Метка: топ

На экологическом совете Тольятти под председательством вице-мэра Игоря Ладыки принято решение обратиться к губернатору Самарской области Дмитрию Азарову о недопустимости строительства в городе новых производств, выбрасывающих загрязняющие вещества в атмосферу. Эта просьба мотивирована непрекращающимися жалобами на загрязнение воздуха со стороны жителей города. На том же экологическом совете глава тольяттинской метобсерватории Надежда Карпасова заявила о том, что в городе снижается рассеивающая способность атмосферы из-за гибели городского леса и увеличения массовой застройки. Непонятно, почему это ее высказывание послужило поводом к составлению нашумевшего обращения, ведь примерно то же самое она говорила и два года назад.

Сам факт обращения, конечно же, не станет для губернатора неким руководством к действию. Да и вряд ли он может разрешать или запрещать строительство предприятий, в проектах которых нет никаких нарушений. По крайней мере, законных полномочий для этого у него нет. Но тренд очевиден, и он вполне может оказать влияние на принятие решений.

Нужно понимать, что запрет на строительство заводов, «выбрасывающих загрязняющие вещества в атмосферу» – это фактически запрет на строительство любого нового производства. Потому что любое производство является загрязнителем: даже пыль от металлорежущих станков считается выбросами в атмосферу. И сейчас я объясню, почему запрет на строительство новых загрязняющих атмосферу производств в буквальном его смысле не только не улучшит экологическую ситуацию в городе, но и вполне может ее сильно ухудшить. Дело в том, что проблема с загрязнением атмосферы в Тольятти проявляется не столько потому, что в городе много промпредприятий, а главным образом за счет того, что почти все они старые и устаревшие. Причем настолько устаревшие, что снести и построить что-то новое зачастую дешевле, чем модернизировать старое. И если запретят строить новые производства, то старые заводы будут продолжать коптить небо в Тольятти до тех пор, пока не обанкротятся. И это будет лишь вопросом времени.

Кто-то скажет, мол, ну и пусть. Можно же остановить старые химзаводы, и ничего больше чадящего в городе не строить. И это будет большой ошибкой, потому что один химзавод завод в городе уже остановили. Он назывался «Фосфор»…

Поэтому вводить можно не полный запрет, а лишь какие-то ограничения на строительство новых химических производств, скажем, по видам выбросов и их количеству. Думаю, что губернатор и региональные министерства это прекрасно понимают.

Павел Каледин, редактор портала “ЭкоВолга63”

Читать далее

Группа компаний «ЭКОРОССТРОЙ», лидирующий российский производитель оборудования для сортировки и переработки отходов, ведет переговоры с тольяттинской компанией «Эколайн» об участии в проекте экотехнопарка в Ставропольском районе. Это будет один из первых в Поволжье мусороперерабатывающих комплексов европейского уровня, оснащенных автоматическими мусоросортировочными линями. О своих оценках нового проекта «Эколайна и ситуации в России с переработкой коммунальных отходов рассказывает председатель совета директоров группы компаний «ЭКОРОССТРОЙ» Сергей Украинский.

– Проект в Ставропольском районе – будет первым для вашей компании в Самарской области?

– У нас с коллегами из «Эколайна» есть большой опыт совместной работы. Линия ручной сортировки, которую мы им поставили, эксплуатируется с 2011 года. Сейчас мы планируем строительство абсолютно нового предприятия. Это будет уже мусороперерабатывающий завод европейского уровня с максимальным отбором тех фракций, которые можно использовать вторично. Обсуждается строительство на его территории мощностей не только по сортировке, но и по переработке отходов.

Планируется, что проектная мощность этого предприятия составит около 300 тысяч тонн ТКО в год.

– Линии, которые вы поставите для проекта в Самарской области будут в основном автоматическими. Чем автоматические комплексы лучше ручной сортировки?

– Наибольшую долю всех коммунальных отходов сейчас составляет различная упаковка, и задача мусоросортировочных комплексов – разделить ее не только по видам материалов, но и по цветам. Но человек часто не может достаточно хорошо справиться с такой задачей, именно поэтому на ручных мусоросортировках удается отобрать для вторичного использования не более 10 процентов отходов. Машина сейчас умеет определять вид и цвет материала гораздо лучше человека, за счет этого увеличивается производительность и качество отбора. У автоматических линий есть и минус – их высокая цена. Поэтому на маленьких мусороперерабатывающих заводах, мощностью менее 50 тысяч тонн в год, ставить автоматическую линию, видимо, не имеет смысла. Комплекс, который планируется строить под Тольятти – достаточно крупный, поэтому автоматическая мусоросортировка там вполне оправдана.

– Группа компаний «ЭКОРОССТРОЙ» – единственный российский производитель автоматических линий по мусоросортировке?

– Мы действительно первыми в России начали использовать технологию автоматической сортировки отходов и производить сортировочные комплексы с ее применением, сейчас эту технологию используют ряд отечественных компаний. А оборудование комплексов ручной сортировки на 100% локализовано на нашем производственном предприятии ООО ЛОЭЗ «Гидромаш», включая изготовление прессов. И вот в этом смысле мы уникальны, потому что прессов такого качества в Российской Федерации не производит никто.

Если же говорить об автоматических линиях, то нет в мире компаний, которые бы производили все единицы оборудования, входящие в состав этого комплекса. Мы полностью проектируем линию, как технологическую цепочку, но часть оборудования для нее закупаем, как например оптику для отбора полезных фракций коммунальных отходов, которая бы соответствовала европейским аналогам пока в России не производит никто.

– Каков процент локализации вашего производства в России линий автоматической сортировки?

– На сегодняшний день от 60 до 80 процентов, в зависимости от степени автоматизации сортировочного комплекса. Наш пресс, к примеру, стоит в два раза дешевле, чем импортный, по сегодняшнему курсу, разница – более 15 млн. рублей. Думаю, что к концу следующего года мы выйдем на показатель локализации 80 процентов.

– Ваша группа компаний участвовала в проекте мусоросортировочного комплекса в Калужской области. Этот проект можно сравнить с какими-то подобными европейскими объектами?

– Его мощность – миллион тонн ТКО в год, и он точно крупнейший в России, но в Европе комплексы, способные перерабатывать такой объем отходов, все же есть, хотя могу ошибаться. Считаю, что по качеству сортировки и уровню автоматизации европейским предприятиям этот комплекс не уступает.  Он полностью автоматизирован (вручную отбирается только стекло).

– Еще пару лет назад экотехнопарки в России оснащались, в основном, импортным оборудованием. Сейчас, судя по вашим словам, ситуация изменилась…

– Так и есть, производители оборудования для сортировки и переработки мусора совершили значительный рывок в развитии именно в последние два года.

– Сейчас доля перерабатываемого мусора в России не превышает 10%. Нацпроект «Экология» ставит цель увеличить этот показатель более чем в три раза к 2024 году. Реальны ли такие сроки?

– Абсолютно реальны, если реализация запланированных проектов начнется в ближайшее время.  Сейчас у нас отбирают только несколько видов отходов, которые можно использовать, как вторичное сырье. Это ПЭТ-бутылка, алюминиевая банка, стеклотара и так далее. Но в морфологии мусора у нас до 25% «вторички», которая, в принципе, может «работать», и которую сейчас отправляют на полигоны.

Есть две причины, почему так происходит. Первая – автоматических заводов по сортировке отходов у нас построено пока очень немного. Вторая – есть множество видов ТКО, которые сегодня в Российской федерации не перерабатываются, хотя технологии для этого уже существуют.

Например, из органики можно производить технический грунт, а из части материалов, которые невозможно экономически эффективно переработать в товарную продукцию – RDF топливо. Такой вид переработки, предполагает освоить и «Эколайн» в своем экотехнопарке под Тольятти. Если те меры, которые намечены, удастся реализовать, то к 2030 году в России не более половины всего мусора будет идти на захоронение.

– Переработка половины всех отходов – это нынешний европейский показатель, и к нему Европа шла долгие годы. Вы считаете, Россия способна пройти этот путь лишь за десять лет?

– Европейская статистика лукавит. Значительная доля европейского вторичного сырья экспортировалась в Китай, и этот мусор учитывался, как переработанный. Но в последнее время Китай снижает импорт европейских отходов, потому что все больше внимания обращает на экологическую ситуацию на своей территории. Поэтому по большому счету, вопросом переработки отходов Европа серьезно занялась лишь в последние годы.

– Введение раздельного сбора мусора в России поможет увеличению доли отходов, которые идут на переработку?

– С точки зрения воспитания у населения ответственного отношения к экологии это полезно, но процент отбора отходов для вторичного использования это не увеличит. В глобальном масштабе у нас раздельный сбор мусора уже существует. Например, сбор «делового» картона, который интересен переработчикам, давно налажен, он собирается, начиная от торговых центров и до контейнерных площадок, и в мусоровозы он не попадает.

Раздельный сбор отходов – это дорого. Одна из московских управляющих компаний, проводя эксперимент по раздельному сбору мусора получила затраты по вывозу на тонну ТКО в районе 30 тысяч рублей. Не нужно забывать, что в России мусор вывозят каждый день. В Европе такого нет.

– В новом экотехнопарке «Эколайн» рассматривается вариант с производством альтернативного топлива из отходов. Насколько это актуально для такой нефтегазовой страны, как Россия?

– RDF-топливо – это остаток «вторички», который можно либо сжигать, либо подвергать дорогой и сложной переработке, либо отправить на полигон. В некоторых отраслях промышленности его использование будет выгодно. На Западе такие технологии уже работают. Сейчас в России идет большая работа над возможностями его применения. Нужны средства, в том числе на переоборудование технологических линий, и этот вопрос обсуждается.

Тему нужно рассматривать с двух точек зрения: с точки зрения экологии, и с точки зрения экономики. Охрана окружающей среды стоит дорого, и экологичные технологии стоят дороже, чем не экологичные. На Западе бизнесы, работающие в этой сфере, дотируются государством. В России такого пока нет.

– Предполагается, что комплекс в Ставропольском районе получит оборудование для компостирования органических отходов, какое применение может получить эта продукция?

– Строительство цеха для производства компоста на этой площадке обсуждается, и если все получится, то это будет большой шаг на пути уменьшения доли мусора, которую сейчас приходится захоранивать на полигонах. Плюс к этому – существенное уменьшение выбросов полигона в атмосферу. Что касается применения такого компоста, то его можно использовать как технический грунт.

– Наступит ли в России такой момент, когда мы совсем избавимся от необходимости везти мусор на полигоны?

– Переработать весь мусор сейчас просто невозможно, в любом случае останется часть отходов, которые нужно либо захоронить на полигоне, либо сжечь. Но если мы его решим сжечь, то на выходе получим золу, которая в свою очередь тоже является отходом, только более высокого класса опасности. Ее тоже надо будет везти на полигон, только на другой. Поэтому в обозримом будущем полностью уйти от захоронения отходов в каком-то виде мы, к сожалению, не сможем.

Источник: газета “Самарское обозрение”

Читать далее

В текущем году зафиксировано рекордное количество случаев высокого и экстремально высокого загрязнения воздуха, говорится в исследовании аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza. По данным этой организации, число ядовитых выбросов в атмосферу за девять месяцев с начала года на треть превысило максимум десятилетней давности, а по сравнению с 2019 годом количество загрязнений подскочило в три раза. Весной во время локдауна, уровень загрязнения снизился, но начиная с июля, когда ограничения были сняты, число случаев загрязнения атмосферы начало расти. В третьем квартале 2020 года было зафиксировано 125 случаев высокого и экстремально высокого загрязнения воздуха. Для сравнения: почти такое же количество загрязнений — 126 — специалисты зафиксировали за полный 2010 год, до этого рекордный по числу отравляющих выбросов в атмосферу за весь шестнадцатилетний период доступной статистики (с 2005 года) , пишет со ссылкой на вышеупомянутое исследование РБК.

Согласно выводам доклада, в 2020 году случаи загрязнений атмосферного воздуха были сконцентрированы преимущественно в нескольких регионах. Более половины — 112 — пришлось на Самарскую область. Это регион с развитой индустрией и автопромом, напоминают авторы исследования. Далее по числу воздушных загрязнений с большим отрывом следуют Бурятия (22 случая), Оренбургская область (9), Забайкальский край (8) и Красноярский край (7). Среди городов, на территории которых было зарегистрировано больше всего загрязнений атмосферного воздуха, — Самара, Селенгинск (Бурятия), Чита (Забайкальский край), Улан-Удэ и Красноярск.

Читать далее

Текст, который «ЭкоВолга63» предлагает вашему вниманию не интервью в классическом понимании этого слова. Вопросы в письменной форме я отправил на «Тольяттикаучук» еще в августе, когда химический запах в городе был особенно силен. Ответы получил лишь на днях за подписью генерального директора предприятия Юрия Морозова. Нижеприведенный текст и есть его ответы, полученные по электронной почте, ни на букву не отредактированные. Подчеркну: это позиция гендиректора «ТК», а не моя.

 

– Татнефть уже год владеет заводом «Тольяттикаучук». Проведена ли какая-либо модернизация оборудования? Что сделано в сфере экологической безопасности предприятия? Сформирована ли инвестиционная программа по модернизации предприятия, если да, то какова сумма инвестиций?

– Инвестиционная деятельность на предприятии ведется непрерывно. В связи со сменой головной компании данный процесс стал выстраиваться по-иному. У нас появилась задача не только по сокращению издержек, но и по дальнейшему развитию производства. Так, на 2020 год была сформирована инвестиционная программа, включающая проекты развития, поддержания основных фондов, цифровизации процессов.

Проводятся мероприятия с экологическим эффектом: реконструированы песчаные фильтры биологических очистных сооружений, проведены мероприятия по сбережению энергоресурсов, ведутся проектно-изыскательские работы по оснащению источников выбросов системами автоматического контроля.

В 2020 году на проведение мероприятий с экологическим эффектом предусмотрено более 150 млн рублей. Реализован проект закрытой схемы слива в товарно-сырьевом цехе, начат монтаж системы илоуплотнителей на очистных сооружениях. Завершим данную работу в 2021 году. Благодаря системной деятельности на «Тольяттикаучук» за последние пять лет индекс воздействия на окружающую среду снижается.

В текущем году в модернизацию и ремонты предприятие планирует инвестировать около 1,6 млрд рублей.

– В соцсетях многие утверждают, что источником химического запаха, распространяющегося в городе в период НМУ, является именно Тольяттикаучук. В качестве веществ, вызывающих запах называются различные химические соединения, которые используются в производстве каучуков. Что вы можете сказать на эти обвинения?

– Помните стихотворение итальянского детского поэта и писателя Джани Родари «Чем пахнут ремёсла?» – «…Куртка шофёра пахнет бензином, блуза рабочего – маслом машинным». На территории промышленного предприятия, как правило тоже всегда чем-то пахнет. «Тольяттикаучук» – одно из крупнейших российских химических предприятий.

Для действующего предприятия устанавливается санитарно-защитная зона – это буферная территория вокруг предприятия. За ее границами предельно-допустимые концентрации (ПДК) должны строго соблюдаться. И промышленное предприятие осуществляет контроль за содержанием специфических для своего процесса вредных веществ в атмосферном воздухе населенных мест.

Отмечу, что по результатам производственного контроля на источниках выбросов и на границе СЗЗ отклонение не выявлено. Превышений ПДК в атмосферном воздухе с 2014 года не обнаружено.

– Соблюдает ли предприятие рекомендации Росгидрометцентра в период неблагоприятных метеоусловий (НМУ). Как снижается объем производства в этот период?

– Конечно соблюдает. Диспетчер предприятия получает сообщение от сотрудников Тольяттинской СГМО ФГБУ «Приволжское УГМС». Информация о неблагоприятных метеоусловиях передается в подразделения предприятия через внутреннюю информационную систему MES, по корпоративной почте и телефону. Далее мы действуем согласно Плану мероприятий по уменьшению выбросов, который согласован с Министерством лесного хозяйства, охраны окружающей среды и природопользования Самарской области.

Мероприятия при 1-м режиме работы предприятия в НМУ носят организационно-технический характер: запрет на проведение опытно-промышленных испытаний, максимальный контроль норм технологического производственного регламента, увеличение частоты обходов с применением переносного газоанализатора. Режим работы №2 обязывает исключить газоопасные работы на отдельных установках, приостановить работу части технологических печей, сократить частоту проведения отдельных технологических операций. При режиме работы №3 ко всем обозначенным мерам добавляются мероприятия по снижению нагрузок (вплоть до полной остановки) на отдельных блоках и линии выделения.

– Каковы планы предприятия относительно очистных сооружений, которые сейчас находятся у него в собственности? Прежний собственник намеревался их модернизировать, есть ли такие же планы у Татнефти?

– Существует программа мероприятий по улучшению работы очистных сооружений ООО «Тольяттикаучук» на 2020-2021 годы. Это, например, строительство илоуплотнителей, улучшающее качество активного ила для эффективной биологической очистки. Использование более эффективного реагента, очистка открытых резервуаров, замена песчаногравийного слоя песчаных фильтров, замена лотков приема чистой воды в отделении песчаных фильтров, замена воздухоотдувного оборудования.

– У прежнего собственника были планы по сокращению персонала предприятия. Осуществлены ли эти сокращения, и имеют ли место планы по дальнейшему сокращению производства и производственной площадки в Тольятти?

– Никаких сокращений никто не планирует, не предыдущие собственники, не нынешние. Конечно, мы смотрим на эффективность работников. Часть процессов выведена на аутсорсинг, автоматизация производства ведет к снижению численности персонала. Оптимизация тех процессов, которые у нас существуют, мы занимались всегда и сейчас отказываться не собираемся.

– Удалось ли новому собственнику встроить предприятие в свою технологическую цепочку по производству шин? Изменились ли эти планы?

– Ещё до того, как «Тольяттикаучук» вошёл в структуру «Татнефти» мы отгружали свою продукцию ПАО «Нижнекамскшина». Сейчас отгружаем больше. Планы не изменились.

– Как планируется развивать предприятие? Есть ли планы по расширению рынка сбыта его продукции?

– Планы как развивать предприятие «Тольяттикаучук» есть. Единственное, чтобы про них говорить, нужно пройти определённые процедуры, стратегия, которая сейчас в процессе согласования, принята Компанией. Когда документ будет утвержден, мы сможем об этом поговорить подробно.

Основными потребителями нашей продукции являются шинные предприятия, среди них практически все крупнейшие производители: «Belshina», «Bridgestone», «Cordiant», «Kama Tyres», «Michelin», «Nokian Tyres», «Петрошина», «ToyoTires». География поставок распространяется по всему миру.

Мы очень активно работаем с предприятиями, которые занимаются производством резинотехнических, медицинских изделий, покрытий, клеев, мастик, герметика. Сбытом занимается «Татнефть». Мы, скорее, занимаемся техническим сервисом и подсказываем вероятным потребителям возможные места применения нашей продукции.

Читать далее

На полигоне промотходов в районе бывшего «АвтоВАЗагрегата» вскрыт слой, защищавший грунтовые воды от попадания отравляющих веществ.

История началась еще в августе 2019 года, когда администрация Тольятти заключила с ООО «Фантом» договор стоимостью 3,1 млн рублей. Предметом подряда стала разработка проектной и сметной документации по рекультивации бывшей городской свалки промышленных и бытовых отходов Комсомольского района, южнее завода ОАО «АвтоВАЗагрегат». С 1955-го по 1989 год в этом месте на площади в 32 га сваливались промышленные и бытовые отходы города. В период 1991-2003 гг. на большей части территории – в 22,31 га – провели рекультивационные работы, в том числе высадили лес. Но «черные копатели» рекультивированный полигон раскопали, уничтожив и саженцы, и почву, на которой они росли. «ЭкоВолга63» рассказывала об этой истории.

По условиям договора работы должны были начаться 29 августа 2019 года, сданы – к 7 июля 2020-го. Срок окончания исполнения контракта был обозначен 7 августа этого года. Однако еще в прошлом году отношения администрации Тольятти и подрядчика начали портиться. Первые претензии о срыве графика исполнения работ в адрес ООО «Фантом» были направлены уже в ноябре. Делу это не помогло, график работ был сорван, акт выполненных работ подписан только 14 сентября этого года. Но самое интересное началось уже после завершения работ и выплаты всей суммы подрядчику.

Администрация Тольятти вышла в Арбитражный суд Самарской области с иском к ООО «Фантом» на 443,2 млн рублей. Причина требования столь несоразмерной по сравнению со стоимостью контракта суммы – заключенный ООО «Фантом» договор с ООО «Альтэр». Предметом этого соглашения стала выборочная выемка свалочных масс для изучения морфологического состава и экологических исследований с целью разработки проектной документации по рекультивации бывшей городской свалки. В рамках исполнения этого контракта была привлечена специальная техника – экскаваторы, бульдозеры и погрузчики.

Дальше – больше. Администрация зафиксировала, что работы были направлены на «перемешивание и перемещение смеси отходов в теле свалки с целью извлечения металла». Как говорится в материалах дела, «работы привели к вскрытию защитного экрана бывшего полигона и уничтоженной площади почв». На участке, где искали металлы, на протяжении 30 лет производились захоронения отходов производства каучука завода «Синтезкаучук», а также отработанного катализатора реакции. По паспорту безопасности, это токсичное вещество 3-го класса опасности. Нарушения зафиксировали в результате натурного обследования территории сотрудники администрации Тольятти и отдела полиции №23 УМВД России. Как пишет «Самарское обозрение», общая площадь вскрытого защитного экрана бывшего полигона и уничтоженной площади почв составила 48,4 тыс. кв. м.

Почему администрация предпочла дожидаться завершения работ еще девять месяцев, не вынося тему о возможной экологической катастрофе? Неизвестно. В материалах судебного дела об этом не говорится ровным счетом ничего.

Вместо этого администрация предпочла в январе 2020-го выйти в арбитражный суд с иском, рассмотрение которого затянулось на десять месяцев из-за коронавирусного локдауна. В октябре мэрия получила решение о взыскании с ООО «Фантом» 443,2 млн рублей. Однако эта победа, как и указанные миллионы, скорее всего, останется на бумаге.

По мнению адвоката Палаты адвокатов Самарской области Карена Арутюняна, два наиболее реальных варианта развития ситуации – банкротство ООО «Фантом» и возбуждение уголовного дела.

 

Читать далее

Комментируя новый ролик на тему «Кто травит Тольятти?» (см. ниже) нужно добавить несколько важных ремарок.

  1. Дымный шлейф «Куйбышевазота» в следующем году обещают ликвидировать. Но сейчас производство минудобрений является, возможно, одним из главных причин дымки, которая образуется в штилевую погоду в Тольятти. Дымный «хвост» виден даже на гугл-карте. Ликвидация этого источника загрязнения (если она все же состоится), будет очень важным шагом по улучшению экологической ситуации в городе.
  2. Отметим, что запах появляется не только во время нештатных ситуаций, но и во время капитальных ремонтов на «Тольяттикаучуке». Традиционно такие ремонты проходят в августе. По слухам, во время ремонтных работ идет продувка трубопроводов и скопившиеся там углеводороды уходят в атмосферу. Слухи и домыслы, конечно, плохой аргумент, но вопрос о запахе был задан химпредприятию еще пару месяцев назад. До сих пор ответа нет, но я все еще на него надеюсь.
  3. Дымка, запах и вред для здоровья могут приносить разные вещества с разных предприятий. Скажем, источником дымки может быть «КуАЗ», а запаха – «ТК». При этом компонент атмосферы, который гробит здоровье людей, может не иметь ни цвета, ни запаха, и его источником может быть какое-то третье предприятие. Исследование на эту тему сейчас проводит Тольяттинский государственный университет по заказу городской администрации, но, честно говоря, не представляю, как он сможет все это исследовать. Тем более, что ТГУ на исследованиях атмосферного воздуха, вроде бы не специализировался, и информации о каких-то серьезных победах вуза в этой области найти в открытых источниках не удалось.
  4. В одночасье решить проблему химического загрязнения атмосферы в Тольятти невозможно. Оборудование на многих предприятиях в городе очень старое и очень неэкологичное. Поэтому показателем, какой завод можно считать ответственным бизнесом, а какой – не очень, является сумма средств, которое предприятия вкладывают в обновление оборудования. Для того чтобы процесс шел интенсивнее, необходимо не ослаблять общественное давление на власти и руководство предприятий. Причем конкретных предприятий, а не абстрактный «химпром». В этом смысле, распространенный видеоролик полезен.

Читать далее

Отменены торги на перевозку ТКО в Автозаводском и Центральном районах Тольятти, а также в Ставропольском районе. Инициатор торгов – регоператор по обращению с отходами ООО «Экостройресурс». Сумму в более 2 млрд. рублей, которую регоператор предлагал потенциальным подрядчикам, предполагалось распределить на трех аукционах. Победители должны были вывозить ТКО из жилых массивов трех районов с общим населением около 750 тысяч человек в течение двух лет – до 31 октября 2022 года.

Однако на днях все эти торги были отменены. Как пояснил «ЭкоВолге63» руководитель регионального оператора Михаил Захаров, решение об отмене торгов было принято по причине отсутствия заявок от потенциальных участников. «Решили посмотреть другие варианты комбинирования лотов в территории», – добавил он.

Отметим, что сейчас территорию, обозначенную в проекте контракта, обслуживает ГК «Эковоз», которая сама претендовала (и возможно, еще претендует) на право стать региональным оператором. На запрос комментария в группе компаний не ответили.

Читать далее

ПАО «Куйбышевазот» планирует модернизировать свое производство аммиачной селитры в следующем году. Дымный шлейф именно от этого производства запечатлен на большей части снимков, размещенных в соцсетях и демонстрирующих загрязнение окружающей среды промышленными предприятиями Тольятти. Гранбашни, необходимые для выпуска удобрений, выделяют много белого дыма, который хорошо виден как с Обводного шоссе, так и с улицы Новозаводской, поэтому этот длинный белый “хвост” часто постят в тольяттинских пабликах (на фото).

О планах остановки двух гранбашен заявила начальник управления информации «Куйбышевазота» Елена Косова, отвечая на соответствующий вопрос «ЭкоВолги63» на заседании рабочей группы, посвященной экологической обстановке в городе. По ее словам, сделать это предполагается уже в следующем году. «Такого шлейфа, который иногда бывает с гранбашен и который виден с Обводного шоссе, не будет», – заверила Косова. В модернизацию производства «КуАЗ» намерен вложить около 3 млрд. рублей.

Также она пояснила, что две другие трубы, которые часто видят наблюдатели, отводят пар с газоочистных устройств термического обезвреживания отходов. По ее словам, именно из-за большого количества безвредного пара они становятся очень заметны из-за пределов предприятия.

Жалобы на загрязнение атмосферы поступают от жителей Тольятти чаще всего с июля по октябрь, когда в городе устанавливается теплая и безветренная погода. По самому распространенному мнению, основная причина – выбросы с промышленных предприятий, но городская администрация считает, что большую часть вреда наносит все же автотранспорт.

Читать далее

8 октября в село Мусорка Ставропольского района прибыли члены комиссии, призванной установить (или опровергнуть) наличие водного объекта рядом с участком строительства экотехнопарка, запланированного схемой обращения с отходами в 6,5 км от жилого массива села. Комиссия была создана по результатам публичных слушаний, которые прошли в сельском поселении по поводу утверждения нового генплана. Претензии участников слушаний касались того, что в генплане не обозначен водный объект, который якобы присутствует на участке планируемого строительства. «ЭкоВолга63» уже сообщала об этой неоднозначной ситуации. Напомним, что раньше здесь существовал летний стан и небольшой (50 на 150 м) сезонный пруд для водопоя скота. Талые и дождевые воды удерживались какое-то время с помощью самопальной дамбы, которая была сооружена колхозниками в одном из оврагов. Но в последние пару десятков лет это место было скотоводами забыто, дамба разрушилась, а водоем существует лишь несколько недель в период таяния снега. Можно ли это считать водным объектом и имеет ли он какую-то экологическую ценность – вопрос для обсуждения.

Для решения этого вопроса и была создана вышеупомянутая комиссия. В нее вошли представители Минлесхоза Самарской области, райадминистрации, глава поселения Мусорка Виктор Вечканов и депутаты сельского собрания представителей. Но не дремала и сельская оппозиция. Организатором этой оппозиции выступил тольяттинский общественный активист Алексей Ястребов. Накануне он пригласил сельчан к участию в этом мероприятии, собрав их возле сельской администрации, там же где собирались и члены комиссии (на фото). Другой главный экоактивист Мусорки Владимир Морев получил где-то травму ноги и присоединился к мероприятию позже, скрипя костылями.

Все прошло предсказуемо и скучно, впрочем, как и положено. Члены комиссии выехали на место, увидели абсолютно сухой заросший бурьяном овраг. Чиновники, депутаты и прибывшие для освещения мероприятия журналисты и блогеры, бродили по этому бурьяну в поисках хоть каких-то признаков воды, чертыхаясь, спотыкаясь и время от времени останавливаясь, чтобы собрать с одежды колючки. Активисты пытались убедить собравшихся, что вода здесь есть, называли давно исчезнувший пруд «озером» и тыкали палками в землю, демонстрируя налипшие на них кусочки сырой глины. Но в любом случае результаты работы комиссии будут известны позже.

Нужно отметить, что желающих поучаствовать в мероприятии сельчан нашлось всего 15-20 человек. Для села с тысячным населением это немного. Нужно, конечно, учитывать, что мероприятие состоялось посреди рабочего дня, но стоит вспомнить, что в подобных ситуациях в селах Узюково и Васильевка, например, где планировались подобные объекты, людей собиралось гораздо больше и градус страстей там был существенно выше.

«ЭкоВолга63», кстати, уже писала о том, что протест в Мусорке, похоже, скисает. То ли вопрос для жителей села не так уж и важен, то ли лидеры этого протеста не вызывают особого доверия. Владимир Морев поселился в Мусорке совсем недавно, а Алексей Ястребов, напомним, проживает в Тольятти. Последний еще и известен своей близостью к «мусорному королю» Денису Волкову, который сам хочет построить экотехнопарк и полигон для захоронения ТКО в Ставропольском районе, соответственно проект в Мусорке ему крайне невыгоден.

В Мусорке чиновники и депутаты искали озеро

Минлесхоз представляли работники Ставропольского лесничества. Кстати, министерство уже дало два взаимоисключающих ответа на вопрос о спорном водоеме. Потенциальному застройщику – о его отсутствии, а лидерам протеста – о его наличии. Какое мнение они выскажут сейчас?

В Мусорке чиновники и депутаты искали озеро
Все собравшиеся, включая пришедших протестовать жителей села и членов комиссии.

В Мусорке чиновники и депутаты искали озеро

Заросло сухим бурьяном дно старинного пруда…

В Мусорке чиновники и депутаты искали озеро

Злополучная дамба. Весной лидер сельского экопротеста Владимир Морев восстановил ее, надеясь, что овраг вновь наполнится водой. Не помогло…

В Мусорке чиновники и депутаты искали озеро

Место бывшего пастбища, и потенциального экотехнопарка сейчас используется для игры в пейнтбол.

 

 

Читать далее

Условия концессионного соглашения подтверждают: власти и бизнесмены, затеявшие проект, не ожидают достаточного траффика через новый мост.

Информацией об этом поделилось с читателями «Самарское обозрение». По данным газеты, в случае если сборы с автомобилистов, пожелавших проехать через мост, будут недостаточными, то владельцам моста заплатит бюджет. Такие условия, утверждает «СО» заложены в концессионном соглашении, заключенном между правительством области и компанией “Обход Тольятти” год назад.

«Срок концессионного соглашения – 20 лет, из которых первые 4 года отводятся непосредственно на строительство (ввести мост в эксплуатацию рассчитывают в третьем квартале 2023 года). Общий объем инвестиций в проект оценили в 121 млрд рублей, из них 67 млрд составляет капитальный грант, формируемый за счет субсидий из федерального бюджета, а оставшиеся 54 млрд – деньги частных партнеров. Чтобы возместить вложения инвесторов, дорогу решили сделать платной, дав концессионеру возможность собирать деньги с проезжающих по ней автомобилей.

Но как стало известно «СО», плата за проезд может стать не единственной статьей дохода концессионера в период эксплуатации дороги. Как гласят документы соглашения (их электронные копии имеются в распоряжении редакции), в первые 12 лет ему также будет предоставляться плата концедента, в роли которого в соглашении выступает региональное правительство. По логике соглашения, эти деньги должны будут покрывать разницу между плановыми и реальными доходами концессионера от сбора платы за проезд по дороге. Причем если на этапе строительства формально проходившие через областной бюджет средства по факту являлись федеральными, то плату концедента составят именно собственные деньги региона.

Выплаты концессионеру будут осуществляться ежеквартально, с IV квартала 2023-го по I квартал 2036 года включительно. В приложениях к соглашению расписана схема, по которой предстоит платить. В начале каждого квартала регион должен будет переводить на расчетный счет концессионера 35% от максимальной платы концедента. К концу отчетного периода концессионеру надлежит предоставить отчет по доходам, и если реальные сборы с пользователей дороги окажутся меньше плановых – правительство области компенсирует эту разницу в пределах максимального размера платы концедента.

Предварительные расчеты доходности дороги и максимальной платы концедента уже представлены в соглашении. Согласно им, наибольшие расходы регион понесет в первые годы эксплуатации дороги, когда плата концедента может достигать 3,5 млрд рублей. При этом максимальный размер ежеквартальных выплат поначалу не будет существенно отличаться от плановых доходов – расхождения сумм в первые пять лет не превышают 15%.»

Все это косвенно подтверждает те опасения, которые были изложены в статье двухлетней давности.  Мост, в который вкладываются десятки миллиардов рублей бюджетных денег совсем не так необходим для транспортной сети страны, не будет востребован, а заработать, собирая плату за проезд через него, невозможно. По сути, он нужен только части тольяттинцев, для которых сокращается автомобильный маршрут в западном направлении (Шигоны, Сызрань и далее в Москву) и жителям Шигонского района, которые получат возможность ездить на работу в более богатый Тольятти. Проезд через плотину загружен только в определенные часы уик-енда, да и то в дачный сезон. А при условии свободного проезда по существующему пути ни один дальнобой платить за проезд по климовскому мосту не будет, потому что он не сокращает существующий маршрут ни на один километр.

Утверждения о том, что этот мост будет иметь некое экономическое значения для области – смехотворны. Никаких новых прибылей для бюджета он не даст, разве что доходы от кафе и шашлычек на обочинах трассы. А доводы о том, что новый переход впишется в маршрут «Россия-Китай» и как-то сократит путь из Москвы в восточные регионы – и вовсе похоже на анекдот.

Деньги, уже потраченные, и те, что еще будут потрачены, конечно, жаль. Только подумайте, сколько можно было бы построить на эти средства детсадов и школ, оборудовать больниц. Вложиться в ту же экологию, на которую постоянно не хватает денег: реконструировать очистные сооружения в Тольятти, например, и построить новые – для ливневого стока.

И, как я уже писал, погублена природа: 40-50 гектаров Ягодинского бора и отрезанный трассой участок в 100-150 гектаров, который наверняка погибнет. Неизвестен вред для природы Шигонского района, в частности, для памятника природы Гурьев овраг, от которого мост и трасса проходят буквально в нескольких метрах.

Но есть одна хорошая новость: теперь понятно, что перекрывать плотину Жигулевской ГЭС ради обеспечения прибылей владельцев моста власти не будут. Впрочем, и это можно утверждать, только с той или иной степенью вероятности.

P.S.

В ролике ниже рассказывается, кто именно владеет «климовским» мостом и почему он будет убыточным.

Расчетные показатели ежегодной плановой выручки от пользования новой трассой, максимального и минимального размера платы концедента

 

Период Плановый размер выручки, млн руб. Минимальный размер платы концедента, млн руб. Максимальный размер платы концедента, млн руб.
2023 4 106,8 455 1 299,9
2024 14 507,3 4 646 13 274,3
2025 13 684,5 4 257 12 163
2026 13 705,6 4 127 11 791,5
2027 14 197,2 4 384,9 12 528,3
2028 13 370,7 4 076,1 11 645,9
2029 12 538,2 3 759,7 10 741,9
2030 3 407,6 1 014,5 2 898,5
2031 2 940,3 303,7 867,7
2032 2 845,1 238,9 682,7
2033 4 793,6 427,6 1 221,7
2034 9 305 2 834,6 8 098,8
2035 2 619,1 136,1 388,7
2036 2 484,2 1,4 4
2037 2 416,9
2038 2 353,2
2039 1 776,4
ИТОГО 121 051,7 30 662,5 87 606,9

 

Читать далее