Метка: топ

Новости и расследования

Тольяттинская горадминистрация объявляет конкурс творческих работ «Дорога через лес». В числе задач конкурса «Формирование основ активной гражданской позиции у детей дошкольного возраста, духовно-нравственное и патриотическое воспитание подрастающего поколения», а также «популяризация семейного творчества, вовлечение семьи в активную общественно-значимую деятельность». Об этом говорится в положении о проведении конкурса, оказавшемся в распоряжении редакции.

Напомним, что 18 марта одновременно с выборами президента РФ в Тольятти будет проходить опрос на тему строительства дороги через лес между двумя крупнейшими районами города – Центральным и Автозаводским. Эта тема стала предметом ожесточенной дискуссии в местных СМИ, соцсетях и различных общественных организациях. Сторонники проекта утверждают, что транспортной инфраструктры, связывающей два вышеупомянутых района не хватает, а противники возражают, что дорога может нанести вред Ставропольском сосняку – особо охраняемой природной территории и памятнику природы. Эту дискуссию всячески поддерживают городские власти, очевидно надеясь, что опрос на столь актуальную для города тему привлечет горожан на избирательные участки в день президентских выборов. В городских общественных зданиях установлены агитационные плакаты с призывом проголосовать «за» или «против» лесной дороги 18 марта. Конкурс детского творчества на тему дороги через лес, очевидно, проводится в рамках этой же кампании.

Инициаторы проведения: департамент образования администрации городского округа Тольятти при участии МБОУДОД ЦВР «Диалог», АНО ДО «Планета детства «Лада». Горадминистрация предложила изменить название конкурса на более общую формулировку: «Лес. Что он нам дает». Окончательно концепция мероприятия определится в ближайшие дни, но эксперты считают, что такие меры, в любом случае, малоэффективны. «Я думаю, что такие конкурсы, да и сам опрос, не могут повысить явку, – полагает президент Тольяттинской торгово-промышленной палаты Виктор Шамрай. – Если посмотреть на политическую активность горожан, то она максимальна именно на выборах Президента РФ. А минимальна – на выборах в местные органы власти. Единственный местный референдум в Тольятти – в 1996 году по поводу переименования города – не состоялся как раз из-за низкого интереса к нему тольяттинцев. Другими словами, я думаю, что интересующиеся дорогой они же и активные избиратели, только их еще и меньше».

 

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

Тольятти снова накрыл смог, который продолжается уже неделю. Повторяется ситуация августа-сентября прошлого года, когда город также задыхался в ядовитых выбросах. Снова органы власти фиксируют десятки звонков с жалобами от жильцов.

В горадминистрации Тольятти объясняли, что смог создался из-за того, что  северный ветер уносит промышленные выбросы в жилые кварталы города и из-за морозной погоды и тумана они не могут рассеяться в атмосфере. Но какое именно предприятие повинно в этой ситуации чиновники не уточняли. Напомним, что в летне-осеннем смоге в Тольятти Росприроднадзор признал виновными три предприятия – ОАО «Куйбышевазот», АО «Аком-инвест» и ООО «Сибур-Тольятти».

В Росгидромете отмечали, что превышения вредных веществ в воздухе пока не зарегистрировано. Однако известно, что посты Росгидромета в Тольятти фиксируют далеко не все вредные вещества, которые используются на местных промышленных предприятиях. Лишь один раз незначительно (в 1,1 раза) превышение отметили в пригороде Тольятти – поселке Тимофеевка. Смог продержится в городе, минимум до субботы 17 февраля. Городским предприятиям рекомендовано снизить производственную активность

Как прокомментировал «ЭкоВолге» председатель «Зеленой лиги» Сергей Симак, смог, скорее всего, спровоцировано промышленными выбросами и туманом. «Наибольшая концентрация вредных веществ в атмосфере фиксируется в ночные часы, когда активность транспорта минимальна», – объяснил эколог. При этом, по данным Симака, если в прошлом году от задымления страдал в основном Центральный район, то сейчас жалобы идут из Автозаводского района.

Симак считает, что одной из причин проблем с атмосферными выбросами в Тольятти в последнее время может быть сокращение площади леса в городе в результате лесных пожаров и нашествия жука-короеда. Лес задерживал выбросы химических предприятий, теперь его нет, и поэтому они могут доходить до Автозаводского района. Как тут не вспомнить развернувшуюся в Тольятти дискуссию по поводу дороги через уникальный Ставропольский бор!

Промышленные выбросы тольяттинских химиков не так безобидны, как кажется, и способны вызывать множество заболеваний, в том числе у детей. Так, по данным Минздрава Самарской области, показатель распространенности бронхиальной астмы у тольяттинских детей в возрасте до 14 лет в 2016 году оказался на 22,2 %  выше областных значений и на 43,8 %  выше, чем по Российской Федерации. Еще более пугающим выглядит этот же показатель для подростков в возрасте 15-17 лет. Он составил 3582,3 на 100 тыс. подросткового населения, что на 72,8% выше аналогичных средних показателей по РФ.

В целом в прошлом году дети до 14 лет в Тольятти болели на 56,6% чаще, чем в среднем в Российской федерации.

 

 

 

Кто портит воздух в Тольятти

– автотранспорт – 65,19%

Оставшаяся доля загрязнений приходится на промпредприятия и делится в следующей пропорции:

– ПАО «Тольяттиазот» – 26,2%,

– ООО «СИБУР Тольятти» – 17,6%,

– ПАО «КуйбышевАзот» – 16,9%,

– «ТЭЦ ВАЗа» филиала «Самарский» ПАО «Т Плюс» – 12,8%,

– ПАО «АВТОВАЗ» – 12,6%,

– Тольяттинской ТЭЦ филиала «Самарский» ПАО «Т Плюс» – 12,4%,

– доля ООО «Тольяттинский трансформатор», ООО «Автоград-Водоканал», ОАО «Волгоцеммаш» совместно составила 1,5%.

Данные городской администрации Тольятти на сентябрь 2017 года

Читать далее
Комментировать
Мнение

Траснпортную магистраль между двумя крупнейшими районами Тольятти через Ставропольский сосняк просто не на что строить. Такое мнение высказал на своей странице в соцсети Facebook глава тольяттинской торгово-промышленной палаты Виктор Шамрай. «Если результаты опроса (поверим власти, что она будет ими обязательно руководствоваться) покажут, что тольяттинцы против дороги, то, понятное дело, ее и не будет, – пишет он. – Если горожане скажут дороге “да”, то согласно высказанным вчера на круглом столе журнала “Город” предположениям представителей исполнительной и представительной власти, подумать(!) о выделении 3 (приблизительно) млрд. рублей на дорогу можно будет не раньше 2025 года. Кто будет думать об этом в 2025 году, большой вопрос. Поэтому 18 марта, если за что-то и побороться друг с другом, так это за объекты благоустройства».

Необходимость строительства дороги через лес между двумя крупнейшими районами Тольятти: Центральным и Автозаводским обсуждается в городе уже не один десяток лет. В 90-е годы группа бизнесменов, которую поддерживал тогдашний мэр города Сергея Жилкин, настаивала на строительстве платной автомагистрали. Кстати, Виктор Шамрай в те годы работал в администрации Жилкина и участвовал в попытке реализации проекта.

В нынешнем варианте сторонники дороги и городские власти не говорят о том, платная это будет трасса или бесплатная. Проект поддерживает глава местных «единороссов» Николай Ренц  и большинство депутатов городской думы..

Известно лишь, что планируется построить 4-полосную дорогу длиной 5,9 км. Под строительство магистрали планируется высвободить 22,4 га леса, которые в основном заняты молодыми деревьями, которые высадили работники лесничества и волонтеры. Существует два варианта маршрута этой дороги: от Ленинского проспекта к улице Баныкина и от улицы Спортивной все к той же Баныкина.

Опрос на тему лесной автомагистрали планируется провести 18 марта одновременно с выборами президента РФ. Как заверил глава администрации города Сергей Анташев, если результаты плебисцита будут положительными для проекта, то трассу внесут в генплан города, который сейчас верстается. Если же большинство тольяттинцев выскажется против проекта, то тогда задание проектантам по строительству этой транспортной нитки давать не будут.

Читать далее
Комментировать
Новости и расследования

Работы по рекультивации площадок с токсичными отходами, где некогда располагались тольяттинский «Фосфор» и чапаевский «Средне-Волжский завод химикатов» (СВЗХ)перенесены, как минимум на год. Причина – отсутствие средств. Проект соответствующего постановления размещен на сайте регионального министерства промышленности и технологий.

Как пишет «Самарское обозрение», первоначально программу рекультивации площадок бывших химпредприятий планировалось исполнить уже в 2019 году.

При этом разработать проект рекультивации площадки в Чапаевске удалось еще в 2014 году за 808,6 млн рублей, а в августе 2015 года документация прошла госэкспертизу. На площадке химзавода предполагалось создать новые места хранения для отходов, произвести выемку зараженного грунта, построить завод по обезвреживанию остатков зданий и сооружений и т.д. Стоимость работ оценивалась в 11,7 млрд рублей. Предполагалось, что работы стартуют уже в 2015 году, но и по сей день этого не произошло.

Вместо этого власти Чапаевска и региональный минпром до сих пор пишут письма в федеральный центр с просьбами выделить средства. «Последнее обращение у нас было в Фонд развития моногородов, чтобы они посодействовали нам с включением в федеральные программы», – рассказал заместитель главы Чапаевска по экономике и финансам Владимир Чекулаев. По его словам, городские власти апеллируют к тому, что из казны уже потрачено более 800 млн рублей на проект (до разработки самого проекта еще около 160 млн получило ФГУП «ГосНИИОХиТ» за подготовку предложений по восстановлению территории), поэтому отправлять в стол его нельзя.

Чекулаев говорит, что самарский минпром, пока его возглавлял Сергей Безруков, обращался к президенту России с просьбами о выделении средств на реализацию чапаевского проекта. Обращения в федеральный центр были и в конце 2017 года, однако радикально пока ситуацию они не изменили. 5 февраля врио губернатора Дмитрий Азаров обсуждал многострадальную площадку в Чапаевске с министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым. Однако неясно, двинется дело с мертвой точки или вопрос снова подвесят.

Между тем у экспертизы проекта для Чапаевска есть срок годности – три года. То есть фактически уже через полгода с небольшим она станет недействующей. Придется не только вновь проходить экспертизу, но и корректировать (если вообще не списать в утиль) золотой проект. «Его нужно будет перерабатывать, так как за эти годы могли произойти изменения в нормативной базе, например в технологиях», – говорит председатель центрального совета российской «Зеленой лиги» Сергей Симак.

В администрации Чапаевска тоже говорят о скором истечении срока годности экспертизы и видят единственный выход в том, чтобы приступить хоть к каким-то работам. В областном  минпроме, впрочем, утверждают обратное. «По информации ФАУ «Главгосэкспертиза России», действующим российским законодательством о градостроительной деятельности срок действия заключения государственной экспертизы не установлен», – заявили в министерстве.

Что касается площадки «Фосфора», то его областная программа вообще обошла стороной. По словам руководителя управления природопользования и охраны окружающей среды департамента городского хозяйства Тольятти Надежды Павлиновой, в городе рассчитывали, что по программе будут выделены средства на подготовку проекта рекультивации. По подсчетам чиновников Тольятти, сам проект может стоить порядка 174 млн рублей, а работы по нему – более 3 млрд рублей. «В 2017 году мы получили ответ, что вопрос о финансировании разработки проекта будет рассматриваться в 2018 году», – сообщила «СО» г-жа Павлинова.

Читать далее
Комментировать
ЖКХ

Тольяттинская группа «Эковоз», которую возглавляет депутат губернской думы Денис Волков, выбрала очередной, уже четвертый по счету, участок для размещения полигона по захоронению «хвостов» с мусоросортировки «Повтор», сообщили источники «ЭкоВолги» в администрации Ставропольского района. Предполагаемое место размещения свалки находится на Обводном шоссе на повороте на кирпичный завод ТоАЗа. До ближайшего населенного пункта- сельского поселения Васильевка здесь около двух км.

Варианты Волкова: свалку могут открыть на Обводном шоссе

Напомним, что «Эковоз» намерен устроить в окрестностях Тольятти полигон  по захоронению бытовых отходов высотой 75 м. Этот холм из отходов будет прекрасно виден с одной из самых оживленных трасс Тольятти – Обводного шоссе.

«Эковоз», а точнее близкая к нему компания ООО «Эко Ресурс Поволжье», начала осуществлять свой проект весной прошлого года. Сначала для строительства свалки была выбрана площадка рядом с заводом «ТоАЗ», но руководство этого химического гиганта негативно оценило идею, и в результате экологическая группа компаний была вынуждена искать другую территорию.

Вторым вариантом для размещения свалки стал участок в 3 км от села Узюково. Но здесь сопротивляться стали местные жители, которые сейчас добиваются проведения референдума о запрете ее строительства. Но увы, не слишком успешно. Как пишут в соцсетях сельские активисты, администрация Ставропольского района делает все, чтобы референдума не произошло.

Еще один возможный участок для размещения свалки находится между все тем же ТоАЗом и поселком Поволжский – пригородом Тольятти.  (ЭкоВолга писала об этом). Об этом говорят давно, но ни власти Васильевки, ни общественники пока не могут сказать, где конкретно может быть расположен объект.

Варианты Волкова: свалку могут открыть на Обводном шоссе

Новый вариант для свалки, если он окажется реализованным,  будет удобен в первую очередь для самого владельца – группы компаний «Эковоз». До мусоросортировки «Повтор» здесь всего пара километров, а участок уже переведен из разряда земель сельхозназначения, поэтому ООО «Эко Ресурс Поволжье» может начать возводить гору из помоев хоть прямо сейчас.

Буквально на днях стало известно о том, что тольяттинское ЗАО «Рекультивация» намерено построить полигон по захоронению отходов на территории между заводом «Куйбышевазот» и все тем же Обводным шоссе. Компанию возглавляет Николай Перевозчиков. Источники «ЭкоВолги» также связывают этого менеджера с ГК «Эковоз». Ранее компанию возглавлял ее владелец – сын бывшего гендиректора Куйбышевазота Ивана Красюка. Самым ценным активом «Рекультивации» был земельный участок площадью 70 тыс. кв.м. под размещение свалки промотходов. «Эковоз» долгое время вел переговоры о покупке этой территории, и возможно, собственник «Рекультивации» достиг некой договоренности с группой Дениса Волкова. Сведения о нынешних владельцах компании не раскрываются.

Читать далее
Комментировать
Градостроительство

Сегодня стало известно о задержании главы тольяттинского департамента градостроительной деятельности Тольятти Сергея Арзамасцева. Как пишут СМИ, ссылаясь на «версию следствия», чиновник подписал акты выполненных работ «на сумму более миллиона рублей» для организации, которая эти работы выполнять и не думала. Это по мнению правоохранителей, тянет на состав преступления по статье 285 УК РФ «Злоупотребление должностными полномочиями». Деталей дела Арзамасцева пока в широком доступе нет, и «ЭкоВолга» постаралась собрать все скандалы последних лет, связанные со строительством в Тольятти. Не во всех этих провалах можно винить непосредственно Сергея Арзамасцева. Но и рассматривать его, как абсолютно самостоятельную фигуру, вне контекста системы, которая создана сегодня в строительной сфере города, было бы неправильно. Какое все это имеет отношение к экологии и созданию «благоприятной городской среды», о которой так любят говорить чиновники в последнее время? Да, самое прямое. Все эти скандалы связаны с проектами, которые так или иначе наносили удар по экологии, уродовали городское пространство или делали жизнь тольяттинцев еще более неудобной.  И все они ярко характеризуют отношение к теме строительства в горадминистрации Тольятти, сложившееся в последние годы.

 

«Воробьевы горы»

Сергей Арзамасцев не в первый раз попадает «на карандаш» к правоохранительным органам. В 2011 году в отношении его было возбуждено дело все по той же статье 285 УК. Тогда Арзамасцев внес изменения в разрешение на строительство, выданное компании «Воробьевы горы». Эта строительная фирма оттяпала какими-то путями себе участок прямо в лесу на улице Баныкина в Центральном районе города, заявив проект спорткомплекса. Но впоследствии в спорте разочаровалась и решила строить жилые дома. Дело в отношении Арзамасцева замяли. А компания «Воробьевы горы», вырубив почти два гектара леса, застроила площадку какими-то невнятными бетонно-кирпичными коробками. Сейчас, судя по внешнему виду этого объекта, стройка заброшена.

 

Гостиница в лесу

В 2015 году горадминистрация заключила договора аренды на два земельных участка в Комсомольском районе под строительство гостиничного комплекса с компанией «Инвест Строй Проект». Это не вызвало бы ни у кого никаких претензий, если бы участки общей площадью более 10 тыс. кв. м. не находились непосредственно в лесу.  Экологи забили тревогу, поднялась общественность, и уже в 2017 году горадминистрация договора расторгла. Лес был спасен. Впрочем, есть версия, что заказчик сам отказался от застройки под влиянием кризиса в Тольятти, и создавшегося вследствие его избытка гостиничных мест.

 

Украденный дом

Именно этот объект, по информации СМИ, лег в основу нынешнего уголовного дела в отношении Сергея Арзамасцева. Мэрия Тольятти заключила договор с компанией «АТП-5» на строительство многоквартирного жилого дома для работников бюджетной сферы. Застройщик разорился, «проглотив» бюджетные средства, но мэрия по какой-то невыясненной причине приняла дом в эксплуатацию. Но жить там было нельзя: в многоквартирнике отсутствовали лифты, сантехника и многое другое. Сейчас этот объект так и стоит закрытым.

 

 Певческое поле

В 2011 году компании «Сентябрь-Два» было выдано разрешение на строительство жилого дома на так называемом «певческом поле» в Комсомольском районе. Место было очень красивое – на берегу Волги, рядом с набережной, где любили гулять жители района. Пережив несколько митингов и пикетов от возмущенной общественности, владелец «Сентябрь-Два» Юрий Багателия все-таки построил дом, а затем разорился, оставив десятки обманутых дольщиков. Да и сам попал под уголовное дело будучи обвинен в двойной продаже квартир в строящемся доме.

«Лента»

Попытка построить торговый центр «Лента» в центре Автозаводского района Тольятти, в месте, где всегда устанавливалась новогодняя елка, проводились праздничные салюты, и где, как рассчитывали жители, рано или поздно будет разбит какой-нибудь сквер, заслуживает длинного рассказа. Достаточно сказать, что участок под строительство компания NCC получила вообще без какого-либо конкурса. Затем земля была продана компании «Евроальянс», которая собралась построить торговый центр для «Ленты». И огородил центральный пятачок центра района уродливым забором. Лишь в конце прошлого года после волевого решения врио губернатора Дмитрия Азарова участок забрали и освободили.

 

“Жасмин” не зацвел

Жилая вставка между двумя многоквартирниками на улице Ворошилова строилась несколько лет. И лишь в 2011 году, когда эта вставка дала осадку и на несущих стенах одного из соседних домов были обнаружены трещины, выяснилось, что застройщик – ЖСК «Жасмин-дом» строит объект без многих разрешительных документов. Куда смотрел тот самый строительный департамент, который возглавлял Сергей Арзамасцев, так осталось неизвестным для широкой публики. В итоге один из подъездов был расселен за бюджетные деньги. Пайщики ЖСК остались без денег и квартир. Вставка до сих пор стоит пустой.

Похожий скандал разразился уже в 2018 году. Такую же вставку строили на Цветном бульваре и там также пошли трещины в стенах соседнего дома. Хочется думать, что это последний подобный урок для городских чиновников от строительства.

 

«Лесной квартал»

Застройщик самого крупного в Тольятти строительного проекта «Лесной квартал» ЗАО «ФСК «Лада-дом» обещала построить соответствующую инфраструктуру. Вместе с жилыми домами здесь согласно проектной документации должны были вырасти две школы, три детских сада и еще много чего нужного жителям этого большого жилого комплекса. Но затем в 2016 году, социалка в проекте неожиданно усохла до одной школы и одного детского сада. В итоге до сих пор в квартале не построено ни одного социального объекта, и, скорее всего, не будет построено. Чудеса, произошедшие с проектом планировки «Лесного квартала», администрация Сергея Андреева так толком и не объяснила.

Страшный Петросян

Откровенный и наглый самострой в лесу на улице Громовой существует с 2006 года. Владелец кафе «Сосновый бор» некто Петросян просто захватил землю, построил «шашлычку», которая за 12 лет разрослась и успешно существует до сих пор. В некоторых случаях городские власти решительно сносили самострои, но в случае с Петросяном проявляют странное безволие. Пошли разговоры о том, что «Сосновый бор» в ближайшее время намерены узаконить.

 

фото vdmst.ru

Читать далее
Комментировать
ЖКХ

«ЭкоВолга» подсчитала, кому в прошлом году достались самые крупные коммунальные подряды.

Самой успешной компанией Самарской области, которая работает на рынке бюджетных подрядов стало ООО «Автодоринжиниринг» из Сызрани. В прошлом году эта компания выиграла торгов на проведение работ по содержанию, строительству и ремонту автомобильных дорог на общую сумму чуть более 8 млрд. рублей (8,04 млрд. рублей). «Автодоринжиниринг» опосредованно принадлежит Софии Серпер – матери депутата государственной думы Евгения Серпера (на фото) и сызранской городской думы Сергея Серпера. Ее супруг Сергей Серпер – президент группы компаний «Сызраньгрузавто», а тесть – почетный гражданин города Сызрань Александр Серпер.

Наибольшую сумму подрядов сызранской компании дало ФКУ «Поволжуправтодор» (Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга»). Компании Софии Серпер достались подряды на ремонт трассы М-5 и других автомагистралей, в основном в Самарской области, в общей сумме 2,7 млрд. рублей. Вторым по значимости для «Автодоринжинринга» стал бюджет Тольятти. Здесь сызранские дорожники вообще забрали более половины всех подрядов в денежном выражении: 2 млрд. рублей из общей суммы 3,8 млрд. рублей, которые выделялись в Автограде всем бюджетным подрядчикам за весь прошлый год. Здесь сызранская компания занялась не только ремонтом, но также и содержанием автомагистралей.

Кроме того, компания занималась ремонтом дорог в Ульяновской области и в Башкортостане, а также реконструкцией набережной Самары.

В прошлом году ООО «Автодоринжиниринг» увеличил свой портфель заказов в два раза, а всего за последние три года компания выиграла торгов на общую сумму 15 млрд. рублей.

Кстати, еще более 1,5 млрд. рублей на бюджетных подрядах получило ООО «ПСК «Волга» – другая компания, принадлежащая Софье Леопольдовне. Эта компания занимается проектированием и строительством самых различных объектов.

Местные журналисты и блогеры часто связывают успехи «Автодоринжиниринга» с нынешним положением Евгения Серпера, и его московскими связями. Экс-губернатор Самарской области Константин Титов утверждал в интервью порталу «Парк Гагарина», что Евгений Серпер – друг Аркадия Дворковича, заместителя председателя правительства РФ, курирующего, в том числе, и транспорт. По словам Титова, их сблизило взаимное увлечение шахматами, и депутат и зампред предаются этой древней игре по субботам. «Или по скайпу, или сам (Серпер) едет (к Дворковичу) в Москву», – сообщил Титов известные ему детали их отношений. Евгений Серпер действительно большой поклонник шахмат и даже возглавляет Федерацию этого вида спорта в Самарской области. А Аркадий Дворкович – сын известного советского шахматиста Владимира Дворковича, сам шахматист, и Серпер встречался с зампредом на мероприятиях по линии шахматной федерации, о чем есть упоминания в СМИ.

Но административной мощи Серперу, вероятно, могло бы хватить и без своего ежесубботнего партнера по игре в шахматы. Он – член комитета ГД по транспорту и регулярно встречается с чиновниками из Минтранса РФ. Если в Самару нагрянул Министр транспорта России Максим Соколов для инспекции строительства объектов к ЧМ-2018, то непременно где-то рядом с ним и Евгений Серпер.

Однако связь всех этих фактов и успехов «Автодоринжиниринга» – это, конечно же, все слухи и домыслы, не заслуживающие внимания. И на самом деле своим процветанием «Автодоринжиниринг» обязан исключительно таланту Софии Серпер, как бизнесмена и профессионализму менеджмента компании. Ее биография (она по образованию врач-терапевт) лишний раз доказывает, что любой в нашей стране может построить успешный и прибыльный бизнес.

Второй по величине объем бюджетных средств в Самарской области среди компаний, производящих ремонт автодорог достался ООО «Самаратрансстрой». Компанией владеет Олег Лайченков, но по данным самарских СМИ компания аффилирована с депутатом губдумы от «Единой России» Олегом Мурзовым. Согласно данным реестра опубликованных заказов, общий портфель госзаказов этой компании в прошлом году составил около 2 млрд. рублей. Основу этого портфеля составили заказы на ремонт дорог в Самаре и Самарской области, полученные по линии регионального минтранса (около 1,2 млрд. рублей). Два крупных контракта «СТС» получила от ФКУ «Поволжупрдорстрой» (366 млн. рублей) и один от  коммунального департамента Самары (430 млн. рублей).

Третье место, хотя и с большим отрывом, досталось группе «Эковоз», которой руководит еще один депутат губернской думы Денис Волков. Аффилированная с «Эковозом» компания «Экосфера» выиграла 322,4 млн. рублей на содержание внутриквартальных территорий в Тольятти. К сожалению, для «Экосферы» этот результат стал скорее неудачей. В прежние годы эта компания имела контракт на содержание всех дорог Тольятти, в том числе и магистральных. Но в прошлом году ее потеснило ООО «Автодоринжиниринг».

Читать далее
Комментировать
ЖКХ

Группа компаний «Эковоз» намерена организовать проверки «состава отходов на городских свалках». Об этом глава бизнес-группы Денис Волков заявил на встрече с депутатом Госдумы Владимиром Гутеневым, проходившей в Тольяттинском государственном университете. На встречу Волков попал, как член регионального штаба Общероссийского народного фронта. На брифинге, где с Гутеневым общались студенты ТГУ и члены «Молодежки ОНФ», были обсуждены итоги прошедшего года экологии, а также возможности университета для развития современных технологий в сфере экологии региона.
Денис Волков сообщил, что его группа компаний «с помощью Центра оценки соответствия продукции наноиндустрии планирует проверять состав отходов на городских свалках (в Тольятти) с дальнейшим подсчитыванием ущерба экологии», цитирует главу «Эковоза» Центр по проблемам экологии и защиты леса (структура ОНФ) на своей странице Вконтакте.

Интересно, что львиную долю отходов в Тольятти вывозят как раз на мусоросортировочную станцию «Повтор» и мусорные полигоны подконтрольные группе «Эковоз».

 

Читать далее
Комментировать
ЖКХ

Рекультивация свалки в Узюково пройдет без учета результатов публичных слушаний.

Проект рекультивации свалки твердых бытовых отходов в селе Узюково Ставропольского района, который предусматривал «поднятие свалочного тела» на семь метров «грунтоподобным материалом на основе бытовых отходов» прошел экологическую экспертизу самарского Росприроднадзора. Об этом «ЭкоВолга» уже сообщала.

Заместитель руководителя РПН Дмитрий Шинкевич комментировал для СМИ, что рекультивация узюковского полигона «должна проводиться только с использованием материалов природного происхождения (грунт, песок, щебень)… без использования каких-либо отходов, материалов техногенного происхождения».

Это должно было успокоить жителей Узюково, но в распоряжение «ЭкоВолги» попала копия заключения государственной экологической экспертизы по узюковской свалке. Здесь в пункте 7 раздела 4 черным по белому сказано, что «для засыпки полигона используются разновидности минеральных грунтов или грунтоподобные рекультивационные материалы техногенного происхождения». Г-н Шинкевич опять обманул?

Напомним, что это за «техногенные материалы». По самой распространенной версии, «грунтоподобный материал на основе твердых бытовых отходов» упомянутый в проекте – это так называемые «хвосты» тольяттинской мусоросортировочной станции «Повтор»: органика и другой мусор, который невозможно использовать как вторсырье. На тольяттинском «Заводе по переработке бытовых отходов» (ЗПБО) эти «хвосты» перерабатываются в компост, который ввиду засоренности мелкими осколками стекла, невозможно использовать в сельском хозяйстве. По виду и запаху этот компост мало чем отличается от обычных бытовых отходов. Продукт до недавнего времени был никому не нужен, и руководство ЗПБО постоянно придумывало, куда бы эти помои можно было пристроить. Если выгорит дело с рекультивацией узюковской свалки, то вопрос со сбытом продукции будет решен для тольяттинского завода на ближайшие несколько лет. (Подробно «ЭкоВолга» писала об этом здесь).

Жители Узюкова на публичных слушания в 2014 году вынесли отрицательное заключение. Но интересно, что в заключении государственной экологической экспертизы сказано ровно обратное. В разделе 6 здесь сказано, что представители мэрии Тольятти, администрации Узюково и Ставропольского района, Минлесхоза Самарской области, а также «заинтересованных граждан и общественных организаций» провели публичные слушания и приняли решение «одобрить реализацию рассматриваемой проектной документации со строгим соблюдением мероприятий по защите атмосферного воздуха, почв и воды и от загрязнений». Это странно, так как любой житель села Узюково скажет, что публичные слушания дали отрицательное заключение проекту. Выходит, что были еще одни публичные слушания? Если так, то где и кем они проводились и насколько они законны?

Эксперты тем не менее считают, что использование компоста из помоев для рекультивации узюковской свалки вполне приемлемо.

«Если речь идет о проекте рекультивации узюковской свалки, то никакого нарушения в использовании  рекультивационного материала на основе отходов, нет, – заявил бывший руководитель самарского полигона «Преображенка» Михаил Седогин. – Я знаком с этим проектом, и он прошел экологическую экспертизу. По-моему, страхи (жителей Узюково) надуманы. Материал имеет все сертификаты. Но все же сверху должен быть еще слой нормального чернозема. Потому что он замусорен, этот компост».

Сходное мнение выразил и самарский эколог Сергей Симак, отметивший, что отходы постоянно используются при рекультивации свалок.

И с экспертами можно было бы согласиться, если бы не один небольшой факт: жители Узюково прекрасно знают, что такое свалка бытовых отходов. Они соседствовали с ней пятнадцать лет, и именно этот урок дал им основания для резко отрицательного мнения по проекту рекультивации полигона.

Да и странная возня вокруг этого проекта наводит на определенные подозрения.    Вообще, создается впечатление, что в составлении этого экспертного заключения явно поучаствовали некие заинтересованные лица. Экспертизу проводили в обстановке какой-то странной секретности, скрывая сам факт его проведения. Чиновники Росприроднадзора просто врали и журналистам, и общественникам, о том, что никакой экспертизы не проводится, не раскрыли информацию о ее проведении на официальном сайте регионального РПН.

 

Читать далее
Комментировать
Мнение

Редактор тольяттинской газеты «Презент» Дмитрий Шатунов подсчитал, сколько может стоить проезд по дороге через Ставропольский сосняк, вопрос о строительстве которой сейчас решается в Автограде. Напомним, что опрос по этому поводу будет проведен 18 марта в день выборов президента РФ. Дорога должна соединить два крупнейших района города – Центральный и Автозаводский, но при этом пройдет по особо охраняемой территории – сосновому бору, который признан памятником природы. Часть леса при строительстве придется вырубить. Эти планы вызвали ожесточенную дискуссию в городе. Ажиотажа добавляют слухи о том, что проезд по трассе будет платным.

Дмитрий Шатунов взял за основу своих расчетов ориентировочную стоимость проезда по платному участку магистрали “Центральная” от Ракитовского шоссе до Обводной дороги Самары. Она составит 79 руб. для легкового транспорта и 237 руб. для грузовиков.
Протяженность участка – 14 км, на его строительство потребуется более 7 млрд руб., (1 млрд руб. из областного бюджета, 3 млрд руб. из федерального бюджета, и 3,3 млрд руб. — частные инвестиции).
«Применительно к Тольятти делим на два, – пишет на своей странице в facebook Дмитрий Шатунов. –  Дорога через лес примерно 6 км, значит стоимость строительства будет около 3 млрд. рублей. В это я верю больше, нежели в озвученные мэрией 1,4 млрд. рублей, а стоимость проезда – 40 рублей с легковушки. В нулевом приближении».

Один из пользователей опубликовал эти расчеты в другой соцсети – Вконтакте в группе «Тольятти», где устроил опрос о том, хотят ли тольяттинцы платить за проезд по кратчайшему маршруту между районами. За первый час проголосовало уже более 1600 человек и 88,6% проголосовавших ответили, что платить не будут и предпочтут менее удобные, но бесплатные маршруты.

Читать далее
Комментировать