Метка: Ставропольский район

Мусорные скандалы могут стать драйвером для проверок земельных сделок в двух районах области – Красноярском и Ставропольском. Есть мнение, что районные чиновники выделяли земли под мусорные полигоны с многочисленными нарушениями. И в том, и в другом районе земля дороже, чем в большинстве других муниципалитетов из-за близости двух самых крупных городов губернии – Самары и Тольятти.

В понедельник депутат Красноярского районного собрания представителей Азат Туймасов передал районному прокурору Константину Букрееву коллективное заявление от жителей поселка Новосемейкино с просьбой проверить обстоятельства выделения земельного участка ООО НПФ «Полигон» под размещение свалки. Как уже писала «ЭкоВолга», объект предполагается разместить в двух километрах от Новосемейкино и лишь в одном километре от поселка Водино. Азат Туймасов считает, что земельный участок был выделен с многочисленными нарушениями: свалки нет в генеральном плане поселка, полигон планируется построить слишком близко к жилым домам и т.д. Насколько законно выделение земельного участка под полигон ТКО покажет прокурорская проверка.

А между тем, детективная история разворачивается в Ставропольском районе. Здесь областной суд запросил экспертизу подписей депутатов под решением о внесении изменений в генеральный план сельского поселения Васильевка. Напомним, группа «Эковоз» пытается построить полигон ТКО под Тольятти. Земельный участок площадью, по разным данным, от 60 до 108 га в границах сельского поселения Васильевка был приобретен ООО «ЭкоРесурсПоволжье», входящей в ГК «Эковоз», в 2016 году. В январе 2017 года, по версии инвестора, собрание представителей Васильевки, проголосовало за изменения в генеральном плане сельского поселения, которые закрепляли строительство полигона на выкупленном участке. Чуть позднее решение подтвердили сельчане на публичных слушаниях. Но через год, весной 2018 года, и депутаты, и жители села заявили, что не участвовали ни в каких собраниях, не принимали никаких изменений в генплан, и никогда бы не одобрили строительство мусорного полигона в границах поселения. Был найден протокол заседания собрания представителей, но некоторые депутаты утверждали, что подписи поддельные. В июне 2018 года были проведены новые публичные слушания, которые выявили резко отрицательное отношение к проекту у жителей села, а затем собрание представителей приняло обратные изменения в генплан. Сейчас «ЭкоРесурсПоволжье» пытается оспорить эти акты в суде. 11 октября в качестве свидетелей в суд были вызваны депутаты, часть которых заявили, что они не помнят, чтобы они одобрили строительство свалки, другие категорически отрицали саму возможность такого решения. Суд запросил почерковедческую экспертизу, и если она подтвердит, что подписи в протоколе собрания действительно кто-то подделал, то это может быть чревато уголовным делом. И вовлечены в него могут быть не только бывшие и действующие чиновники поселковой и районной администрации, но и предприниматели из «ЭкоРесурсПоволжья».

Кстати, в судебном заседании нашлись-таки два свидетеля, которые подтвердили версию инвестора. Это были бывший глава Васильевки Александр Хальзов и действующий юрист сельской администрации. Хальзов вспомнил все даты и события января 2017 года, как будто все было вчера. Юрист заявила, что лично отсылала по электронной почте председателю собрания представителей Антону Степанову извещение о проведении собрания. И вообще поддержала иск «ЭкоРесурсПоволжья».

Кстати, действующий глава Васильевки Юрий Писарцев заявил «ЭкоВолге», что находится в отпуске и ничего не знает ни о суде, ни о заявлении подчиненного ему юриста. «Был исполняющий обязанности (главы сельского поселения Васильевка) к нему вопросы, – отвел он от себя все возможные претензии, а по поводу личной позиции по строительству свалки пояснил, что решение об этом принимает собрание представителей сельского поселения. «Правильное это решение или нет, но мы обязаны его исполнять», – отрапортовал Писарцев.

Если эти два скандала получат продолжение в виде уголовных дел, то возможно правоохранительные органы решат проверить и другие земельные сделки на пригородных территориях Самары и Тольятти. По крайней мере, так должно было быть, если бы все правоохранители работали добросовестно.

Читать далее

На днях опубликован Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России, в который вошел и мост через Волгу в районе села Климовка Шигонского района. Предполагается, что его строительство начнется в 2019, а закончится в 2023 году. Об этом мосте давно говорят, как о проекте, который решит чуть ли не большую часть транспортных и экономических проблем Тольятти и даже Самарской области. Увы, многие, очень многие жители Самары и Тольятти клюнули на эту удочку и с восторгом ждут постройки моста. Попытаемся разъяснить, почему этот проект –бессмысленный и даже вредный для жителей и Тольятти, и всего региона.

 

  1. Этот мост нанесет колоссальный удар по экологической ситуации в Ставропольском районе. Судя по маршруту подъездных дорог, в ходе строительства будет уничтожена часть Узюковского и Ягодинского лесов, а также часть Васильевских озер. Как это отразится на местной экосистеме, мы не знаем, но можно не сомневаться в том, что последствия будут более серьезными, чем кажется сторонникам строительства моста. Тольяттинцы помнят, как погиб Ставропольский сосняк и какие последствия это за собой повлекло. Эксперты утверждают, что именно уничтожение леса стало главной причиной нынешних проблем с загрязнением атмосферы. Очевидно, что подобные последствия нас ждут и после уничтожения Узюковского и Ягодинского лесов.
  2. Мост не решит инфраструктурные проблемы в Ставропольском районе, а напротив, может их осложнить. Сторонники проекта указывают, что мост создаст объездной путь для того, чтобы разгрузить транспортный поток на Жигулевской ГЭС. Но ведь на самом деле Жигулевская ГЭС загружена только в дачный сезон, да и то лишь на уик-энд. Строить мост и объездной путь длиной почти 100 км стоимостью 130 млрд. рублей ради одной дачной пробки? Не слишком ли дорогое решение проблемы? Кроме того, не стоит забывать, что подъездной путь создаст перекрестки, а значит и новые пробки на других дачных направлениях: в Выселках, Ягодном, Васильевке, Нижнем Санчелеево и на трассе М-5 в районе Зеленовки. Получим пять пробок вместо одной?

Кроме того, проблема пробки на Жигулевской ГЭС в значительной мере потеряет актуальность после введения в строй транспортной развязки в поселке Шлюзовом. Собственно, для этого ее и строят. Так зачем нужен еще и мост?

Еще одним аргументом, которым оперируют сторонники строительства моста, является якобы вред, который наносит транспортный поток плотине Жигулевской ГЭС. Только вот энергетики по поводу этого вреда почему-то молчат. Никаких экспертиз в подтверждение версии разрушения плотины большегрузным автотранспортом не приводится. Да и нет, скорее всего, никаких экспертиз, ведь если бы они были, то ПАО «Русгидро» уже давно бы забило тревогу.

  1. Проект отвлечет огромную сумму бюджетных средств, которые могли бы пойти на решение действительно важных проблем. Я назову цифру, от которой лично мне стало немного не по себе. Каждый год на трассе м-5 в Самарской области гибнет 60-80 человек, несколько сотен попадают в больницы. Так в прошлом году, по данным областного ГИБДД, на участке трассы от 869-го по 1196-й километр погибли 72 человека и 410 человек получили ранения. Большая часть дорожных происшествий имела место на участке трассы от Сызрани до развязки федеральной трассы с дорогой на Самару. Здесь погибли 46 человек и ранено 263. ГИБДД в официальном ответе мне на соответствующий вопрос прямо указало, что большее количество ДТП на западном участке М-5 является следствием того, что этот отрезок «соединяет европейскую часть России с маршрутами движения в страны ближнего зарубежья». Здесь движется поток транспорта из Европы в Среднюю Азию и далее в Китай. И увести его с М-5 гораздо легче не через Климовку, а через Октябрьск, где уже есть железнодорожный мост. Подъездных путей здесь нужно строить не 95 км, а около 70 км. У этого пути гораздо меньше пересечений с уже действующими автомагистралями, а значит этот вариант гораздо дешевле. Ущерба экологии этот проект не наносил бы практически никакого, так как автотрасса прошла бы вдоль уже действующей железной дороги. Но почему-то власти предпочли именно «климовский» вариант строительства. Почему? Пока остается лишь догадываться.

Кроме того, удешевление проекта позволило бы расширить часть трассы м-5 между Сызранью и Тольятти и от самарской развязки до границы области до трех или даже четырех полос. Это бы могло спасти жизни десятков и сотен людей, которые гибнут на страшной перегруженной «уфимской» и «сызранской» «двухполоске».

  1. Проект не имеет никакой серьезной экономической выгоды для региона. Возможно, он несколько удешевит стоимость автотранспортных перевозок для тольяттинских предприятий, но в общем «котле» это сущие копейки. Многие говорят о том, что транзитный поток, который пойдет через Тольятти принесет сюда некие капиталы. Но он не принесет ничего, кроме выхлопных газов. Или вы всерьез думаете, что придорожные гостиницы на второй обводной дороге внесут некий существенный вклад в экономику города?

Есть предложения пустить весь доход от проезда по мосту в городскую казну. (Да, да, проезд по мосту уже совершенно точно будет платным). Но господа сторонники строительства моста, в том-то и вся проблема, что вас никто не спросит, куда пойдут деньги от взимания этой платы. А я полагаю, этот человек или группа людей, которые станут бенефициарами «климовского» проекта, уже давно известны. И именно они определили, где и что строить в Самарской области.

И потом, дорогие друзья, вы забываете, что это не некий новый маршрут и не какой-то новый транспортный поток. Через мост поедут те самые фуры, которые едут через плотину Жигулевской ГЭС. Они никак не влияют на экономику города сейчас, не будут влиять и после постройки моста.

  1. Мост никак не сокращает путь для транзитного транспорта, движущегося из Европы в Китай. В комплексном плане магистральной инфраструктуры указывается, что «путь между Москвой и Самарой по новой дороге сократится вдвое – с 16 до 8 часов», но у любого человека мало-мальски знакомого с географией возникнут в этом сомнения. Как объездной стокилометровый отрезок может сократить в два раза проезд по дороге длиной 1000 км? Даже если фуры каким-то чудом будут превращаться на границе Самарской области в реактивные самолеты, а потом на посту ГАИ в Зеленовке вновь переходить на наземное движение, такого сокращения времени в пути не случится.

Да, время в пути для «транзитчиков» возможно сократится за счет объезда плотины и насыщенного участка М-5 между Сызранью и Тольятти. Но нужно снова вспомнить, что проезд по мосту будет платным, и предпочтут его далеко не все.

Мост в Октябрьске, несомненно, был бы лучшим решением. Ведь он сокращал бы путь большегрузов, движущихся из Европы в Среднюю Азию и Китай почти на 150 км. «Климовский» вариант не сокращает этот путь ни на километр.

 

Итак, вот что мы имеем от «климовского» чудо-моста. Мы уничтожим еще несколько прекрасных природных уголков в нашем далеко неблагополучном с экологической точки зрения регионе, городской бизнес и горожане не получат почти ничего. Все выгоды уйдут неизвестному пока для широкой публики дяде. Ах да, он же по закону о концессионных проектах должен будет выступить соинвестором строительства. По последним сообщениям, он должен будет выплатить половину стоимости проекта – 65 млрд. рублей. Почти не сомневаюсь, что эти средства даст ему некий госбанк. Как кредит будет возвращен? Это другой вопрос. Иногда их вообще не возвращают.

Павел Каледин, редактор сайта «ЭкоВолга63»

Читать далее

Грубые нарушения при эксплуатации полигона «Экология Пром» подтвердил суд.

11 октября суд Ленинского района Самары вынес решение по поводу нарушений при эксплуатации свалки «Экология-Пром» под Тольятти. Проверка этого полигона проведена в июне 2018 года инспектором «Росприроднадзора» вместе с экспертом ФГУ ЦЛАТИ (Центр лабораторного анализа и технических измерений) по жалобе неназванного жителя села Тимофеевка. «ЭкоВолга» писала про эту проверку, так как экологическая ситуация, связанная со свалками, расположенными рядом с этим пригородом Тольятти, давно уже стала довольно напряженной. Запах, который источал полигон, отравлял воздух в окрестностях, и когда дул северный ветер, в Тимофеевке зажимали носы. По Обводному шоссе и северной окраине Тимофеевки ветер разносил грязные обрывки пластика и бумаги. А в последнее время жители села стали обращать внимание на то, что вода из кранов стала иногда стала приобретать странный цвет и запах. Правда, вызванные специалисты «Роспотребнадзора» ничего особенного не нашли, кроме превышения ПДК по железу. (Это напоминает ситуацию с загрязнением атмосферы в Тольятти, где на протяжении последних лет жители жаловались на химический запах и недомогание, а проверяющие атмосферу специалисты Росгидромета не фиксировали никаких нарушений).

Вот видеоролик, посвященный проверке «Росприроднадзора», прошедшей в июне. Напомним, что директор свалки «Экология-Пром» Рафаэль Чигарев тогда отказался пускать меня на территорию полигона. Сделано это было, возможно, потому что на территории этой помойки, которая много лет отравляет жизнь жителям Тимофеевки, не было наблюдательных скважин. Эти скважины являются непременным условием функционирования любого полигона для захоронения отходов. Только забором воды из этих скважин можно проверить, не попадают ли яды от свалки в грунтовые воды.

Как я и догадывался, директор свалки Чигарев не смог предъявить инспектору «Росприроднадзора» ни одной скважины. По его объяснениям, которые он дал в ходе последовавшего разбирательства, одну из скважин случайно уничтожил бульдозерист. Когда именно это произошло, остается не совсем понятным: по одним документам, инцидент случился в июне, по другим – в марте. Вторую скважину, фоновую, Чигарев не смог найти, потому что забыл, где она находится. «26-го июня я не нашел скважину, а 28-го или 29-го нашел, – пояснял позже Чигарев на опросе в «Росприроднадзоре». – Я полагался только на свою память, так как схема расположения скважин отсутствует». Показания Чигарева похожи на лепет провинившегося двоечника с плохой фантазией, не способного даже придумать достойную «отговорку» по поводу невыученных уроков. Ведь понятно, что наблюдательной скважины на полигоне «Экологии-Пром» нет и, возможно, ее там никогда не было. И что именно сбрасывали в помойную яму, которую владельцы свалки называли «полигоном по захоронению отходов», на самом деле ведомо только им одним. Чисто теоретически на такую не проверяемую свалку можно сбросить все что угодно вплоть до радиоактивных отходов.

Кстати, о владельцах. Полигон связывали с тольяттинским «Эковозом»: и мусоровозы, сваливающие отходы на «Экологии-Пром», и техника, которая работает на свалке, имеет эмблему этой группы компаний. Но формально полигон принадлежит предпринимателю из Новокуйбышевска Александру Кержнеру. С ним связаться «ЭкоВолге» не удалось, но если он изъявит желание высказать свое мнение по поводу проверки, то я непременно предоставлю ему эту возможность. Впрочем, директор свалки Рафаэль Чигарев наотрез отказывается давать «ЭкоВолге» какие-либо пояснения, поэтому есть сомнения, что учредитель поведет себя по-иному.

Годами «Экология-Пром» отравляла воздух, а возможно и воду, в окрестностях Тольятти. «Мы не мусор, хватит нас травить!», – с такими плакатами стояли возле свалки пикетчики из числа жителей близлежащей Тимофеевки. А «отравители» тем временем продолжали грузить помои на свой «полигон». И вот, наконец, в Тимофеевку прибывает инспектор «Росприроднадзора», производит честный и подробный осмотр объекта и выявляет длинный список нарушений, в числе которых отсутствие обваловки свалки (вот откуда мусор на Обводном шоссе) и отсутствие наблюдательной скважины. Суд по итогам этой проверки наложил запрет на эксплуатацию свалки на два месяца, а директор свалки Чигарев оштрафован на 30 тыс. рублей.

Справедливость восторжествовала? Увы, все не так просто. Дело в том, что эксплуатация свалки «Экология-Пром» уже приостановлена: он загружен отходами под завязку. Об этом говорили и представители ГК «Эковоз» на встрече с жителями пригородов Тольятти. Поэтому наказание, вынесенное судом, для владельцев свалки – лишь формальность. Никакие нарушения они, скорее всего, устранять не будут.

Свалка закрыта, но остались вопросы: почему полигон с таким большим количеством нарушений эксплуатировался столько лет, а проблемы были выявлены только под конец ее длинной жизни? Кто будет устранять эти нарушения, и кто будет эту свалку рекультивировать, как положено по закону? Почему руководители свалки не шли и не идут на контакт ни с экоактивистами Ставропольского района, ни с журналистами? Что они скрывают?

Да, вина директора и учредителя свалки еще окончательно не доказана, и представитель «Экологии-Пром», настаивавший в суде на полной невиновности руководителей полигона, наверняка будет обжаловать решение Ленинского районного суда. И не к ним (по крайней мере, пока) обращен посыл заголовка этой статьи. В России известна масса случаев, когда нарушения при эксплуатации полигонов ТБО приводили в итоге к отравлениям жителей близлежащих населенных пунктов. Познакомьтесь вот с этой историей, например, или вот с этой, или вспомните про недавнюю трагедию в Волоколамске. Все эти бедствия были бы невозможны без попустительства надзорных органов: прокуратуры, «Роспотребнадзора», «Росприроднадзора», региональных и местных подразделений по охране окружающей среды. Отравители, которые управляют такими опасными для экологии свалками, к сожалению, часто ощущают свою полную безнаказанность. Потому что есть тот, кто их прикрывает.

Пока не произошло новой трагедии, нужно провести более углубленную проверку по поводу того, что именно захоронено на полигоне «Экологии-Пром», принудить владельцев свалки пробурить наблюдательную скважину и провести силами надзорных органов проверку образцов воды из этой скважины, более тщательно проверить качество воды в Тимофеевке. Не нужно забывать, что кроме нескольких тысяч жителей Тимофеевки водой из подземного пласта питается Центральный и Комсомольский район Тольятти. Десятки тысяч людей пьют эту воду, умываются, купают в ней своих детей. Проблема может оказаться гораздо серьезнее, чем кажется.

Редактор сайта «ЭкоВолга63» Павел Каледин

 

Читать далее

Из восьми участков дорог, ремонт которых запланирован в 2018 году, пять приняты, сообщает tltgorod.ru со ссылкой на первого заместителя главы города Игоря Ладыку. Это ул. Свердлова, Ленинский пр-т, б-р Здоровья, ул. Лесная, Жукова. В работе находятся три участка – по ул. Ленина, Горького, а также ул. Фермерская (объездная дорога вокруг пос. Приморский).

По ул. Фермерской фрезерование дорожного полотна выполнено на 100%, начата укладка крупнозернистого слоя асфальта. Вместе с тем, Ладыка сообщил, что в связи с ремонтом дорога вокруг пос. Приморский закрыта и принес извинения всем, кому это создает неудобства: ремонт необходимо выполнить, пока позволяет погода.

Напомним, администрация Тольятти обещала завершить ремонт ул. Фермерской за три недели, из которых одна уже прошла.

 

Читать далее

Лоббисты «Эковоза» из Минэнерго не только определились с местом полигона бытовых отходов возле села Васильевка, но и считают, что он уже действует. Между тем, участок, выкупленный компанией «ЭкоРесурсПоволжье» (входит в группу «Эковоз»), все еще находится в категории земель сельхозназначения, а губернатор Дмитрий Азаров пообещал, что никакой свалки в Васильевке не будет.

Напомним, что история с размещением полигона бытовых отходов под селом Васильевка в Ставропольском районе тянется с прошлого года. Тогда представители “Эковоза” не скрывали, что свалка займет площадь несколько десятков гектаров, вырастет в высоту до 75 метров, а потреблять будет 2 млн. кубометров отходов в год. Для сравнения: весь Тольятти выбрасывает в год в два раза меньше отходов из чего можно сделать вывод: в Васильевку повезут отходы из других городов.

Жители села Васильевка, тольяттинского микрорайона Поволжский и завода «Тольяттиазот» выступают против этого проекта. В этом году представители группы настаивают, что будет построен не полигон бытовых отходов, а мусороперерабатывающий завод, однако документы областного Минэнерго говорят о другом. Летом этого года губернатор Дмитрий Азаров заявил, что место под проект группа «Эковоз» выбрала неудачно и никакого полигона в Васильевке не будет. Однако представители «Эковоза» его публичное лицо Денис Волков продолжают говорить о своем проекте, как ни в чем не бывало.

Видимо, не заметили заявления губернатора и в Министерстве энергетики и ЖКХ Самарской области. Об этом можно судить по письму заместителя министра Павла Коптева одному из активистов Васильевки Владимиру Салееву. Замминистра пишет, что «вопрос строительства завода по переработке твердых коммунальных отходов на месте существующего полигона вблизи села Васильевке Ставропольского района находится в стадии обсуждения в правительстве Самарской области, проходят совещания с участием главы администрации района и жителями мкр. Поволжский». Итак, замминистра считает, что мусорному полигону, против планов строительства которого вот уже год бьются жители нескольких населенных пунктов, не только дан «зеленый свет», но он даже уже существует.

А между тем, кадастровая карта говорит о том, что этого полигона под Васильевкой нет. Ведь все земли в границах поселения, которые теоретически могли быть отданы под свалку, находятся в сельхозобороте. А арбитражный суд решает несколько споров между жителями Васильевки представителями «Эковоза». Сельские депутаты утверждают, что не вносили изменений в градостроительные документы по поводу строительства полигона, а «эковозовские» юристы пытаются доказать обратное.

Из всего этого можно сделать вывод, что в правительстве Самарской области существует некая группа лоббистов проекта «Эковоза», которая пытается продавить проект, даже несмотря на мнение губернатора.

Читать далее

Очередное “интервью” главы “ЭкоВоза” не пролило свет на его таинственный проект “комплекса по обращению с отходами” в Васильевке.

Депутат губернской думы Денис Волков дал интервью видеоканалу «Самарский край». Этот канал является видеоверсией одноименного блога в «Живом журнале», и в этом блоге была размещена часть интервью в текстовом виде. Но самое интересное Волков сказал в видеоверсии, которая была опубликована под пафосным и интригующим заголовком: «Что спасет Тольятти от экологической катастрофы?» «Ну так и что же?» – в нетерпении спросите вы. Ну, конечно, «комплекс по обращению с отходами», строительство которого г-н Волков вот уже второй год безуспешно пропихивает в Васильевке. «Отбросим всю воду», – сходу заявила девушка-интервьюер и начала сама отвечать на собственный так и не заданный вопрос о том, чем же недовольны жители Васильевки и микрорайона Поволжский, под носом у которых хотят построить такой современный и экологичный супермусороперерабатывающий завод. Почему они не радуются? Да потому что темные и «не понимают, что это за проект», боятся все чего-то. И г-ну Волкову оставалось лишь кивать в знак согласия. Впрочем, сам депутат из «Эковоза», выждав, когда журналистка ответит за него самого, заговорил вовсе не о жителях Васильевки, а о «Тольяттиазоте». Руководство химического гиганта является еще одной стороной, сопротивляющейся его суперпроекту. «У ТоАЗа – 7 тысяч тонн выбросов, а у нас по расчетам всего 90 тонн», – стучит карандашом по листку с цифрами Волков. И журналистка потрясенно восклицает: «Ну это не сравнимо, естественно!»

Ну, в общем, вы поняли. Кому интересно, можете посмотреть эту запись по ссылке выше.

Меня же это «интересное интервью» погрузило в сон уже второй минуте записи. Ведь абсолютно ничего нового глава «Эковоза» не сказал. И ни одного вопроса, который бы мог спровоцировать его на некий эксклюзив, не услышал.

У меня предложение к г-ну Волкову. Рискните хотя бы раз! Ответьте на все вопросы, а не только на те, на которые вам хочется отвечать. Список этих вопросов я привожу ниже:

 

– Вы все время говорите о каком-то проекте вашего «комплекса по обращению с отходами», рассказываете о его преимуществах и приводите какие-то цифры (они у вас, кстати, почему-то время от времени меняются). Но где сам проект? Почему вы до сих его не представили широкой публике? Почему бы вам не выложить его в открытый доступ, чтобы независимые эксперты могли оценить, насколько он передовой и безопасный?

 

– Почему в ваших презентациях и в опубликованной региональным минэнерго инвестпрограмме такие разные данные по поводу вашего проекта? Почему в бумагах министерства фигурирует полигон по захоронению отходов, а вы упорно твердите о мусороперерабатывающем предприятии? Кто лжет: вы или министр?

 

– Насколько поднимется коммунальный тариф для жителей Тольятти, чтобы покрыть ваши затраты на строительство этого «мусороперерабатывающего комплекса»?

 

– Вы говорите о неких передовых технологиях, но ни разу не уточнили, где и как вы намерены закупать оборудование, почему?

 

– Вы говорите, о том, что готовы вложить миллиард рублей в «васильевский» проект и еще два миллиарда в аналогичный проект в Красноярском районе. Но из каких-таких закромов вы собираетесь достать эти деньги? Если брать возглавляемую вами компанию «Повтор» или «ЭкоРесурсПоволжье» Алены Душковой, то там активов и в лучшие времена было на порядок меньше. Я уж не говорю про их чистую прибыль, которую в общем-то почти не видно. Кто даст вам такие средства и под какие гарантии?

 

– Объясните, наконец: что такое эта пресловутая «группа «ЭкоВоз»? Какие компании в нее входят? Чем она владеет и чем занимается? Кто ей владеет, и кто ее возглавляет? Доступной и достоверной информации по этому поводу нигде нет, а вы собираетесь начинать с ней такой важный проект, требующий серьезного общественного обсуждения и, видимо, каких-то бюджетных вливаний и повышения тарифов. А где прозрачность и открытость, которые необходимы в подобных случаях?

 

– Почему несмотря на то, что все: и жители Васильевки, и работники ТоАЗа, и даже губернатор твердят вам, что место вы подобрали неподходящее, вы упрямо продвигаете свой проект именно под Васильевкой?

 

Встречаться со мной необязательно. Готов принять даже письменные ответы на все вышеозначенные вопросы. Хотя многие из этих вопросов я задавал вам и вашим представителям уже не раз, но ответа до сих пор на них не получено. Но все же я сделаю еще одну попытку.

Павел Каледин, редактор сайта “ЭкоВолга63”

P.S. Проект, который продвигает г-н Волков мы анализировали здесь 

Читать далее

На ремонт дороги от Приморского бульвара до пересечения с улицей Фермерской предусмотрено почти 40 млн рублей. Работы будет проводить компания «Автодоринжиниринг», которая выиграла соответствующий аукцион, пишет газета «Городские ведомости».

Чтобы не перекрывать движение, ремонт будет производиться сначала на одной половине проезжей части, потом на – на другой. Но судя по всему, серьезных заторов избежать все равно не удастся. Двухполосная дорога на сегодняшний день вызывает и без того немалые затруднения для автолюбителей, особенно в часы пик. Остается надеяться, что погодные условия позволят произвести ремонт в кратчайшие сроки. Согласно условиям контракта, работы должны быть завершены до 30 октября. Гарантия на верхний слой асфальтобетонного покрытия составит 5 лет, на нижний – 6 лет.

Этот участок дороги является одним из самых проблемных в Тольятти и Ставропольском районе. Старая дорога не справляется с возросшим транспортным потоком и здесь постоянно выстраиваются многокилометровые пробки.

Читать далее

Завершены торги по определению поставщика проекта мостового перехода через Волгу в районе Климовки. Это будет уже третий проект за последние три года, связанный с планируемым строительством моста. В 2016 году Минтранс провел торги за право проектировать непосредственно мостовой переход. Проект был выполнен и даже прошел госэкспертизу. На это региональный бюджет потратил 138,5 млн. рублей. В следующем году Минтранс нашел подрядчика для проекта планировки территории строительства. Эти работы обошлись бюджету в еще 36 млн. рублей.

В сентябре региональный Минтранс подвел итоги еще двух торгов по проекту мостового перехода. Их выиграла одна и та же компания – АО «Институт «Стройпроект» из Санкт-Петербурга. Согласно техзаданию подрядчик должен будет «увязать с проектной документацией строительства мостового перехода через реку Волгу с обходом городского округа Тольятти и выходом на автомобильную дорогу М-5 «Урал» (I этап) в муниципальных районах Ставропольский и Шигонский». Вероятно, речь идет о проектировании трассы от М-5 до моста в Климовке.

В случае, если контракт будет выполнен общая сумма затрат на проект моста составит 286,3 млн. рублей. А сумма строительства моста и трассы к нему ориентировочно составит около 100 млрд. рублей.

В августе Минтранс распорядился зарезервировать землю на пути строительства этой автомагистрали и опубликовал схему маршрута. Как выяснилось, она проходит через Узюковский и, возможно, Ягодинский лес, а также через Васильевские озера. Как строители будут минимизировать ущерб для окружающей среды, пока неизвестно.

Читать далее

Компания «Агропарк» вряд ли сможет расширить Приморский бульвар на перекрестке с Московским проспектом в ближайшей перспективе, заявил «ЭкоВолге» руководитель департамента дорожного хозяйства Тольятти Павел Баннов.

Напомним, что с инициативой расширения проблемного в Тольятти перекрестка выступил директор ООО «Агропарк» Александр Савицкий. Эту инициативу он выдвинул в ответ на претензии со стороны общественников по поводу строительства межрегиональной ярмарки, которую предприниматель затеял на отрезке Приморского бульвара от поселка Приморский до вышеозначенного перекрестка. Дорожная ситуация на этом участке и без того напряженная: двухполосная дорога не может справиться с потоком транспорта, который следует из пригородов в Автозаводский район города. Рынок, который намерен устроить в этом месте Савицкий, может еще более осложнить ситуацию.

Директор «Агропарка» заявил, что он уже договорился с собственниками смежных участков и готов профинансировать реконструкцию перекрестка.

Это заявление было сделано в июне, но прошло уже три месяца, а дело не сдвинулось с мертвой точки. Как пояснил Павел Баннов, «Агропарк» просто не в состоянии выполнить свое обещание в те сроки, которые он обозначил. (Он обещал начать работы до сентября). И сомнительно, что он вообще сдержит свое обещание, так как для расширения Приморского бульвара требуются длительные и сложные бюрократические процедуры.  По его словам, только на получение госэкспертизы проекта (которого, по всей видимости, пока нет) может уйти около двух лет.

К слову, строительство ярмарки также застопорилось. Тяжелая техника со строительной площадки исчезла. Как пояснили в горадминистрации, ярмарка на этом участке также вряд ли откроется так как устроителю ее нужно разрешение, а он его вряд ли получит, по целому ряду причин. Одна из них опять же связана с транспортной проблемой на данном участке. Дело в том, что часть участка «Агропарка» попадает в зону прокладки авторассы – продолжения улицы Фрунзе. «У меня складывается впечатление, что единственное желание Савицкого – выгодно продать свой участок муниципалитету», – прокомментировал эту ситуацию Павел Баннов.

– Пока стоим на месте, – заявил Александр Савицкий в ответ на просьбу изложить свой взгляд на проблему. – Не можем получить проект и заключить соглашение с департаментом дорожного хозяйства. Последнее совещание было у нас у Ладыки (Игоря, первого заместителя главы горадминистрации Тольятти – прим. авт.), и он дал десять дней для того, чтобы Баннов (Павел, руководитель департамента дорожного хозяйства Тольятти – прим. авт.) дал предложения.  Если они так хотят проложить дорогу через наш участок, то пусть выкупают его. Определяются по цене и выкупают. Наше предложение – 176 млн. рублей. Комитет имущества Тольятти заявил, что будет выкупать только по рыночной стоимости. Но какая она, рыночная цена, они еще не знают.

Конечно, Савицкий мог бы выделить часть своего участка и отдать его под прокладку трассы даром (как это сделало ООО «Диалог») или по какой-то другой, более приемлемой для городского бюджета цене, но он не хочет этого делать. «Нам на этом участке в этом случае и делать нечего, – объяснил он, – нет желания устанавливать павильончики вдоль дороги». Он также отметил, что на строительство дороги в городском бюджете нет средств и когда она будет построена, неизвестно. А пока из-за проволочек чиновников его проект не продвигается.

Читать далее

Сделал это глава региона в Твиттере, отвечая на вопросы жителей села.

Напомним, что инициатором строительства мусороперерабатывающего завода в пригороде Тольятти выступила компания «ЭкоРесурсПоволжье», единственным учредителем которой является Алена Душкова (вдова основателя группы компаний «Эковоз» Александра Душкова). Представители компании уверяли, что намерены строить в Васильевке современный мусороперерабатывающий комплекс стоимостью 1 млрд. рублей. Однако согласно приказу Министра энергетики и ЖКХ Самарской области, который одобрил инвестиционную программу «ЭкоРесурсПоволжья», все далеко не так радужно. В этом документе говорится, что в Васильевке планируется строительство полигона для захоронения ТБО, а не мусороперерабатывающего завода. И на этот проект, согласно данным Минэнерго, планируется потратить лишь 405 млн. рублей, а не один миллиард, как уверяет инвестор. Эти средства планируется покрыть в последующем за счет надбавки к коммунальному тарифу для жителей Тольятти, Жигулевска и Ставропольского района. (Подробнее на эту тему здесь)

Дмитрий Азаров на встрече с жителями Ставропольского района в августе заявил, что проект «ЭкоРесурсПоволжья» «в данном виде реализован не будет». «Место для реализации проекта выбрано неудачно, — пояснил свою точку зрения врио губернатора, — не были учтены как перспективы для развития производственных предприятий, так и сельского поселения».

Однако жители Васильевки не удовлетворились этим ответом и стали добиваться неких конкретных действий, гарантирующих запрет на строительство мусороперерабатывающего комплекса в Васильевке. Например, исключения этого объекта их схемы территориального планирования Самарской области. Вопросы по этому поводу задавались главе региона напрямую и через его мобильную приемную в Твиттере. Сам Азаров отвечал на эти вопросы предельно коротко: «Позицию обозначал неоднократно. Строительства нет. Есть фобии. Полигону там не место».

Дмитрий Азаров вновь высказался по поводу «мусороперерабатывающего завода» в Васильевке

Однако жители Васильевки не оставляют попытки получить более конкретный ответ. Вероятно, их обеспокоил визит неких представителей группы «Эковоз» (к которой причисляют ООО «ЭкоРесурсПоволжье») в сельскую администрацию. Вопрос был задан и Министерству энергетики и ЖКХ, которое лишь ответило, что мнение жителей учтено и направлены запросы в Институт экологии Волжского бассейна по поводу возможного экологического вреда «мусороперерабатывающего завода». В диалог был втянут и глава Ставропольского района Михаил Шевчук, который сообщил, что «ЭкоРесурсПоволжье» не обращалось в администрацию за предоставлением альтернативного земельного участка. То есть инвестор пока не намерен отказываться от своих планов.

Об упорстве «ЭкоРесурсПоволжья» говорят и непрекращающиеся суды по поводу статуса земельного участка, на котором планируется строить «мусороперерабатывающий завод». Сельские депутаты в июле, выполняя волю жителей села, выкинули завод из генплана Васильевки и других документов земельного планирования. «ЭкоРесурсПоволжье» с этим не согласилось и подало в арбитраж, где до сих пор продолжается судебный процесс.

Читать далее