Метка: топ

Мнение

Волга впадает в Каспийское море, крокодилы зеленые, дороги в Тольятти убираются от снега крайне плохо… Зачем лишний раз говорить об очевидном? Чтобы уточнить детали. Они подчас полностью меняют картину и разрушают самые устойчивые стереотипы. Например, ученые-гидрологи считают, что на самом деле Волга впадает в Каму, и именно Кама потом дотекает до Каспия. Оттенки крокодиловой кожи в суровой африканской действительности бывают разными: от светло-зеленого до черного и песочного. Все мы убеждены, что дороги убираются плохо, но давайте разберемся с оттенками, и поймем, что и откуда вытекает.

На днях пресс-секретарь городского главы Юлия Романенко ответила на ряд гневных постов тольяттинских автомобилистов о плохом качестве уборки дорог.

«Для работы на дорогах города дорожники применяют песко-соляную смесь (ПСС), которая состоит из морского песка и технической соли (смотрите ТУ и ГОСТ). ПСС работает при температуре до -10 градусов. Последний снегопад проходил при температуре -16 градусов. Да, образовался накат. Тяжёлая техника ежедневно работает, ведётся очистка проезжей части. Как только температура достигнет -10 и выше, магистрали будут расчищены от наката. Касательно реагентов [работающих при более низких температурах] — финансирование работ по комплексному содержанию автодорог обеспечено на 17% от норматива. Отсюда и упор на ПСС».

На всякий случай, внесем ясность: бюджет выделяет слишком мало средств на уборку снега, поэтому подрядчики не имеют возможности вывести технику, рассыпают вместо этого на дорогах соль и песок и ждут, когда само все растает. Но так как на улице мороз, то ничего не тает и поэтому на городских магистралях образуется глубокая колея и высокие ледяные бугры. Так можно выразить иными словами, то, что написала Юлия.

«Для того, чтобы наледь таяла в мороз, дороги нужно обрабатывать не солью, а реагентами, но они в несколько раз дороже, и в городском бюджете нет таких средств», — поделился с «ЭкоВолгой» один из сотрудников горадминистрации.

А теперь об оттенках. Да, действительно, средств городской бюджет выделяет меньше, чем положено по нормативу, утвержденному правительством Самарской области.

— Потому что городской бюджет не выдерживает этих нормативов, — объясняет председатель комиссии по городскому хозяйству Тольяттинской думы Максим Гусейнов. –На думе мы постоянно говорим о том, что финансирование содержания дорог надо увеличить хотя бы на пять процентов, чтобы снег можно было вывезти и покос газона у нас заложен два раза за весь сезон. При этом штрафы за некачественную работу для подрядчиков составили за прошлый год всего два процента от суммы контракта.

Бюджет города действительно мал, но неужели настолько! В действительности, город тратит на содержание территорий более 600 миллионов рублей в год, из них 345,5 млн. рублей идет на дороги. Контракты с подрядчиками заключены в 2017 году и заканчиваются осенью этого года. Два самых крупных подрядчика: сызранский «Автодоринжиниринг», который убирает магистральные дороги, и тольяттинская «Экосфера», на которой лежит обязанность по содержанию внутриквартальных проездов и тротуаров в Автозаводском и Комсомольском районах. Они по итогам двух лет работы получат из городской казны в общей сложности 1 млрд. 158 млн. рублей.

По мнению горадминистрации, если убирать дороги на совесть, то подрядчикам нужно платить в пять раз больше. «Для выполнения работ в соответствии со 100% обеспечением нормативов финансовых затрат, стоимость содержания автодорог города должна составлять 1 958 185 тыс. руб. в год», — гласит официальный ответ горадминистрации по этому поводу.

Попробуем проверить этот тезис. Любой муниципальный контракт содержит в себе обоснование цены. Возьмем, к примеру, контракт «Экосферы». Здесь сказано, что фирма должна получить 6,4 рубля за уборку одного квадратного метра тротуаров и от 3,4 до 4,3 рубля за уборку квадратного метра дорог. Если брать средние цены на рынке, то это действительно мало. Позвонив в несколько частных фирм в качестве мнимого заказчика, я выяснил, что уборка одного метра площади от снега стоит 8-8,5 рубля за квадрат. Причем нужно учитывать, что цена завышена, так как я для поставщиков был новым клиентом, заказывал мало (пять тысяч квадратных метров площади), а снегоуборочная техника по нынешней погоде в дефиците. И это точно не в пять раз больше того, что получают городские подрядчики.

По крайней мере, даже при этих расценках мы могли бы рассчитывать на лучшее качество работы. Да, цена 3,4 рубля за квадратный метр внутриквартальной дороги выглядит грабительской, но «Экосфера» и не убирает внутриквартальные проезды. В некоторых случаях, совсем не убирает. За что же платить даже эти 3,4 рубля?

И наконец приводим требования ГОСТа к содержанию дорог, который вступил в силу осенью этого года.

Требования к состоянию в зимний период

— Рыхлый или талый снег с проезжей части должен быть убран в течение 3–12 часов (в зависимости от категории дороги). Отчет идет с момента окончания снегопада.

— Зимняя скользкость должна быть устранена с проезжей части в течение 4–12 часов (в зависимости от категории дороги).

— Рыхлый или талый снег слоем от 3 см должен быть убран с тротуаров и пешеходных дорожек в течение суток. Срок отчитывается с момента окончания уборки проезжей части или устранения зимней скользкости.

— Зимняя скользкость на тротуарах и пешеходных дорожках должна быть устранена за 12–24 часов (в зависимости от интенсивности движения пешеходов).

— Рыхлый или талый снег слоем от 2 см должен быть убран с посадочных остановок в течение шести часов.

— Запрещено формирование снежных валов (для временного хранения снега) на тротуарах; на разделительной полосе шириной менее 5 м; ближе 10 м от пешеходного перехода.

Думаю, не нужно проводить специальное исследование, чтобы понять, что эти требования в Тольятти не выполняются практически нигде. И теоретически любой житель города может написать жалобу в прокуратуру по этому поводу.

Это, конечно, мое чисто оценочное суждение, но мне кажется, что городу не надо увеличивать бюджет, по крайней мере, до такой степени. Не нужно в пять раз больше денег. Нужно в пять раз больше ответственности и порядка, контроля за поставщиками, свободной конкуренции и эффективности расходования бюджетных средств. Нет, деньги, конечно, тоже нужны, но если их дать городу сейчас, то ничего не изменится. Все уйдет, как вода сквозь сито.

P.S. Контракты «Экосферы» и «Автодоринжиринга» предусматривают также летнее содержание дорог, в частности, ямочный ремонт. Исследование на эту тему мы проведем весной.

Редактор сайта «ЭкоВолга» Павел Каледин

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

Глава Тольятти Сергей Анташев уверен, что строительство ярмарки рядом с поселком Приморский незаконно, и недострой будет снесен. Об этом он заявил на аппаратном совещании в горадминистрации Тольятти.

Напомним, что участок на Приморском бульваре рядом с одноименным поселком осваивает компания «Агропарк». Здесь она собирается организовать межрегиональную ярмарку, а также проводить музыкальные фестивали, например, «Шансон над Волгой». Ничего строить на этом участке фирма не собиралась, все сооружения на территории ярмарки должны были стать временными, легко разборными. На этом участке весьма сложная дорожная ситуация: здесь на перекрестке с Московским проспектом в часы пик часто выстраиваются многокилометровые пробки. Постройка крупного объекта в этом месте могла еще более осложнить ситуацию, что вызвало тревогу, как чиновников, так и общественности. Директор и соучредитель «Агропарка» Александр Савицкий в комментариях «ЭкоВолге» заверял, что собирается расширить Приморский бульвар и тем самым снять вопрос, но за полгода никаких подвижек в этом направлении сделано не было.

Более того, на земельном участке начали возводить объект, который чиновники идентифицировали, как некое капитальное строение: под него рыли фундамент. Это еще более обеспокоило чиновников, так как никакого разрешения на строительство компания «Агропарк» не получала. Директор компании комментировал, что строящееся здание – временное и имеет некий разборный фундамент, но видимо, чиновников он не убедил.

«По состоянию на сегодня производится незаконное возведение капитальных объектов, — высказал свое видение ситуации первый заместитель главы Тольятти Игорь Ладыка. — Предварительно на этапе обсуждался вопрос только с представителями ИП «Лебедева» и собственником данного участка по перспективе организации ярмарки. То есть городу этот вопрос был интересен при условии решения вопроса за счет этой организации по развязке, расширению участка после Московского проспекта в сторону Подстепок. То есть организация брала на себя вопрос решения земельного участка и разработку проекта расширения данной дороги. Город со своей стороны высказывал готовность рассматривать вопрос организации ярмарки. Но мы понимаем, что ярмарка – это объект праздничной торговли с конструктивом, который нормально монтируется и демонтируется. По состоянию на сегодня, группой лиц возведены капитальные объекты, организатор предупрежден, что работает в нарушение действующего законодательства. Сейчас нами совместно с прокуратурой Автозаводского района проводятся мероприятия по приостановке и привлечению к ответственности с последующим демонтажем данной конструкции».

Своего зама дополнил сам глава города Сергей Анташев: «(Собственники земельного участка) пытаются осложнить работу (сотрудникам горадминистрации Тольятти), делят участок на сорок участков. По сути, это ни к чему не приведет. С нами приходят и договариваются об одном, мы понимаем, что нужно расширять этот участок дороги, и мы говорим: «Да, мы готовы, если вы решите вопрос по строительству полосы (на Приморском бульваре), чтобы там было четырехполосное движение». Если вы за счет этого земельного участка готовы это решать, то тогда мы готовы тогда рассматривать вопрос именно ярмарки, как нестационарного торгового объекта. Говорят: «Да, мы делаем изыскания проектные». Потом уходят, делят участок на сорок участков. Типа сложнее будет решить этот вопрос. Никто не отменял незаконные строительные объекты на данной территории. Будем дальше идти по этому пути: обязывать снести незаконный объект.

Они обещали (расширить Приморский бульвар), но по факту наоборот приблизили участок к существующей дороге. Мы были вынуждены обсуждать эту тему, потому что другого пути не было расширить этот участок. Но сейчас (Савицкий) пытается усложнить (транспортную проблему на этом отрезке Приморского бульвара) еще больше. Поэтому будем заниматься, и приводить все в соответствие с законодательством».  

Читать далее
Комментировать
Технологии

Госкорпорация «Ростех» вложит средства в постройку мусоросжигательных заводов на территории Самарской области.

— Для региона это очень важные проекты. А «Ростех» является самым крупным инвестором на этом рынке. Госкорпорация уже вкладывает деньги в возведение таких предприятий. Я был бы очень рад, если бы у нас получилось создать условия для того, чтобы привлечь такого крупного инвестора. И мы обязательно будем создавать такие условия, — цитирует 63.ru губернатора Самарской области Дмитрия Азарова.

Таким образом глава региона подтвердил давно циркулировавшие слухи. Обладатели инсайдов, в частности, утверждали, что такой объект может быть построен на территории Завода по переработке бытовых отходов в Автозаводском районе Тольятти. Технология переработки отходов в компост на этом предприятии давно устарела, само предприятие находится в простое. И половина акций этого завода принадлежит как раз госкорпорации «Ростех». По другой версии, завод появится либо в Волжском, либо в Красноярском районе.

ГК «Ростех» с иностранными партнерами уже строят мусоросжигательные заводы в Подмосковье и Татарстане, что стало причиной экологических протестов в этих регионах. Сами инициаторы проектов говорят, что на этих заводах будут применяться новейшие технологии, которые совершенно безопасны для окружающей среды. Но экоактивисты имеют иное мнение. Для соблюдения технологии нужны дорогостоящие фильтры, о которых в российской действительности хозяева мусоросжигательных заводов могут забыть. Скептики также говорят, что пепел от сжигания отходов не менее опасен, чем дым, который будут выбрасывать трубы такого предприятия. Он представляет собой отход второго класса опасности, в то время как обычные бытовые отходы имеют лишь четвертый класс опасности.

Читать далее
2 комментария
Технологии

Тольяттинский химический гигант намерен построить комплекс экологичных производств, инвестировав в них порядка 14 миллиардов рублей.

 

Речь идет о комплексе по производству азотной кислоты, раствора нитрата аммония и установке гранулирования нитрата аммония. Важно понимать, что это не расширение химического производства, а строительство новых мощностей с постепенным выводом действующих.

 

Производство и азотной кислоты, и аммиачной селитры у КуАЗа уже имеется, но оба цеха построены еще в 1965 году. Химики регулярно модернизировали их, но возможности для дальнейших улучшений не безграничны.

Намеченная модернизация будет проходить в два этапа. Сначала, до 2021 года, КуАЗ построит установку гранулирования нитрата аммония, вложив в этот проект 3 млрд. рублей. После ввода ее в эксплуатацию — действующая установка будет остановлена.

В последующие три года планируется реализация второго этапа – строительство нового производства азотной кислоты вместо ныне действующего. Для его финансирования «Куйбышевазот» сейчас подыскивает соинвестора. Нельзя исключать вариант, при котором им может стать один из лидеров мировой химической промышленности. Тем более, что опыт сотрудничества с ведущими мировыми компаниями на «КуйбышевАзоте» уже есть. Так в июле 2018 года «Куйбышевазот» и немецкая Linde group запустили в Тольятти производство аммиака, вложив совокупно в этот проект около 20 млрд. рублей.

Сотрудничество с одним из ведущих мировых производителей обеспечило КуАЗу доступ к передовым технологиям, которые позволяют в том числе повышать экологическую безопасность производства. Так например технология LACTM (Linde Ammonia Concept) — один из наиболее кратчайших путей получения аммиака, позволила исключить три каталитических процесса.

Кстати, поставщиком технологии для тольяттинского химического гиганта на этапе строительства производства азотной кислоты станет швейцарская компания Casale. Первый этап проекта будет реализовываться на базе технологий группы компаний «ALVIGO».

Комплекс будет располагаться на производственной площадке ПАО «Куйбышевазот».

«КуАЗ» сообщил «ЭкоВолге», что после реализации проекта предприятию удастся снизить выбросы в атмосферу вредных веществ на 200 тонн в год. Много это или мало? Исходя из того, что «Куйбышевазот» выбрасывает примерно около 4000 тонн в год, их сокращение будет весьма ощутимо. Ранее «КуАЗ» сообщал, что начиная с 1990 года объем выбросов ему удалось снизить в 3,5 раза.

На фото гранбашня производства аммиачной селитры на территории ПАО «Куйбышевазот»

 

 

 

Читать далее
Комментировать
Градостроительство

Тольяттинская дума рассмотрела вопрос о переводе земельного участка в Центральном районе под строительство жилого комплекса. На этом участке, ограниченном улицами Ленина, Горького и Комсомольской, ранее располагался спорткомплекс «Юность» и футбольное поле, но после развала СССР поле было заброшено, а здании спорткомлекса открыт торговый центр. Попытки застроить участок, занятый футбольным полем, предпринимались постоянно, но местная общественность отбивала эти атаки, выступая за восстановление спортивного сооружения. Однако в прошлом году был принят генплан, в соответствии с которым этот участок обозначен как зона жилой застройки. К изменению назначения участка мог приложить руку застройщик – ООО «Альянс Инвест» (владелец фирмы Шишханова Диана Даяновна).  Эта фирма выступила инициатором соответствующих изменений в правилах землепользования и застройки.

Свои сомнения по поводу этого решения высказали даже аналитики думы. «Считаем необходимым отметить, что спортивный комплекс «Юность» в 2000-ых годах был перепрофилирован в объект торговли, а спортивное поле было демонтировано и частично используется для стоянки автомобилей, — пишет руководитель аналитического управления Лариса Крымова в своем заключении. — Ближайший спортивный объект находится на расстоянии 1 км. Жители Центрального района не обеспечены объектами спорта в объемах, установленных региональными и муниципальными нормативами градостроительного проектирования. Строительство новых многоэтажных жилых домов в застроенной части города повлечет увеличение нагрузки и на остальные объекты социальной инфраструктуры (детские сады, школы, поликлиники)».

Тем не менее, депутаты, хоть и после ожесточенных споров, но проголосовали за жилой комплекс.

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

Первые недели года не принесли оптимизма по поводу новой системы сбора и захоронения отходов. Напомним, что всю систему теперь регулирует региональный оператор – ООО «ЭкоСтройРесурс», который должен действовать в соответствии с территориальной схемой обращения с отходами. Тариф при введении этой системы существенно вырос, но вот качество услуги пока нельзя назвать идеальным.

Жалобы идут в основном из крупных городов: Самары, Тольятти, Сызрани, Новокуйбышевска, хотя и в сельских районах хватает проблем. Контейнеры, заполненные мусором, простаивают по полдня у подъездов и на контейнерных площадок. А иногда и по нескольку дней. Почему? Ведь количество мусоровозов, свалок и мусоросортировок не уменьшилось, почему же их не хватает, как раньше?

На правдоподобную версию, объясняющую происходящее, «ЭкоВолгу» натолкнул один факт, который сообщил нам один из читателей портала, приславший на почту для обратной связи вот этот снимок.

Почему не вывозят мусор?

В пояснении анонимный респондент указал, что он работает в одной из транспортных компаний города, которая занимается вывозом бытовых отходов. На снимке – очередь на мусоросортировочную станцию «ЭкоРесурсПоволжье» (входит в группу «Эковоз») в Тольятти. «Мы по три-четыре часа стоим в очереди на эту мусоросортировку!» — возмущается водитель. – «С нового года все мусоровозы Тольятти едут сюда, и сортировка не справляется с потоком. Вся станция завалена мусором, и его уже некуда принимать!» По его словам, эта очередь возникла сразу после нового года, когда вступили в силу новые правила обращения с отходами. Без сомнения, такая ситуация сказывается и на качестве сортировки отходов, и на работе мусоровозов, которые вынуждены по несколько часов в день тратить на бессмысленное стояние в очереди.

Чтобы разобраться в причинах «ЭкоВолге» пришлось вникнуть в нюансы территориальной схемы обращения с отходами, которая вступила в силу с 1 января. Выяснилось, что в Тольятти кроме «ЭкоРесурсПоволжья» есть еще одна мусоросортировочная станция — «ЭкоРециклингГруп». Группа «Эковоз» по терсхеме вывозит отходы почти со всего Тольятти и со всего Ставропольского района (оператор ООО «СпецАвтоТранс»). В соответствии с утвержденной схемой, «Эковоз» должен разделять мусорные потоки между двумя сортировками, но он, если верить нашему читателю, этого не делает и везет весь мусор на подконтрольную «ЭкоРесурсПоволжье».

Получить комментарии у директоров обеих сортировок не удалось, но если нарушения терсхемы действительно имеют место, то это может иметь не самые хорошие последствия для регионального оператора. Ведь, согласно договору, он должен действовать в соответствии с территориальной схемой обращения с отходами, а нарушения этого пункта могут стать причиной для разрыва этого договора.

Для возможного саботажа у «Эковоза» есть две причины. Во-первых, финансовые средства ему выплачивает регоператор по количеству фактически принятого мусора. Чем больше принял мусора, тем больше денег заработал. Так зачем же делиться доходом с конкурентами? А во-вторых, группа депутата губдумы Дениса Волкова имеет веские причины желать расторжения действующего контракта с «ЭкоСтройРесурсом». Ведь именно «Эковоз» был претендентом на роль регионального оператора, но проиграл торги. Может, происходящее – есть сознательный саботаж, за которым скрывается попытка реванша?

Нужно также учитывать, что в результате мусорной реформы, «Эковоз» потерял солидный кусок мусорного рынка. В частности, Денис Волков в интервью блогу «Самарский край» признается, что если до реформы его группа имела 35% всего рынка экологических услуг в Самарской области, то после начала работы терсхемы осталось лишь 25% от регионального «мусорного» пирога. Так что у г-на Волкова есть причины для того, чтобы развернуть тайную войну против действующего регоператора.

 

Не исключено, что подобный бардак управляемый или не управляемый идет и в других городах. «ЭкоВолга» с благодарностью примет  сигналы о нарушениях терсхемы из Самары и Сызрани. Сообщения можно писать в форму обратной  связи или на почту detali-2016@yandex.ru

Читать далее
Комментировать
ЖКХ

Сегодня в Ставропольском районе пройдут встречи жителей поселковыми администрациями по поводу новой схемы вывоза бытовых отходов. Напомним, что с 1 января на территории области обязанности по вывозу и захоронению отходов перешли к региональному оператору – ООО «ЭкоСтройРесурс». Изменилась схема оплаты «мусорных» услуг, которая сопровождалась существенным ростом тарифа.

В некоторых районах появились и другие новшества. Так в Ставропольском районе, где раньше транспортная компания забирала мусор от каждого дома в мусорном ведре, теперь появились контейнерные площадки, куда каждый житель должен нести свои бытовые отходы. Многие сочли это неудобным. Так в Мусорках жители одной из улиц вынуждены нести мусор по морозу 800 метров до контейнерной площадки. Кроме того, как утверждает местный активист Леонид Стеценко, контейнерные площадки не соответствуют санитарным нормам. «По СанПин, площадка должна быть забетонирована, ограждена и не должна находиться ближе 20 метров от жилья, — считает Стеценко. — Все контейнеры установлены в нарушение СанПин, а это статья 8.2 КоАП. Это повлечет ответственность глав сельских поселений, а мало того, потом эти площадки надо будет убирать и на это нужны бюджетные деньги».

По его мнению, подворовой вывоз отходов все эти проблемы решит. Более того, как полагает Стеценко, «на неблагоустроенных территориях, согласно СанПин, может и должен осуществляться так называемый поведерный вывоз мусора». Кроме того, он сообщил, что жители некоторых сел столкнулись с нерегулярным вывозом мусора.

«Пик возмущения будет в конце февраля и в марте, когда все получат расчетки», — прогнозирует активист. — Люди сейчас еще считают, что если они мусор не выбрасывают, то они не будут и платить за него. И таких в районе процентов восемьдесят. Но все заплатят, причем с судебными приказами, и когда у бабушек с пенсионных карточек поснимают деньги за тот мусор, который они не выбрасывали, тут и начнется социальный взрыв».

На соответствующий запрос «ЭкоВолги» ООО «ЭкоСтройРесурс» ответило, что «регоператор поддерживает способ сбора удобный жителям», а способ сбора отходов в районе определяют органы местного самоуправления. Исходя из этого, все зависит от позиции администрации Ставропольского района и поселковых администраций.

На фото контейнерная площадка в селе Тимофеевка (со странички в Твиттере жительницы села Екатерины Кобзарь)

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

Рейтинг городов России по величине бюджетной обеспеченности в расчете на одного жителя составил известный российский блогер-урбанист Илья Варламов. Два крупнейших города Самарской области, увы, заняли в этом рейтинге отнюдь не первые строчки. Самара расположилась на 44-м месте, а Тольятти – на 65-м (предпоследнем). Причем сам составитель комментирует, что поставил на последнее место маленький город Светлогорск лишь для сравнения. Он отмечает, что «город-автозавод стал самым бедным из крупных городов России». На одного жителя Самары приходится 22,2 тысячи бюджетных рублей, а на одного тольяттинца лишь 9,9 тысяч рублей городского бюджета.

При этом Самара по сравнению с аналогичным прошлогодним показателем опустилась на 7 строчек в рейтинге, а Тольятти потерял 14 позиций.

Тройку лидеров в рейтинге составили Москва, Южно-Сахалинск и Санкт-Петербург (168,2, 119,6 и 103,4 тысяч рублей соответственно). Самый быстрый рост показали Симферополь и Саранск, которого всей страной готовили к чемпионату мира по футболу.

Читать далее
Комментировать
Мнение

В Тольятти могут вновь существенно поднять коммунальный тариф, и все это очень похоже на аферу.

Господа из энергетической компании ПАО «Т Плюс» продолжают себя вести по отношению к Тольятти как рэкетиры, бандиты или оккупанты. Нужный эпитет, который вам больше нравится, подчеркните сами. Поясню: ПАО «Т Плюс» энергетическая компания, которая принадлежит известному олигарху Виктору Вексельбергу. Ее самарский филиал имеет статус Единой теплоснабжающей организации в Тольятти и владеет Автозаводской и Тольяттинской ТЭЦ, которые отапливают соответственно Автозаводский и Центральный районы. Комсомольский район сейчас снабжают теплом две муниципальные котельные, которые опять же находятся в аренде у ПАО «Т Плюс». Энергетики много лет уверяли, что котельные надо закрыть, а тепло в Комсомольск протянуть от Тольяттинской ТЭЦ. Мол, пар, который вырабатывает ТоТЭЦ, является побочным продуктом от выработки электроэнергии и практически ничего не стоит.

Несколько лет «Т Плюс» носилась с этим проектом, и наконец, добилась своего. С предложением согласились и областное правительство, и тольяттинская мэрия, и даже федеральное Минэнерго.

Стоимость строительства теплотрассы оценивается в миллиард рублей. И в декабре 2016 года под этот проект в Тольятти даже подняли тарифы на тепло на 6,3%, что было на два процента выше утвержденной по Самарской области стоимости теплоэнергии. Повысить тариф просил Виктор Вексельберг и для этого даже встречался с тогдашним губернатором Николаем Меркушкиным. Вдохновленный этой встречей областной глава «нагнул» городскую думу, и та утвердила новые грабительские расценки.

И вот теперь, когда дошло до дела, энергетики известили тольяттинские власти о том, что городу придется еще доплатить. «А где же те деньги, которые вы получили по тарифу, утвержденному в 2016 году?» — спросили их власти. «Нету… Кончились», — ответили энергетики.

— Компания не все средства потратила, в результате прокуратура и министерство с них сняли оставшуюся часть, за то, что они не полностью проинвестировали, — уточнил председатель тольяттинской думы Николай Остудин для портала «Неслухи». — В моем понимании было, что они накопили этот миллиард (стоимость строительства теплотрассы, — прим. ред.), но на самом деле этого миллиарда у них нет. И то, что Меркушкин нас просил, добавить 2%, они не использовали…

Теперь, по словам Остудина, ПАО «Т Плюс» просит поднять тариф на тепло еще на 1,3% дополнительно к тому росту, что уже запланирован. Напомним, что в будущем году коммунальные тарифы вырастут в общей сложности на 3,7%. С 1 января 2019 года повышение платы за ЖКУ составит 1,7%, с 1 июля еще 2%.

Кроме того, председатель думы передал слова энергетиков о том, что они якобы потратили 1,2 млрд. рублей на замену труб на внутриквартальных территориях в Тольятти. Всего было, по данным энергетиков, заменено 25 километров труб. Но даже сам Остудин не может «понять физически», где же эти километры. 26 декабря этот вопрос рассмотрит тольяттинская дума.

Напомним, что в этой теме был и немаловажный экологический аспект. В процессе строительства теплотрассы будет вырублено 4,5 га леса. При этом никакой компенсации городу твердо не обещают. Теперь выясняется, что на все эти манипуляции энергетики еще и деньги у города отожмут.

Все это очень похоже на организованный рэкет. Два крупнейших городских предприятия по выработке тепла принадлежат одной компании. И она, пользуясь этим, регулярно выжимает деньги из кошельков горожан. По логике и по справедливости, обе теплогенерирующих централи должны принадлежать городу и области, а не московскому олигарху, ведь городские ТЭЦ получают доход исключительно от жителей Тольятти. Представьте, что вы живете в доме, который построили ваши отец и дед, но батарею отопления в этом доме по некому немыслимому недоразумению отдали какому-то хмырю, который каждый год получает от вас за это плату, которую сам же и рассчитывает. Разве это было бы справедливо?

А теперь накануне очередного повышения, которое без сомнения энергетики грамотно обоснуют для наших властей, хочется задать несколько вопросов горадминистрации Тольятти.

— Если пар, который вырабатывает ТоТЭЦ является «побочным продуктом», то есть практически ничего не стоит, то почему вообще речь идет о повышении тарифа? Ведь энергетики и так получат дополнительный доход от продажи этого дармового, бесплатного пара жителям Комсомольского района.

— Почему мы, жители Тольятти, должны платить за работу, которая еще не сделана и, как мы видим, из истории отношений, может быть не сделана вовсе? Разве не может случиться также, как и в прошлый раз? Через пару лет город спросит у энергетиков: «Где деньги?», а они в очередной раз скажут: «Нету… Кончились», — и укатят на премиум-тачках, поблескивая роскошными часами элитных марок?

— Если уж речь идет о том, что население оплачивает инвестиционный проект частной компании, то может быть, справедливее делать это не через тариф, а через кредит с муниципальными гарантиями под залог активов ПАО «Т Плюс»? Например, под залог одной из ТЭЦ? Это тоже несколько рискованно для города, но хотя бы логично.

— Можно ли натравить надзорные органы на ПАО «Т Плюс», второй раз беззастенчиво отжимающее у города деньги? Прокуратуру, следственный комитет, антимонопольную службу?  Чтобы проверили куда ушли деньги от повышения тарифов в 2017 году, и где те 25 километров труб, про которые рассказывают нам энергетики?

— И вообще хотелось бы подробнее изучить вариант с антимонопольной службой. Нет ли здесь нарушений антимонопольного законодательства?

— Почему, наконец, нельзя просто послать энергетиков к черту с их бесконечными претензиями и просьбами накинуть еще деньжат? Если мы уже, считай, потеряли деньги и время, то, может, хотя бы лес сохраним, который они собираются вырубить под строительство теплотрассы?

Павел Каледин, редактор портала «ЭкоВолга63»

UPD Тольяттинские депутаты проголосовали против повышения тарифа. Подробности здесь

Читать далее
Комментировать
ЖКХ

Власти решили существенно смягчить последствия мусорной реформы для населения.

На официальном сайте Министерства ЖКХ и энергетики появился проект приказа, об утверждении нормативов накопления отходов, который в корне меняет порядок и величину оплаты вывоза мусора.

Напомним, что с 1 января 2019 года в Самарской области изменится система обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО). Функциями регионального оператора в этой сфере наделена компания ООО «ЭкоСтройРесурс», к которой и будет стекаться финансовый ручеек из денег населения за вывоз и захоронение мусора. Причем с нового года плату за отходы будут обозначать в квитанциях ЖКХ отдельной строкой.

Поначалу министерство решило, что начислять плату нужно не из расчета квадратных метров, как это происходит сейчас, а с одного жильца. При этом норматив на одного мусорящего жителя составил 2,35 кубометров в год. Тариф же для населения с 1 января 2019 года должен был составить 598 рублей и 16 копеек за один кубометр мусора, а с 1 июля предусматривалось его повышение до 627 рублей 25 копеек. Исходя из этих цифр получалось, что одному жильцу пришлось бы заплатить 117 рублей 13 копеек в месяц в первом полугодии, и 122 рубля 80 копеек- после 1 июля.

Это вызвало бурю негодования общественности. Выяснилось, что оплата мусора в городах  области вырастет сразу в 3-5 раз. Средняя семья платила бы в месяц 350-600 рублей только за мусор. В связи с этим поднялся вопрос как можно снизить эту мусорную нагрузку.

И придумали. Решили, что при расчете платы граждан за сбор и вывоз ТКО будет применяться, как прежде «метровый», а не «подушевой» норматив накопления твердых коммунальных отходов. Тариф с 1 января останется таким же, как и планировалось – 598,16 руб./куб. метр. С 1 июля он также поднимется, но не так высоко, как планировалось до этого. Во втором полугодии он составит 619,32 руб./куб. метр.

Таким образом, утвержденный Министерством энергетики и ЖКХ размер платы в первом полугодии 2019 года составит 4,54 руб. за квадратный метр для 10 городских округов  Самарской области, включая Тольятти и Самару. То есть за квартиру площадью 60 квадратных метров нужно будет заплатить менее 300 рублей.

Данная система сбора «мусорных» денег коснется лишь городов. «На сельских территориях сегодня, как правило, уже введен подушевой сбор — его там и сохраним», — сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

При этом власти обещают жестко контролировать новую систему сбора ТКО.

— В праздничные дни мы организуем рейды по всем районам города и посмотрим, как будет вывезен мусор. Региональный оператор обещает, что сбоев в переходном периоде не произойдет. На особом контроле будем держать Комсомольский район, где с 1 января меняется компания-перевозчик ТКО. Региональный оператор дал ему три дня на замену контейнеров. Будем внимательно отслеживать этот процесс, — подчеркнул на встрече с общественной палатой глава Тольятти Сергей Анташев.

Добавим, компания «ЭкоСтройРесурс» должна в ближайшее время открыть в Тольятти свое представительство из расчета 1 специалист на 100 тыс. человек населения. Уже сейчас свои вопросы региональному оператору тольяттинцы могут задать по телефону в Самаре: 8 (846) 303-06-48.

Читать далее
Комментировать