Метка: транспорт

Острой критике подверг глава Тольятти Сергей Анташев работу сызранской фирмы «Автодоринжиниринг» на прошедшем аппаратном совещании. Поводом стала ситуация с выполнением муниципальных контрактов по ремонту дорог и внутриквартальных проездов. О ходе выполнения контракта докладывал начальник дорожного управления тольяттинской горадминистрации Билал Мамедов. По его словам, на сегодняшний день улица Чайкиной и Автозаводское шоссе на 50 процентов не покрыты верхним слоем асфальта. Подрядчик, со слов Мамедова, работает медленно: асфальтоукладчики кладут покрытие вполовину своих возможностей. Но «время до 15 октября еще есть, будем нагонять», обнадежил Мамедов. Похожая ситуация с ремонтом дворовых территорий (там работает близкое к «Автодоринжинрингу» ООО «СК «Ладья»). Из 82 объектов по этому контракту готово лишь 50.

Выслушав этот доклад, Сергей Анташев выразил свою крайнюю озабоченность. «Если они не могут самостоятельно, то выдергивайте сюда руководителей, учредителей, давайте проведем совещание выездное, – отдал он распоряжение Мамедову. – Вообще-то это нужно делать без меня, но, если вы не справляетесь, я готов проехать с руководителями и дать волшебный пендаль очередной. Ну что вы мне рассказываете? Вы не можете заставить подрядчика работать? Он уже который год здесь у нас работает, получает такие объемы. И каждый год последние месяцы мы ходим как по лезвию ножа».

Анташев добавил, что если подрядчик не успеет закончить в срок, то это будет «позор редкостный», а до окончания этого срока осталось две недели.

«Автодоринжиниринг» — крупнейший в последние годы получатель бюджетных контрактов по ремонту и строительству дорог в Самарской области. Фирму контролирует семья сызранских бизнесменов и политиков Серперов. Ее владельцем опосредованно является София Серпер – мать депутата госдумы Евгения Серпера и депутата сызранской гордумы Сергея Серпера. Глава семейства Александр Серпер, почетный гражданин Сызрани, является основателем группы компаний «Сызраньгрузавто», которой сейчас руководит его сын Сергей.

В свою очередь в арбитражном суде регулярно проходят судебные процессы между тольяттинской горадминстрацией и «Автодоринжинирингом». Так 30 августа этого года вынесено решение по иску мэрии к сызранской фирме. Предметом иска стало выполнение сызранцами контракта по ремонту улицы Космодемьянская. «Вместо 1600 м на объекте отремонтировано 819 м, а ремонтные работы в объёме 781 м проведены на участке… относящемуся к придомовой территории многоквартирных домов», сказано в решении по этому делу. То есть подрядчик отремонтировал не все и не то, что просил заказчик. Однако суд отказал в иске, потому что ранее работы были оплачены заказчиком, и акты о приеме работ подписаны.

Эта претензия тольяттинской администрации к сызранской фирме далеко не единственная. Но «Автодоринжиниринг» и другие фирмы Серперов продолжают из года в год забирать самые крупные муниципальные контракты в Тольятти. В этом году компании так или иначе связанные с влиятельной сызранской семьей получили контракты в общей сумме уже почти 1,8 миллиарда рублей на различные работы в Тольятти. И часто контракты доставались “Автодоринжинирингу” без борьбы. Странная ситуация.

 

Читать далее

 

Глава Тольятти прокомментировал планы по расширению продолжения Приморского бульвара, которое соединяет Тольятти с одноименным поселком. Узкое двухполосное «горлышко» между перекрестком на въезде в город и ближайшим тольяттинским пригородом периодически становится местом автомобильных пробок. Ярмарка, которая строится в этом месте, могла еще больше осложнить транспортную ситуацию в этом районе.

Напомним, что директор ООО «Агропарк» Александр Савицкий, который и является инициатором строительства ярмарки пообещал разработать проект расширения Приморского бульвара. Он обещал сделать это еще в прошлом году, правда, тогда подразумевалось расширение дороги до трех полос и строительство съездов на перекресток с Московским проспектом. Теперь проект должен быть для четырехполосной трассы (сейчас там всего две полосы)

Глава Тольятти Сергей Анташев неоднократно заявлял, что ярмарка не соответствует градостроительным документам и обещал привлечь прокуратуру, и даже снести самострой. Сейчас он несколько изменил свою позицию.

– Сносить можно только если на это есть юридические основания, – ответил он на соответствующий вопрос «ЭкоВолги63». – Это частная земля и мы не можем ничего там сносить, но мы можем в судебном порядке это потребовать. Пока проекта мы не видели, ждем конца года. После того как мы получим или не получим проект, будем выстраивать дальше отношения.

Читать далее

На участке строительства транспортной развязки на федеральной дороге М-5 «Урал» в Тольятти движение автомобилей в сторону Москвы перепущено на съезд с кольца 5-ВСО, расположенный справа от подпорной стенки, сообщает ФКУ «Поволжуправтодор». В настоящее время сотрудники подрядной организации регулируют движение для перераспределения потоков транспорта по новому направлению.

Строительство транспортной развязки в Тольятти на въезде на плотину Жигулевской ГЭС является причиной многокилометровых пробок в этом районе, которые в свою очередь являются источником постоянного загрязнения воздуха в микрорайоне Шлюзовой. В летние месяцы пост мониторинга УГМС по нескольку раз в неделю фиксирует превышения предельных концентрация формальдегида в воздухе. По данным специалистов Росгидромета, формальдегид является маркером выхлопных газов. Строительство транспортной развязки в Тольятти обещают к концу текущего года.

 

Читать далее

Региональный Минтранс разместил объявление о начале торгов на право разработки проектной документации строительства автодороги, которая соединит Московское шоссе и Ново-Садовую улицу на продолжении улицы Авроры в Самаре. Этот инфраструктурный проект должен снять транспортную напряженность и уменьшить пробки на Московском шоссе, Ново-Садовой, а также на Революционной, Потапова и Советской Армии. Начальная стоимость контракта – 61,2 млн. рублей. Под строительство зарезервируют 129 участков общей площадью 277 888 квадратных метров.

Согласно данным «Грипис», Самара – один из самых неблагополучных с точки зрения загрязненности атмосферы российских городов. Основным источником загрязнения являются выхлопные газы автотранспорта.

Читать далее

Ситуацию, сложившуюся на плотине Жигулевской ГЭС и отрезке трассы М-5 от Зеленовки до Сызрани, прокомментировал глава Тольятти Сергей Анташев. Напомним, что с 5 июля на отрезке трассы М-5 транспорту с общей массой свыше 3,5 тонн и габаритными параметрами по ширине более 3,4 метров запретили проезжать участок автомобильной дороги М-5 «Урал» с 890 по 981 км. Запрет должен действовать в период с 10:00 до 22:00 по местному времени еженедельно по пятницам и воскресеньям. Эта мера должна была уменьшить пробки в районе Жигулевской ГЭС, где сейчас строится транспортная развязка, в часы, когда на правый берег Волги едут тольяттинские дачники, и снизить загрязнение атмосферы выхлопными газами в районе микрорайона Шлюзовой. Однако запрет игнорируется, и большегрузы по-прежнему едут через плотину Жигулевской ГЭС в запретное время.

«Мы можем только жаловаться и обращаться по поводу соблюдения этого режима», – прокомментировал ситуацию глава Тольятти Сергей Анташев на пресс-конференции после аппаратного совещания. Он задал вопрос по поводу принимаемых мер своему заму Игорю Ладыке, и тот ответил, что обращения по этому поводу в ФКУ «Поволжуправтодор», в ведении которого находится трассы М-5 уже сделаны.

«Они («Поволжуправтодор») провели полный, исчерпывающий, как они считают, комплекс подготовительных мероприятий установку предупреждающих знаков, информирование органов местного самоуправления и государственной инспекции безопасности дорожного движения, – рассказал Ладыка. – В этой части «Большая Волга» свои мероприятия выполнила. Дальше соблюдение правил дорожного движения».

На что Анташев ответил, что эти мероприятия надо «как-то синхронизировать с ГИБДД» и попросил своего заместителя обратиться в дорожную службу.

Читать далее

17 июля министерством транспорта и автомобильных дорог Самарской области заключен государственный контракт на начало реконструкции автомобильной дороги Тольятти-Ягодное в Ставропольском районе Самарской области.

В последние годы из-за бурного роста населения тольяттинских пригородов и строительства новых предприятий в Особой экономической зоне Тольятти на этой магистрали в пиковые часы выстраиваются многокилометровые пробки, что не может не сказываться на экологической обстановке в этом районе.

Из федерального бюджета на этот проект выделено 200 млн рублей, еще 300 млн рублей заложено в бюджете Самарской области в 2019 году. В рамках первого этапа подрядной организацией ООО «Автодоринжиниринг»  будут выполнены работы по выносу инженерных коммуникаций на всем участке реконструкции протяженностью 7,66 км, проведены подготовительные работы, а также уширение дороги на участке протяженностью 0,6 км, сообщает пресс-служба областного правительства. Общая стоимость работ составляет 371,97 млн рублей.

По итогам реконструкции дорога будет уширена до 4-х полос движения, появятся две транспортные развязки на въездах на территорию Особой экономической зоны и путепровод для проезда сельскохозяйственной техники. Общая протяженность участка реконструкции составляет 7,66 км, а стоимость работ — 2,6 млрд рублей.

Помимо увеличения пропускной способности проектными решениями предусмотрена увязка трассы с Обходом города Тольятти с мостовым переходом через реку Волгу в составе международного транспортного маршрута «Европа-Западный Китай».

Читать далее

Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области разработало документ, который устанавливает предельное значение максимального размера платы за проезд по платным дорогам региона, построенных или реконструированных на основе концессионных соглашений. Максимальная стоимость километра пути для владельцев легковых автомобилей, мотоциклов и автомобилей с прицепом до 2 метров составит 2,1 рубля; для владельцев фургонов, пикапов и мини-фургонов — 4,1 рубля, для водителей грузовиков, автобусов, в том числе туристических и междугородных, – 8,2 рубля, а для водителей транспорта с 3 и более осями или прицепом выше 2,6 метра — 12,3 рубля.

Судя по всему, расценки утверждены в преддверии строительства моста Климовка-Тольятти и стокилометрового участка подъездного пути к нему. Как известно, начало реализации этого проекта намечено на текущий год, и финансировать проект будет, в том числе, частный инвестор, с которым собираются заключить концессионное соглашение. Пока известно лишь об одном претенденте на роль хозяина климовского моста – это ООО «Обход Тольятти», учрежденное бывшими топ-менеджерами банка «ВЭБ». Впрочем, закончить строительство планируется лишь в 2024 году, и к этому времени расценки вполне могут измениться.

Экологи выступают против проекта, считая, что строительство нанесет вред окружающей среде: будут уничтожены, как минимум два памятника природы, вырублено по меньшей мере 40 гектаров леса. Кроме того, в своем письме они указывают на недостаточное экономическое обоснование проекта.

Читать далее

На аппаратном совещании в тольяттинской горадминистрации первый зам главы Игорь Ладыка попросил руководителя транспортного департамента Павла Банова прокомментировать обстановку с ограничением проезда транспорта через плотину Жигулевской ГЭС. Из-за строящейся в этом районе транспортной развязки возникают постоянные пробки. Пост мониторинга Приволжского УГМС фиксирует здесь постоянные превышения ПДК по формальдегиду, который является маркером выхлопных газов. Чтобы не допустить скопления пробок ФГУП «Поволжупавтодор» ограничивает движение, но фактически оно не действует.

«Подготовьте информацию: действуют у нас ограничения или не действуют , – обратился Ладыка к Баннову. – «И в целом по мониторингу: сколько нужно жителям Тольятти, чтобы пройти этот участок».

Но Баннов предпочел дать ответ немедленно. “На сегодняшний день приказом директора «Поволжуправтодор» установлен режим ограничения доступа грузового транспорта только в период с пятницы по воскресенье в дневное время, то есть ограничение (движения) транспорта с шести утра до двадцати двух часов ночи, – ответил он. – В остальное время грузовой автотранспорт ездит без ограничений».

Читать далее

О строительстве мостового перехода через Волгу от Климовки до Подстепок глава региона Дмитрий Азаров рассказал на встрече с депутатами Госдумы и членами Совета Федерации. «Мы находимся на финальной стадии согласования условий концессии. Я рассчитываю, что до конца текущего месяца мы их уже объявим и приступим к работам», – сказал Дмитрий Азаров.

Напомним, что мост в Климовке, как предполагается, снизит транспортный поток на Жигулевской ГЭС. Его обещают сделать четырехполосным, максимальную скорость через сооружение планируется ограничить 120 км/ч. Проезд будет платным: объект будет строиться по концессионному соглашению, половину средств выделит частный инвестор. Претендентом на роль такого инвестора является компания «Обход Тольятти» с бывшими топ-менеджерами банка «ВЭБ» в числе учредителей.

Строительство, по прогнозам экологов, нанесет непоправимый вред экологии региона: в Шигонском районе будет уничтожено, как минимум, два памятника природы, а в Ставропольском вырублено, по меньшей мере, 40 гектаров леса.

Читать далее

Глава Росавтодора Андрей Костюк провел выездное совещание на стройплощадке трехуровневой развязки на федеральной дороге М-5 «Урал» в Тольятти, сообщает ведомство. Ввод объекта позволит разделить потоки городского и транзитного транспорта и снизит дорожные пробки, которые скапливаются в этом районе, особенно, в летний период . Эстакадная часть пройдет над существующим участком федеральной трассы и железнодорожным путепроводом, и как рассчитывают дорожники пропускная способность трассы М-5 «Урал» на этом промежутке увеличится вдвое.

Как доложил начальник ФКУ «Поволжуправтодор» Сергей Логунов, техническая готовность объекта составляет порядка 68%.

В настоящее время стоительство транспортной развязки спровоцировало настоящее экологическое бедствие в тольяттинском микрорайоне Шлюзовой. От постоянных дорожных пробок, которые из-за стройки растягиваются на много километров, жители прилегающих жилых массивов задыхаются от выхлопных газов. Пост мониторинга загрязнения атмосферы регулярно фиксирует превышение ПДК по формальдегиду.

Строительство транспортной развязки в Тольятти планируется завершить в конце 2019 года, общий объем финансирования проекта составляет почти 7 млрд рублей, из них 3 млрд рублей направлены на работы в текущем году.

фото Росавтодор

Читать далее