Тольяттинская группа «Эковоз», которую возглавляет депутат губернской думы Денис Волков, выбрала очередной, уже четвертый по счету, участок для размещения полигона по захоронению «хвостов» с мусоросортировки «Повтор», сообщили источники «ЭкоВолги» в администрации Ставропольского района. Предполагаемое место размещения свалки находится на Обводном шоссе на повороте на кирпичный завод ТоАЗа. До ближайшего населенного пункта- сельского поселения Васильевка здесь около двух км.
Напомним, что «Эковоз» намерен устроить в окрестностях Тольятти полигон по захоронению бытовых отходов высотой 75 м. Этот холм из отходов будет прекрасно виден с одной из самых оживленных трасс Тольятти – Обводного шоссе.
«Эковоз», а точнее близкая к нему компания ООО «Эко Ресурс Поволжье», начала осуществлять свой проект весной прошлого года. Сначала для строительства свалки была выбрана площадка рядом с заводом «ТоАЗ», но руководство этого химического гиганта негативно оценило идею, и в результате экологическая группа компаний была вынуждена искать другую территорию.
Вторым вариантом для размещения свалки стал участок в 3 км от села Узюково. Но здесь сопротивляться стали местные жители, которые сейчас добиваются проведения референдума о запрете ее строительства. Но увы, не слишком успешно. Как пишут в соцсетях сельские активисты, администрация Ставропольского района делает все, чтобы референдума не произошло.
Еще один возможный участок для размещения свалки находится между все тем же ТоАЗом и поселком Поволжский – пригородом Тольятти. (ЭкоВолга писала об этом). Об этом говорят давно, но ни власти Васильевки, ни общественники пока не могут сказать, где конкретно может быть расположен объект.
Новый вариант для свалки, если он окажется реализованным, будет удобен в первую очередь для самого владельца – группы компаний «Эковоз». До мусоросортировки «Повтор» здесь всего пара километров, а участок уже переведен из разряда земель сельхозназначения, поэтому ООО «Эко Ресурс Поволжье» может начать возводить гору из помоев хоть прямо сейчас.
Буквально на днях стало известно о том, что тольяттинское ЗАО «Рекультивация» намерено построить полигон по захоронению отходов на территории между заводом «Куйбышевазот» и все тем же Обводным шоссе. Компанию возглавляет Николай Перевозчиков. Источники «ЭкоВолги» также связывают этого менеджера с ГК «Эковоз». Ранее компанию возглавлял ее владелец – сын бывшего гендиректора Куйбышевазота Ивана Красюка. Самым ценным активом «Рекультивации» был земельный участок площадью 70 тыс. кв.м. под размещение свалки промотходов. «Эковоз» долгое время вел переговоры о покупке этой территории, и возможно, собственник «Рекультивации» достиг некой договоренности с группой Дениса Волкова. Сведения о нынешних владельцах компании не раскрываются.
Сегодня стало известно о задержании главы тольяттинского департамента градостроительной деятельности Тольятти Сергея Арзамасцева. Как пишут СМИ, ссылаясь на «версию следствия», чиновник подписал акты выполненных работ «на сумму более миллиона рублей» для организации, которая эти работы выполнять и не думала. Это по мнению правоохранителей, тянет на состав преступления по статье 285 УК РФ «Злоупотребление должностными полномочиями». Деталей дела Арзамасцева пока в широком доступе нет, и «ЭкоВолга» постаралась собрать все скандалы последних лет, связанные со строительством в Тольятти. Не во всех этих провалах можно винить непосредственно Сергея Арзамасцева. Но и рассматривать его, как абсолютно самостоятельную фигуру, вне контекста системы, которая создана сегодня в строительной сфере города, было бы неправильно. Какое все это имеет отношение к экологии и созданию «благоприятной городской среды», о которой так любят говорить чиновники в последнее время? Да, самое прямое. Все эти скандалы связаны с проектами, которые так или иначе наносили удар по экологии, уродовали городское пространство или делали жизнь тольяттинцев еще более неудобной. И все они ярко характеризуют отношение к теме строительства в горадминистрации Тольятти, сложившееся в последние годы.
«Воробьевы горы»
Сергей Арзамасцев не в первый раз попадает «на карандаш» к правоохранительным органам. В 2011 году в отношении его было возбуждено дело все по той же статье 285 УК. Тогда Арзамасцев внес изменения в разрешение на строительство, выданное компании «Воробьевы горы». Эта строительная фирма оттяпала какими-то путями себе участок прямо в лесу на улице Баныкина в Центральном районе города, заявив проект спорткомплекса. Но впоследствии в спорте разочаровалась и решила строить жилые дома. Дело в отношении Арзамасцева замяли. А компания «Воробьевы горы», вырубив почти два гектара леса, застроила площадку какими-то невнятными бетонно-кирпичными коробками. Сейчас, судя по внешнему виду этого объекта, стройка заброшена.
Гостиница в лесу
В 2015 году горадминистрация заключила договора аренды на два земельных участка в Комсомольском районе под строительство гостиничного комплекса с компанией «Инвест Строй Проект». Это не вызвало бы ни у кого никаких претензий, если бы участки общей площадью более 10 тыс. кв. м. не находились непосредственно в лесу. Экологи забили тревогу, поднялась общественность, и уже в 2017 году горадминистрация договора расторгла. Лес был спасен. Впрочем, есть версия, что заказчик сам отказался от застройки под влиянием кризиса в Тольятти, и создавшегося вследствие его избытка гостиничных мест.
Украденный дом
Именно этот объект, по информации СМИ, лег в основу нынешнего уголовного дела в отношении Сергея Арзамасцева. Мэрия Тольятти заключила договор с компанией «АТП-5» на строительство многоквартирного жилого дома для работников бюджетной сферы. Застройщик разорился, «проглотив» бюджетные средства, но мэрия по какой-то невыясненной причине приняла дом в эксплуатацию. Но жить там было нельзя: в многоквартирнике отсутствовали лифты, сантехника и многое другое. Сейчас этот объект так и стоит закрытым.
Певческое поле
В 2011 году компании «Сентябрь-Два» было выдано разрешение на строительство жилого дома на так называемом «певческом поле» в Комсомольском районе. Место было очень красивое – на берегу Волги, рядом с набережной, где любили гулять жители района. Пережив несколько митингов и пикетов от возмущенной общественности, владелец «Сентябрь-Два» Юрий Багателия все-таки построил дом, а затем разорился, оставив десятки обманутых дольщиков. Да и сам попал под уголовное дело будучи обвинен в двойной продаже квартир в строящемся доме.
«Лента»
Попытка построить торговый центр «Лента» в центре Автозаводского района Тольятти, в месте, где всегда устанавливалась новогодняя елка, проводились праздничные салюты, и где, как рассчитывали жители, рано или поздно будет разбит какой-нибудь сквер, заслуживает длинного рассказа. Достаточно сказать, что участок под строительство компания NCC получила вообще без какого-либо конкурса. Затем земля была продана компании «Евроальянс», которая собралась построить торговый центр для «Ленты». И огородил центральный пятачок центра района уродливым забором. Лишь в конце прошлого года после волевого решения врио губернатора Дмитрия Азарова участок забрали и освободили.
«Жасмин» не зацвел
Жилая вставка между двумя многоквартирниками на улице Ворошилова строилась несколько лет. И лишь в 2011 году, когда эта вставка дала осадку и на несущих стенах одного из соседних домов были обнаружены трещины, выяснилось, что застройщик – ЖСК «Жасмин-дом» строит объект без многих разрешительных документов. Куда смотрел тот самый строительный департамент, который возглавлял Сергей Арзамасцев, так осталось неизвестным для широкой публики. В итоге один из подъездов был расселен за бюджетные деньги. Пайщики ЖСК остались без денег и квартир. Вставка до сих пор стоит пустой.
Похожий скандал разразился уже в 2018 году. Такую же вставку строили на Цветном бульваре и там также пошли трещины в стенах соседнего дома. Хочется думать, что это последний подобный урок для городских чиновников от строительства.
«Лесной квартал»
Застройщик самого крупного в Тольятти строительного проекта «Лесной квартал» ЗАО «ФСК «Лада-дом» обещала построить соответствующую инфраструктуру. Вместе с жилыми домами здесь согласно проектной документации должны были вырасти две школы, три детских сада и еще много чего нужного жителям этого большого жилого комплекса. Но затем в 2016 году, социалка в проекте неожиданно усохла до одной школы и одного детского сада. В итоге до сих пор в квартале не построено ни одного социального объекта, и, скорее всего, не будет построено. Чудеса, произошедшие с проектом планировки «Лесного квартала», администрация Сергея Андреева так толком и не объяснила.
Страшный Петросян
Откровенный и наглый самострой в лесу на улице Громовой существует с 2006 года. Владелец кафе «Сосновый бор» некто Петросян просто захватил землю, построил «шашлычку», которая за 12 лет разрослась и успешно существует до сих пор. В некоторых случаях городские власти решительно сносили самострои, но в случае с Петросяном проявляют странное безволие. Пошли разговоры о том, что «Сосновый бор» в ближайшее время намерены узаконить.
«ЭкоВолга» подсчитала, кому в прошлом году достались самые крупные коммунальные подряды.
Самой успешной компанией Самарской области, которая работает на рынке бюджетных подрядов стало ООО «Автодоринжиниринг» из Сызрани. В прошлом году эта компания выиграла торгов на проведение работ по содержанию, строительству и ремонту автомобильных дорог на общую сумму чуть более 8 млрд. рублей (8,04 млрд. рублей). «Автодоринжиниринг» опосредованно принадлежит Софии Серпер – матери депутата государственной думы Евгения Серпера (на фото) и сызранской городской думы Сергея Серпера. Ее супруг Сергей Серпер – президент группы компаний «Сызраньгрузавто», а тесть – почетный гражданин города Сызрань Александр Серпер.
Наибольшую сумму подрядов сызранской компании дало ФКУ «Поволжуправтодор» (Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга»). Компании Софии Серпер достались подряды на ремонт трассы М-5 и других автомагистралей, в основном в Самарской области, в общей сумме 2,7 млрд. рублей. Вторым по значимости для «Автодоринжинринга» стал бюджет Тольятти. Здесь сызранские дорожники вообще забрали более половины всех подрядов в денежном выражении: 2 млрд. рублей из общей суммы 3,8 млрд. рублей, которые выделялись в Автограде всем бюджетным подрядчикам за весь прошлый год. Здесь сызранская компания занялась не только ремонтом, но также и содержанием автомагистралей.
Кроме того, компания занималась ремонтом дорог в Ульяновской области и в Башкортостане, а также реконструкцией набережной Самары.
В прошлом году ООО «Автодоринжиниринг» увеличил свой портфель заказов в два раза, а всего за последние три года компания выиграла торгов на общую сумму 15 млрд. рублей.
Кстати, еще более 1,5 млрд. рублей на бюджетных подрядах получило ООО «ПСК «Волга» — другая компания, принадлежащая Софье Леопольдовне. Эта компания занимается проектированием и строительством самых различных объектов.
Местные журналисты и блогеры часто связывают успехи «Автодоринжиниринга» с нынешним положением Евгения Серпера, и его московскими связями. Экс-губернатор Самарской области Константин Титов утверждал в интервью порталу «Парк Гагарина», что Евгений Серпер — друг Аркадия Дворковича, заместителя председателя правительства РФ, курирующего, в том числе, и транспорт. По словам Титова, их сблизило взаимное увлечение шахматами, и депутат и зампред предаются этой древней игре по субботам. «Или по скайпу, или сам (Серпер) едет (к Дворковичу) в Москву», — сообщил Титов известные ему детали их отношений. Евгений Серпер действительно большой поклонник шахмат и даже возглавляет Федерацию этого вида спорта в Самарской области. А Аркадий Дворкович – сын известного советского шахматиста Владимира Дворковича, сам шахматист, и Серпер встречался с зампредом на мероприятиях по линии шахматной федерации, о чем есть упоминания в СМИ.
Но административной мощи Серперу, вероятно, могло бы хватить и без своего ежесубботнего партнера по игре в шахматы. Он – член комитета ГД по транспорту и регулярно встречается с чиновниками из Минтранса РФ. Если в Самару нагрянул Министр транспорта России Максим Соколов для инспекции строительства объектов к ЧМ-2018, то непременно где-то рядом с ним и Евгений Серпер.
Однако связь всех этих фактов и успехов «Автодоринжиниринга» — это, конечно же, все слухи и домыслы, не заслуживающие внимания. И на самом деле своим процветанием «Автодоринжиниринг» обязан исключительно таланту Софии Серпер, как бизнесмена и профессионализму менеджмента компании. Ее биография (она по образованию врач-терапевт) лишний раз доказывает, что любой в нашей стране может построить успешный и прибыльный бизнес.
Второй по величине объем бюджетных средств в Самарской области среди компаний, производящих ремонт автодорог достался ООО «Самаратрансстрой». Компанией владеет Олег Лайченков, но по данным самарских СМИ компания аффилирована с депутатом губдумы от «Единой России» Олегом Мурзовым. Согласно данным реестра опубликованных заказов, общий портфель госзаказов этой компании в прошлом году составил около 2 млрд. рублей. Основу этого портфеля составили заказы на ремонт дорог в Самаре и Самарской области, полученные по линии регионального минтранса (около 1,2 млрд. рублей). Два крупных контракта «СТС» получила от ФКУ «Поволжупрдорстрой» (366 млн. рублей) и один от коммунального департамента Самары (430 млн. рублей).
Третье место, хотя и с большим отрывом, досталось группе «Эковоз», которой руководит еще один депутат губернской думы Денис Волков. Аффилированная с «Эковозом» компания «Экосфера» выиграла 322,4 млн. рублей на содержание внутриквартальных территорий в Тольятти. К сожалению, для «Экосферы» этот результат стал скорее неудачей. В прежние годы эта компания имела контракт на содержание всех дорог Тольятти, в том числе и магистральных. Но в прошлом году ее потеснило ООО «Автодоринжиниринг».
Группа компаний «Эковоз» намерена организовать проверки «состава отходов на городских свалках». Об этом глава бизнес-группы Денис Волков заявил на встрече с депутатом Госдумы Владимиром Гутеневым, проходившей в Тольяттинском государственном университете. На встречу Волков попал, как член регионального штаба Общероссийского народного фронта. На брифинге, где с Гутеневым общались студенты ТГУ и члены «Молодежки ОНФ», были обсуждены итоги прошедшего года экологии, а также возможности университета для развития современных технологий в сфере экологии региона.
Денис Волков сообщил, что его группа компаний «с помощью Центра оценки соответствия продукции наноиндустрии планирует проверять состав отходов на городских свалках (в Тольятти) с дальнейшим подсчитыванием ущерба экологии», цитирует главу «Эковоза» Центр по проблемам экологии и защиты леса (структура ОНФ) на своей странице Вконтакте.
Интересно, что львиную долю отходов в Тольятти вывозят как раз на мусоросортировочную станцию «Повтор» и мусорные полигоны подконтрольные группе «Эковоз».
Рекультивация свалки в Узюково пройдет без учета результатов публичных слушаний.
Проект рекультивации свалки твердых бытовых отходов в селе Узюково Ставропольского района, который предусматривал «поднятие свалочного тела» на семь метров «грунтоподобным материалом на основе бытовых отходов» прошел экологическую экспертизу самарского Росприроднадзора. Об этом «ЭкоВолга» уже сообщала.
Заместитель руководителя РПН Дмитрий Шинкевич комментировал для СМИ, что рекультивация узюковского полигона «должна проводиться только с использованием материалов природного происхождения (грунт, песок, щебень)… без использования каких-либо отходов, материалов техногенного происхождения».
Это должно было успокоить жителей Узюково, но в распоряжение «ЭкоВолги» попала копия заключения государственной экологической экспертизы по узюковской свалке. Здесь в пункте 7 раздела 4 черным по белому сказано, что «для засыпки полигона используются разновидности минеральных грунтов или грунтоподобные рекультивационные материалы техногенного происхождения». Г-н Шинкевич опять обманул?
Напомним, что это за «техногенные материалы». По самой распространенной версии, «грунтоподобный материал на основе твердых бытовых отходов» упомянутый в проекте – это так называемые «хвосты» тольяттинской мусоросортировочной станции «Повтор»: органика и другой мусор, который невозможно использовать как вторсырье. На тольяттинском «Заводе по переработке бытовых отходов» (ЗПБО) эти «хвосты» перерабатываются в компост, который ввиду засоренности мелкими осколками стекла, невозможно использовать в сельском хозяйстве. По виду и запаху этот компост мало чем отличается от обычных бытовых отходов. Продукт до недавнего времени был никому не нужен, и руководство ЗПБО постоянно придумывало, куда бы эти помои можно было пристроить. Если выгорит дело с рекультивацией узюковской свалки, то вопрос со сбытом продукции будет решен для тольяттинского завода на ближайшие несколько лет. (Подробно «ЭкоВолга» писала об этом здесь).
Жители Узюкова на публичных слушания в 2014 году вынесли отрицательное заключение. Но интересно, что в заключении государственной экологической экспертизы сказано ровно обратное. В разделе 6 здесь сказано, что представители мэрии Тольятти, администрации Узюково и Ставропольского района, Минлесхоза Самарской области, а также «заинтересованных граждан и общественных организаций» провели публичные слушания и приняли решение «одобрить реализацию рассматриваемой проектной документации со строгим соблюдением мероприятий по защите атмосферного воздуха, почв и воды и от загрязнений». Это странно, так как любой житель села Узюково скажет, что публичные слушания дали отрицательное заключение проекту. Выходит, что были еще одни публичные слушания? Если так, то где и кем они проводились и насколько они законны?
Эксперты тем не менее считают, что использование компоста из помоев для рекультивации узюковской свалки вполне приемлемо.
«Если речь идет о проекте рекультивации узюковской свалки, то никакого нарушения в использовании рекультивационного материала на основе отходов, нет, — заявил бывший руководитель самарского полигона «Преображенка» Михаил Седогин. — Я знаком с этим проектом, и он прошел экологическую экспертизу. По-моему, страхи (жителей Узюково) надуманы. Материал имеет все сертификаты. Но все же сверху должен быть еще слой нормального чернозема. Потому что он замусорен, этот компост».
Сходное мнение выразил и самарский эколог Сергей Симак, отметивший, что отходы постоянно используются при рекультивации свалок.
И с экспертами можно было бы согласиться, если бы не один небольшой факт: жители Узюково прекрасно знают, что такое свалка бытовых отходов. Они соседствовали с ней пятнадцать лет, и именно этот урок дал им основания для резко отрицательного мнения по проекту рекультивации полигона.
Да и странная возня вокруг этого проекта наводит на определенные подозрения. Вообще, создается впечатление, что в составлении этого экспертного заключения явно поучаствовали некие заинтересованные лица. Экспертизу проводили в обстановке какой-то странной секретности, скрывая сам факт его проведения. Чиновники Росприроднадзора просто врали и журналистам, и общественникам, о том, что никакой экспертизы не проводится, не раскрыли информацию о ее проведении на официальном сайте регионального РПН.
Редактор тольяттинской газеты «Презент» Дмитрий Шатунов подсчитал, сколько может стоить проезд по дороге через Ставропольский сосняк, вопрос о строительстве которой сейчас решается в Автограде. Напомним, что опрос по этому поводу будет проведен 18 марта в день выборов президента РФ. Дорога должна соединить два крупнейших района города – Центральный и Автозаводский, но при этом пройдет по особо охраняемой территории – сосновому бору, который признан памятником природы. Часть леса при строительстве придется вырубить. Эти планы вызвали ожесточенную дискуссию в городе. Ажиотажа добавляют слухи о том, что проезд по трассе будет платным.
Дмитрий Шатунов взял за основу своих расчетов ориентировочную стоимость проезда по платному участку магистрали «Центральная» от Ракитовского шоссе до Обводной дороги Самары. Она составит 79 руб. для легкового транспорта и 237 руб. для грузовиков.
Протяженность участка — 14 км, на его строительство потребуется более 7 млрд руб., (1 млрд руб. из областного бюджета, 3 млрд руб. из федерального бюджета, и 3,3 млрд руб. — частные инвестиции).
«Применительно к Тольятти делим на два, — пишет на своей странице в facebook Дмитрий Шатунов. — Дорога через лес примерно 6 км, значит стоимость строительства будет около 3 млрд. рублей. В это я верю больше, нежели в озвученные мэрией 1,4 млрд. рублей, а стоимость проезда — 40 рублей с легковушки. В нулевом приближении».
Один из пользователей опубликовал эти расчеты в другой соцсети – Вконтакте в группе «Тольятти», где устроил опрос о том, хотят ли тольяттинцы платить за проезд по кратчайшему маршруту между районами. За первый час проголосовало уже более 1600 человек и 88,6% проголосовавших ответили, что платить не будут и предпочтут менее удобные, но бесплатные маршруты.
31 января прошла встреча руководства ООО «Завод ЖБИ Флоркон» и жителей Комсомольского района. Недавно образованная компания планирует построить завод железо-бетонных изделий на территории речного порта в Комсомольском районе. Это вызвало тревогу у части жителей района, и 9 ноября прошлого года на общественных слушаниях проект общественность отклонила.
Результаты общественных слушаний носят рекомендательный характер, и их, в конце концов, можно было проигнорировать. Но, видимо, в преддверии выборов врио губернатора Самарской области Дмитрий Азаров распорядился общественность уважить, встретиться с людьми еще раз, и убедить их в том, что новый завод абсолютно безопасен для экологии.
Встреча прошла в актовом зале ДК «Тольяттиазот», который был забит до отказа.
Директор и учредитель ООО «Завод ЖБИ Флоркон» Владислав Куракин, который не убедил тольяттинцев в безопасности своего проекта в ноябре, сидел теперь за столом на сцене вместе с заместителем главы Тольятти Алексеем Бузинным и депутатом гордумы от Комсомольского района Бориславом Гринблатом. А основным докладчиком стал директор по производству компании ROMEX Александр Кротов.
Не вполне понятно, какое отношение ROMEX имеет к проекту, Владислав Куракин является лишь его деловым партнером. Но Кротов, в отличие от своего коллеги Куракина, выглядел весьма убедительно. Он продемонстрировал и прокомментировал собравшимся видео, на котором было показано будущее производство ЖБИ, показал фото, на которых были запечатлены такие же заводы в Финляндии и Швеции. Довольно уверенно отвечал на вопросы жителей.
А отвечать на их вопросы было тяжело, потому что многие из собравшихся были настроены весьма недружелюбно. Людей вообще всегда пугает все новое, а тут завод, да еще железо-бетонных изделий. И увещевания чиновников и бизнесменов по поводу инвестиций и рабочих мест на них действовали слабо. «На заводе будет работать 129 человек, а остальные будут мучиться», — кричали с мест. Да и не верит нынче народ ни чиновникам, ни бизнесменам, потому что обманывала народ эта категория людей почти всегда. И кстати, жители собрали уже более 1000 подписей против строительства завода.
Опасения жителей прилегающих к производству кварталов касались в основном транспортного потока по улице Коммунистической. А также шума, цементной пыли и даже радиации. Говорили о том, что поблизости будет строиться парк, хотя справедливости ради нужно отметить, что завод будет не в такой уж и близости от предполагаемого строительства парка (более километра, если по прямой).
Кротов заверил, что основную часть грузов новое предприятие будет получать и отправлять водным путем – через речпорт. Что-то будет действительно перевозиться автотранспортом, но, во-первых, транспортный поток пойдет исключительно по промзоне и никак не затронет жилые кварталы, а во-вторых, завод обещает принимать и отправлять лишь 15 грузовых машин в день.
Кротов уверял, что новые технологии позволяют производству обойтись абсолютно без шума и без пыли. А рабочие будут работать «в белых касках», что, видимо, должно свидетельствовать об особой чистоте на производстве. Выступал и депутат Гринблат и говорил, что о «вопрос стоит о доверии». Впрямую одобрить проект не призывал, но в целом, скорее, поддерживал.
Встреча продолжалась более двух часов, и к концу примерно ползала разошлись по своим делам. Смысл встречи, вероятно, чисто этический. Судя по тому, что глава города и врио губернатора явно проект поддерживают, результаты ноябрьских слушаний будут проигнорированы, и завод таки будет построен. И если все будет действительно так, как обещали представители «Флоркорна», то бояться жителям Комсомольского района нечего. А правдивость слов предпринимателей и чиновников покажет время.
Трагический случай в селе Выселки показал насколько серьезна проблема с бродячими собаками в Ставропольском районе.
В селе Выселки Ставропольского района стая бродячих собак напала на девятилетнего мальчика, когда он направлялся из школы к своему приятелю. Об этом сообщила в сети Вконтакте мама пострадавшего ребенка Анжелика Савчук.
Нападение произошло еще 20 января около 11 утра. «Ребёнок был госпитализирован с множественными укусами и нервным шоком в Медгородок, — пишет Анжелика Савчук на своей странице в соцсети. — Сейчас состояние нормальное, но требуется помощь медпсихолога. Я думаю, что мы справимся — ведь самое главное, что Егорка жив».
Анжелика приносит благодарность Светлане Тамбовцевой, которая и отбила ее сына у собачьей стаи. Если бы не она, то нападение собак на ребенка могло иметь более печальные последствия.
По информации газеты «Ставрополь-на-Волге», лицо Егора не пострадало. «Руки и ноги доктор пообещал вылечить», — пишет газета.
Этот трагический случай показал глубину проблемы бродячих собак в Ставропольском районе. По информации газеты «Ставрополь-на-Волге» по распоряжению главы Выселок Замира Мердеева соответствующая служба отловила 34 особи и вывезла из села. Но рядом с Выселками (да и с другими сельскими поселениями Ставропольского района) находятся тысячи дач. Каждый год после окончания сезона горожане возвращаются домой, однако своих четвероногих питомцев забирают далеко не все, бросают на произвол судьбы. В результате бездомные собаки бегают по улицам сел, сбиваются в стаи, бросаются на людей. Беззащитные дети и старики – легкая добыча для агрессивной своры.
По данным газеты, в Ставропольском районе насчитывается порядка 585 бездомных собак и около 405 кошек, которые тоже могут быть переносчиками опасных заболеваний, в том числе бешенства.
Администрации ежегодно заключают договоры со специализированными организациями по отлову бродячих животных. В случае агрессивного поведения собак, нападения на человека или домашних животных необходимо письменно обратиться в администрацию сельского поселения. Отлов собак – дело не дешевое: стоимость вывоза одной особи обходится в сумму от 2800 рублей и зависит от удаленности сельского поселения.
Руководители Тольятти и Самарской области разделились во мнениях относительно целесообразности строительства дороги через лес между крупнейшими районами Автограда.
Как удалось выяснить «ЭкоВолге», «за» выступает главврач тольяттинской горбольницы №5 и глава местных «единороссов» Николай Ренц. «Инициатор не я, но я за строительство (дороги через Ставропольский сосняк)», — пояснил он «ЭкоВолге». О причинах Николай Альфредович распространяться не стал, ограничившись заявлением, что дорога «положительно скажется на здоровье жителей». Почему дорога повлияет в лучшую сторону на здоровье тольяттинцев, медик не уточнил, но туманно пообещал, что вскоре его мнение станет всем известно.
Другим приверженцем проекта стал, по слухам, председатель гордумы Тольятти Дмитрий Микель, а также большинство городских депутатов. Добиться подтверждения или опровержения этой информации у Микеля не удалось. Он лишь прислал через пресс-службу комментарий о том, что строительство дороги «вопрос стратегический, он касается не столько решения проблемы транспортной загруженности тольяттинских дорог, сколько перспектив развития нашего города». Также за проект выступает главный архитектор Тольятти Аркадий Шишкин. «Я считаю, что связь такая должна быть, городу ее не хватает», — заявил он.
По противникам дороги точной информации у «ЭкоВолги» нет. Есть лишь неофициальные и неподтвержденные данные о том, что отрицательно к этому проекту относятся сам глава администрации Тольятти Сергей Анташев, а также его зам Алексей Бузинный. Чем мотивировано их мнение, «ЭкоВолге» пока неизвестно.
Прохладно к проекту, судя по всему, относится и врио губернатора Самарской области Дмитрий Азаров. Вполне четко своего мнения он не высказывал, но в недавнем интервью для ТВ ВАЗа упомянул, что дорога «может разрушить уникальное соседство крупного промышленного центра и природы», сразу же оговорившись, что судьбу проекта должны решать жители Тольятти.
Напомним, что опрос жителей города об их отношении к дороге через лес будет проведен 18 марта одновременно с выборами президента РФ. Вопрос для города крайне актуален и обсуждается уже не один десяток лет. Крупнейшие районы города – Центральный и Автозаводский сейчас связывают две автомагистрали, но сторонники проекта считают, что этого недостаточно. Они полагают, что строительство трассы снизит концентрацию выхлопных газов в районе улиц, соединяющих районы, да и вообще в городе за счет «снижения общего пробега».
Противники напоминают, что уникальный Ставропольский сосняк, через который планируется проложить трассу и без того пострадал от лесных пожаров и нашествия жука-короеда, а строительство дороги может его добить.
Как заявил недавно глава Тольятти Сергей Анташев, в случае победы сторонников проекта, дорога будет внесена в генплан, а если при опросе выявится большинство противников трассы, то дороги в новом варианте генплана не будет.
«ЭкоВолга» уже не раз подробно рассказывала про эпопею с открытием так называемого «Межмуниципального комплекса по переработке отходов» в селе Узюково Ставропольского района. Сообщали мы в том числе и о возможных планах инициаторов проекта – близкой к ГК «Эковоз» компании «ЭкоРесурсПоволжье» начать проект в другом месте – в районе села Васильевка все того же Ставропольского района. Свою версию этих процессов приводит газета «Коммерсант». Текст статьи мы проводим полностью.
По сведениям „Ъ“, в Самарской области могут вернуться к проекту строительства крупного полигона по сортировке и захоронению мусора в Ставропольском районе. Возведение объекта стоимостью около 1 млрд руб. лоббируют компания «ЭкоВоз» и связанная с ней «ЭкоРесурсПоволжье». Из-за недовольства жителей ближайших сел власти решили отложить проект до окончания президентских выборов. Эксперты признают, что имеющиеся под Тольятти мусороперерабатывающие мощности практически исчерпаны, но подобные проекты стоит реализовывать с учетом мнения местных жителей и экологических норм.
Строительство комплекса по сортировке и захоронению мусора в Ставропольском районе — инициатива ГК «Эковоз», аффилированной самарскому бизнесмену Денису Волкову, который также является депутатом Самарской губернской думы и заместителем председателя думского комитета по ЖКХ, ТЭК и охране окружающей среды. По другой информации, к стройке также причастно ООО «ЭкоРесурсПоволжье», которое принадлежит Алене Душковой, жене пропавшего руководителя «Эковоза» Александра Душкова (предприниматель исчез в сентябре 2012 года. Правоохранительные органы подозревают, что он был похищен и убит).
ГК «Эковоз» объединяет ряд юридических лиц, работающих под этим брендом, принадлежащих Сергею Крапивину. Он также выступает номинальным руководителем ряда одноименных компаний. Исполнительным директором ГК «Эковоз» является Денис Волков. Выручка предприятий в 2016 году превысила 180 млн руб., прибыль — около 2 млн руб. ООО «ЭкоРесурсПоволжье» принадлежит Алене Душковой, директор Сергей Трешников, выручка в 2016 году — 1 млн руб., прибыль — 3 тыс. руб.
Мусороперерабатывающий комплекс должен был занять участок размером 108 га и принимать по 200 тыс. тонн мусора в год. Планировалось, что комплекс будет принимать на обработку, утилизацию и захоронение бытовой мусор из Тольятти, Жигулевска и Ставропольского района. Строительство объекта оценивали в сумму около 1 млрд руб.
Как отмечали ранее региональные и муниципальные власти, в настоящее время почти весь мусор Тольятти поступает на мусороперерабатывающий комплекс, введенный в эксплуатацию в 2009 году. На полигон для захоронения поступает 40% отходов. Введение нового комплекса должно сократить процент захоронения отходов до 20%.
Однако детально ознакомиться с проектом не представляется возможным, он не проходил публичные слушания и не был представлен на обсуждение общественностью и экспертами. Из-за этого у жителей близлежащих сел возникли опасения, что мусороперерабатывающий комплекс будет мусор именно «перерабатывать», а не просто «хранить». Местные жители также опасаются, что от строительства комплекса может пострадать Узюковский лес, ядовитые вещества попадут в грунтовые воды и Ташлинский святой источник.
Региональные власти настаивают на безопасности проекта. Как следует из переписки местных жителей с минэнерго (имеется в распоряжении „Ъ“), на участке были проведены гидрогеологические исследования, которые показали, что он безопасен для водных объектов. Впрочем, из переписки с министерством становится понятно, что участок не прошел согласование на соответствие санитарно-эпидемиологическим нормам, а проекту строительства еще только предстоит прохождение госэкспертизы.
Изначально строительство комплекса планировалось в пяти километрах от села Васильевка, однако санитарная зона полигона пересекалась с территорией ПАО «Тольяттиазот», и инвесторы не смогли согласовать размещение площадей. Как рассказали в пресс-службе «ТОАЗа», проект не учитывал планов развития предприятия, в частности, рост производства и ввод новых промышленных объектов. «Реализация проекта в санитарно-защитной зоне предприятия приведет к ухудшению экологических показателей, создаст дополнительную нагрузку на ССЗ и может потребовать ее расширения при развитии производства ТОАЗа, что достаточно сложно реализуемо (санитарно-защитная зона вплотную подходит к границам с. Зеленовка)», — отметили в пресс-службе компании. Также на предприятии опасаются соседства полигона с крупнейшим в мире производством аммиака, объектом первого класса опасности.
После того, как инвесторам не удалось продвинуть проект вблизи тольяттинского химпредприятия, появились сообщения о строительстве объекта около села Узюково. Однако на новом месте проект вызвал возмущение местных жителей. В конце 2017 года инициативная группа жителей пыталась провести референдум о строительстве полигона, однако избирком отказал в регистрации по формальным признакам.
В декабре на встрече с жителями заместитель министра энергетики и ЖКХ Самарской области Сергей Ульянкин заявил, что строить комплекс по переработке мусора в Узюково не станут.
Впрочем, сразу два источника „Ъ“ — в региональном минэнерго и в администрации Ставропольского района — подтвердили информацию, что проект строительства полигона не закрыт. Ожидается, что он вновь будет вынесен в повестку дня после выборов президента в марте 2018 года, но, возможно, уже в другом виде. В частности, не исключено, что проект вернут на территорию вблизи Васильевки. В октябре 2017 года региональное минэнерго утвердило инвестиционную программу ООО «ЭкоРесурсПоволжье» по строительству около поселения межмуниципального комплекса полного цикла обращения с отходами в городском округе Тольятти на 2018–2022 годы.
По плану инвесторов, в 2018 году должен быть выкуплен участок и начато проектирование полигона. Строительство объекта запланировано на 2018–2019 годы. Стоимость работ оценивается в 406 млн руб. Примечательно, что проектом не предусмотрено проведение публичных слушаний — в соответствующей строке программы стоят прочерки.
Получить разъяснения по этому проекту, как он связан с планами по строительству полигона в Узюково, не удалось, в пресс-службе правительства не ответили на запрос „Ъ“. В ГК «ЭкоВОЗ» также не ответили на запросы. Не удалось получить официальные комментарии в Природоохранной прокуратуре и администрации Ставропольского района.
Экологи считают, что строительство свалок, мусоросжигающих заводов и мусороперерабатывающих комплексов должно соотноситься с программой «Экологической безопасности России до 2025 года», а она не предусматривает возведение таких объектов близ населенных пунктов. Председатель центрального совета МСЭОО «Зеленая Лига» Сергей Симак считает, что инвесторам, представителям власти и местным жителям придется искать компромиссный вариант, поскольку резервов имеющихся полигонов около Тольятти хватит на ближайшие пару лет. Напомним, что согласно закону о раздельном сборе мусора, принятом Государственной Думой в конце 2017 года, регионы обязаны будут согласовывать с населением расположение полигонов, мусоросжигательных заводов и сортировочных станций.
По плану инвесторов, в 2018 году должен быть выкуплен участок и начато проектирование полигона. Строительство объекта запланировано на 2018–2019 годы. Стоимость работ оценивается в 406 млн руб. Примечательно, что проектом не предусмотрено проведение публичных слушаний — в соответствующей строке программы стоят прочерки.
