы не стал. Дело в том, что существует большой спектр систем эмиссии поллютантов, и, соответственно, понадобится на подзаконном уровне определить, какие из них на предприятиях каких отраслей промышленности должны быть установлены. А это займет время. Кроме того, монтаж и ввод в эксплуатацию систем контроля выбросов вредных веществ потребует от предприятий адекватных расходов, которые не все из них могут понести при нынешней непростой ситуации в отечественной экономике. Поэтому я не уверен, что к началу следующего года они сумеют уложиться и соответствовать новым требованиям Федерального закона «Об охране окружающей среды».

Источник: газета «Самарское обозрение»

Читать далее

С 20 апреля текущего года изменится схема движения транспортных средств на перекрестке ул. Спортивная – Московский пр-т – Приморский б-р в Автозаводском районе. В порядке эксперимента на данном участке будет организовано кольцевое движение, сообщает газета «Городские ведомости».

Границы «кольца» пройдут по линиям разворотов на ул. Спортивной и Московском пр-те (см. схему). Перед данными участками установят соответствующие дорожные знаки «Уступите дорогу», «Направление главной дороги» и «Круговое движение». Аналогичные знаки появятся при подъезде к перекрестку по б-ру Приморский со стороны ул. Революционной, а также на ул. Строителей, на выезде из пос. Приморский.

После введения новой схемы водителям, двигающимся по б-ру Приморский (со стороны ул. Революционная и ул. Строителей), будет запрещено пересекать перекресток в прямом направлении. Поэтому разрыв разделительной полосы на перекрестке будет ликвидирован с помощью применения водоналивных блоков, здесь же установят знаки «Направление поворота».

Проблемный перекресток по дороге из Тольятти в Подстепки переделают в кольцоОдновременно на перекрестке отключат светофор, режим которого не может быть применен при организации кольцевого движения. Следует обратить особое внимание на то, что прекратится светофорное регулирование и на двух пешеходных переходах, расположенных на ул. Спортивной и на Приморском б-ре.  В связи с этим перед выходом на проезжую часть пешеходам следует быть предельно внимательными.

В летнее время перекресток становился проблемой для жителей пригородных микрорайонов и поселков, расположенных к Западу от Тольятти. На Московском проспекте и Приморском бульваре выстраивались километровые пробки, а на самом перекрестке образовывался постоянный затор. В январе жители Подстепок обещали провести митинг с требованием решить проблему перекрестка и расширить шоссе соединяющее Тольятти с селом.

иллюстрация газеты “Городские ведомости”

Читать далее

Два года потребовалось чиновникам, чтобы добиться уничтожения опасного битумного озера под Тольятти.

Как пишет tlt.ru в 2016 году здесь едва не утонули двое детей. Два сотрудника ППС фактически спасли их, до приезда спасателей удерживая их на поверхности озера и помогая дышать. Мальчики, которых вытаскивали из озера более трех часов, получили химические ожоги и были доставлены «скорой помощью» в ожоговый центр.

Озеро имеет дурную славу, здесь не раз тонули животные. Его пытались засыпать, но безрезультатно. Зимой озеро промерзает и в него сложно попасть, но как только устанавливается теплая погода, превращается в настоящую западню.

Самарская межрайонная природоохранная прокуратура провела проверку, в ходе которой установлен собственник земельного участка, которому было внесено представление о ликвидации «загрязнения».

Собственником с привлечением подрядной организации проводилась зачистка территории от битумных масс.

В настоящее время земельный участок приведен в надлежащее состояние в соответствие с требованиями природоохранного законодательства, сообщили в природоохранной прокуратуре.

 

Читать далее

Тольяттинский государственный опорный университет (ТГУ) и Институт гибридной энергетики (ООО «Градиент Килби») планируют сотрудничать в области долгосрочного хранения энергии (хранение водорода), сообщили в пресс-службе Тольяттинского госуниверситета. Водородные накопители энергии – одно из наиболее перспективных на сегодняшний день направлений в альтернативной энергетике. Грубо говоря, они позволяют накапливать излишки энергии, например, ветрогенератора или солнечной батареи в пиковые (ветреные и солнечные дни), и расходовать эти излишки в периоды, когда энергия не вырабатывается.  Сейчас проблема хранения излишков энергии от возобновляемых источников решается литий-ионными аккумуляторами, но такое хранение сравнительно краткосрочно. Водородные накопители могли бы сохранять энергию на более длительные сроки, но, к сожалению, практическое их применение также сопряжено с рядом проблем, которые в настоящее время и решают ученые.

Согласно открытым данным ЕГРЮЛ, ООО «Градиент Килби» было зарегистрировано в Тольятти в 2015 году, однако в марте 2018 года решило самоликвидироваться. Компания с таким же названием есть в Татарстане в городе Иннополис под Казанью, где расположена Особая экономическая зона с таким же названием. Владелец и у тольяттинской, и у татарстанской компании один и тот же – Константин Соснов.

Тольяттинский госуниверситет и «Градиент Килби» предполагают совместно выполнить опытно-конструкторские работы, собрать прототип водородного накопителя уже в 2018-2019 годах. В случае если ТГУ займется сборкой и обслуживанием накопителя, прибор останется в университете и станет частью единственного в России экспоцентра, на 100% работающего на возобновляемых источниках энергии. Планируется, что экспоцентр площадью 800 кв.м. будет располагаться в главном корпусе ТГУ (ул. Белорусская, 14) и станет частью запланированной реконструкции всего главного корпуса.

Константин Соснов объяснил: «Экспоцентр будет одновременно и шоу-румом Smart Grid решений и технологий (умных сетей) – демонстрационным объектом в части управления климатом, светом, максимальной рекуперации тепла. То есть он покажет те решения, которые сегодня, возможно, даже опережают время, и являются ключевыми с точки зрения энергоэффективности построения новых объектов. Экспоцентр станет для ТГУ ещё и комплексом для обучения студентов данным видам технологий, поможет снизить затраты, связанные с коммунальными платежами».

Предполагается, что экспоцентр ТГУ станет региональной презентационной площадкой для представления результатов студенческих проектов, проведения конференций, форумов, круглых столов, мастер-классов с участием представителей профессиональных сообществ.

Здание Института гибридной энергетики тоже является шоу-румом умных сетей – оно спроектировано и построено «под ключ» на базе возобновляемых источников энергии. Однако его цикл автономии закрыт не полностью – не хватает как раз водородного накопителя энергии.

Вентиляция и кондиционирование здания осуществляется за счет специально разработанной приточно-вытяжной установки. Снижение температуры приточного воздуха в теплый период происходит за счет пассивного режима работы геотермальной станции и секции косвенного-адиабатического охлаждения, в разработке которой принимали участие специалисты ТГУ: Денис Павлов и Александр Шевцов. Также в данной установке присутствует пробиотическая секция, поддерживающая благоприятный микробиологический баланс в системе вентиляции и всем здании. Этой разработкой также занимался специалист ТГУ Александр Бунев.

Генератор теплоты – тепловой насос, работающий на непрерывном термодинамическом цикле, обеспечивает децентрализованное тепло- и хладоснабжение здания за счёт использования тепла и холода грунта или водоёма. Проектировала систему теплоснабжения на базе тепловых насосов совместно с другими сотрудниками компании магистрант ТГУ Юлия Сотонкина – автор лучшей выпускной квалификационной работы (ВКР) ТГУ в 2016 году (тема работы: «Административное здание. Альтернативное теплоснабжение»).

Солнечные панели на крыше Института обеспечивают здание электричеством, излишки которого в летнее время также можно аккумулировать в водород.

 

 

Читать далее

У Аркадия Арканова была коротенькая реприза, где он разыгрывал такого назойливого пьяницу, который ищет себе собутыльника. Он спрашивал кого-нибудь: «Ты выпить хочешь?» Тот отвечал: «Нет, сейчас не хочу». Арканов молчал несколько секунд, а затем вновь поворачивался к собеседнику и спрашивал: «А сейчас?» Ситуация с лесной дорогой между Центральным и Автозаводским районами Тольятти напомнила мне эту сценку.

В 90-е обсуждение строительства лесной дороги едва не дошло до референдума, но результаты социсследований были настолько однозначно не в пользу проекта, что сами инициаторы отменили его проведение. Потом был опрос на сайте мэрии Тольятти. И снова сторонников строительства автомагистрали по Особо охраняемой природной территории «прокатили».

2018 год. Идею прорубить просеку через уникальный городской лес воскресили, и под ворчание соцсетей, которые подозревали, что все это устроено лишь для повышения явки на президентских выборах, провели опрос. Вместо обещанного поначалу референдума. И снова, в третий уже раз, тольяттинцы ответили, что дорога через лес им не нужна.

И вот прошла всего неделя, а тема лесной дороги вновь обсуждается, и не где-нибудь на кухне, а в городской думе, где нашлось немало влиятельных сторонников лесной дороги. Среди них заместитель спикера Александр Денисов и глава комиссии по муниципальному имуществу и градостроительству Борислав Гринблат. Оба кричат, что опрос проведен неправильно, «людей ввели в заблуждение», «результаты опроса носят рекомендательный характер», «дорога нужна» и так далее. Более осторожен председатель думы Дмитрий Микель, но его симпатии к «дорожной партии» тоже вполне очевидны.

Вырубить лес любой ценойПоясним, к чему весь этот шум. Вскоре в думе будет обсуждаться проект нового генерального плана Тольятти. В котором, согласно обещанию главы тольяттинской горадминистрации Сергея Анташева, дороги не будет. «Дорожная партия» депутатов, очевидно, будет генплан без автомагистрали через Ставропольский сосняк тормозить, саботировать его принятие. И чем закончится это, неизвестно. Сейчас Сергей Анташев заявляет, что будет твердо держаться своей прежней позиции, которая продиктована результатами общегородского опроса. Но выдержит ли он давление «дорожной партии»? Не будем забывать, что в этой партии также был еще более влиятельный глава местных «единороссов» Николай Ренц, который пока свою позицию по результатам опроса никак не высказал.

Какой «компромиссный вариант» может быть предложен городскому сообществу и Анташеву? Может, еще один опрос, взамен «неправильно проведенного»? Экспертиза какого-нибудь столичного института, который не приезжая в Тольятти, сделает вывод, что лесная автомагистраль просто необходима? Ведь мы все помним, как ломали общественное мнение по лесной дороге в Комсомольском районе, где были проигнорированы результаты общественных слушаний, и провели опрос  с уже удовлетворительными для «дорожной партии» результатами. Неужели эти радеющие о городской логистике народные избранники приготовили нам похожий сценарий? И уже через несколько месяцев власть снова вернется к нам с вопросом: “А сейчас?”

Павел Каледин, редактор сайта “ЭкоВолга”

на фото 1 заместитель председателя думы Тольятти Александр Денисов

на фото 2 председатель комиссии по муниципальному имуществу и градостроительству Борислав Гринблат, за ним – председатель думы Дмитрий Микель и депутат Михаил Носорев.

Читать далее

На предприятии «Сибур Тольятти» подвели итоги по контролю над воздействием на атмосферный воздух в 2017 году. Лаборатория санитарно-экологического контроля предприятия, аккредитованная на техническую компетентность Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, осуществила за данный период 189 выездов в контрольные точки санитарно-защитной зоны предприятия. В ходе выездов было проведено 4206 лабораторных исследования состояния атмосферного воздуха на содержание в нем 17 компонентов, сообщили в пресс-службе предприятия.

О результатах лишь сказано, что «превышений ПДК не выявлено». В замерах, кроме «Сибура» участвовал самарский научно-исследовательский центр «ЭкоАналитика».

Пресс-релиз также информирует, что «результаты измерений лаборатории санитарно-экологического контроля предприятия ежеквартально отправляются в Роспотребнадзор, Росприроднадзор, а также по требованию госорганов, органов региональной и муниципальной власти».

В феврале и марте в Тольятти наблюдалось серьезное загрязнение атмосферы, в контрольные органы поступили десятки жалоб от жителей города на плохую экологическую ситуацию. Нечто подобное наблюдалось в августе-сентябре прошлого года и тогда по итогам проверки областного «Росприроднадзора» одним из виновников этого было названо ООО «Сибур Тольятти».

Читать далее

Результаты опроса о дороге через лес между Центральным и Автозаводским районами Тольятти подтолкнули городские власти к поиску альтернативных вариантов улучшения логистической схемы города. Напомним, что дорога между двумя крупнейшими районами города могла быть проложена через территорию Особо охраняемой природной территории «Ставропольский сосняк», а также недалеко от водозаборов, которые снабжают питьевой водой Центральный и Комсомольский районы. 18 марта был проведен опрос, который выявил, что большинство жителей города не поддерживают этот проект. Однако, как считает руководство города, логистические проблемы связи между районами все же остаются и нужно изыскивать иные способы их решения.

«Думаю, акцент нужно делать на реконструкции Лесопаркового шоссе. Проект есть, который пока не прошел госэкспертизу. Сейчас нужно будет вернуться к этому проекту. Решить вопросы с двумя земельными участками. Нужно закрыть вопросы по изъятию этих земельных участков для нужд городского округа. И начать реконструкцию Лесопаркового шоссе – 4 полосы, пешеходная дорожка, велодорожка – все это в проекте было предусмотрено, — цитирует главу горадминистрации Тольятти Сергея Анташева tlt.ru. — На мой взгляд, этот проект реализуемый и вполне работоспособный. Поэтому будем сейчас работать над этим направлением. Он закроет много вопрос в доступности между Автозаводским и Центральным районами».

Сергей Анташев напомнил, что в концепции, разработанной питерским институтом для Тольятти, было математически просчитано, что строительство развязки на Южном шоссе позволит также улучшить логистику между двумя районами.

Напомним, ранее сообщалось о том, что развязка уже предусмотрена в генплане города, а проектная документация по ней разработана в 2006 году.

Кроме того, два этих проекта позволят развести затраты на их реализацию по времени.

«Понятно, что это очень дорогие проекты, они потребуют очень много средств, — сказал Сергей Анташев. — Они будут разнесены по времени и будут не намного дороже строительства дороги через лес. На мой взгляд, эти варианты рабочие. С трендом развития автотранспорта они вполне совместимы и реализуемы, это даст возможность улучшить логистику».

Читать далее