Метка: топ

Об этом заявил сегодня на пресс-конференции по итогам заседания тольяттинской думы председатель городского представительного органа Дмитрий Микель.

Напомним, что «Немов-центр» обещает стать масштабным спортивным многопрофильным сооружением. На сегодняшний день известны лишь некоторые подробности этого проекта. В здании будет располагаться большой гимнастический зал, а также 25-метровая ванна бассейна. По плану объект должен быть возведен к 2020 году. Для строительства «Немов-центра» потребуется 1,5 млрд рублей.

Власти предлагали две площадки для строительства этого сооружения: на улице Фрунзе на площадке возле ДКиТ, и между улицами Юбилейной и Революционной рядом с дворцом спорта «Волгарь». Выбор должны были сделать жители города на опросе 18 января. В итоге свое мнение по этому вопросу высказало 85569 жителей Автозаводского района, при этом за площадку возле ДКИТ проголосовало 33902 (39,3%), а возле «Волгаря» — 41850 (48,9%) граждан. Так как, согласно нормам, опрошено должно было быть более 50% граждан, имеющих на это право, то опрос был признан несостоявшимся.

Как пояснил сегодня на пресс-конференции после пленарного заседания городской думы председатель парламента Дмитрий Микель, «значительный перевес голосов – это тоже ориентир, рекомендация, которая будет учтена главой (города Тольятти Сергеем Анташевым) при принятии решения». «Я думаю, что разумнее и правильнее учесть мнение большинства, хотя это решение будет уже несколько иной статус иметь, — заявил он. — И, это пока предварительно, но такое решение будет принято в пользу территории (возле) «Волгаря».

Как пояснил Дмитрий Микель, площадка возле ДКиТ очень удобна для проведения массовых гуляний в День города, новогодних праздников и так далее. В крупнейшем Автозаводском районе Тольятти нет места более подходящего для проведения таких мероприятий.

Ранее эту площадку отдали строительной компании «Евроальянс» под строительство торгового центра «Лента». Но перед новым годом решением врио губернатора Дмитрия Азарова участок был возвращен муниципалитету, а СК «Евроальянс» была предложена площадка в другой части города.

Читать далее

Виной всеми управление кадастра и картографии, работники которого допустили ошибку.

Напомним, что полигон по захоронению бытовых отходов в селе Узюково функционировал с 1989 по 2005 год, затем его закрыли, но рекультивацию, как это положено по закону, сделали лишь частично.

К вопросу о рекультивации полигона власти Тольятти – а именно им принадлежит участок свалки, вернулись лишь в 2014 году. Но проект не прошел общественные слушания: жителей села Узюково не устроил пункт, в соответствии с которым тело свалки предполагалось поднять на семь метров, и при этом авторы проекта предлагали использовать «грунтоподобный материал на основе отходов 4-5 класса опасности». Жители села опасались, что фактически возле села вырастет новая свалка. Что под видом рекультивации в Узюково будут привозить бытовые отходы из Тольятти, Жигулевска и сел Ставропольского района.

По факту рекультивационным материалом мог стать «компост» тольяттинского «Завода по переработке отходов» (ЗПБО), который изготавливается из бытовых отходов, проще говоря, помоев и мало чем от них отличается. К использованию в качестве удобрения этот компост не годится, он слишком загрязнен осколками стекла и другими включениями, но для рекультивационного материала, по мнению специалистов-разработчиков проекта вполне пригоден. Специалисты говорят, что дозагрузка узюковской свалки могла бы обеспечить работой ЗПБО на несколько лет, а также их смежника — мусоросортировочный комплекс ООО «Повтор» (ГК «Эковоз»).

Несмотря на единодушное мнение сельчан, в конце прошлого года проект был направлен в Росприроднадзор и прошел экологическую экспертизу. Чиновники тольяттинской администрации заявляли, что средства (около 400 млн. рублей) уже заложены в областном бюджете, и в текущем году должно было начаться их освоение. Но планам помешала кадастровая ошибка.

Как сообщает газета «Городские ведомости», тольяттинская горадминистрация готовит исковое заявление в суд, с требованием исправить кадастровую ошибку, допущенную при формировании земельного участка, на котором расположена свалка. 0,7 га из 40 га этого земельного участка накладываются на участки других собственников, на сельскохозяйственные угодья. По словам руководителя управления природопользования и охраны окружающей среды Надежды Павлиновой, речь идет о множестве собственников. Администрация Ставропольского района, которая выделяла землю под организацию полигона, часть этой земли также предоставила людям под наделы.

Из-за данной кадастровой ошибки администрации Тольятти отказали в государственной регистрации прав. И теперь в связи с этим муниципалитет вынужден решать данную проблему в суде. По словам Павлиновой, в департаменте городского хозяйства надеются, что судебная тяжба разрешится до конца этого года. Совместно с администрацией Ставропольского района создается рабочая группа, которая будет параллельно работать над решением проблемного вопроса с землей.

 

Читать далее

Тольяттинцы проголосовали против лесной дороги между Центральным и Автозаводским районами. Несмотря на результаты всех социсследований, набралось лишь 51,8 тысяч сторонников проекта, а противников — 90,3 тысячи. При этом проголосовали 150,1 тыс. человек, или 27,5% жителей города. Это мое личное мнение, но победа противников дороги произошла не потому, что большинство горожан удалось переубедить относительно бесполезности этой автомагистрали для логистики города, и вредности для экологии. Просто мотивация у противников была выше. Активисты – противники дороги, прежде всего, через соцсети, сумели мобилизовать своих единомышленников. Сумели найти такие слова и аргументы, чтобы тольяттинцы, которым дорог лес, пришли на участки для голосования. А сторонники проекта – не сумели этого сделать, и сторонники дороги остались дома. Потому что нет таких слов и аргументов. Потому что дорога через лес городу не нужна, и это — правда. А правда — самое сильное оружие в борьбе за идею.

Нынешняя победа отнюдь не означает, что дорога между Центральным и Автозаводским районами города ушла в небытие и больше никогда этот идиотский и крайне вредный проект не поднимут для обсуждения вновь. Глава Тольятти Сергей Анташев дал указание составить новый генплан города без лесной дороги. Но через какое-то время генплан устареет и автомагистраль через лес может быть «нарисована» вновь. Снова найдутся люди, которые будут угрожать, что «через пару лет город задохнется в пробках». Как это было уже в 90-х и в нулевых годах. Город не задохнулся. И не задохнется, если правильно развивать его дорожную сеть и бережно относиться к окружающей среде.

Очень обидно за комсомольчан. Здесь опрос выявил большинство сторонников строительства улицы Механизаторов через лесной массив. Очень жаль, что еще один прекрасный уголок города будет уничтожен. Очень жаль, что городская власть так открыто себя компрометирует, и наплевав на результаты публичных слушаний, продавливает проект, у которого, очевидно, есть некие интересанты.

Павел Каледин, редактор сайта «Эковолга»

Читать далее

Самарский эколог, председатель центрального совета Российской Зеленой Лиги Сергей Симак выразил свое мнение по вопросу дороги через лес в Тольятти. Напомним, что 18 марта одновременно с президентскими выборами пройдет опрос жителей города о необходимости строительства дороги через территорию Особо охраняемой природной территории «Ставропольский сосняк».

Я думаю, история с лесной дорогой закончится ничем. Но если все же лесную дорогу будут прокладывать, то это лес убьет. Потому что есть понятие «островной эффект» в экологии. Любая экосистема сохраняет устойчивость пропорционально ее размеру. Чем меньше размер экосистемы, тем меньше ее устойчивость. Если мы делим лес пополам, то каждая из половинок становится менее устойчива, чем изначальная целая экосистема.

Кроме того, как только появляется дорога в лесу, обязательно начинаются процессы «освоения территории», которая к ней прилегает: заправки, кафешки – это неизбежно. Если даже сегодняшние власти поклянутся и побожатся кровью, то через десять лет будут другие власти, которые никаких обещаний не давали. И рано или поздно застройка произойдет обязательно.

— Существует мнение, что Ставропольский бор старый, и он все равно вымирает…

— Глупости. Бывший главный консультант тольяттинского лесничества Андрей Крючков ничего подобного не считает. Пусть это утверждение будет на совести тех, кто так говорит.

Читать далее

Многие противники строительства дороги занимают довольно осторожную позицию: мол, мы не против строительства дороги, но нужно рассмотреть варианты, прояснить некоторые нюансы и прочее. Я считаю, что дороги быть не должно ни при каких условиях. Ни одного деревца из леса нельзя отдавать под снос. Для того чтобы построить эту трассу, придется изменить статус лесных земель. Сейчас это особо охраняемая природная территория, земли лесов, на которых строительство категорически запрещено. Именно это сдерживает сейчас охотников построить что-нибудь в лесу. Как только статус земли изменят, тут же найдутся «инвесторы», которые наперегонки ринутся радовать нас коттеджными поселками и другими строениями вдоль только что построенной дороги. И лесу придет конец.

Я не верю в некий мораторий на строительство вдоль трассы, как не верит в него известный на всю Россию тольяттинский эколог член Российской академии наук Геннадий Розенберг.

«Ну, мы ведь совсем немного вырубим», — приводят свой главный аргумент сторонники строительства магистрали. – «Да и рубить-то ничего не надо: незаасфальтированная дорога от Ленинского до Мира уже есть». Один коллега даже посчитал, сколько это будет в процентах, сравнив площадь вырубки под дорогу с площадью всех тольяттинских лесов и даже с площадью всех самарских лесов. И этот бред на полном серьезе обсуждали в одной из больших тольяттинских групп в соцсети Facebook. Он бы еще амазонскую сельву сюда приплел…

Нельзя просто сравнить площадь вырубки под строительство дороги с площадью всего тольяттинского леса, и говорить, что ущерб будет незначительный. Это все равно, что сравнивать площадь раневого канала от пули или от ножа с площадью всего тела человека, посчитать проценты и утверждать, что рана не нанесет большого вреда. Ну что там: всего-то 1-2 процента тканей повреждено. Но человек умрет. Так же будет и с лесом, потому что это тоже тончайший организм. И он не сам по себе горит, болеет и сохнет.

Еще раз: вы не знаете, по какому маршруту пройдет дорога, не знаете, кто и на какие деньги собирается ее строить, не знаете, как будут оформлять землю под строительство, и по какому проекту будут прокладывать эту трассу. Вы не экологи, не специалисты по лесу и не знаете, какой вред для лесной экосистемы повлечет это строительство. Таких расчетов пока просто не существует. И если вы хотите сохранить этот лес для своих детей и внуков, то в этих условиях ответ на вопрос: нужно ли строить дорогу через лес – может быть только один – «нет».

Даже несмотря на запрет строительства в лесу ползучая вырубка сосняка под строительство идет в Тольятти последние 30 лет. На Баныкина «Воробьевы горы», «Тольяттистройзаказчик» и другие организации отхватили в общей сложности около 30 га. Около четырех гектаров забрали строители в Портпоселке. Незаконные коттеджные поселки «Чайка» и «Тиво» заняли примерно 7 га в общей сложности. Плюс к этому около 5 гектаров узаконенного через административный ресурс поселка «Золотой берег». Примерно полгектара или гектар занимают всякие полузаконные или совсем незаконные шашлычки, магазины, автозаправки и автостоянки, вклинившиеся в полосу леса в Комсомольском районе. Итого по мелочи по всему городу набирается гектаров 40-50. А общая площадь ООПТ «Ставропольский сосняк» около 850 га. Как вам такие считалки?

А еще выведено под строительство различных объектов, но еще не застроено: около 10 га — в санатории «Лесное», и примерно 5-7 га  — в Комсомольске под дорогу и гостиницу. Есть куски земли на публичной кадастровой карте, которые уже отделены от леса, но точные  данные об их назначении пока отсутствуют. Видимо, новых интересантов на лесные территории мы узнаем позднее.

И все это только за последние 30 лет. Если дорогу построят, процесс вырубки и застройки из ползучего и полулегального превратится в легальный и лавинообразный. Этот процесс «откусывания понемногу» от лесных земель надо остановить в любом случае уже сейчас.

Несмотря на результаты соцопросов, я надеюсь, что результаты опроса в следующее воскресенье будут отрицательными для этого преступного для экологии города проекта. Потому что нам, его противникам, лес нужен больше, чем дорога – сторонникам. И если даже мы окажемся в меньшинстве, я выйду под бульдозеры, чтобы остановить строительство трассы. И ничто меня не испугает. Уверен, что таких как я, найдется немало. А те, кто сейчас выступает за дорогу, впоследствии пожалеют об этом. Ведь в большинстве своем они просто не ведают, что творят.

Павел Каледин, редактор сайта «ЭкоВолга»

Читать далее

На днях видный ученый-эколог, бывший директор Института экологии Волжского бассейна Геннадий Розенберг дал большое интервью, которое выйдет вскоре в газете «Самарское обозрение» и на сайте «ЭкоВолга». Но в числе прочего он ответил на вопрос о строительстве лесной дороги в Тольятти между Центральным и Автозаводским районами города. Напомним, что трасса может пройти по особо охраняемой природной территории «Ставропольский сосняк», и проект вызвал ожесточенные споры в местных СМИ и соцсетях. Опрос на эту тему пройдет в ближайшее воскресенье в день выборов президента РФ. Его ответ мы приводим сегодня в канун проведения этого опроса.

— Какова ваша позиция по дороге через лес в Тольятти?

Соответствующая работа была проведена еще в 90-е годы институтом леса, который сейчас стал частью МГТУ имени Баумана. Они говорили: да, мы понимаем, что с дорогами нужно что-то решать. Но надо всегда думать о последствиях.

Чем опасна эта дорога: вокруг нее сразу начнет идти стройка. И мы должны понимать, чем это все закончится. Я не против того, чтобы наш лес превратить в лесопарк. Можно вообще превратить его в несколько скверов. Но это будет уже не лес.

— Сторонники дороги приводят в пример Комсомольское шоссе, где якобы ничего не строится…

— Это не совсем верно. И со стороны Портпоселка, и со стороны Комсомольского района застройка вдоль Комсомольского шоссе с вырубкой леса идет. Может быть, не так активно, но она есть. То же самое будет и с лесной дорогой. Особенно быстро начнут осваивать участок ближайший к Автозаводскому району.

Я говорил в свое время местным депутатам: примите закон о моратории на строительство хотя бы на 25 лет. Не хотят. Они понимают, что это будут «вкусные» куски земли, которые можно будет отдать под застройку.

Нет однозначного и простого ответа на вопрос: «Нужна ли дорога через лес в Тольятти?». И в положении об экологической экспертизе, которую сейчас отменили, говорилось, что эксперты должны рассмотреть несколько проектов и выбрать лучший из них.

— На территории Ставропольского бора расположен водозабор, который питает Центральный район Тольятти. Учитывая этот факт, насколько приемлемо здесь строительство автомагистрали?

— Маршрут можно проложить и в обход водозаборов. Но в любом случае должна быть проведена экспертиза и просчитаны экологические последствия.

Еще важно, чтобы торги на проведение этой экспертизы выиграла компетентная организация. Страну погубили два решения правительства: ЕГ и закон о торгах. Сегодня к власти приходит поколение ЕГ, и это довольно печально. То же самое и с торгами. Вот вам история с разработкой стратегии Тольятти. Претендовали на это многие тольяттинские и самарские вузы, а выиграл московский институт, специалисты которого, не приезжая сюда, напишут что-нибудь.

Полный текст интервью с Геннадием Розенбергом читайте на портале «ЭкоВолга»

Читать далее

Кандидат в президенты РФ Ксения Собчак озаботилась экологическими проблемами Самарской области. Это произошло, по-видимому, по итогам ее визита в самарский регион. В частности, г-жа Собчак пообещала направить в генеральную прокуратуру обращение с просьбой проверить деятельность группы компаний «Эковоз» и «лично ее главы депутата Самарской губернской думы Дениса Волкова». В частности, кандидат в президенты просит надзорную инстанцию разобраться с планами по строительству «гигантской свалки» в Ставропольском районе.

В обращении, которое распространяется через ролики на радио и статьи в газетах, Ксения Собчак призывает каждого жителя Автограда поддержать ее «в борьбе за чистый воздух» и город и села без свалок.

Информация в газетных статьях и в роликах несколько отличается. Так в печатных источниках Собчак утверждает, что только планирует направить соответствующее письмо в генпрокуратуру, а в роликах говорит, что уже сделала это.

Напомним, что официальное название сего проекта звучит как «Межмуниципальный комплекс по переработке твердых бытовых отходов», и осуществляет его ООО «ЭкоРесурсПоволжье», учредителем которого является Алена Душкова – супруга пропавшего в 2012 году основателя ГК «Эковоз» Александра Душкова. В осуществление проекта Денис Волков обещал вложить 1 млрд. рублей и был поддержан областным правительством. По факту этот комплекс будет представлять мусоросортировочную станцию в Тольятти, которую «Эковоз» обещал каким-то образом модернизировать, и полигон по захоронению «хвостов» неперерабатываемых отходов. Причем в модернизацию сортировки группа Волкова планирует вложить лишь 12 млн. рублей, а остальное инвестировать в строительство свалки площадью несколько гектаров и высотой до 75 м. Сначала эту гору помоев планировали разместить рядом с поселком Поволжский, затем в 3 км от села Узюково. Сейчас в перспективы источники называют несколько участков в окрестностях Тольятти. Почти все они находятся недалеко от поселения Васильевка.

Эти планы сразу вызвали неприятие жителей близлежащих населенных пунктов. Так жители села Узюково неоднократно выходили на митинги и пытались организовать референдум о запрете строительства данной свалки в пределах сельского поселения. Но усилиями чиновников районной администрации  и работников районной прокуратуры подготовка референдума в день президентских выборов была сорвана.

 

 

Читать далее

Региональным оператором по обращению с твердыми коммунальным отходами будет вероятнее всего структура госкорпорации «Ростех». Такую информацию «ЭкоВолге» предоставил источник из числа самарских экологических компаний.

Региональный оператор по обращению с ТКО – это компания, которая выбирается на конкурсной основе и затем координирует процесс по обращению с твердыми коммунальными отходами на вверенной территории – от сбора и обработки отходов до устранения свалок. Границы территории, на которой работает региональный оператор, определяются территориальной схемой региона.

Новая система обращения с твердыми коммунальными отходами, которая внедряется в Российской Федерации с 2017 по 2019 год, принципиально меняет механизм обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО).

Принципы и сроки поэтапного перехода к данной системе устанавливает Федеральный закон от 29 декабря 2014 г. № 458-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об отходах производства и потребления», отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных законодательных актов (положений законодательных актов) Российской Федерации», подписанный Президентом России Владимиром Путиным.

Для перехода на новую систему обращения с ТКО каждый регион страны должен разработать территориальную схему обращения с отходами, региональную программу, а также выбрать одного или нескольких региональных операторов, ответственных за весь цикл обращения с отходами на определенной территории.

В материале использованы материалы с сайта investinfra.ru

 

Читать далее

Морозная погода, которую принесли в Самарскую область арктические антициклоны может продержаться до начале апреля

Об этом пишет «Волганьюс» со ссылкой на начальника отдела метеопрогнозов Приволжского УГМС Татьяны Кожевниковой, подобные низкие температуры воздуха (-25…-30°С) были зафиксированы 10-13 марта только в 1948, 1956, 1960, 2012 годах.

«Погоду Самарской области в эти дни определяли гребни антициклонов, сформировавшиеся в холодном арктическом воздухе северных широт. Минимальные температуры воздуха в ночные часы достигали местами 33 градусов мороза», — цитирует портал метеоролога.

Что касается ближайших дней, то, по прогнозам синоптиков, 14-15 марта ожидается небольшая облачность, без осадков, ветер южный, юго-восточный 5-12 м/с, температура воздуха ночью -13…-21°С, местами -22…-27°С, днем -3…-9°С.

16 марта облачно с прояснениями, небольшой и умеренный снег, слабая метель, ветер юго-восточный, южный 7-12 м/с, температура воздуха ночью -5…-10°С, днем +1…-4°С.

В целом, по сведению Гидрометцентра России, во второй декаде марта средняя температура воздуха ожидается на 4°С ниже средних многолетних значений.

Отметим, что продолжительный арктический антициклон самым серьезным образом сказался на экологической обстановке в Тольятти. Безветренная погода стала причиной сильного смога, создавшегося из-за скопления в атмосфере выхлопных газов и выбросов промышленных предприятий. Это стало темой для обсуждений в СМИ и соцсетях. Последний раз режим неблагоприятных метеорологических условий объявлялся в Тольятти 12 марта.

Читать далее

Возможно, горадминстрация Тольятти отказывается от собственного экологического бизнеса, и передаст последние активы МУПП «Экология» в руки очень загадочной компании.

Подготовлен проект постановления главы администрации Тольятти по продаже установок по сжиганию медотходов «Мюллер». По информации «ЭкоВолги», установки могут быть переданы компании «Техтранссервис».

Установки по сжиганию медотходов были приобретены за бюджетные средства (21,5 млн. рублей) около 10 лет назад и находились на балансе Муниципального унитарного природоохранного предприятия (МУПП) «Экология». Необходимость приобретения этого оборудования была продиктована соображениями экологической безопасности. В Тольятти в течение года собирается более 80 тонн медицинских отходов, относящихся к категории опасных класса Б. До приобретения установок традиционным способом их утилизации было химическое обеззараживание, а потом захоронение. «Однако встречались случаи, когда в контейнерах для бытового мусора находили не только использованные шприцы, но и фрагменты человеческих органов, вырезанных при операции», — писала тогда по этому поводу самарская областная газета «Волжская коммуна».

МУПП «Экология» — принадлежит тольяттинскому муниципалитету и основным видом деятельности этого предприятия являлся сбор отходов. На балансе этой компании состоял, в частности, полигон по захоронению бытовых отходов в поселке Тимофеевка (пригород Тольятти), который сейчас закрыт и рекультивируется. По крайней мере, так обстоят дела по данным областного «Росприроднадзора».

Чем обусловлены планы по продаже оборудования, выяснить не удалось. В горадминистрации на этот вопрос не ответили, ограничившись пояснением, что с таким ходатайством выступило МУПП «Экология» и по состоянию на 6 марта проект постановления о продаже установок еще не был подписан.

Попытки связаться с директором природоохранного предприятия Андреем Ефимовым оказались безрезультатными. Телефоны компании, обозначенные в информационной системе «СПАРК-Интерфакс», либо не отвечали, либо отвечали, но принадлежали не «Экологии», а частной группе компаний «Эковоз». Эта группа уже не раз оказывалась в центре различных скандалов, связанных с экологией и ЖКХ в Тольятти и Ставропольском районе. Структура собственности этой группы не раскрывается, да и понять, что именно является этой группой довольно сложно. К «Эковозу» так или иначе имеют отношение множество различных компаний, принадлежащих самым разным людям. А публичным лицом и руководителем всего этого бизнеса является депутат самарской губернской думы Денис Волков.

Примечательно, что ООО «Техтранссервис» (ТТС) также имеет связи с ГК «Эковоз». Директор и владелец ТТС Игорь Зиньковский когда-то возглавлял ООО «Эфель», получившее подряд на содержание магистральных дорог в Тольятти. А в итоге на уборку снега в городе вышли машины с логотипом «Эковоза». ТТС также неоднократно участвовала в различных торгах, где победителем становились структуры «Эковоза». «Техтранссервис», очевидно, выполняла роль некоего статиста, создавая видимость легитимности этих торгов.

Если информация о передаче активов МУПП «Экология» в ТТС верна, то можно предположить, что горадминистрация Тольятти окончательно отказывается от собственного экологического бизнеса. А основным (а со временем, возможно, и единственным) оператором тольяттинской горадминистрации в этой сфере может стать группа депутата Дениса Волкова.

Нельзя сказать, что идея о передаче экологического бизнеса в частные руки однозначно плоха. При желании в ней можно найти и положительные стороны. Смущает лишь «послужной список» компании «Эковоз». Сделать такую компанию с абсолютно непрозрачной структурой собственности фактически монополистом в Тольятти означает, что все муниципальные структуры, организации и фактически все жители города вынуждены будут заключить с ней сделки. Но будут ли эти сделки честными и выгодными?

 

Очень загадочная компания

Никому неизвестная компания «Техтранссервис» проворачивает сделки на сотни миллионов рублей.

Бизнес ГК «Эковоз» всегда был тайной за семью печатями, даже несмотря на то, что основные денежные потоки группы Дениса Волкова всегда были связаны с муниципальными контрактами. И очередная загадка проявилась в ходе изучения бизнеса компании «Техтранссервис». Фирма Игоря Зиньковского не известна большинству горожан, у нее нет даже собственного сайта, не говоря уже об офисном здании. В балансовой ведомости организации в строке «Основные средства» числятся жалкие 177 тысяч рублей. Видимо, именно столько стоит офисная мебель и оргтехника в кабинете директора по адресу Новозаводская, 37 офис 32. Но вот выручка ТТС за 2016 год составила вовсе не смешные 775,7 млн. рублей. При этом она выросла за этот год в 74 раза. Как выяснилось из дальнейшего изучения данных о сделках группы на сайте zakupki.gov.ru, столь быстрое обогащение компании Игоря Зиньковского объясняется сделками со структурами ГК «Эковоз»: ООО «ЭкоРесурсПоволжье» (учредитель Алена Душкова) и ООО «Повтор» (учредитель Александр Душков – основатель «Эковоза», бесследно пропавший в 2012 году). В основном эти сделки заключались в оказании транспортных услуг и поставки ПЭТ-бутылки. При этом ПЭТ-бутылки ТТС поставила «Эковозу» на общую сумму более 100 млн. рублей. По данным «ЭкоВолги», на эти деньги можно скупить весь годовой оборот этого вида пластиковой тары в Тольятти.

Впрочем, слово «заработала» применительно к сделкам ТТС не совсем правильно. В этом же году фирма Зиньковского понесла убыток на сумму 192,9 млн. рублей, а «кредиторка» ее перевалила полумиллиардную отметку. Странный бизнес.

Автор этой статьи далек от вывода, что «Техтранссервис» является стиральной машиной группы Волкова. И не может даже допустить, что все эти сделки придуманы для сокрытия прибыли от налогов. Депутат партии «Единая Росссия» Денис Волков просто в принципе не может быть замешан ни в чем подобном.

Но все же эти метаморфозы с ООО «Техтранссервис» заслуживают некоторых вопросов. И если Игорь Зиньковский или Денис Волков объяснят их для «ЭкоВолги» то пожалуй можно будет смело утверждать, что такой партнер заслуживает стать основным экологическим партнером тольяттинской горадминистрации.

Читать далее