Метка: топ

Мнение

Председатель Центрального Совета Российской Зеленой Лиги Сергей Симак назвал главные экологические проблемы самарского региона.  Пять из них связаны с Тольятти.

По мнению Сергея Симака, все эти проблемы связаны с отсутствием эффективного экологического управления со стороны государственных органов, которые уполномочены таким управлением заниматься. «У нас нет ни одной структуры, которая бы эффективно занималась экологическим управлением, — объяснил Симак. — Сюда входит и планирование, и принятие решений, и финансирование». Все остальные проблемы являются подразделами первой проблемы, считает Симак. В числе же конкретных проблем Самарской области он назвал следующие:

 

  1. Накопленный экологический вред в Чапаевске и в Тольятти. Брошенных объектов с накопленными вредными веществами много, но наиболее известными из них являются «Средневолжский завод химикатов» в Чапаевске и «Фосфор» в Тольятти. На «СВЗХ» накоплены гигантские запасы вредных веществ. «Фосфор» — на втором месте. На «Фосфоре», выражаясь фигурально, заложена бомба, но она не действует сейчас. Она может сработать, но пока не наносит особого вреда. А в Чапаевске вредные вещества рассеиваются и действуют на окружающую среду постоянно, травят людей, поступают с поверхностными стоками в реку Чапаевка. Все это происходит прямо сейчас. Разное количество диоксинов, урана, других продуктов производства и попыток переработки боевых отравляющих веществ. Там такой коктейль в почве и донных отложения реки и озера, которые находятся рядом, что никому мало не покажется. Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  2. Проблема деградации малых и средних рек. Отдельная проблема – деградация бывшей Волги, которая уже давно не река, а водохранилище. Причина этого – целый комплекс проблем. Сюда добавляется еще и сброс большого количества загрязняющих веществ с поверхностного стока, без очистки и широкое использование фосфоросодержащих моющих средств, которые приводят к «цветению» воды.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  3. Отсутствие полноценной экологической инфраструктуры городов Самарской области. Эту проблему тоже можно разбить на два основных пункта. Первый пункт – это отсутствие ливневых очистных сооружений. Второй – отсутствие адекватной системы экологических каркасов городов. Зеленые насаждения сложились в городах исторически. Но нигде они не обеспечивают необходимого уровня экологической безопасности и устойчивости.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  4. Химическое загрязнение воздуха в Тольятти. Это происходит из-за ненадлежащего уровня экологического контроля и эффективности очистных сооружений в первую очередь предприятий Северного промузла. Тольятти еще нельзя сравнить по уровню загрязнения атмосферы с такими городами, как Челябинск, Тагил и Красноярск. Там гораздо грязнее и сложнее. Но это не значит, что если там хуже, то в Тольятти все хорошо. Проблема загрязнения атмосферы в городе существует, и ее надо решать. Повторю: в Тольятти загрязнение происходит из-за химических предприятий, причем не только крупных. У нас обычно забывают про малые и средние предприятия, которые также загрязняют среду. Большую часть загрязнения воздуха обеспечивает автотранспорт, а не промышленные предприятия, но особенность промпредприятий в консолидированности выбросов. То есть в одном месте сразу выбрасывается большое количество загрязняющих веществ, и кроме того, они, эти вещества, специфичны по составу.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  5. Проблема тольяттинского леса, который являлся уникальным. По пальцам можно пересчитать города России имели бы лес в черте города и являлся одной из инфраструктур города, по сути. Город выстроен вокруг него. Известный пример, лес в Академгородке в Новосибирске, но таких примеров очень мало. К сожалению, от тольяттинского леса мало что осталось и есть постоянные попытки застроить лесную территорию под тем или иным предлогом. Какие предлоги, мы знаем прекрасно.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  6. Проблема качества воды в Автозаводском районе Тольятти. Качество воды в Волге стабильно плохое. При водозаборе и водоподготовке питьевой воды и воды для технических нужд используют соединения хлора. Это серьезная проблема и пока она не решается.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  7. Катастрофическое устаревание комплекса очистных сооружений в Центральном районе Тольятти. Новый город и ВАЗ обеспечиваются васильевскими очистными сооружениями, которые в более или менее приличном состоянии. А вот очистные сооружения Центрального района и Северного промузла давно требуют модернизации.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги
  8. Загрязнение в Отрадном и Новокуйбышевске промпредприятиями, такими как завод «Реметалл», который в Самарской области числится одним из самых злостных нарушителей экологических норм. Однако самый грязный город Самарской области – это все же Новокуйбышевск.Восемь главных экологических угроз Самарской области по мнению председателя российской Зеленой лиги

 

 

 

 

Читать далее
Комментировать
Мнение

21 марта на полигоне захоронения бытовых отходов Ядрово близ Волоколамска произошел выброс свалочного газа, которым отравились несколько десятков жителей, в основном детей. Этот вопиющий инцидент спровоцировал массовые протесты в городе. Губернатора Московской области, приехавшего к больнице с пострадавшими, закидали снежками, а главу районной администрации едва не побили.

Полигон твердых бытовых отходов «Ядрово» расположен в Волоколамском районе Московской области на расстоянии 3 км от Волоколамска. Занимает площадь около 3 га. Сейчас, по свидетельству жителей города, гора отходов выросла с девятиэтажный дом.

Параметры этого полигона поразительно совпадают с другим проектом, который к счастью, еще не реализован. В 2017 году тольяттинское ООО «ЭкоРесурсПоволжье», которое, возможно, входит в группу компаний «Эковоз», объявила о намерении реализовать проект «Межмуниципального комплекса по обращению с отходами», основным компонентом которого является полигон захоронения бытовых отходов. Площадь этой свалки должна была составить несколько гектаров, а высота – примерно 75 метров. Вот этот монстр должен был возникнуть в трех километрах от села Узюково под Тольятти. При этом также как и в Волоколамске власти уверяли, что ничего страшного населению близлежащих сел не грозит.

Но несколько отличий все же есть. Первое и главное: проект под Узюково пока не состоялся. И во многом благодаря активной позиции жителей села и окрестных поселений, которые также как и жители Волоколамска устраивали митинги и пикеты. Но, и это второе отличие, власти здесь повели себя гораздо более мягко: не присылали «воронки» с ОМОНом и не запихивали в них вышедших протестовать сельчан. Третье: на митингах представители власти и инвестора были спокойно выслушаны, никто не закидывал их снежками и не хватал за грудки. Правда, испортили внешний вид автомобиля главы поселения Василия Варламова. Но, стоить отметить, что глава Узюкова в этом конфликте старается занимать нейтральную позицию, хотя и дается ему это с трудом.

Но все же есть подозрение, что ни «Эковоз», ни чиновники Тольятти не отказались от реализации этого проекта. Правда, до сих пор неясно, где он будет реализован: в Узюково или в соседней Васильевке. Референдум о запрете строительства свалки, который пытались организовать активисты Узюково, не состоялся из-за активного противодействия властей Ставропольского района и районной прокуратуры. Но ситуация в Волоколамске наглядно показала чиновникам к чему может привести тактика продавливания нежеланных для людей проектов и игнорирования общественного мнения.

Никто не спорит: мусор из Тольятти и других городов куда-то надо везти и как-то его утилизировать. Но может быть, группе «Эковоз» нужно просто немного больше поработать над проектом? И из того миллиарда, который группа обещала вложить в «Межмуниципальный комплекс по обращению с отходами» не 12 миллионов рублей в переработку (как это планируется сейчас), а немного больше. Закупить современные технологии на Западе, если своих нет. Да, прибыль будет гораздо меньше, но и вред для населения окажется минимальным.

Читать далее
Комментировать
Градостроительство

Сегодня на пресс-конференции по итогам пленарного заседания тольяттинской гордумы председатель представительного органа Дмитрий Микель и депутаты Борислав Гринблат и Михаил Носорев ответили на вопросы журналистов. Основной темой были прошедшие 18 марта опросы по благоустройству города и их итоги. «Эковолгу» интересовали в первую очередь итоги опроса по проекту строительства трассы, которая должна соединить улицу Кунеевскую и Механизаторов. Строительство пройдет через лесной массив, который сейчас представляет собой фактически парк, ставший местом отдыха жителей района. В конце прошлого года по проекту прошли общественные обсуждения, которые вынесли свое отрицательное заключение. «Против» проголосовало большинство участников этих обсуждений.

Но городскую власть не устроили эти итоги, и вопрос был вновь вынесен на суд жителей района, только на сей раз в виде опроса. В минувшее воскресенье по этому вопросу проголосовали 16 тысяч человек, и вариант «за» выбрали 51,5%, «против» — 43,5%.

Редактор «Эковолги» задал вопрос Дмитрию Микелю и депутату от Комсомольского района Тольятти Бориславу Гринблату: какая необходимость была повторно выявлять общественное мнение? Почему результатов общественных слушаний оказалось недостаточно?

Ответы приводим максимально близкие к оригиналу и без комментариев.

Микель: Было необходимо спросить мнение людей. И если на публичных слушаниях присутствовало 150 человек, причем не только тех, кто проживал на этой территории, то в голосовании приняли участие именно те, кого этот вопрос непосредственно касается: жители центральной части Комсомольска. Поэтому публичные слушания – это формальный документ, который обязателен в соответствии с градостроительным кодексом. А опрос общественности – это решение, принятое городскими властями.

Гринблат: В 2011-2012 годах принимался генеральный план и тогда тоже проходил публичные слушания. И в рамках этих публичных слушаний большинство проголосовало за дорогу на Механизаторов. Отвечаю на ваш вопрос: чтобы обновить, актуализировать мнение, которое есть.

На прошедших публичных слушаниях высказывались мнения как «за», так и «против». И, это моя личная оценка, противники достаточно агрессивно себя вели и не давали высказаться сторонникам. И я считаю, что в силу того, что городские власти приняли решение уточнить позицию именно тех, кто живет на этой территории. Я считаю, что это здорово. И в рамках такого сложно процесса, как выборы президента нам разрешили, и глава района поддержал. Я считаю, что произошло это все публично и прозрачно. Я хочу поблагодарить общественную комиссию, которая была создана по проведению опроса. Ни одного конфликта, ни одной жалобы не было.

«Людей ввели в заблуждение»

«ЭкоВолга»: Не считаете ли вы, что общественные обсуждения нужно отменить? Какой смысл их проводить, если их итоги все равно игнорируются? Может, следует по всем вопросам проводить общественные опросы по типу того, что был 18 марта?

Гринблат: Публичные слушания, как и опрос, носят рекомендательный характер. Я напомню, когда проводили публичные слушания людей ввели в заблуждение: надо строить дорогу, не надо. Помните: «четырехполосная дорога». Это неправда: двухполосная дорога. Со щитами. Можно было высказать замечания: не надо шумопоглощающие щиты. Хорошо, слышим. Но то, что дорога эта нужна, принято решение в 2011-2012 годах, в том числе, через публичные слушания.

Микель: Публичные слушания носят рекомендательный характер. У нас полно примеров, когда несмотря на результаты публичных слушаний глава принимает противоположное решение. Исходя из принципов развития города, исходя из градостроительных документов, исходя из иных обстоятельств, которые он видит при принятии решения.

Что касается общественных голосований, то они возможны и по иным вопросам. С 1 июня предусмотрена такая форма, как опрос в интернете. Давайте предложения. Глава (администрации Тольятти Сергей Анташев) считает, что все решения должны проходить как минимум информирование, а лучше предварительное обсуждение по любому, касающемуся (градостроительства) вопросу.

А эти вопросы (о строительству дорог через лес) резонансные, и глава вышел с предложением вынести этот вопрос (на всеобщее голосование), потому что ему было сложно принять практическое решение.

 

 

Читать далее
Комментировать
Градостроительство

Об этом заявил сегодня на пресс-конференции по итогам заседания тольяттинской думы председатель городского представительного органа Дмитрий Микель.

Напомним, что «Немов-центр» обещает стать масштабным спортивным многопрофильным сооружением. На сегодняшний день известны лишь некоторые подробности этого проекта. В здании будет располагаться большой гимнастический зал, а также 25-метровая ванна бассейна. По плану объект должен быть возведен к 2020 году. Для строительства «Немов-центра» потребуется 1,5 млрд рублей.

Власти предлагали две площадки для строительства этого сооружения: на улице Фрунзе на площадке возле ДКиТ, и между улицами Юбилейной и Революционной рядом с дворцом спорта «Волгарь». Выбор должны были сделать жители города на опросе 18 января. В итоге свое мнение по этому вопросу высказало 85569 жителей Автозаводского района, при этом за площадку возле ДКИТ проголосовало 33902 (39,3%), а возле «Волгаря» — 41850 (48,9%) граждан. Так как, согласно нормам, опрошено должно было быть более 50% граждан, имеющих на это право, то опрос был признан несостоявшимся.

Как пояснил сегодня на пресс-конференции после пленарного заседания городской думы председатель парламента Дмитрий Микель, «значительный перевес голосов – это тоже ориентир, рекомендация, которая будет учтена главой (города Тольятти Сергеем Анташевым) при принятии решения». «Я думаю, что разумнее и правильнее учесть мнение большинства, хотя это решение будет уже несколько иной статус иметь, — заявил он. — И, это пока предварительно, но такое решение будет принято в пользу территории (возле) «Волгаря».

Как пояснил Дмитрий Микель, площадка возле ДКиТ очень удобна для проведения массовых гуляний в День города, новогодних праздников и так далее. В крупнейшем Автозаводском районе Тольятти нет места более подходящего для проведения таких мероприятий.

Ранее эту площадку отдали строительной компании «Евроальянс» под строительство торгового центра «Лента». Но перед новым годом решением врио губернатора Дмитрия Азарова участок был возвращен муниципалитету, а СК «Евроальянс» была предложена площадка в другой части города.

Читать далее
Комментировать
ЖКХ

Виной всеми управление кадастра и картографии, работники которого допустили ошибку.

Напомним, что полигон по захоронению бытовых отходов в селе Узюково функционировал с 1989 по 2005 год, затем его закрыли, но рекультивацию, как это положено по закону, сделали лишь частично.

К вопросу о рекультивации полигона власти Тольятти – а именно им принадлежит участок свалки, вернулись лишь в 2014 году. Но проект не прошел общественные слушания: жителей села Узюково не устроил пункт, в соответствии с которым тело свалки предполагалось поднять на семь метров, и при этом авторы проекта предлагали использовать «грунтоподобный материал на основе отходов 4-5 класса опасности». Жители села опасались, что фактически возле села вырастет новая свалка. Что под видом рекультивации в Узюково будут привозить бытовые отходы из Тольятти, Жигулевска и сел Ставропольского района.

По факту рекультивационным материалом мог стать «компост» тольяттинского «Завода по переработке отходов» (ЗПБО), который изготавливается из бытовых отходов, проще говоря, помоев и мало чем от них отличается. К использованию в качестве удобрения этот компост не годится, он слишком загрязнен осколками стекла и другими включениями, но для рекультивационного материала, по мнению специалистов-разработчиков проекта вполне пригоден. Специалисты говорят, что дозагрузка узюковской свалки могла бы обеспечить работой ЗПБО на несколько лет, а также их смежника — мусоросортировочный комплекс ООО «Повтор» (ГК «Эковоз»).

Несмотря на единодушное мнение сельчан, в конце прошлого года проект был направлен в Росприроднадзор и прошел экологическую экспертизу. Чиновники тольяттинской администрации заявляли, что средства (около 400 млн. рублей) уже заложены в областном бюджете, и в текущем году должно было начаться их освоение. Но планам помешала кадастровая ошибка.

Как сообщает газета «Городские ведомости», тольяттинская горадминистрация готовит исковое заявление в суд, с требованием исправить кадастровую ошибку, допущенную при формировании земельного участка, на котором расположена свалка. 0,7 га из 40 га этого земельного участка накладываются на участки других собственников, на сельскохозяйственные угодья. По словам руководителя управления природопользования и охраны окружающей среды Надежды Павлиновой, речь идет о множестве собственников. Администрация Ставропольского района, которая выделяла землю под организацию полигона, часть этой земли также предоставила людям под наделы.

Из-за данной кадастровой ошибки администрации Тольятти отказали в государственной регистрации прав. И теперь в связи с этим муниципалитет вынужден решать данную проблему в суде. По словам Павлиновой, в департаменте городского хозяйства надеются, что судебная тяжба разрешится до конца этого года. Совместно с администрацией Ставропольского района создается рабочая группа, которая будет параллельно работать над решением проблемного вопроса с землей.

 

Читать далее
Комментировать
Мнение

Тольяттинцы проголосовали против лесной дороги между Центральным и Автозаводским районами. Несмотря на результаты всех социсследований, набралось лишь 51,8 тысяч сторонников проекта, а противников — 90,3 тысячи. При этом проголосовали 150,1 тыс. человек, или 27,5% жителей города. Это мое личное мнение, но победа противников дороги произошла не потому, что большинство горожан удалось переубедить относительно бесполезности этой автомагистрали для логистики города, и вредности для экологии. Просто мотивация у противников была выше. Активисты – противники дороги, прежде всего, через соцсети, сумели мобилизовать своих единомышленников. Сумели найти такие слова и аргументы, чтобы тольяттинцы, которым дорог лес, пришли на участки для голосования. А сторонники проекта – не сумели этого сделать, и сторонники дороги остались дома. Потому что нет таких слов и аргументов. Потому что дорога через лес городу не нужна, и это — правда. А правда — самое сильное оружие в борьбе за идею.

Нынешняя победа отнюдь не означает, что дорога между Центральным и Автозаводским районами города ушла в небытие и больше никогда этот идиотский и крайне вредный проект не поднимут для обсуждения вновь. Глава Тольятти Сергей Анташев дал указание составить новый генплан города без лесной дороги. Но через какое-то время генплан устареет и автомагистраль через лес может быть «нарисована» вновь. Снова найдутся люди, которые будут угрожать, что «через пару лет город задохнется в пробках». Как это было уже в 90-х и в нулевых годах. Город не задохнулся. И не задохнется, если правильно развивать его дорожную сеть и бережно относиться к окружающей среде.

Очень обидно за комсомольчан. Здесь опрос выявил большинство сторонников строительства улицы Механизаторов через лесной массив. Очень жаль, что еще один прекрасный уголок города будет уничтожен. Очень жаль, что городская власть так открыто себя компрометирует, и наплевав на результаты публичных слушаний, продавливает проект, у которого, очевидно, есть некие интересанты.

Павел Каледин, редактор сайта «Эковолга»

Читать далее
Комментировать
Мнение

Самарский эколог, председатель центрального совета Российской Зеленой Лиги Сергей Симак выразил свое мнение по вопросу дороги через лес в Тольятти. Напомним, что 18 марта одновременно с президентскими выборами пройдет опрос жителей города о необходимости строительства дороги через территорию Особо охраняемой природной территории «Ставропольский сосняк».

— Я думаю, история с лесной дорогой закончится ничем. Но если все же лесную дорогу будут прокладывать, то это лес убьет. Потому что есть понятие «островной эффект» в экологии. Любая экосистема сохраняет устойчивость пропорционально ее размеру. Чем меньше размер экосистемы, тем меньше ее устойчивость. Если мы делим лес пополам, то каждая из половинок становится менее устойчива, чем изначальная целая экосистема.

Кроме того, как только появляется дорога в лесу, обязательно начинаются процессы «освоения территории», которая к ней прилегает: заправки, кафешки – это неизбежно. Если даже сегодняшние власти поклянутся и побожатся кровью, то через десять лет будут другие власти, которые никаких обещаний не давали. И рано или поздно застройка произойдет обязательно.

— Существует мнение, что Ставропольский бор старый, и он все равно вымирает…

— Глупости. Бывший главный консультант тольяттинского лесничества Андрей Крючков ничего подобного не считает. Пусть это утверждение будет на совести тех, кто так говорит.

Читать далее
1 комментарий
Мнение

Многие противники строительства дороги занимают довольно осторожную позицию: мол, мы не против строительства дороги, но нужно рассмотреть варианты, прояснить некоторые нюансы и прочее. Я считаю, что дороги быть не должно ни при каких условиях. Ни одного деревца из леса нельзя отдавать под снос. Для того чтобы построить эту трассу, придется изменить статус лесных земель. Сейчас это особо охраняемая природная территория, земли лесов, на которых строительство категорически запрещено. Именно это сдерживает сейчас охотников построить что-нибудь в лесу. Как только статус земли изменят, тут же найдутся «инвесторы», которые наперегонки ринутся радовать нас коттеджными поселками и другими строениями вдоль только что построенной дороги. И лесу придет конец.

Я не верю в некий мораторий на строительство вдоль трассы, как не верит в него известный на всю Россию тольяттинский эколог член Российской академии наук Геннадий Розенберг.

«Ну, мы ведь совсем немного вырубим», — приводят свой главный аргумент сторонники строительства магистрали. – «Да и рубить-то ничего не надо: незаасфальтированная дорога от Ленинского до Мира уже есть». Один коллега даже посчитал, сколько это будет в процентах, сравнив площадь вырубки под дорогу с площадью всех тольяттинских лесов и даже с площадью всех самарских лесов. И этот бред на полном серьезе обсуждали в одной из больших тольяттинских групп в соцсети Facebook. Он бы еще амазонскую сельву сюда приплел…

Нельзя просто сравнить площадь вырубки под строительство дороги с площадью всего тольяттинского леса, и говорить, что ущерб будет незначительный. Это все равно, что сравнивать площадь раневого канала от пули или от ножа с площадью всего тела человека, посчитать проценты и утверждать, что рана не нанесет большого вреда. Ну что там: всего-то 1-2 процента тканей повреждено. Но человек умрет. Так же будет и с лесом, потому что это тоже тончайший организм. И он не сам по себе горит, болеет и сохнет.

Еще раз: вы не знаете, по какому маршруту пройдет дорога, не знаете, кто и на какие деньги собирается ее строить, не знаете, как будут оформлять землю под строительство, и по какому проекту будут прокладывать эту трассу. Вы не экологи, не специалисты по лесу и не знаете, какой вред для лесной экосистемы повлечет это строительство. Таких расчетов пока просто не существует. И если вы хотите сохранить этот лес для своих детей и внуков, то в этих условиях ответ на вопрос: нужно ли строить дорогу через лес – может быть только один – «нет».

Даже несмотря на запрет строительства в лесу ползучая вырубка сосняка под строительство идет в Тольятти последние 30 лет. На Баныкина «Воробьевы горы», «Тольяттистройзаказчик» и другие организации отхватили в общей сложности около 30 га. Около четырех гектаров забрали строители в Портпоселке. Незаконные коттеджные поселки «Чайка» и «Тиво» заняли примерно 7 га в общей сложности. Плюс к этому около 5 гектаров узаконенного через административный ресурс поселка «Золотой берег». Примерно полгектара или гектар занимают всякие полузаконные или совсем незаконные шашлычки, магазины, автозаправки и автостоянки, вклинившиеся в полосу леса в Комсомольском районе. Итого по мелочи по всему городу набирается гектаров 40-50. А общая площадь ООПТ «Ставропольский сосняк» около 850 га. Как вам такие считалки?

А еще выведено под строительство различных объектов, но еще не застроено: около 10 га — в санатории «Лесное», и примерно 5-7 га  — в Комсомольске под дорогу и гостиницу. Есть куски земли на публичной кадастровой карте, которые уже отделены от леса, но точные  данные об их назначении пока отсутствуют. Видимо, новых интересантов на лесные территории мы узнаем позднее.

И все это только за последние 30 лет. Если дорогу построят, процесс вырубки и застройки из ползучего и полулегального превратится в легальный и лавинообразный. Этот процесс «откусывания понемногу» от лесных земель надо остановить в любом случае уже сейчас.

Несмотря на результаты соцопросов, я надеюсь, что результаты опроса в следующее воскресенье будут отрицательными для этого преступного для экологии города проекта. Потому что нам, его противникам, лес нужен больше, чем дорога – сторонникам. И если даже мы окажемся в меньшинстве, я выйду под бульдозеры, чтобы остановить строительство трассы. И ничто меня не испугает. Уверен, что таких как я, найдется немало. А те, кто сейчас выступает за дорогу, впоследствии пожалеют об этом. Ведь в большинстве своем они просто не ведают, что творят.

Павел Каледин, редактор сайта «ЭкоВолга»

Читать далее
Комментировать
Мнение

На днях видный ученый-эколог, бывший директор Института экологии Волжского бассейна Геннадий Розенберг дал большое интервью, которое выйдет вскоре в газете «Самарское обозрение» и на сайте «ЭкоВолга». Но в числе прочего он ответил на вопрос о строительстве лесной дороги в Тольятти между Центральным и Автозаводским районами города. Напомним, что трасса может пройти по особо охраняемой природной территории «Ставропольский сосняк», и проект вызвал ожесточенные споры в местных СМИ и соцсетях. Опрос на эту тему пройдет в ближайшее воскресенье в день выборов президента РФ. Его ответ мы приводим сегодня в канун проведения этого опроса.

— Какова ваша позиция по дороге через лес в Тольятти?

— Соответствующая работа была проведена еще в 90-е годы институтом леса, который сейчас стал частью МГТУ имени Баумана. Они говорили: да, мы понимаем, что с дорогами нужно что-то решать. Но надо всегда думать о последствиях.

Чем опасна эта дорога: вокруг нее сразу начнет идти стройка. И мы должны понимать, чем это все закончится. Я не против того, чтобы наш лес превратить в лесопарк. Можно вообще превратить его в несколько скверов. Но это будет уже не лес.

— Сторонники дороги приводят в пример Комсомольское шоссе, где якобы ничего не строится…

— Это не совсем верно. И со стороны Портпоселка, и со стороны Комсомольского района застройка вдоль Комсомольского шоссе с вырубкой леса идет. Может быть, не так активно, но она есть. То же самое будет и с лесной дорогой. Особенно быстро начнут осваивать участок ближайший к Автозаводскому району.

Я говорил в свое время местным депутатам: примите закон о моратории на строительство хотя бы на 25 лет. Не хотят. Они понимают, что это будут «вкусные» куски земли, которые можно будет отдать под застройку.

Нет однозначного и простого ответа на вопрос: «Нужна ли дорога через лес в Тольятти?». И в положении об экологической экспертизе, которую сейчас отменили, говорилось, что эксперты должны рассмотреть несколько проектов и выбрать лучший из них.

— На территории Ставропольского бора расположен водозабор, который питает Центральный район Тольятти. Учитывая этот факт, насколько приемлемо здесь строительство автомагистрали?

— Маршрут можно проложить и в обход водозаборов. Но в любом случае должна быть проведена экспертиза и просчитаны экологические последствия.

Еще важно, чтобы торги на проведение этой экспертизы выиграла компетентная организация. Страну погубили два решения правительства: ЕГ и закон о торгах. Сегодня к власти приходит поколение ЕГ, и это довольно печально. То же самое и с торгами. Вот вам история с разработкой стратегии Тольятти. Претендовали на это многие тольяттинские и самарские вузы, а выиграл московский институт, специалисты которого, не приезжая сюда, напишут что-нибудь.

Полный текст интервью с Геннадием Розенбергом читайте на портале «ЭкоВолга»

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

Кандидат в президенты РФ Ксения Собчак озаботилась экологическими проблемами Самарской области. Это произошло, по-видимому, по итогам ее визита в самарский регион. В частности, г-жа Собчак пообещала направить в генеральную прокуратуру обращение с просьбой проверить деятельность группы компаний «Эковоз» и «лично ее главы депутата Самарской губернской думы Дениса Волкова». В частности, кандидат в президенты просит надзорную инстанцию разобраться с планами по строительству «гигантской свалки» в Ставропольском районе.

В обращении, которое распространяется через ролики на радио и статьи в газетах, Ксения Собчак призывает каждого жителя Автограда поддержать ее «в борьбе за чистый воздух» и город и села без свалок.

Информация в газетных статьях и в роликах несколько отличается. Так в печатных источниках Собчак утверждает, что только планирует направить соответствующее письмо в генпрокуратуру, а в роликах говорит, что уже сделала это.

Напомним, что официальное название сего проекта звучит как «Межмуниципальный комплекс по переработке твердых бытовых отходов», и осуществляет его ООО «ЭкоРесурсПоволжье», учредителем которого является Алена Душкова – супруга пропавшего в 2012 году основателя ГК «Эковоз» Александра Душкова. В осуществление проекта Денис Волков обещал вложить 1 млрд. рублей и был поддержан областным правительством. По факту этот комплекс будет представлять мусоросортировочную станцию в Тольятти, которую «Эковоз» обещал каким-то образом модернизировать, и полигон по захоронению «хвостов» неперерабатываемых отходов. Причем в модернизацию сортировки группа Волкова планирует вложить лишь 12 млн. рублей, а остальное инвестировать в строительство свалки площадью несколько гектаров и высотой до 75 м. Сначала эту гору помоев планировали разместить рядом с поселком Поволжский, затем в 3 км от села Узюково. Сейчас в перспективы источники называют несколько участков в окрестностях Тольятти. Почти все они находятся недалеко от поселения Васильевка.

Эти планы сразу вызвали неприятие жителей близлежащих населенных пунктов. Так жители села Узюково неоднократно выходили на митинги и пытались организовать референдум о запрете строительства данной свалки в пределах сельского поселения. Но усилиями чиновников районной администрации  и работников районной прокуратуры подготовка референдума в день президентских выборов была сорвана.

 

 

Читать далее
Комментировать