Метка: топ

Самарский эколог, председатель центрального совета Российской Зеленой Лиги Сергей Симак выразил свое мнение по вопросу дороги через лес в Тольятти. Напомним, что 18 марта одновременно с президентскими выборами пройдет опрос жителей города о необходимости строительства дороги через территорию Особо охраняемой природной территории «Ставропольский сосняк».

Я думаю, история с лесной дорогой закончится ничем. Но если все же лесную дорогу будут прокладывать, то это лес убьет. Потому что есть понятие «островной эффект» в экологии. Любая экосистема сохраняет устойчивость пропорционально ее размеру. Чем меньше размер экосистемы, тем меньше ее устойчивость. Если мы делим лес пополам, то каждая из половинок становится менее устойчива, чем изначальная целая экосистема.

Кроме того, как только появляется дорога в лесу, обязательно начинаются процессы «освоения территории», которая к ней прилегает: заправки, кафешки – это неизбежно. Если даже сегодняшние власти поклянутся и побожатся кровью, то через десять лет будут другие власти, которые никаких обещаний не давали. И рано или поздно застройка произойдет обязательно.

— Существует мнение, что Ставропольский бор старый, и он все равно вымирает…

— Глупости. Бывший главный консультант тольяттинского лесничества Андрей Крючков ничего подобного не считает. Пусть это утверждение будет на совести тех, кто так говорит.

Читать далее

Многие противники строительства дороги занимают довольно осторожную позицию: мол, мы не против строительства дороги, но нужно рассмотреть варианты, прояснить некоторые нюансы и прочее. Я считаю, что дороги быть не должно ни при каких условиях. Ни одного деревца из леса нельзя отдавать под снос. Для того чтобы построить эту трассу, придется изменить статус лесных земель. Сейчас это особо охраняемая природная территория, земли лесов, на которых строительство категорически запрещено. Именно это сдерживает сейчас охотников построить что-нибудь в лесу. Как только статус земли изменят, тут же найдутся «инвесторы», которые наперегонки ринутся радовать нас коттеджными поселками и другими строениями вдоль только что построенной дороги. И лесу придет конец.

Я не верю в некий мораторий на строительство вдоль трассы, как не верит в него известный на всю Россию тольяттинский эколог член Российской академии наук Геннадий Розенберг.

«Ну, мы ведь совсем немного вырубим», — приводят свой главный аргумент сторонники строительства магистрали. – «Да и рубить-то ничего не надо: незаасфальтированная дорога от Ленинского до Мира уже есть». Один коллега даже посчитал, сколько это будет в процентах, сравнив площадь вырубки под дорогу с площадью всех тольяттинских лесов и даже с площадью всех самарских лесов. И этот бред на полном серьезе обсуждали в одной из больших тольяттинских групп в соцсети Facebook. Он бы еще амазонскую сельву сюда приплел…

Нельзя просто сравнить площадь вырубки под строительство дороги с площадью всего тольяттинского леса, и говорить, что ущерб будет незначительный. Это все равно, что сравнивать площадь раневого канала от пули или от ножа с площадью всего тела человека, посчитать проценты и утверждать, что рана не нанесет большого вреда. Ну что там: всего-то 1-2 процента тканей повреждено. Но человек умрет. Так же будет и с лесом, потому что это тоже тончайший организм. И он не сам по себе горит, болеет и сохнет.

Еще раз: вы не знаете, по какому маршруту пройдет дорога, не знаете, кто и на какие деньги собирается ее строить, не знаете, как будут оформлять землю под строительство, и по какому проекту будут прокладывать эту трассу. Вы не экологи, не специалисты по лесу и не знаете, какой вред для лесной экосистемы повлечет это строительство. Таких расчетов пока просто не существует. И если вы хотите сохранить этот лес для своих детей и внуков, то в этих условиях ответ на вопрос: нужно ли строить дорогу через лес – может быть только один – «нет».

Даже несмотря на запрет строительства в лесу ползучая вырубка сосняка под строительство идет в Тольятти последние 30 лет. На Баныкина «Воробьевы горы», «Тольяттистройзаказчик» и другие организации отхватили в общей сложности около 30 га. Около четырех гектаров забрали строители в Портпоселке. Незаконные коттеджные поселки «Чайка» и «Тиво» заняли примерно 7 га в общей сложности. Плюс к этому около 5 гектаров узаконенного через административный ресурс поселка «Золотой берег». Примерно полгектара или гектар занимают всякие полузаконные или совсем незаконные шашлычки, магазины, автозаправки и автостоянки, вклинившиеся в полосу леса в Комсомольском районе. Итого по мелочи по всему городу набирается гектаров 40-50. А общая площадь ООПТ «Ставропольский сосняк» около 850 га. Как вам такие считалки?

А еще выведено под строительство различных объектов, но еще не застроено: около 10 га — в санатории «Лесное», и примерно 5-7 га  — в Комсомольске под дорогу и гостиницу. Есть куски земли на публичной кадастровой карте, которые уже отделены от леса, но точные  данные об их назначении пока отсутствуют. Видимо, новых интересантов на лесные территории мы узнаем позднее.

И все это только за последние 30 лет. Если дорогу построят, процесс вырубки и застройки из ползучего и полулегального превратится в легальный и лавинообразный. Этот процесс «откусывания понемногу» от лесных земель надо остановить в любом случае уже сейчас.

Несмотря на результаты соцопросов, я надеюсь, что результаты опроса в следующее воскресенье будут отрицательными для этого преступного для экологии города проекта. Потому что нам, его противникам, лес нужен больше, чем дорога – сторонникам. И если даже мы окажемся в меньшинстве, я выйду под бульдозеры, чтобы остановить строительство трассы. И ничто меня не испугает. Уверен, что таких как я, найдется немало. А те, кто сейчас выступает за дорогу, впоследствии пожалеют об этом. Ведь в большинстве своем они просто не ведают, что творят.

Павел Каледин, редактор сайта «ЭкоВолга»

Читать далее

На днях видный ученый-эколог, бывший директор Института экологии Волжского бассейна Геннадий Розенберг дал большое интервью, которое выйдет вскоре в газете «Самарское обозрение» и на сайте «ЭкоВолга». Но в числе прочего он ответил на вопрос о строительстве лесной дороги в Тольятти между Центральным и Автозаводским районами города. Напомним, что трасса может пройти по особо охраняемой природной территории «Ставропольский сосняк», и проект вызвал ожесточенные споры в местных СМИ и соцсетях. Опрос на эту тему пройдет в ближайшее воскресенье в день выборов президента РФ. Его ответ мы приводим сегодня в канун проведения этого опроса.

— Какова ваша позиция по дороге через лес в Тольятти?

Соответствующая работа была проведена еще в 90-е годы институтом леса, который сейчас стал частью МГТУ имени Баумана. Они говорили: да, мы понимаем, что с дорогами нужно что-то решать. Но надо всегда думать о последствиях.

Чем опасна эта дорога: вокруг нее сразу начнет идти стройка. И мы должны понимать, чем это все закончится. Я не против того, чтобы наш лес превратить в лесопарк. Можно вообще превратить его в несколько скверов. Но это будет уже не лес.

— Сторонники дороги приводят в пример Комсомольское шоссе, где якобы ничего не строится…

— Это не совсем верно. И со стороны Портпоселка, и со стороны Комсомольского района застройка вдоль Комсомольского шоссе с вырубкой леса идет. Может быть, не так активно, но она есть. То же самое будет и с лесной дорогой. Особенно быстро начнут осваивать участок ближайший к Автозаводскому району.

Я говорил в свое время местным депутатам: примите закон о моратории на строительство хотя бы на 25 лет. Не хотят. Они понимают, что это будут «вкусные» куски земли, которые можно будет отдать под застройку.

Нет однозначного и простого ответа на вопрос: «Нужна ли дорога через лес в Тольятти?». И в положении об экологической экспертизе, которую сейчас отменили, говорилось, что эксперты должны рассмотреть несколько проектов и выбрать лучший из них.

— На территории Ставропольского бора расположен водозабор, который питает Центральный район Тольятти. Учитывая этот факт, насколько приемлемо здесь строительство автомагистрали?

— Маршрут можно проложить и в обход водозаборов. Но в любом случае должна быть проведена экспертиза и просчитаны экологические последствия.

Еще важно, чтобы торги на проведение этой экспертизы выиграла компетентная организация. Страну погубили два решения правительства: ЕГ и закон о торгах. Сегодня к власти приходит поколение ЕГ, и это довольно печально. То же самое и с торгами. Вот вам история с разработкой стратегии Тольятти. Претендовали на это многие тольяттинские и самарские вузы, а выиграл московский институт, специалисты которого, не приезжая сюда, напишут что-нибудь.

Полный текст интервью с Геннадием Розенбергом читайте на портале «ЭкоВолга»

Читать далее

Кандидат в президенты РФ Ксения Собчак озаботилась экологическими проблемами Самарской области. Это произошло, по-видимому, по итогам ее визита в самарский регион. В частности, г-жа Собчак пообещала направить в генеральную прокуратуру обращение с просьбой проверить деятельность группы компаний «Эковоз» и «лично ее главы депутата Самарской губернской думы Дениса Волкова». В частности, кандидат в президенты просит надзорную инстанцию разобраться с планами по строительству «гигантской свалки» в Ставропольском районе.

В обращении, которое распространяется через ролики на радио и статьи в газетах, Ксения Собчак призывает каждого жителя Автограда поддержать ее «в борьбе за чистый воздух» и город и села без свалок.

Информация в газетных статьях и в роликах несколько отличается. Так в печатных источниках Собчак утверждает, что только планирует направить соответствующее письмо в генпрокуратуру, а в роликах говорит, что уже сделала это.

Напомним, что официальное название сего проекта звучит как «Межмуниципальный комплекс по переработке твердых бытовых отходов», и осуществляет его ООО «ЭкоРесурсПоволжье», учредителем которого является Алена Душкова – супруга пропавшего в 2012 году основателя ГК «Эковоз» Александра Душкова. В осуществление проекта Денис Волков обещал вложить 1 млрд. рублей и был поддержан областным правительством. По факту этот комплекс будет представлять мусоросортировочную станцию в Тольятти, которую «Эковоз» обещал каким-то образом модернизировать, и полигон по захоронению «хвостов» неперерабатываемых отходов. Причем в модернизацию сортировки группа Волкова планирует вложить лишь 12 млн. рублей, а остальное инвестировать в строительство свалки площадью несколько гектаров и высотой до 75 м. Сначала эту гору помоев планировали разместить рядом с поселком Поволжский, затем в 3 км от села Узюково. Сейчас в перспективы источники называют несколько участков в окрестностях Тольятти. Почти все они находятся недалеко от поселения Васильевка.

Эти планы сразу вызвали неприятие жителей близлежащих населенных пунктов. Так жители села Узюково неоднократно выходили на митинги и пытались организовать референдум о запрете строительства данной свалки в пределах сельского поселения. Но усилиями чиновников районной администрации  и работников районной прокуратуры подготовка референдума в день президентских выборов была сорвана.

 

 

Читать далее

Региональным оператором по обращению с твердыми коммунальным отходами будет вероятнее всего структура госкорпорации «Ростех». Такую информацию «ЭкоВолге» предоставил источник из числа самарских экологических компаний.

Региональный оператор по обращению с ТКО – это компания, которая выбирается на конкурсной основе и затем координирует процесс по обращению с твердыми коммунальными отходами на вверенной территории – от сбора и обработки отходов до устранения свалок. Границы территории, на которой работает региональный оператор, определяются территориальной схемой региона.

Новая система обращения с твердыми коммунальными отходами, которая внедряется в Российской Федерации с 2017 по 2019 год, принципиально меняет механизм обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО).

Принципы и сроки поэтапного перехода к данной системе устанавливает Федеральный закон от 29 декабря 2014 г. № 458-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления», отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных законодательных актов (положений законодательных актов) Российской Федерации», подписанный Президентом России Владимиром Путиным.

Для перехода на новую систему обращения с ТКО каждый регион страны должен разработать территориальную схему обращения с отходами, региональную программу, а также выбрать одного или нескольких региональных операторов, ответственных за весь цикл обращения с отходами на определенной территории.

В материале использованы материалы с сайта investinfra.ru

 

Читать далее

Морозная погода, которую принесли в Самарскую область арктические антициклоны может продержаться до начале апреля

Об этом пишет «Волганьюс» со ссылкой на начальника отдела метеопрогнозов Приволжского УГМС Татьяны Кожевниковой, подобные низкие температуры воздуха (-25…-30°С) были зафиксированы 10-13 марта только в 1948, 1956, 1960, 2012 годах.

«Погоду Самарской области в эти дни определяли гребни антициклонов, сформировавшиеся в холодном арктическом воздухе северных широт. Минимальные температуры воздуха в ночные часы достигали местами 33 градусов мороза», — цитирует портал метеоролога.

Что касается ближайших дней, то, по прогнозам синоптиков, 14-15 марта ожидается небольшая облачность, без осадков, ветер южный, юго-восточный 5-12 м/с, температура воздуха ночью -13…-21°С, местами -22…-27°С, днем -3…-9°С.

16 марта облачно с прояснениями, небольшой и умеренный снег, слабая метель, ветер юго-восточный, южный 7-12 м/с, температура воздуха ночью -5…-10°С, днем +1…-4°С.

В целом, по сведению Гидрометцентра России, во второй декаде марта средняя температура воздуха ожидается на 4°С ниже средних многолетних значений.

Отметим, что продолжительный арктический антициклон самым серьезным образом сказался на экологической обстановке в Тольятти. Безветренная погода стала причиной сильного смога, создавшегося из-за скопления в атмосфере выхлопных газов и выбросов промышленных предприятий. Это стало темой для обсуждений в СМИ и соцсетях. Последний раз режим неблагоприятных метеорологических условий объявлялся в Тольятти 12 марта.

Читать далее

Возможно, горадминстрация Тольятти отказывается от собственного экологического бизнеса, и передаст последние активы МУПП «Экология» в руки очень загадочной компании.

Подготовлен проект постановления главы администрации Тольятти по продаже установок по сжиганию медотходов «Мюллер». По информации «ЭкоВолги», установки могут быть переданы компании «Техтранссервис».

Установки по сжиганию медотходов были приобретены за бюджетные средства (21,5 млн. рублей) около 10 лет назад и находились на балансе Муниципального унитарного природоохранного предприятия (МУПП) «Экология». Необходимость приобретения этого оборудования была продиктована соображениями экологической безопасности. В Тольятти в течение года собирается более 80 тонн медицинских отходов, относящихся к категории опасных класса Б. До приобретения установок традиционным способом их утилизации было химическое обеззараживание, а потом захоронение. «Однако встречались случаи, когда в контейнерах для бытового мусора находили не только использованные шприцы, но и фрагменты человеческих органов, вырезанных при операции», — писала тогда по этому поводу самарская областная газета «Волжская коммуна».

МУПП «Экология» — принадлежит тольяттинскому муниципалитету и основным видом деятельности этого предприятия являлся сбор отходов. На балансе этой компании состоял, в частности, полигон по захоронению бытовых отходов в поселке Тимофеевка (пригород Тольятти), который сейчас закрыт и рекультивируется. По крайней мере, так обстоят дела по данным областного «Росприроднадзора».

Чем обусловлены планы по продаже оборудования, выяснить не удалось. В горадминистрации на этот вопрос не ответили, ограничившись пояснением, что с таким ходатайством выступило МУПП «Экология» и по состоянию на 6 марта проект постановления о продаже установок еще не был подписан.

Попытки связаться с директором природоохранного предприятия Андреем Ефимовым оказались безрезультатными. Телефоны компании, обозначенные в информационной системе «СПАРК-Интерфакс», либо не отвечали, либо отвечали, но принадлежали не «Экологии», а частной группе компаний «Эковоз». Эта группа уже не раз оказывалась в центре различных скандалов, связанных с экологией и ЖКХ в Тольятти и Ставропольском районе. Структура собственности этой группы не раскрывается, да и понять, что именно является этой группой довольно сложно. К «Эковозу» так или иначе имеют отношение множество различных компаний, принадлежащих самым разным людям. А публичным лицом и руководителем всего этого бизнеса является депутат самарской губернской думы Денис Волков.

Примечательно, что ООО «Техтранссервис» (ТТС) также имеет связи с ГК «Эковоз». Директор и владелец ТТС Игорь Зиньковский когда-то возглавлял ООО «Эфель», получившее подряд на содержание магистральных дорог в Тольятти. А в итоге на уборку снега в городе вышли машины с логотипом «Эковоза». ТТС также неоднократно участвовала в различных торгах, где победителем становились структуры «Эковоза». «Техтранссервис», очевидно, выполняла роль некоего статиста, создавая видимость легитимности этих торгов.

Если информация о передаче активов МУПП «Экология» в ТТС верна, то можно предположить, что горадминистрация Тольятти окончательно отказывается от собственного экологического бизнеса. А основным (а со временем, возможно, и единственным) оператором тольяттинской горадминистрации в этой сфере может стать группа депутата Дениса Волкова.

Нельзя сказать, что идея о передаче экологического бизнеса в частные руки однозначно плоха. При желании в ней можно найти и положительные стороны. Смущает лишь «послужной список» компании «Эковоз». Сделать такую компанию с абсолютно непрозрачной структурой собственности фактически монополистом в Тольятти означает, что все муниципальные структуры, организации и фактически все жители города вынуждены будут заключить с ней сделки. Но будут ли эти сделки честными и выгодными?

 

Очень загадочная компания

Никому неизвестная компания «Техтранссервис» проворачивает сделки на сотни миллионов рублей.

Бизнес ГК «Эковоз» всегда был тайной за семью печатями, даже несмотря на то, что основные денежные потоки группы Дениса Волкова всегда были связаны с муниципальными контрактами. И очередная загадка проявилась в ходе изучения бизнеса компании «Техтранссервис». Фирма Игоря Зиньковского не известна большинству горожан, у нее нет даже собственного сайта, не говоря уже об офисном здании. В балансовой ведомости организации в строке «Основные средства» числятся жалкие 177 тысяч рублей. Видимо, именно столько стоит офисная мебель и оргтехника в кабинете директора по адресу Новозаводская, 37 офис 32. Но вот выручка ТТС за 2016 год составила вовсе не смешные 775,7 млн. рублей. При этом она выросла за этот год в 74 раза. Как выяснилось из дальнейшего изучения данных о сделках группы на сайте zakupki.gov.ru, столь быстрое обогащение компании Игоря Зиньковского объясняется сделками со структурами ГК «Эковоз»: ООО «ЭкоРесурсПоволжье» (учредитель Алена Душкова) и ООО «Повтор» (учредитель Александр Душков – основатель «Эковоза», бесследно пропавший в 2012 году). В основном эти сделки заключались в оказании транспортных услуг и поставки ПЭТ-бутылки. При этом ПЭТ-бутылки ТТС поставила «Эковозу» на общую сумму более 100 млн. рублей. По данным «ЭкоВолги», на эти деньги можно скупить весь годовой оборот этого вида пластиковой тары в Тольятти.

Впрочем, слово «заработала» применительно к сделкам ТТС не совсем правильно. В этом же году фирма Зиньковского понесла убыток на сумму 192,9 млн. рублей, а «кредиторка» ее перевалила полумиллиардную отметку. Странный бизнес.

Автор этой статьи далек от вывода, что «Техтранссервис» является стиральной машиной группы Волкова. И не может даже допустить, что все эти сделки придуманы для сокрытия прибыли от налогов. Депутат партии «Единая Росссия» Денис Волков просто в принципе не может быть замешан ни в чем подобном.

Но все же эти метаморфозы с ООО «Техтранссервис» заслуживают некоторых вопросов. И если Игорь Зиньковский или Денис Волков объяснят их для «ЭкоВолги» то пожалуй можно будет смело утверждать, что такой партнер заслуживает стать основным экологическим партнером тольяттинской горадминистрации.

Читать далее

В адрес «Эковолги» поступил официальный комментарий от ООО «Сибур Тольятти» по поводу общественного резонанса вокруг продолжительного смога, который держался в Тольятти практически весь февраль. Приводим ответ химического гиганта полностью.

«На прошлой неделе состоялся прием граждан у главного федерального инспектора по Самарской области аппарата полномочного представителя Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе г. Самара Чабана Сергея Яковлевича. На нем, в частности, были рассмотрены жалобы граждан на выбросы от предприятий по ночам и в выходные. Генеральный директор «Сибур Тольятти» Юрий Морозов пояснил, что предприятие выдерживает стабильный технологический режим вне зависимости от времени суток, поскольку «рваный» режим работы (днем – уменьшенные нагрузки, ночью – увеличенные) технически и экономически не выгоден, так как приводит к незапланированным потерям сырья, энергоресурсов. Превышения предельно-допустимых концентраций на границе санитарно-защитной зоны предприятия не зафиксированы».

Напомним, что смог спровоцировал, в частности, флэшмоб «Хватит травить Тольятти», а также сбор подписей под соответствующей петицией на сайте change.org, которую на момент публикации подписали почти 10 тыс. человек при численности населения в Тольятти менее 710 тысяч человек.

Горадминистрация Тольятти не раз во время смога вводила режим неблагоприятных метеорологических условий (НМУ). В период НМУ предприятиям в городе рекомендовано снизить мощность производства.

ООО «Сибур Тольятти» является одним из крупнейших в городе химических предприятий. Занимается выпуском синтетического каучука и другой продукции. Осенью эта компания наряду с ПАО «Куйбышевазот» и ООО «Аком-Инвест» была названа региональным Росприроднадзором в числе виновников смога, который также вызвал широкий резонанс во втором по величине городе Самарской области. Сами химики утверждали, что нарушения, выявленные природоохранным ведомством, незначительны и не могли существенно повлиять на состояние атмосферы в городе.

От других химпредприятий, упомянутых авторами протестных акций в сети комментарии будут позже.

фото vstrg.info

Читать далее

В социальной сети Вконтакте запущен флэшмоб  #хватиттравитьтольятти. Участники размещают на своих личных страничках фото в респираторах или медицинских масках, а также текст, общий смысл которого – протест против плохой экологической ситуации в Тольятти. «Цель — обязать руководство заводов Тольятти поставить очистительные фильтры, как во всем цивилизованном мире», —  пишут организаторы акции. Одновременно на сайте change.org петиция «Прекратить травить выбросами с химзаводов жителей города Тольятти» набирает все больше подписантов. На момент публикации заметки в числе участников этой кампании состояло почти 9800 человек (в Тольятти проживает около 710 тыс. человек).

Причиной к этим общественным акциям стал, вероятно, смог, который имел место в городе в августе-сентябре прошлого и в феврале этого года. Осенью прошлого года областной Росприроднадзор называл даже виновников этой ситуации – ПАО «Куйбышевазот», ЗАО «Аком-Инвест» и ООО «Сибур Тольятти», на которых были выявлены нарушения норм по защите окружающей среды. На самих предприятиях говорили, что выявленные природоохранным ведомством  нарушения незначительны и никак не могли оказать серьезного влияния на состояние атмосферы в городе.

Авторы петиции приводят несколько другой ряд предприятий, виновных в отравлении атмосферы в городе и называют  ООО «СИБУР Тольятти», Тольяттинская ТЭЦ Самарского филиала ПАО «Т Плюс», ООО «АБТ-Пласт», ООО «Алхим», ООО «СВХК», ООО «Фосфор Транзит», ссылаясь при этом на данные СМИ и прокуратуры.

Совершенно особую точку зрения на смог, вызвавший столь обширный резонанс в тольяттинском публичном пространстве, высказывали чиновники тольяттинской городской администрации. Летом-осенью с их стороны звучали лишь заявления о неблагоприятных метеорологических условиях, которые вызвали скопление в атмосфере вредных веществ, в основном, выхлопных газов от автотранспорта. Зимой этого года звучали заявления уже другого рода. В частности, представитель департамента городского хозяйства тольяттинской горадминистрации Сергей Соловьев говорил о планах «провести дополнительное обследование», и понять, что именно загрязняет атмосферу в городе.

Отметим, что сам призыв участников флэшмоба о понуждении «руководства заводов» установить «фильтры на трубах» не имеет смысла. Системы очистки атмосферных выбросов у заводов как минимум крупных таких как ПАО «Куйбышевазот», ООО «Сибур Тольятти», ПАО «Тольяттиазот» и городских ТЭЦ, скорее всего, есть. Но, во-первых, имеются сомнения в том, что у всех предприятий эти системы достаточны для полной очистки выбросов от вредных для здоровья веществ. А во-вторых, кроме крупных предприятий в Тольятти есть масса компаний помельче, которые также занимаются выпуском химической или иной продукции, выбрасывают вредные вещества в атмосферу, но не регистрируются как природопользователи в установленном законом порядке и, соответственно, не проверяются компетентными органами.

Но ясно одно: проблема загрязнения атмосферы в Тольятти назрела, что бы не говорили об этом чиновники и журналисты. К сожалению, всерьез пока масштабы и причины этой проблемы, а также пути ее решения никто всерьез не изучает и не решает.

 

Читать далее

Обвинение в адрес автомобилей с ГБО выдвинула заместитель руководителя тольяттинского отдела Роспотребнадзора Елена Горланова на совещании в городской прокуратуре. Экологи считают, что специалист ошибается.

«В Тольятти, как вы знаете, растет количество автотранспорта, — передает ее слова tltgorod. — А в получаемых здесь пробах атмосферного воздуха много сероводорода. Мы долго думали, кто же это у нас производит сероводород? В конце концов, нашли мелкие предприятия, которые могут выбрасывать в атмосферу сероводород. Но они не настолько большие.

Тут мы вспоминаем, что очень много автотранспорта перешло на газ. Чтобы газ, не имеющий вкуса, цвета и запаха, настораживал автовладельцев при утечках, в него как раз и добавляют сероводород. Чем больше газового транспорта, тем больше этого вещества в выбросах в атмосферный воздух».

Отметим, что, согласно официальной статистике, некоторое превышение ПДК по содержанию сероводорода в атмосферном воздухе фиксируется в Тольятти, Самаре и других крупных городах России. Как утверждают представители гидрометеоцентра, 65% загрязняющих веществ в воздухе дает работа автотранпорта. При этом, даже если по ряду характерных для автотранспорта веществ нет превышений, их концентрации «накладываются» на прочие, что и дает общий фон, который мы все ощущаем.

Автомашины, использующие газ вместо бензина считаются более экологичными. Использование газа примерно в 2 раза снижает загрязнение атмосферы, так как в выхлопных газах содержится минимальное количество угарного газа и вредных соединений свинца.

Самарский эколог Сергей Симак назвал все эти выводы чушью. «Во-первых, выхлоп автомашин, которые работают на пропан-бутане, значительно чище бензиновых, а тем более дизельных двигателей, — прокомментировал он это заявление для «ЭкоВолги» Во-вторых, этих машин раз-два и обчелся, к сожалению. Если не считать, «газелистов», то, я думаю, что это считанные проценты от общего автопарка. Метилмеркаптан, который добавляют в газ для запаха, действительно содержит молекулы серы, но лишь одну на миллион».

Читать далее